金丸冨夫
会議録に記録された「金丸冨夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,529 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1961/03/18
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金4 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会49 件・49%
- 予算委員会第二分科会47 件・47%
- 科学技術振興対策特別委員会2 件・2%
- 本会議1 件・1%
- 予算委員会1 件・1%
※ 全 1,529 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第38回 参議院 予算委員会 第16号
○金丸冨夫君 規制については、どうぞ警察庁長官その他各御関係の方、十分一つ実情をよく判断せられて、そうしておきめを願いたいと思います。 次に、もう時間がございませんから簡単に質問いたしますが、三十六年度の税収について、揮発油税それから軽油引取税の引き上げを決定し、大体増収額四百三十億くらいを予定しておるように思いまするが、これをやりまする理由、内容等お伺いしたいと思います。大蔵大臣お願いします。
第38回 参議院 予算委員会 第16号
○金丸冨夫君 私はその点は存じております。存じておりますが、先ほど大臣も御発言になりましたように、新道路計画は十年間六兆、それから五カ年計画の計画であっても二兆一千億になっておりますね。それをなんでございますか、目的税で揮発油税その他でずっと取っていこうという御趣旨でございましょうか。その点を一つお伺いしたい。
第38回 参議院 予算委員会 第16号
○金丸冨夫君 本年度の予算は昨年より、二十五億というのが一躍百億になったというので、非常に総理大臣も御自慢でありまするけれども、一般財源を使ったのはたったの百億、これが五年間として五百億、二兆一千億から五百億引いた残りはみんな利用者の払いということになるのでしょうか。
第38回 参議院 予算委員会 第16号
○金丸冨夫君 政府はすぐにいつでも外国の例を引くのですが、外国にいたしましても国民所得自体がもう違うのですから。この国民所得を比較いたしますと、もうそちらでございましょうから申し上げませんが、イタリアを除いては、みな日本よりはうんと低いのです。すでにもう七〇％、今度の値上げによってガソリンの七〇％は税金なんです。税金を燃やして生活をするという人が非常に多くなっている、しかもガソリンの利用はもう大きいところは飛行機から船へ、あるいはまた、…
第38回 参議院 予算委員会 第16号
○金丸冨夫君 簡単にやります。 鮎川道路調査会の調べによると、道路整備によって……。
第38回 参議院 予算委員会 第16号
○金丸冨夫君 受ける利益は、三四％しか占めていない。それ以外のものはその道路を通る人よりも、それを利用する人の利益になっておる、こういう点から考えて、このガソリン税、引取税の目的税化ということは、これはどうしてもこの時期において政府は考えなければいかぬ。わずか一般財源でどうのこうのと申しますけれども、二十五億円を今度は百億円にして、これでもって、実はこれもやるべからざるものをやったのだというような、そういうことはとんでもない間違いだと思…
第38回 参議院 運輸委員会 第13号
○金丸冨夫君 ちょっと一言お伺いいたすわけでありますが、従来港湾も国の財政力に応じて全部または一部補助をするというような状況で進んできておるわけですね。それを特に今回は港湾整備五カ年計画というものを作って、計画的にこれをやっていこう。言いかえれば経済の実情また港湾の使用の実情に応じてこれをやっていこうということであると思うわけですが、これはまあ私非常な進歩であり、また実際そのとき勝負というようなことで、国の大事な経費というようなものを使…
第38回 参議院 運輸委員会 第7号
○金丸冨夫君 私、先ほどから組合の方にも、もう少しお伺いしたいと思いましたが、また企業者側の方々にもお伺いしようと思ったのでありますが、先ほどからいろいろお話を聞いておりますと、だいぶわかって参りました。要は、この問題が、結局スピード超過によって、いろいろ交通に対するいろいろな危険な事故が起こってくることは、統計によって御指摘になった点においても、よくおわかりだと思います。 それから、過積の点もありますが、まあ過積という点は、砂利のある…
第35回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○金丸冨夫君 関連して。今取り締まりの問題が非常に議論されておりましたが、特に大阪、京都の白タクの取り締まりの問題ですね、あれについて、これは白タク自体の、違法なものはどこまでも取り締まらなければならぬでしょうけれども、一方社会事情として現われた、そういうものに対する措置として、根本的な問題として、普通二つの思想があると思うのですね。それは需給がアンバランスであるという問題と、それからもう一つは、個人タクシーに対する問題、これがあると思…
