渡辺修
会議録に記録された「渡辺修」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,238 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 通商産業省機械情報産業局長
- 直近の発言日
- 1980/03/06
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体10 件
- 社会保障・年金5 件
- 宇宙2 件
- デジタル行政1 件
- 労働・賃金1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 商工委員会48 件・48%
- 予算委員会第六分科会16 件・16%
- 予算委員会13 件・13%
- 決算委員会10 件・10%
- 環境特別委員会5 件・5%
- 中小企業対策特別委員会5 件・5%
※ 全 1,238 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第91回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○渡辺説明員 先生から御指摘ございましたように、サケ・マスふ化事業は、いわゆる二百海里時代を迎えまして特に重要性を増している事業でございまして、私どもも、たしか四十年代半ば以降ふ化場の定員は百五十五、六人で横ばいできたわけでございますけれども、五十四年度に七名、それから大変定員事情が厳しくなっております五十五年度におきましても六名という急激な人員増を認めているわけでございます。今後とも農林水産省と具体的な御計画を伺い、協議をしながら、最…
第87回 衆議院 災害対策特別委員会 第6号
○渡辺説明員 お答えいたします。 先生御指摘にございましたように、鈴鹿トンネルの四十二年の事故がございました後、こういうトンネル内における車両の火災の可能性というものがあるということでございますので、トンネルの延長であるとか交通量に応じましてその危険性等も変わるわけでございますが、そういったものを勘案しながら、最善と考えられる非常用施設をつくってきたわけでございます。ただ、今回のような事故がございまして、たまたま非常な高温が出て電線が役…
第87回 衆議院 災害対策特別委員会 第6号
○渡辺説明員 視覚だけに頼らずいわゆる聴覚に頼るというのも御指摘のように大変有効な方法かと考えます。最近つくっております高速道路のトンネルにつきましては同軸ケーブルを配置をいたしまして、放送局の放送を聞いておりますところに割り込みで情報が流せるような施設がしてございますが、こういったものも活用する。それから入り口でございますが、現在トンネルの中で事故が発生しました場合、直ちに「事故発生」という縦一メーター、横二メーターの標示板が働くよう…
第87回 衆議院 災害対策特別委員会 第6号
○渡辺説明員 お答えいたします。 大変不幸な事故でございましたけれども、事故が起こっていろいろな施設が役に立たなかったではないかという御指摘でございますが、事故が起こってからということよりはやはり基本的には事故を起こさないことの方が大事なわけでございまして、先生の御指摘のようにトンネル内ですぐ後へ迫ってきたりというようなことは本来あってはならないことではないかと思うわけでございます。ただ、この速度の制限であるとかあるいは追い越しの禁止あ…
第87回 衆議院 災害対策特別委員会 第6号
○渡辺説明員 先生御指摘のようにトンネルの入り口に非常の場合の情報板をつけておるわけでございますが、今回もこれは完全に作動いたしておりますけれども、やはり御指摘のようなことも当然考えなければいかぬ一つの要件であろうと思います。今回の事故の一つの教訓といたしまして、今後いろいろな施設を考えますときにその点も十分検討してまいりたいと思っております。
第87回 衆議院 災害対策特別委員会 第6号
○渡辺説明員 百五十号の新日本坂トンネルにつきましても、トンネルのいわゆる非常用施設の基準を満たしております。むしろ道路公団の今回事故を起こしました方が、こういった基準はありますけれども、交通量がきわめて多いということから、先ほどお話にもございましたようなテレビを設けるとか、この基準を若干上回った施設をしておった、こういうことでございます。
第87回 衆議院 災害対策特別委員会 第6号
○渡辺説明員 今回水圧が下がったとかそういうことがあったわけでございます。これは要するに初期の消火がうまく完全にいかなかったという点でございますが、ただ、一般にトンネルをつくります山の中に水道設備を引いてくるというのがなかなか大変なことでございまして、いまのところは、いろいろ工夫をいたしまして、たとえばわき水をためるとかいろんなことで貯水槽をつくったりしておるわけでございます。この辺、今回の事故に学びまして、容量であるとか、そういった場…
第87回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第9号
○渡辺説明員 お答えいたします。 ただいま先生から御指摘ございましたように、道路のシェアと申しますのはだんだん低下しておるわけでございまして、私ども非常に憂慮しておるわけでございます。住宅団地をつくるにいたしましても、下水の処理場をつくるにいたしましても、これは必ず道路がなくてはいかぬという一番基本的な施設でございますので、いろいろ最近、下水道の問題とか、ほかにもやらなければならない仕事がたくさんふえてきておりますので、道路だけがという…
第87回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第9号
○渡辺説明員 大変適切な御指摘をいただいたわけでございますが、道路整備の水準は、まだいろいろな面で、バイパスの問題あるいは安全の問題、それから渋滞の解消といいますか、いろいろな点でまだ低いわけでございます。御指摘のございました中部地方はいろいろな交通幹線が集中いたしておりますが、中部地域を初めといたしまして、全国至るところでそういう問題があるわけでございます。そのために、道路整備の促進を望む国民の声はいろいろな世論調査等におきましても常…
