細田吉藏
会議録に記録された「細田吉藏」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 4,768 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1952/03/15
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛31 件
- 宇宙4 件
- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 日本国有鉄道改革に関する特別委員会87 件・87%
- 運輸委員会12 件・12%
- 本会議1 件・1%
※ 全 4,768 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第13回 衆議院 運輸委員会 第12号
○細田政府委員 ただいま御説明もございましたが、下北、大間間四十九キロのうち、下北、大畑の十八キロは開通しておりまして、残余のうち大畑、桑畑間約十七キロは土工工事が完成しております。残りの大間までの約十四キロは、線路の設計は済んでおりますが、着工はいたしておりません。本線は下北半島の林産資源、水産資源の開発におきまして非常に重要性を持つているものと運輸省としても考えております。 なお請願の四一二号の方にございます函館との連絡航路の問題で…
第13回 衆議院 運輸委員会 第12号
○細田政府委員 ただいま御説明もございましたが、本区間のうちで古江、高須間はもう開業いたしております。なお川北から大泊までの南の方の延長は予定線に該当しておらないのであります。ただいま御説明もありましたが、この地域も非常に農産、水産、林産各方面の資源が豊富なだけでなくて、沿線の人口も相当多く、都邑も相当大きいものがあるのでありまして、いろいろ御不便を見ておられることは、私どもよく承つているような次第でございます。先ほど来申し上げました通…
第13回 衆議院 運輸委員会 第12号
○細田政府委員 本区間のうちの猪谷と船津の間は鉄道敷設法の予定線になつております。また松本から川渡り付近、この間が予定線に該当しております。そのまん中のところは山岳地帯でございますが、これは予定線に入つておりません。これは鉱産資源といたしましては非常に豊富な地域でございまして特に鉛、亜鉛とついつたような基礎物資が相当豊富にある。ただ地形が、これは申し上げるまでもなく非常に險岨なところでございまして、相当長大な隧道また橋梁もかなり多くある…
第13回 衆議院 運輸委員会 第12号
○細田政府委員 本区間は敷設線の予定線に該当しております。沿線は林産、鉱産等豊富でございます。ただ沿線の人口は非常に稀少ではないかと考えておりますが、経過地としましては、川に沿つておりますので、一般に平坦のようでございます。ただ塞ノ神峠と舞台峠というのがありましてその付近が相当急峻になつております。本件につきましてもまだ詳細なる調査をいたしておりませんために、至急調査しまして研究いたしたいと考えておる次第であります。一
第13回 衆議院 運輸委員会 第12号
○細田政府委員 ただいま一括上程となりました請願の個々のものについて全部御説明申し上げますと、相当長時間にもなりますので、一般的に申し上げたいと思います。 この中には赤穂線、日田線、越美南線というような、ほかにもございますが、予定線に含まれておるものもありますし、また予定線に含まれておらないようなものにつきましても、何回か請願が出ております。この中ですでに相当詳細な調査をいたしまして、来るべき建設審議会において御審議願うことになつておる…
第13回 衆議院 運輸委員会 第12号
○細田政府委員 岡崎線につきましては御承知の通り、国営自動車路線第一号の路線であります。私ども十分調査いたしておるような次第であります。
第13回 衆議院 運輸委員会 第12号
○細田政府委員 ただいまの御質問は非常に重大な御質問でございまして、大臣からお答え願わなければならぬ性質のものだと思つておりますが、事務当局の考え方としてお聞きを願いたいと思います。鉄道敷設法の予定線につきましては、相当長い期間触れておりません。その間に今回の戦争があつたわけでございまして、先ほど陸海軍のお話もございましたが、日本の情勢もいろいろかわつて参つておると思います。この請願の件を見ましても、相当多数その後の情勢の変化による新線…
第13回 衆議院 運輸委員会 第12号
○細田政府委員 御意見をお求めになりましても、私ども四十億というものは本式に承つておりません。さようなことにはつきりなりますれば、ただいまお説のような線に相なるかと思つておりますが、ただいまのところではまだ何も承つておりませんので、何とも申し上げかねる次第でございます。
第13回 衆議院 運輸委員会 第12号
○細田政府委員 政府の事務当局といたしましては、どの線とどの線をつくるとか、あるいは何線くらいつくるとかいつたような案はつくつておりません。また予定線全部について調査をいたすということにつきましても、数も百以上にもわたつているような次第でございますので、第一回国会以来いろいろ御議論になりましだり、あるいは請願がございましたり、そのほかに地方で非常に要望の切なるもの、また私どもの方で交通系路上から考えてこれをつなげば非常によくなるというよ…
第13回 衆議院 運輸委員会 第12号
○細田政府委員 先ほど津軽線について少し申し上げましたようなわけでございまして、候補線といたしまして何と申しましてもまだ未成線、それから最近敷いたようなところは私どもといたしましては最も重点を置いて調査をいたしております。どのように御決定を願うかは、私ども答申を待ちましてから検討いたしたい、かように考えております。