第35回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○金丸冨夫君 取り締まりを厳重にするという反面、やはりやり得ることはよく調べてそれをやるということでなければ、なかなか納得しないだろうと思うので、そういう点、あるいは既存業者、特に一般の増車等とにらみ合わせて、遺憾のないようにやって、そうして取り締まりを厳重にするという方針には変わりはないように伺うのでございますが、そういうことだったら、一つそれを徹底してやっていただきたいと希望いたします。
第34回 参議院 運輸委員会 第21号
○金丸冨夫君 関連して。今のチリの地震の問題で、これは、今まで例がなかったから、なかなか情報通知あるいは見解に手間取ったというようなこと、これは決して、気象庁自身の失態だというようなことを、われわれは考えておりませんし、またあらゆる地方において、かような天災が起こった場合のわが国に対する波及、被害というようなものについて、常に国家がこれに対して、できるだけの措置を講じて置くということも、これまた当然でありますが、差し向きちょっとお伺いし…
第34回 参議院 運輸委員会 第21号
○金丸冨夫君 万全の方法を一つとっていただいて、今度こそ、まだ活動をやめていないとすれば、非常に危険ですし、これは具体的の問題ですから——具体的な措置ができるはずですから、どうぞよろしくお願いいたします。 —————————————
第34回 参議院 運輸委員会 第20号
○金丸冨夫君 あるいは関連するようなことになりますが、この運賃改正自体は、先ほど御説明もありましたし、また、いろいろ配付になりました資料を通覧いたしますというと、国鉄は旅客の面においても貨物の面においても、今回この運賃改正をもって増収をはかって、鉄道の経営を好転させようということの意図はないように思いますが、それはそう解釈していいわけでしょうか、それが一点。
第34回 参議院 運輸委員会 第20号
○金丸冨夫君 そうしておりますというと、今度の改正自体は、結局旅客のいろいろ、今日まで経営してきたいわゆる鉄道政策というものを、いろいろの時代的に次々に改善されてきておるが、それ全体的のバランスが非常にとれておらない。従って運賃自体の増加はしないという範囲においていわゆるバランスをとっていく。そうして現状に合った運賃制度であり、旅客運賃制度であり、貨物については、各等級が新しい観点に立っての産業及び国民生活必需の輸送というものについて適…
第34回 参議院 運輸委員会 第20号
○金丸冨夫君 貨物についての問題ですが、いわゆる負担力主義、まあ距離でいえば、遠距離逓減法、また負担力主義の貨物等級表というようなものが基本になっておるものが、自然原価主義というようなことに転移するということについては、世界各国において、今日の情勢はまさにさような線に沿っておる。言いかえれば、企業自体というものが、やはり原価を基本として考えられなければできないというおそらく考えで各国がこれにやっておることだと思われるわけで、われわれはそ…
第34回 参議院 運輸委員会 第20号
○金丸冨夫君 今軽量品目については減トン制度と言われますけれども、減トン制度というのは結局車扱いじゃございませんか。そうするというと、一般の小口扱いと車扱い以外のものについては、算級割増しとかいうことになっておりますがね、従来通りにやられるかどうか、その点……。
第34回 参議院 運輸委員会 第20号
○金丸冨夫君 そうすると、実際の個々のものに対して今日この科学の進歩によって、また変更によって、非常に変わってきておる情勢についての個々の研究及び割増しというか、そういう点は是正される御意思でありますか。また、されないで、そのままでいくわけでございますか。
第34回 参議院 運輸委員会 第20号
○金丸冨夫君 そうすると、これは今回の改正でそういうものが考慮されるということに理解してよろしいわけですか。あらゆるものについてここに出した、あげられておるこの品目だけかどうか、そこはわかりませんが、おそらく従来のものについて、たとえば建物の窓ワクにしましても何にしましても、非常に品目、あらゆるものについて軽量的現象というものは、質の科学的進歩に伴って変わってきておると思っておるわけです。従って、この点は同じ改正をいたしまするならば、そ…
第34回 参議院 運輸委員会 第20号
○金丸冨夫君 貨物の連帯あるいは海陸連絡における通算キロですね。
第33回 参議院 運輸委員会 第7号
○金丸冨夫君 今の建設審議会の問題ですが、審議会の答申をお聞きしたんですが、あのうちで特に日勝線といいますか、北海道の帯広、それから皆小牧閥の短絡線でございますね、あの問題について予算等を勘案して復興するというようなことが出ておりますが、ただいまの国鉄の経営その他から考えて、北海道において、あの奥の牧草地帯その他豊富な資源をかかえている東北地区からの全体の輸送として考えた場合に、あの短絡線は結局国鉄の今後の経営にも重大であるし、あるいは…