中道峰夫
会議録に記録された「中道峰夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 554 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸省港湾局長
- 直近の発言日
- 1959/03/03
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 大蔵委員会41 件・41%
- 予算委員会第三分科会27 件・27%
- 運輸委員会19 件・19%
- 決算委員会10 件・10%
- 内閣委員会3 件・3%
※ 全 554 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第31回 衆議院 運輸委員会 第12号
○中道政府委員 これは千葉と大阪と衣浦と名古屋でございます。
第31回 衆議院 運輸委員会 第12号
○中道政府委員 二つあると思いますが、民間団体から取ります直接の受益者負担、つまり鉄鋼、石油等の負担金、これは直接国が徴収するわけであります。それから石炭等の二割の特別利用料の徴収でございますが、これは港湾管理者が徴収をいたします。ただこの場合に二割の負担金は、第六条によりまして特別利用料という名目で取ることにいたしておりますか、なおこの徴収をやれるように、そのそれぞれにつきまして港湾法の第四十四条第三項及び第四項の適用をしないことにし…
第31回 衆議院 運輸委員会 第12号
○中道政府委員 二割です。
第31回 衆議院 内閣委員会 第10号
○中道政府委員 港湾の整備の点でございますが、ただいまお話のございましたように港湾につきましては、私どもの方は経済企画庁の構想等によりまして、五ヵ年間程度の長期計画を立てております。これは現在の地方の実情を考えまして、また将来これがどういうふうに発展をするだろうかという点をいろいろな面から検討いたしまして長期計画を立てて、その線に基きまして年度ごとの予算を作成しておるわけでございます。ただいまお話もありましたように、一万トン岸壁の件でご…
第31回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（中道峰夫君） 港湾運送事業法の一部を改正する法律案につきまして、その概要を御説明申し上げます。 第一に、いかだ運送事業を新たに設けることとした第二条及び第三条の改正についてであります。 現在、港湾運送事業の種類としては、一般港湾運送事業、船内荷役事業、はしけ運送事業及び沿岸荷役事業の四種類があり、水面貯木場における木材の荷さばき、保管、搬出入等の作業については、沿岸荷役事業の一態様として規制されているのでありますが、これらの…
第31回 衆議院 運輸委員会 第6号
○中道政府委員 法的効果といたしましては同じだと思いますが、建前は違うわけでございます。
第31回 衆議院 運輸委員会 第6号
○中道政府委員 この港湾運送事業法の精神といたしましては、国が直接事業内容に立ち入ることをできるだけ避けながら、事業の安定と事業の合理的発達を期待し得るような条件を醸成することにございますので、所定の登録基準に適合したものは何人も事業を行い得ることとして、事業者間の公正な競争を期待しているわけでございます。従いまして登録基準の一つとして、事業者の需給状況を見るということは、本法の基本精神から見まして適当ではないのではないかと考えておりま…
第31回 衆議院 運輸委員会 第6号
○中道政府委員 現在の港湾運送事業の清勢から判断いたしまして、登録の拒否の条件を整備するということで、大体妥当であるというふうに判断をいたしておるわけであります。
第31回 衆議院 運輸委員会 第6号
○中道政府委員 検数、検量、検査につきましては、現在海上運送法に規定されておりまして、その内容は、検数業、検量業、鑑定業の事業開始の届出及び検数人、検量人、鑑定人となろうとする者についての登録制でございますが、これらの業務が港湾におきまして商取引の公正円滑化に与える影響が非常に重要だと考えますので、これの法規制を強化する必要があると考えるわけでございますが、どのような法規制に改正すべきかということは、現在お話のような実情等もいろいろ検討…
第31回 衆議院 運輸委員会 第2号
○中道説明員 前港湾局長の天埜氏の後任といたしまして、新たに港湾局長を命ぜられました中道でございます。どうぞこの上とも御指導、御鞭撻いただくように、よろしくお願いいたします。（拍手） —————————————
