加美山利弘
会議録に記録された「加美山利弘」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 86 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 警察庁保安局保安課長
- 直近の発言日
- 1989/12/06
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 86 件の標本- 交通安全対策特別委員会18 件・21%
- 社会労働委員会18 件・21%
- 決算委員会9 件・10%
- 予算委員会9 件・10%
- 法務委員会8 件・9%
- 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会7 件・8%
※ 全 86 件のうち直近 86 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第116回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○加美山政府委員 お答えいたします。 長期予測の基本計画の問題につきましては、基本計画を策定した当時考えられるあらゆる要素をもとにして検討してまいったわけでございますが、結果的に見ますと、交通事故死を八千人以下にするという問題につきましても昨年一万人を突破し、ことしも一万人を突破しているというような状況で推移しているわけでございます。経済活動の活発化に伴う道路交通の量的な増大の問題あるいは質的な問題、夜間交通量がふえてきているとかという…
第116回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○加美山政府委員 お答えいたします。 先般の十一月二十八日、交通対策本部の会議を開きまして、現下の厳しい事態における事故防止対策について関係省庁で申し合わせを決定しまし て、それを強力に推進するということでそれぞれやっていただいているところでございますが、また、国民の皆様方一人一人に、命のとうとさということを思いをいたしていただいて、それぞれの方々が安全な行動をとっていただくということで、初めてのことではございますが、交通対策本部長の「…
第116回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○加美山政府委員 お答え申し上げます。 御指摘のとおり、テレビ、ラジオ等の媒体、メディアを通じるということは、大変重要なことでございます。先ほどもちょっと触れましたが、十一月二十八日の交通対策本部の申し合わせの一つに積極的な広報活動の展開を掲げているところでございまして、それに基づいていろいろやっているわけでございます。 総務庁としましても、交通対策本部長である水野総務庁長官みずからが、先ほど申しましたように街頭啓発活動を行い、それを取…
第116回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○加美山政府委員 お答えいたします。 自動車メーカーに対しましては、今回の交通対策本部の申し合わせを受けまして、交通対策本部の構成部員である関係省庁の事務次官等からの通達等により、関係省庁からメーカー団体等を通じまして所要の要請等がなされたと承知しております。 総務庁といたしましては、自動車メーカーの業界団体である自動車工業会等に対して、春秋の全国交通安全運動や交通安全フェアなどの機会をとらえるなどいたしまして、関係省庁と協力しつつ、交…
第116回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○加美山政府委員 お答えいたします。 交通事故による経済的損失についてでございますけれども、どの範囲のものを交通事故による損失としてとらえるべきか、一概に推計することは困難な問題であろうかと存じますが、交通事故による経済的損失の推計を試みたものといたしましては、昭和六十一年に明らかにされたものがございます。民間の研究団体である日本交通政策研究会による試算がございます。これは交通事故による損失を計量化できるものに限りまして、死亡、傷害、後…
第116回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○加美山政府委員 お答えいたします。 調整費の問題につきましては、先ほど建設省の局長の方からもお話しございましたが、平成二年度の予算編成の過程におきまして明らかになるものと存じております。（関山委員「見直し」と呼ぶ）調整費の充当の件、見直しというようなことでございますが、それにつきましては平成二年度予算編成の過程で明らかになっていくものと存じております。 以上でございます。
第116回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○加美山政府委員 お答えいたします。 三年後ということでは、見直しはなかったということでございます。 以上でございます。
第116回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○加美山政府委員 お答えいたします。 第二次交通戦争と言われておりまして、いろいろ総務庁としても関係省庁と緊密な連絡をとりながら実態の分析と対策とをやっているわけでございます。先ほど先生いろいろ御指摘されましたようなことでございまして、最近の大幅な増加の状況を見ますと、高齢者の方、若者の方による死亡事故が増加している。若者につきましては、二輪車乗車中の死亡事故がここ十年間で倍増しているというような状況でございます。また、夜間の死亡事故が…
第116回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○加美山政府委員 お答えいたします。 先ほどの先生のいろいろ御示唆に富む御意見を次の第五次交通安全基本計画への準備にもいろいろ反映させていただきたいと存じます。 なお、非常事態宣言の問題でございますが、この問題につきましては、現下の厳しい交通事故状況にかんがみまして、近く交通対策本部会議を開催いたしまして、交通事故非常事態宣言を含めた緊急対策について決めるため、現在関係省庁と緊密な連絡をとって検討、準備を進めているところでございます。 …
