細田吉藏
会議録に記録された「細田吉藏」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 4,768 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1952/12/12
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛31 件
- 宇宙4 件
- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 日本国有鉄道改革に関する特別委員会87 件・87%
- 運輸委員会12 件・12%
- 本会議1 件・1%
※ 全 4,768 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第15回 衆議院 農林委員会 第7号
○細田政府委員 ただいま国鉄から説明がございましたが、運輸省の立場から申し上げたいと思います。ただいまの御質問承りますと、端的に言つて等級をこの際かえなくてもいいじやないか、一割値上げならば一割値上げで全部一割づつ上げたらいいじやないか。こういうことも運賃値上げの方法といたしましては、戦争中から数回やつておりますが、ずつとこういう方式でやつて参つたのであります。ただ私どもが昭和五年以来という等級改正に——これは非常に大きな問題でございま…
第15回 衆議院 農林委員会 第7号
○細田政府委員 等級の問題につきましては、農林当局ともこれまでも数次にわたりまして、国有鉄道としても折衝いたしておりますし、また運輸省といたしましても間へ入りまして、いろいろ御相談をいたしているのでありますが、今後とも単に役所だけでなく、関係の業界の実情、御意見というものにつきましては、十分尊重いたしたいと考えている次第であります。ただ私どものところで運んでおりますものは、ありとあらゆるものがございます。それで私ども必ずしも万般のものの…
第15回 参議院 農林委員会 第9号
○政府委員（細田吉藏君） 私鉄道監督局国有鉄道部長細田でございます。 今回の国有鉄道の運賃改正でございますが、これは政府といたしましては運賃値上をいたしました結果から増収がおおむね一割、値上をするために利用減もございますが、そういつたものも勘定に入れまして結果において収入が一割増加いたすということで案を作成し、只今国会で御審議中なのでございます。ただこの機会に貨物につきまして等級改正を同時に実施するということになりましたので、賃率といた…
第15回 参議院 農林委員会 第9号
○政府委員（細田吉藏君） すでに新聞紙上等でも御承知のごとく炭労ストの影響を受けまして国有鉄道の客貨の列車を約三割削減せざるを得ない状態でありまして、十一日から御質問の荷物列車につきましては三三％の削減、三分の一削減をいたしておるような次第でございます。もともと十一月、十二月というのは出荷の最盛期でございまして、この時期に三分の一の列車を削減いたすということの影響は想像に余りあることだと考えております。そこで非常に残念ではございますが、…
第15回 参議院 農林委員会 第9号
○政府委員（細田吉藏君） 私のほうの担当のことにつきましてお答え申上げます。先ず最初には通運料金の問題であります。通運料金と申しておりますもの、いろいろ貨物の積込、積卸、集荷、配達、こういつたものであります。これにつきましては、私どものほうの自動車局の所管になつておりますが、只今研究いたしております。で、特に通運料金で今回問題になります点は、先ほど説明がありました減トンという制度を昔のように復活いたしまして、減トンと申しますのは、トン当…
第15回 参議院 農林委員会 第9号
○政府委員（細田吉藏君） 第一の点でございますが、最近トラックの運賃につきましては改訂をいたしたわけでございます。これにつきましては、今までのトラック運賃は或る幅を持たせておつたわけであります。鉄道は確定運賃制度というものを採用いたしましてきめたのございます。これは私どもの自動車局のほうできめたわけでございまして、形式的には最低よりも上廻つておる、最高より低いというところできめたわけでございますが、トラックの運賃を更に上げるということは…
第15回 衆議院 運輸委員会 第11号
○細田政府委員 お答え申し上げます。今回の運賃改正は、増収一割ということを目標にいたしております。旅客につきましては、先日申し上げましたように、運賃値上げの結果どれだけの輸送減があるかという点に、若干の問題があるのではなかろうかと考えるのでございますが、これにつきましては、過去の実績から考えて、定期外の三％程度の利用減があるということで、結果的には一割の収入増と相なつておるわけであります。貨物につきましては、賃率そのものは一割の値上げで…
第15回 衆議院 運輸委員会 第11号
○細田政府委員 先ほど来、営業局長から説明がございましたように、今回の等級で、最低指数七五ということが一番問題になつておるわけであります。また昨日も営業局長から説明がありました関係各省、と申しましても、特に農林省並びに農林省関係の機関がこの点で一番問題になつているわけであります。運輸省といたしましては、等級は国鉄総裁がきめるということでありますので、できますならば国有鉄道できめて、了解が行くということが望ましいというふうに考えておるわけ…