第22回 衆議院 運輸委員会 第20号
○中道説明員 お答えいたします。新潟海岸の決壊につきましてただいまお話のございましたように、新潟港並びに新潟市といたしましては、信濃川の河口を中心にいたしまして、この東西の両海岸延長約八キロにわたりまして、冬季風浪害等によって侵食を受けております。その非常に激しい個所になりますと、過去六十年間に海岸の汀線が約三百メートル以上後退をいたしておるわけであります。ただいまのお話のように、海岸の砂丘が三列あったのでございますが、現在その前の方の…
第22回 衆議院 運輸委員会 第20号
○中道説明員 ただいまの五億の増額の点も考慮いたしまして、この予算を考えておるわけであります。
第22回 衆議院 運輸委員会 第20号
○中道説明員 これはただいま予算が参議院で審査中でございますので、これが決定いたしますれば、大体この線で見ていきたいと考えております。
第22回 衆議院 運輸委員会 第20号
○中道説明員 私も過去すでに二回ほど現地へ参りまして、十分認識いたしております。局長も参って認識いたしております。私はすでに日和山の測候所が陥落した時分から関係いたしておりまして、その点を十分に知っております。
第22回 衆議院 運輸委員会 第20号
○中道説明員 先ほど申しましたように二十七年から防災工事をやっておるのでございますが、その工事をやって参りました個所につきましては、汀線の後退はほとんどないのでございます。従いましてこの工事については自信を持ってやっておるわけであります。新潟港におきましては、私の方の港湾局の直轄事務所もございます。県もこの問題について非常に深刻に検討いたしておりますので、県の技術関係と連絡いたしまして、現在までのところこの工法については自信を持ってやっ…
第22回 衆議院 運輸委員会 第20号
○中道説明員 この全体計画でございますが、この海岸決壊の機構というものは、一種の災害的な性質を持っております。年々の冬季風浪等の条件もございますので、的確に幾らというふうにきめることはなかなか困難でございます。大体現在のところ、今後まだ相当の費用をかけなければ完璧にはならない。従って本年度の予算で全部完成するという見込みではございません。その状況を十分に見きわめながら、順次固めていくというふうな措置をとっておるわけであります。災害復旧事…
第22回 衆議院 運輸委員会 第20号
○中道説明員 ただいまも申し上げました通り、いろいろな天然現象が加わりますので、的確には申し上げられませんけれども、決壊機構はこの新潟の港の防波堤から約五キロの範囲において起っておりますし、特に防波堤に近い部分が激しいわけでございます。それから順次決壊が激しくなくなって、五キロの程度になりますと汀線の後退が非常にゆるやかになっております。従いまして現在のところ、一番決壊が激しい危険なところに手当をしておるというふうな状態でございます。そ…
第22回 衆議院 運輸委員会 第3号
○中道説明員 昭和三十年度におきまする港湾関係の公共事業費の予算の概要を簡単に御説明申し上げます。 港湾予算につきまして従来の実績を申し上げますと、昭和二十八年度におきましては、一般修築費、北海道の港湾施設費を合せまして、安全保障費によります港湾の代替施設、災害復旧費等、合せまして百十六億の予算で工事を実施したのであります。昭和二十九年度におきましては、それが総計におきまして八十五億に減少いたしております。昭和三十年度といたしましては現…
第19回 衆議院 運輸委員会 第16号
○中道説明員 お答えいたします。港湾事業の予算の問題でございますが、ただいまお話がございましたように、海湾事業を重要かつ緊急に整備を要するということにつきまして、私の方で考えておりまする問題点は、最近の船型が非常に大型になつて参つておりますのと、さらにそれが高速化されております。従つて船の効率の上昇、さらに貿易市場が戦後変化をして参つております。従つて港湾出入の船舶及び取扱い貨物量の増加に対応し得るように、現在建設途上にあります港湾の諸…
第19回 衆議院 運輸委員会 第16号
○中道説明員 ただいまのお話の貿易港になる基準でございますが、これはそこの港に出入いたします置場量がどれほどというふうな基準が一応ございますが、ただいま数字についての資料を持つておりませんので、後ほど先ほどの資料と一緒にお答えいたしたいと思います。従いまして南方関係の港湾については、その基準に照しまして、その基準に合致するようになれば、当然貿易港の指定というふうになつて来ると考えます。