P政策ポータルPOLICY PORTALウォッチ ☆
民社党・民主連合衆議院
総発言数
4,734 件
直近の所属会派
民社党・民主連合
直近の役職
—
直近の発言日
1963/06/18

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本
  • 運輸委員会46 件・46%
  • 法務委員会30 件・30%
  • 税制問題等に関する調査特別委員会15 件・15%
  • 運輸委員会内閣委員会交通安全対策特別委員会安全保障特別委員会連合審査会6 件・6%
  • 公職選挙法改正に関する調査特別委員会3 件・3%

※ 全 4,734 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

4,734 件中 20 件を表示
日本国有鉄道理事1963/06/18

第43回 参議院 内閣委員会 第25号

○説明員(河村勝君) もらっておりません。

日本国有鉄道理事1963/06/18

第43回 参議院 内閣委員会 第25号

○説明員(河村勝君) 利益金ではございませんが、経費のうちから払っております。

日本国有鉄道理事1963/06/18

第43回 参議院 内閣委員会 第25号

○説明員(河村勝君) 経費の中の一つの項目になっております。

日本国有鉄道理事1963/06/18

第43回 参議院 内閣委員会 第25号

○説明員(河村勝君) 運賃からもちろん出て参ります。ただし利益ではないわけでございます。

日本国有鉄道理事1963/06/18

第43回 参議院 内閣委員会 第25号

○説明員(河村勝君) 私が利益でないと申し上げましたのは、収入から支出を差し引いて、それから益金が出る、そういう意味の益金から出すのではない、そういう意味で申し上げたのです。

日本国有鉄道常務理事1963/06/12

第43回 衆議院 運輸委員会 第32号

○河村説明員 ただいま国有鉄道部長からの説明のとおりでございまして、運輸省と国鉄の間で緊密に打ち合わせの上で、相互に移行する場合の条件はきめまして、その上は遺憾のないようにいたしたいと思います。

日本国有鉄道常務理事1963/03/25

第43回 参議院 予算委員会第三分科会 第1号

○説明員(河村勝君) 給与の規定の定めるとおりに支払っております。

日本国有鉄道常務理事1963/03/25

第43回 参議院 予算委員会第三分科会 第1号

○説明員(河村勝君) ここに資料を持っておりませんので、総額については調査いたしましてからお答えいたします。

日本国有鉄道常務理事1963/03/25

第43回 参議院 予算委員会第三分科会 第1号

○説明員(河村勝君) 国鉄における共済組合から災害補償をいたしておりまして、一時金、これは約千日分の平均賃金に該当するものでございますが、そのほかに公務で殉職した場合には、特別に高い年金を順次支払うということになっております。

日本国有鉄道常務理事1963/03/25

第43回 参議院 予算委員会第三分科会 第1号

○説明員(河村勝君) 国鉄の職員の勤務時間は、仕事の形態が非常に複雑でございますので、一がいに申し上げられませんが、基本的には実働八時間だと思います。

日本国有鉄道常務理事1963/03/25

第43回 参議院 予算委員会第三分科会 第1号

○説明員(河村勝君) 労働時間におきましても、閉散な線区では特殊日勤と申しまして、一日平均十時間の勤務がございますし、その中間的に該当する者は一昼夜交代勤務で九時間の者もございます。こく繁忙なところは三交代で八時間というふうになっておりまして、勤務時間にも、それぞれ相違がございます。賃金体系といたしましては、踏切警手は二つの職群に分かれておりまして、一級と二級とがございまして、繁忙なところの勤続年限の長いものにつきましては、これは一級に…

日本国有鉄道常務理事1963/03/19

第43回 参議院 大蔵委員会 第19号

○説明員(河村勝君) 今のお話でございますけれども、そういうお話はうわさとしても私は聞いておりませんが、公団設立に際しまして、先ほど監督局長から説明がありましたように、大部分の人間が国鉄から移って仕事をするわけでございますので、その際現在より待遇が低下するようなことがありましては、人間をそちらに移行させることも困難になりますので、少なくとも現在の待遇を低下させないだけの待遇は今後おきめを願いたいと、そのように考えております。

日本国有鉄道常務理事1963/03/05

第43回 衆議院 石炭対策特別委員会 第9号

○河村説明員 年によって違いますけどれも、大体年八千人程度でございます。

日本国有鉄道常務理事1963/03/05

第43回 衆議院 石炭対策特別委員会 第9号

○河村説明員 国鉄の仕事は、御承知のように運転、保安に関係する職種が多い関係で、採用するためにはそういう仕事に従事するために必要な適性考査に受からなければならないわけでございまして、従って受け入れる範囲は、総体の人数に比べますと狭いわけでございます。それと同時に、国鉄におきましては志免炭鉱という炭鉱を自分で持っておりまして、これは三年ばかり前に合理化をいたしまして、三千八百人の規模のものを現在半分まで減らしまして、その関係で千三百人余り…

日本国有鉄道常務理事1963/03/05

第43回 衆議院 石炭対策特別委員会 第9号

○河村説明員 現在慎重に検討中でございますので、最終結論には至っておりませんけれども、大勢といたしまして遠からぬうちに廃山をせねばならぬ状態になるだろう、そういうふうに考えておるわけであります。

日本国有鉄道常務理事1963/03/05

第43回 衆議院 石炭対策特別委員会 第9号

○河村説明員 国鉄としてまだ最終結論に至っておりませんので、従って審議会には出しておりません。

日本国有鉄道常務理事1963/03/05

第43回 衆議院 石炭対策特別委員会 第9号

○河村説明員 昭和三十五年に合理化をいたしまして、先ほど申し上げましたように、三千八百人の規模のものを千六百人にいたしたわけでございます。その際に当面三十万トン計画を維持するということだけを決定いたしておりまして、それ以上のことは現在決定いたしておりません。

日本国有鉄道常務理事1963/02/25

第43回 衆議院 予算委員会第四分科会 第8号

○河村説明員 具体的には、予定以上の収入の増加があった場合、または予定以上の節約があった場合、そういうことです。

日本国有鉄道常務理事1963/02/25

第43回 衆議院 予算委員会第四分科会 第8号

○河村説明員 昨年度の業績手当は〇・四でございます。これは、昨年度の増収と、それからそれ以外にいろいろな関連で支出増もございますので、そういうものを考慮に入れれば、おおむね妥当な数字であろうというように考えております。

日本国有鉄道常務理事1963/02/25

第43回 衆議院 予算委員会第四分科会 第8号

○河村説明員 そのつど、労働組合との団体交渉によって決定をいたします。