前田光嘉
会議録に記録された「前田光嘉」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,587 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 日本道路公団総裁
- 直近の発言日
- 1962/02/09
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 建設委員会57 件・57%
- 予算委員会16 件・16%
- 内閣委員会9 件・9%
- 公害対策並びに環境保全特別委員会6 件・6%
- 予算委員会第四分科会5 件・5%
- 決算委員会3 件・3%
※ 全 1,587 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第40回 衆議院 建設委員会 第3号
○前田（光）政府委員 ただいま中島先生お話しの法案が、もし訴願法の改正に関連する問題でございますとするならば、数年前から関係者が集まりまして検討いたしておりました。まだしかし成案がまとまったということは聞いておりません。
第40回 衆議院 建設委員会 第3号
○前田（光）政府委員 阪神高速道路公団の現在構想しております基本計画は、一応八路線を予定しておりまして、その延長は五十八キロばかりになっております。この全体計画に要します資金は、概算でいたしますと約九百億でございますが、五カ年計画におきましては、その一部、約二百億円程度の事業を実施いたしたいと計画しております。
第40回 参議院 オリンピック準備促進特別委員会 第2号
○政府委員（前田光嘉君） お手元に「オリンピック関係道路の整備計画及びその進捗状況について」という資料を配付してございますが、これによりましてオリンピック関連道路の最近における進捗状況を申し上げます。 まずオリンピック関連道路と申しておりますのは、一つは選手村と各競技場及び競技場相互間を結ぶ道路、それから主要な競技場周辺の道路、この道路と、それからその他大会運営を円滑にするために必要な都内の重要な個所における道路でございます。これらはオ…
第40回 参議院 建設委員会 第3号
○政府委員（前田光嘉君） お手元に配付いたしました都市局関係予算説明資料という資料をごらん願いたいと思います。公共事業費と財政投融資関係の二つございます。 まず、初めに公共事業費でございますが、総括を申し上げますと、昭和三十七年度におきます都市局所管の公共事業費予算は、首都高速道路公団及び阪神高速道路公団に対する出資金を含めまして、道路整備特別会計に計上のものが三百九十七億七千四百万円、一般会計の都市計画事業に計上のものが四十九億九千百…
第39回 参議院 建設委員会 第10号
○説明員（前田光嘉君） 御提案にかかる北陸縦貫道につきましては、起点、終点及び経過地点がきまっておりますのでその線に従いまして、今後法案が通りますれば調査されると思います。ただ御指摘のように地形の関係上一方側が海でございますのでその中間ということになるかと思います。
第39回 参議院 建設委員会 第10号
○説明員（前田光嘉君） 経過地点がきまっておりますので、現在の八号国道とある程度並行することはやむを得ませんが、高速道でございますのでその建設なり路線につきましては一級国道と一体といたしまして、全国的な幹線道路網を形成するという観点から調査をしたならと思います。
第39回 参議院 建設委員会 第10号
○説明員（前田光嘉君） ただいま御指摘になりましたような点につきましては、この法律ができましてから詳細な調査をやりたいと思います。
第39回 参議院 建設委員会 第10号
○説明員（前田光嘉君） 御要望の資料につきましてはただいま手元に持っておりませんが、御要望によりまして調整しなければならぬと思っております。ただこの地区におきましては現在一級国道がございますけれども、将来の交通の発展の状況あるいはこの神域が特に未開発であるという点から考えまして、将来におきましてはこういうふうな高速逆のあることは非常に有意義であろうということはわれわれ考えております。
第39回 参議院 建設委員会 第10号
○説明員（前田光嘉君） この法案の提案されましたことは知っておりましたが、いろいろな資料を先生のおっしゃいますように明確に調製するいとまがなかったわけでございます。
第39回 衆議院 運輸委員会 第9号
○前田説明員 建設省におきましては、道路五ヵ年計画をこの踏切道改良法の五ヵ年計画をあわせて昭和三十六年度から四十年度まで実施する計画を進めております。その案の中におきましては、特に立体交差化等による踏切道の改善に重点を置くことにしておりまして、目下のところ検討しておりまする立体交差の改善個所数は全部で千百五十五カ所を計画しております。この中にはもちろん運輸省と協議がととのいまして指定の基準に合致するものもございますが、一面また道路側だけ…
第39回 衆議院 運輸委員会 第9号