第87回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第9号
○渡辺説明員 三番目の菱野線を除きまして私の方から先にお答えを申し上げます。 まず桃花台春日井線でございますが、五十年度から着手しておりますが、五十四年、今年度で改良が終わりまして、舗装を残すのみという状態にまで持っていくつもりでございます。 次に高座線でございますが、これは新設道路でございまして、五十二年度から補助採択いたしております。積極的に用地を進めてまいりましたが、五十四年度は用地をほぼ終わりまして工事にかかるという段階になって…
第87回 衆議院 商工委員会 第13号
○渡辺説明員 お答えいたします。 省エネルギーのために、交通渋滞といった道路の問題がきわめて大きな問題であるという適切な御指摘をいただいたわけでございます。先日のゴールデンウイーク等でも、非常に渋滞を各地の幹線道路でしたわけでございますが、こういう特殊な場合は除きましても、最近じりじりこの渋滞がふえておる状況がございます。御指摘にございましたように、一般の舗装道路で円滑に走れる場合を基準にいたしますと、混雑した道路では大体三割増しぐらい…
第87回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第5号
○渡辺説明員 お答えいたします。 ただいま先生がお話しになりましたとおりの寸法でやっておるわけでございますが、階段につきましては、これは昔からいわゆる建築等で長い間の経験があるわけでございまして、建築基準法では、ただいまお話のありましたように、若干きつい階段というのが普通のようでございます。ただ、私ども四十年と五十三年に歩道橋等の基準を決めました際に、鉄道等の実例等も調べまして、それから一般の建築と違って若干人が集中する場合もあり得ると…
第87回 衆議院 大蔵委員会 第8号
○渡辺説明員 お答えいたします。 道路はその地域社会の形成にただいま先生御指摘のありましたように、最も基盤的な施設でございます。しかしまだその整備状況は、第一次道路整備五カ年計画を昭和二十九年から始めたというようなことでございますので、まだまだ不十分でございます。そういった意味で、ただいま第八次道路整備五カ年計画におきまして、交通安全の確保という点、それから生活基盤の整備、生活環境の改善、国土の発展基盤の整備並びに維持管理の充実という五…
第87回 衆議院 予算委員会第一分科会 第2号
○渡辺説明員 お答えいたします。 五十二年の十一月の御質問のありました後でございますが、大阪府におきまして対策を検討いたしました。と申しますのも、御堂筋線あるいは中央環状ということで、主要な道路を大阪府が管理しておる、こういうことでございますが、昨年の十二月に地域の住民の方々、これは豊中市千里地区交通公害対策協議会でございますけれども、ここに対しまして対策の内容を御説明申し上げ、現在地元の皆さんの御意向を伺うという段階でございます。 考…
第87回 衆議院 予算委員会第一分科会 第2号
○渡辺説明員 有料の自動車専用道路につきましては、すでに先生の御指摘のように助成策を講じておるところでございます。これは通行車によりましてその費用を適正に負担させることができる、こういうことでございます。ただ、無料の一般道路の場合は、まずごく一般的に申し上げますと、沿道からの出入りがあるという点で、自動車専用道路とは非常に異なる性格がございます。 それから、既成の建物の防音助成ということでございますが、中層の建物にしても低層の建物にいた…
第87回 衆議院 予算委員会第一分科会 第2号
○渡辺説明員 ただいまお答え申し上げましたように、省内で委員会をつくって検討しております。相なるべくば、五十五年度の予算要求の前に結論を得たいと考えております。
第87回 参議院 決算委員会 第1号
○説明員（渡辺修自君） ただいま先生から御指摘ございましたように、道路構造令八条におきましては、積雪地帯におきましては除雲の状況を勘案して幅員を決めろと、こういう規定があるわけでございます。もちろん除雪をいたしますにつきましては、その積雪の深さでございますとか、地形であるとか、沿道の状況とか、それから除雪そのもののやり方等によりましてその辺が変わってくるわけでございますが、一般的には、除雪のその作業をするための余裕幅、それから作業いたし…
第85回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第6号
○渡辺説明員 お答えいたします。 建設省といたしましては、非常に専門にかかわる事項でございまして、私どもがどうこうという問題ではございませんので、環境庁の御方針に従って進めてまいりたいと考えております。
第85回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第6号
○渡辺説明員 御指摘のありましたとおり、当時は〇・〇二でございました。いろいろ計算をいたしましたところ、大量の交通量、あの場合は四万八千台で計算したわけでございますが、バックグラウンドに対して、年平均値でございますが〇・〇一ぐらいふえるという結果が出たわけでございます。私ども正直な話、これは〇・〇二は大変むずかしいということで非常に困ったわけでございます。環境庁の御専門の方ともいろいろ御相談をいたしましたし、また私どもでもＷＨＯの基準等…
第85回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第6号
○渡辺説明員 大変失礼をいたしました。手元にデータがございませんでしたが、ただいま調べましたところ、すでに〇・〇二ないし〇・〇三という中公審の答申は、当時出ていたようでございます。失礼いたしました。