第15回 衆議院 運輸委員会 第11号
○細田政府委員 全般的な影響がどうであるかということにつきましては、いろいろ調査もいたしておるのでございますが、最初にお配りいたしました「鉄道運賃改訂資料」を見ていただきますと、二十八ページから二十九ページにかけて、いろいろの関係資料が出ておるのでございます。ただいま御指摘のように、昨年秋にも旅客二割五分、貨物三割の値上げをいたし、さらに今回約一側の値上げをいたすわけでございますが、この運賃値上げが重大な影響を与えるという見方もあること…
第15回 衆議院 運輸委員会 第11号
○細田説明員 遵法闘争の影響につきまして申し上げたいと思います。新聞紙上では、遵法闘争による影響が非常に大きく伝えられております。もちろん小さなものとは私ども考えておりませんが、かなり実際よりも大きく伝わつているようであります。私の方で調査をいたしましたところ、ただいままでに入つております情報では、最も大きな影響を受けているのは大宮操車場で、夜間作業が非常に緩慢になりまして——これはダイヤグラムによつて作業いたしているのでありますが、お…
第15回 参議院 運輸・労働連合委員会 第2号
○政府委員（細田吉藏君） 只今御質問がございましたように団体交渉が妥結いたしましたり、或いは第五項にございまする仲裁委員会の指示という方法もあるわけでありまして、これがありましてから予算を編成いたすということであれば、只今お話になりましたようなことが最も仲裁の趣旨に合致したものだと考えられるのでございます。補正予算の編成という時間的に縛られておりますような関係から、一応政府としての見込を組んで補正予算を出した、かような次第であります。
第15回 参議院 運輸・労働連合委員会 第2号
○政府委員（細田吉藏君） 國有鉄道自身は仲裁裁定のこれは当事者でございまして、この点国有鉄道がこれに服さなければならんことは当然だと考えます。なお先般の衆議院の労働委員会でございましたか、今井仲裁委員会委員長の御発言があつたのでありますが、この内容につきましてとやかく言うことは如何か、むしろ財源的にこれが許されるかどうかといつたような点について議論をすべきものではないかというような御意見があつたのであります。私どもといたしましては仲裁裁…
第15回 参議院 運輸・労働連合委員会 第2号
○政府委員（細田吉藏君） 先ほど見解を異にしていると申しましたうちの最も大きなものの一つでございますが、成るほど戦前の状況或いは戦後の状況から考えまして、今日の自己資金による工事経費、これは取替補充の経費と称しておるものでございますが、これが非常に高位にある、高いというお話なのでございますが、この点につきましては仲裁裁定は私鉄あたりと比較いたして非常に高いではないか、本日も衆議院の運輸委員会におきましてもその御質疑があつたのでございます…
第15回 参議院 運輸・労働連合委員会 第2号
○政府委員（細田吉藏君） 公安職員の関係はお手許に内村先生からの御要求の資料として配付してございますが、約三千三百人現在ではおります。経費の総額は六億九千万円、約七億ということに相成つております。この公安関係職員でありますが、これはたしか以前には約五千人をちよつと上廻つておつたかと思うのでありますが、公安職員の中にはいわゆる事故防止の関係で昔から、昔と申しますか、いわゆる鉄道公安官ができます以前からおりましたもの、それから守衛、或いは警…
第15回 参議院 運輸・労働連合委員会 第2号
○政府委員（細田吉藏君） お答え申上げます。年末手当が〇・七五カ月分の場合には、端数は省略いたしますが、約四十五億でございます。一・〇になりますと六十億、一・二の場合は七十二億五千万でございます。
第15回 参議院 運輸委員会 第9号
○政府委員（細田吉藏君） 承知いたしました。成るべく早く調整いたします。
第15回 参議院 運輸委員会 第9号
○政府委員（細田吉藏君） 承知いたしました。
第15回 衆議院 運輸委員会 第9号
○細田政府委員 別途の措置によると申しますのは、先般の閣議におきまして、おおむね一割の値上げという線がきまりました際に、運輸大臣からの御発言で、別途償却不足あるいは荒廃施設の復旧につきましては措置しようということに相なりましたのを受けて、さように考えておるわけでございます。 具体的に申し上げてみますと、本年度は国有鉄道の工事経費が約四百十七億でございます。今回の補正におきまして御承知の通りただいま国会に提案されております政府原案では、さ…
第15回 衆議院 運輸委員会 第9号
○細田政府委員 お答えいたします。国有鉄道といたしましてはただいま御指摘になりましたような荒廃施設の復旧、そのほかいろいろ新しい改良の問題も実はあるのであります。たとえば通勤関係、東京、大阪付近で非常に混雑する、これに対しても対策を立てなければならぬ。国として石炭の増産、これにも対策を立てなければならぬ。いろいろございますが、これらを総合いたしまして五箇年間にわたりまして長期の計画を立てております。国有鉄道のこの計画実施をいたしますため…
第15回 衆議院 運輸委員会 第9号
○細田政府委員 国有鉄道の長期計画につきましては、資料はできておるのでございます。残部がどういうことになつておりますか、至急に提出いたしたいと思います。