○前田説明員 道路側から申し上げます。 道路側におきまして昭和三十六年度に立体交差化等をするために、国鉄及び私鉄と協議をしたいと思っております総計は、国鉄関係におきましては二百五件ございます。そのうち現在協議が済みましたのが六十六件、目下協議中が百三十件、九件がまだ協議の段階に至っておりません。私鉄につきましては全部で二十七件ございますが、そのうち協議済みが十四件、協議中が十二件、未協議が一件でございます。そういう状況で三十六年度の全部…
第39回 衆議院 運輸委員会 第9号
○前田説明員 立体交差化の基準につきましては、昨日申し上げましたように運輸省と最終的には意見の合致を見ておりません。若干の意見の相違がございますが、きのう申し上げましたように、交通量と遮断時間の関係を表現するのに、運輸省側の御意見に対しまして、われわれはもっと簡単に交通台数と遮断時間との相乗積の方が簡単じゃないかということを申し上げております。それからまた一級国道につきましては、先ほど一定の幅員を限度にいたしまして、幅員の小さいところは…
第39回 衆議院 運輸委員会 第8号
○前田説明員 基準につきましては、目下建設省におきましても案を作りまして折衝いたしております。ただいま御説明がありました運輸省と若干違いますのは、まず踏切の自動車の交通量と遮断時間との関係を、ただいま運輸省側の仰せられましたような方法をとらないで、もっと簡単に交通量と遮断時間をかけまして、そしてその数値できめていく方が簡単ではないか、これはしかし数値問題でございますから、両方で考え方を統一すれば、数値の点で一致すればどちらの方式をとろう…
第39回 衆議院 運輸委員会 第8号
○前田説明員 一級国道で建設省が直轄でやる場合には、全額国が持ちまして、そのうち四分の一を地方からあとで負担をしてもらいます。結局、実質的には国が四分の三の負担、地方が四分の一でございます。それから二級国道で実施する場合には、形式上は地方が負担しますが、そのうち四分の三を国が補助いたします。ですから財政的の負担は実質上同じでございます。地方道につきましては、主要地方道もそれ以外の地方道もこれは三分の二の補助でございます。
第39回 衆議院 運輸委員会 第8号
○前田説明員 保安設備の費用の負担問題につきましては、かねてから、運輸省からただいまお話のあったような御意見もございます。われわれの方では、道路交通の激増によって被害が起きたと仰せられますけれども、それだからといって必ずしも道路管理者にすぐに負担させるという考え方ではない。現在の交通状況を見ますと、やはり列車、電車が走るときには道路交通をストップして鉄道が優先的に走っておる、こういうふうな交通政策をとっておるという形。それから今申されま…
第39回 衆議院 運輸委員会 第8号
○前田説明員 道路側といたしましては、立体交差化ということにつきましては、先ほど申しましたように三分の二という高い負担をしておりますし、それから従来からこの保安設備は鉄道の社会的責任を果たすための一つの必要な費用であるというふうに観念されておりまして、一応その考え方で落ちついておる。もちろん無人踏切その他におきまして事故が非常に多いということにつきましては遺憾に思います。これをなくするためには道路側といたしましても、たとえば道路の改良と…
第38回 参議院 地方行政委員会 閉会後第4号
○説明員（前田光嘉君） ただいまお尋ねの道路に関する工事が最近特に多くなりまして、その総合性、計画性を必要とするということは、御指摘の通りでございまして、われわれの方でもかねてからその調整に努力しております。ことに大都市におきましては、道路の舗装の修繕とかいう道路の工事以外に、あるいは電気とか、ガス、電信その他いわゆる公益事業につきましての専用工事というものが相当多うございまして、これが最近ビルの建築その他が相当活発に行なわれております…
第38回 参議院 地方行政委員会 閉会後第4号
○説明員（前田光嘉君） お尋ねの点ごもっともでございます。現在、道路工事をする場合には、工事の責任者及びその道路工事施行の仕事の内容、それから工事の開始及び終期、その他工事を施行するにつきましての条件を立てます。そういう条件なども看板に書かせまして、一般の人に周知すると同時に、施工業者自身もその条件に従っていくような自覚と責任を持つように指導いたしております。
第38回 参議院 地方行政委員会 閉会後第4号
○説明員（前田光嘉君） 踏切問題につきましては、最近特に事故数がふえてきておりますし、また自動車交通が相当ふえてきておりますので、かねてから道路改良の一環として、踏切除却につきまして予算を計上しておりましたが、特に今回、近く制定しようと思っておりますところの五カ年計画におきましても、踏切の改善、特に立体交差による踏切改善ということに重点を置きまして計画を立てようと思っております。これにつきましては、道路の改良に伴う分及びそうでなくても、…
第38回 参議院 地方行政委員会 閉会後第4号
○説明員（前田光嘉君） われわれの聞いております範囲におきましては、先般の国会の際に踏切改善法というものを提案したいという話が出まして、運輸省といろいろ協議いたしまして、一応原案はできましたが、その際にやはり運輸省側からそういう話が出たように思いましたけれども、自治省との折衝の結果かと思いますが、一応踏切につきまして、特に財政経営の苦しい私鉄につきましては、国から踏切除却あるいは立体交差につきまして、補助の条項を入れるという話は聞いてお…