第13回 衆議院 水産委員会 第20号
○細田政府委員 お答え申し上げます。水産物の運賃につきましては、かねがねいろいろ問題がありますことは、私からあらためて申し上げるまでもないかと思います。昨年十一月貨物運賃の全面的な改訂を見たのでございますが、その節にも水産物に関して、国民経済と申しますか、国民生活といつたような点から非常に強い御要望がありましたことを、私どもはよく承知しておるのであります。ただ貨物運賃は、もとより凡百の貨物全体の一つの体系の問題がございますので、なかなか…
第13回 衆議院 水産委員会 第20号
○細田政府委員 ただいまのお話でございますが、水産物の貨物の運賃につきましてのこの書面、これに類似しましたようなものが——類似しましたと言つては非常に失礼でありますけれども、いろいろ等級の引下げ、割引、そういつたようなものが各方面から出ておりますので、いずれか一つを取上げるということになりますと、全般にこの問題が波及いたして参るわけでございまして、どれかを一つだけ取上げてやるというわけに参らないので、非常にやかましい問題でございますから…
第13回 衆議院 水産委員会 第20号
○細田政府委員 最初にまずお断り申し上げておきたいと思いますが、先ほど私申し上げました鮮魚、冷凍魚、それからするめ、塩辛の割引につきましては、実は三月三十一日で打切りになつておりますが、これは等級審議会の御結論も相当遅れると思いますので、暫定的にしばらく延長いたすことにいたしております。なおさらにこれを距離を短かくするとか、あるいは割引率を増加するということにつきましては、ただいまのところ一応現状のままで延長させていただきたいというふう…
第13回 衆議院 水産委員会 第20号
○細田政府委員 北海道のするめの輸送、これは非常に量的にも多うございますし、大衆の需要をまかなうものでございまして、この重要性については私ども申し上げるまでもございません。ただいまの御質問の中の輸送の問題と運賃、こうなるわけでありますが、輸送の点につきましては、実は青森函館の間を通る貨物が非常に多かつたものでございますから、一部戦争中にも実施いたしておつたのでありますが、中継輸送を国有鉄道の手でやることについても研究を進めておつたのでご…
第13回 衆議院 運輸委員会 第11号
○細田政府委員 いつも災害のときには、そういたしておるのでございます。救恤物資優先ということにつきましては、いつもそういうふうにやつておりますが、今回もそういうふうにいたす考えでございます。
第13回 衆議院 運輸委員会 第11号
○細田政府委員 お答えいたします。ただいまのパーセンテージにつきましては、どこからの調査でございますか、よく存じませんのですが、東京付近では三五％になつておるというような厖大な数字ではございません。従いまして救恤物資の優先ということは、間違つて遅れるというようなことはあるいはあり得るかと思いますが、軍事輸送のためにこれが支障を来すというようなことはないと確信いたしております。
第13回 衆議院 運輸委員会 第11号
○細田政府委員 かわつてお答え申し上げます。人事院の勧告につきましては、ただいま政府部内で、公務員についてどうするかということが検討されておると思います。国有鉄道といたしましては、必ずしも公務員と同じにする必要はないわけでございますけれども、しかしこれは十分参考にしなければならぬことだと思います。従いましてどの程度これに金を要するかということを、ただいま研究をいたしておる次第でございます。予算につきましては、それ自体はもちろん予想されて…
第13回 参議院 運輸委員会 第7号
○政府委員（細田吉藏君） 駐留軍の輸送の計画につきましては事柄の性質上只今のところでは立つておりません。ただ相当前触れには連絡がございましてわかりますが、全体としての計画はわかりません。なお補足的に申上げますと、鉄道の一般輸送に非常に大きな影響力を持つておるのじやないかといろお話がございましたが、勿論時期的に、例えば非常に大量な輸送が固まつたというようなときでございますとか、或いは地域的に御指摘の東京附近、横浜附近とか、或いは北九州とか…
第13回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○細田政府委員 ただいまのお話、先ほど幹部についてのお話もございましたが、終戰後給与の水準の問題からいたしまして、多分に生活給といつたような色彩が強かつたために、給与を本人の能率なり、能力によつて支給するという点が、戰前の状態から比べますと非常に薄くなつて、いわば一律的な給与になつておるということは争えないところであります。それでこれにつきましては、数次のペース・アツプもございまして大分よくなつて参りました。国有鉄道の能率を上げるために…
第13回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○細田政府委員 山田線の復旧の問題について申し上げます。山田線につきましては御承知のように、非常に被害が大きかつたのであります。第一段の対策といたしましては、御承知の花巻から出ている釜石線の建設を急いだわけであります。引続きまして山田線の復旧でありますが、昭和二十六年度の補正予算から、わずかではございましたが予算を盛りまして、着工をいたしております。なお引続きまして二十七年度におきましても予算を見込んでおりますので、工事を続けて参りたい…