第116回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○加美山政府委員 お答えいたします。 原動機の出力のあり方についてでございますが、自動二輪車が引き起こした死亡事故について見ますと、最高速度違反によるものが半数以上と非常に多くなっております。二輪車の原動機の過大な出力が、運転者の交通安全意識の低さなどとも相まって最高速度違反走行等の無謀運転を誘発し、さらには交通事故を引き起こす要因となっているのではないかとの懸念がございます。このような観点から、二輪車の事故防止に関する総合対策におきま…
第116回 衆議院 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○加美山政府委員 お答えいたします。 交通安全対策室の予算としましては、平成二年度は五億九千七百十二万一千円でございまして、三千六百七十七万一千円、六・五％増で要求しております。中身的には、調査研究費、交通安全思想の普及推進経費、交通事故被害者の援護対策関係の費用、その他となっております。来年度要求については、ぜひその要求どおり頑張りたいと存じております。 以上でございます。
第116回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○加美山政府委員 お答えいたします。 最近の交通事故情勢、まことに厳しいものがございます。 抜本的な対処方策いかんということでございますが、先ほど来私どもの長官がお答えしておることではございますが、申しますと、我が国の道路交通事故による死者数は、昭和四十六年以降減少を続けておりましたのですが、若者とか高齢者の事故の増加等によりまして、五十五年以降増加の傾向にございます。御指摘のように、昨年は死者数が十三年ぶりに一万人を超えてしまったとい…
第116回 衆議院 決算委員会 第4号
○加美山政府委員 お答えいたします。 我が国の道路交通事故による死者数は昭和四十六年以降減少を続けておりましたが、若者とか高齢者の事故の増加等によりまして五十五年以降増加の基調にございまして、昨年は死者数が十三年ぶりに一万人を超えたわけでございます。本年に入りましても増加傾向は続いておりまして、十一月一日には昨年より十七日も早く九千人を突破しまして、まことに遺憾ながら、昨年に引き続きまして、このような情勢ですと一万人を突破するのではない…
第116回 衆議院 決算委員会 第4号
○加美山政府委員 お答えいたします。 先生御指摘のように、交通事故防止は警察庁のみで十分対応できるというものでもございません。私どもとしましては、交通安全の総合調整をする立場から、警察はもとよりでございますけれども、関係省庁一丸となって、力を合わせて総合的な対策を進めて、事故防止に当たろうということで対応してまいっておるわけでございます。 政府といたしましては、このような厳しい情勢に対応するために、総務庁長官を対策本部長といたします交通…
第114回 衆議院 交通安全対策特別委員会自転車駐車場整備等に関する小委員会 第1号
○加美山政府委員 「自転車の安全利用の促進及び自転車駐車場の整備に関する関係省庁施策」につきまして御説明申し上げます。 自転車の安全利用の促進及び自転車駐車場の整備に関する法律は、昭和五十六年五月から施行されておるところでございます。同法は、申すまでもなく自転車に関する総合的かつ基本的な法律でございまして、関係省庁におきまして、同法の趣旨に基づき自転車対策の推進に努めておるところでございます。 このような観点からの対策に資するため、各省…
第114回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○加美山政府委員 平成元年度の陸上交通安全対策関係予算につきまして、お手元にお配りいたしました「平成元年度陸上交通安全対策関係予算調書」という資料に即しまして、概括的に御説明申し上げます。 陸上交通安全対策関係予算の総額は、平成元年度の予算案といたしましては、一兆二千九百九十二億四千百万円で、前年度予算額に比べ三百五十七億六千三百万円、二・八％の増加となっております。 大きな五つの項目ごとに主なものを御説明いたします。 第一番目の道路交…
第113回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第6号
○加美山政府委員 お答えいたします。 高齢者の交通事故死者数を状態別に見ますと、歩行中及び自転車利用中が全体の約四分の三を占めておりまして、御指摘のとおり交通弱者としての立場にある場合が多いわけでございます。 このような高齢者の事故を防止するため、高齢者を交通事故から守っていこうとする国民全体の意識の醸成を図るとともに、高齢者自身が交通事故から身を守るための知識、能力の向上のための施策を推進しているところでございます。具体的には、九月の…
第113回 衆議院 税制問題等に関する調査特別委員会 第15号
○加美山政府委員 お答えいたします。 交通遺児対策についてでございますが、政府及び地方公共団体におきましては、交通事故による遺児対策といたしまして、その生活面、教育面等広範にわたって鋭意その解決あるいは援助を図るべく、次のような施策を講じております。 政府としての対策としましては、一、自動車事故対策センターの育成資金等貸付制度、二、財団法人交通遺児育成基金の育成資金給付制度、三、高等学校交通遺児等授業料減免制度、四、財団法人交通遺児育英…
第113回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第4号
○加美山政府委員 お答えいたします。 交通指導員につきましては、沿革的には昭和二十三年ころから民間の交通安全活動において自発的に発生し、地域におきましてボランティア活動として活発化してきているところでございまして、昨年末の状況を見ますと、全国で約三十二万八千人の交通指導員の方々が活動しておられる状況でございます。 現在、交通指導員と言われる方はいろんな所属、いろんな形態があるわけでございますが、大まかに分けますと三つに分けられると思いま…
第113回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第4号
○加美山政府委員 お答えいたします。 交通指導員の方々はさまざまな方々がおられるわけでございまして、非常に交通事情厳しい中で、お忙しい中、それぞれの立場で熱心に活動しておられることに対しましては、大変ありがたく存じております。また、これらの方々の熱心な御活動に対しまして高く評価しているところでございます。各県でも知事表彰等がなされている状況でございますが、総務庁としましても、昭和四十六年から毎年行われております交通対策本部長の表彰におき…