安富正文
会議録に記録された「安富正文」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 772 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 国土交通大臣官房長
- 直近の発言日
- 1994/06/22
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 国土交通委員会76 件・76%
- 予算委員会11 件・11%
- 決算行政監視委員会第四分科会5 件・5%
- 内閣委員会3 件・3%
- 財政金融委員会2 件・2%
- 予算委員会第八分科会2 件・2%
※ 全 772 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第129回 衆議院 法務委員会 第6号
○安富説明員 先ほどちょっと私、言葉が足りずに先生の方にいろいろ御不快の念を催したのじゃないかと思いますが、我々は今回の事件を一つの契機として、御指摘のような大規模な工事につきましては、こういう補助事業を受ける団体も含めまして競争入札あるいはこれに準じたような形で経理手続の透明化を図る、そのために内規等について改善を図るというような形で今後所要の措置を講じていきたいというふうに考えております。
第129回 衆議院 法務委員会 第6号
○安富説明員 このササカワ・ファンデーションという言葉については、船舶振興会がいわゆる通律の方からも、この表現については個人的な財団であるという誤解を受けることから不適切であるということで指摘をしておりまして、先般、運輸大臣の指示を受けまして、我が方としても船舶振興会に今後このササカワ・ファンデーションという名称については改善するようにということを指示したところでございます。
第126回 衆議院 交通安全対策特別委員会自転車駐車場整備等に関する小委員会 第1号
○安富説明員 運輸省より御説明いたしたいと思います。 まず、鉄道事業者の用地提供状況について御説明いたします。 資料の九ページをごらんいただきたいと思います。資料九ページの表の９の一番下の欄の平成四年三月末現在の数字を見ていただきたいと思いますが、現在ＪＲ、大手民鉄、営団の合計で千九百二十六カ所、五十九万七千平米について、地方公共団体等に対し用地の貸し付けの協力を行っているところであります。また、鉄道事業者がみずから自転車駐車場を設置し…
第126回 衆議院 地方行政委員会 第14号
○安富説明員 営団十一号線の水天宮前から松戸方面の延伸につきましては、昭和六十年七月の運輸政策審議会答申七号で、今後の首都圏の混雑緩和及び地域の活性化の観点から重要な路線ということで認識して位置づけております。 十一号線の扱いにつきましては、先ほど先生がおっしゃいましたように、四月十三日の政府経済対策閣僚会議決定で「総合的な経済対策の推進について」の中において、「社会資本整備の新たな展開」として通勤・通学の混雑緩和を目指した都市鉄道の整…
第126回 衆議院 地方行政委員会 第14号
○安富説明員 お答えいたします。 先生先ほどおっしゃいましたように、押上以遠の問題につきましては、亀有までつながる八号線、それから松戸まで延伸する十一号線とございます。この両線の整備につきましては、先ほども申しましたように、今後の輸送の動向、それから開発の状況を踏まえて、地元、営団を含めまして具体的にいろいろ検討してまいりたいと考えております。 いずれにしましても、通勤混雑の緩和のために、特に常磐線の緩和という観点からこの二路線をどうい…
第126回 衆議院 地方行政委員会 第14号
○安富説明員 先生今お話ありましたように、八号線については既に申請が出されておるということでございますが、正直申しまして、八号線、十一号線、いずれにしても需要自体がどの程度あるかということについていろいろ難しい問題を抱えておりますが、もう一つ大きな問題は、我々としても、財政状況から整備を行う財政的な基盤が少ないということもございまして、今後こういう点も含めまして、財政当局ともいろいろ勉強させていただきたいということで検討していきたいと思…
第126回 衆議院 地方行政委員会 第14号
○安富説明員 埼玉高速七号線につきましても、先ほど申しました経済対策の中において都市鉄道の整備促進の一環として現在財政当局と具体的な調整を行っているところでございます。この助成制度につきましては、補正という性格もございまして、建設初年度の事業に対し、いわゆる五年度に立ち上げるために一部の助成をするということで現在考えておりまして、平成六年度以降につきましては、いわゆる鉄建公団のＰ線工事で行うということで考えております。
第126回 衆議院 地方行政委員会 第14号
○安富説明員 具体的な補正の額につきましては、先ほど来より申しておりますように、財政当局と具体的に調整中でございます。したがいまして、明確な数字はまだ固まっておりませんが、我々としては、この十一号、埼玉七号が平成五年度、十分立ち上がることができるような額はぜひ確保したいということで頑張っておるところでございます。
第126回 衆議院 地方行政委員会 第14号
○安富説明員 先生のおっしゃるとおり、今後の都市鉄道の整備を充実していく、促進を図る、特に先ほど来より我々の経済対策の中でも言っておりますように「社会資本整備の新たな展開」ということで今後考えていく、通勤通学の混雑の緩和を図る、そういうことと、住宅供給を図る、こういう観点から運輸省としても最重要課題としてとらえております。今後、平成六年度以降の問題につきましては、具体的に国それから地方公共団体の協力も含めまして関係者といろいろ協議し、そ…
第126回 衆議院 科学技術委員会 第3号
○安富説明員 先生御指摘の牛久北部地区の新駅設置の話につきましては、我々も地元の方から要望が強いということをよく承知しております。現在、ＪＲ東日本の方で地元それから住都公団といろいろ検討しておるというふうに聞いておりますけれども、新駅設置に当たりましては、基本的に新しい駅をつくるわけですので、地元の協力が必要だということが第一点でございます。 それから第二点としましては、新駅設置に伴う費用がございますが、その新駅に伴う旅客収入でその費用…
第123回 衆議院 交通安全対策特別委員会自転車駐車場整備等に関する小委員会 第1号
○安富説明員 運輸省関連といたしましては、資料の九ページにお示ししてございますけれども、鉄道駅周辺での自転車駐車場の整備に対しまして鉄道事業者が行っております用地の提供状況について御説明いたします。 駅周辺における自転車駐車の状況にかんがみますと、道路の交通環境の整備あるいは自転車利用の安全性の確保等の観点から、引き続き自転車駐車場の着実な整備が必要であると考えておるところでございます。 運輸省といたしましては、法律の趣旨に基づき、鉄道…
第123回 衆議院 法務委員会 第12号
○安富説明員 お答えいたします。 自転車駐輪場の設置につきましては、先生御指摘のように、最近、駅前広場等で放置自転車の問題が社会問題化しております。これにつきまして、運輸省としても今後いろいろ検討していかなければいけないと思っておりますが、基本的には駐輪場の整備がなかなか追いついてないという点があろうかと思います。 自転車駐輪場の設置につきましては、自転車の安全利用の促進及び自転車駐車場の整備に関する法律というのがございまして、この法律…