細田吉藏
会議録に記録された「細田吉藏」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 4,768 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1952/05/20
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛31 件
- 宇宙4 件
- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 日本国有鉄道改革に関する特別委員会87 件・87%
- 運輸委員会12 件・12%
- 本会議1 件・1%
※ 全 4,768 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 請願第九号でございますが、東京中央卸売市場の荏原、淀橋、豊島三分場に鉄道貨物専用引込み線敷設の請願でございますが、これは私が申し上げますまでもなく、市場の機能を果します上に、鉄道の専用線が入る必要があるということにつきましては、私どもといたしましても十分痛感いたしておる次第でございますが、何分にもこの三分場とも専用線を引くというような考えは全然なしに分場が設けられたというようなことでございまして、専用線を引込むといたしま…
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 ただいまの御質問は、六大都市とその衛星都市との交通電車化をどう考えるかということだと思いますが、ここに問題になつております具体的な、たとえば西明石、姫路間の電車化をいたすかどうかという点につきましては、ただいまいろいろ検討いたしておりまして、はつきりした結論にまだ到達しておるわけではございませんが、全般といたしましては——もちろん範囲につきましてどの程度までやるかは別といたしまして、ある一定の限界はあると存じますが、東京…
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 重ねてのお尋ねでございますが、運輸省並びに国鉄といたしまして、六大都市と近郊の衛星都市との間の電車化をいたすという方針は、必ずしも明確にきまつておるわけではございません。私見だけ申し上げますならば、先ほども申し上げましたように、また部分的にはすでに具体的な事実となつて現われておりますように、ある限界にございますが、電車化をいたすべきであるというふうに考えておる次第でございますが、方針的には今申し上げましたように、はつきり…
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 新駅設置の問題につきましては、この請願にもたくさん出ておるわけでございますが、もちろんＣＴＳのいろいろな御指示なりあるいはサゼスチヨンは問題がなくなつたわけでございますが、今後国鉄といたしましては、新駅をいかに設置するかという点は、もちろん技術的に駅設置が可能であるかどうかということが大前提であることは申すまでもございません。たとえば勾配区間で、ほとんど技術的にできないというようなところにつきましては、これは問題がないわ…
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 まず第一の点でありますが、国有鉄道がその工事経費を用いまして、新駅を設置いたすことに相なるかどうかという点でございます。が、これは先ほども申し上げましたように、非常に情勢の変化等によりまして、国有鉄道自体としても考えなければならぬといつたような、駅を設置するという場合も、理論的には起り得るとは思うのでございますが、実際問題といたしましては、相当年数を経て荒廃しております駅の建物、あるいは戰災をこうむりましてまだ復興しでお…
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 第一の点でございますが、今後とも新駅設置をいたしますような場合には、やはり従前において行つて来ておりましたような、地元の御協力を仰がざるを得ないのではなかろうか、かように考えております。それから駅設置の場合の駅間距離等の点でございますが、これにつきましては、必ずしもＣＴＳだけの考え方ではないのでございまして、駅設置の御要望が非常にたくさんあるわけでございますが、それを全部受入れることが、いろいろな事情でできないという際に…
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 東京からの、衛星都市をどの辺まで考えるかというお話でございますが、私の承知いたしております限りにおきましては、何キロまでを衛星都市と考えるか、あるいはどこの都市までを衛星都市と考えるかというようなことにつきまして、はつきりきまつたものはないように存じておりますが、あるいは一部に事務的にそういうことを考えておつたかもしれぬと思いますが、少くとも運輸省あるいは国有鉄道として、公式にこれは衛星都市なり、何キロまでは衛星都市なり…
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 請願三十九号でございますが、これは旧踏切り道の位置の付近に跨線橋を新設いたしますと、構内の見通しが悪くなりまして、列車の運転、構内作業に支障を生じますので、設置する場所、あるいは設計等につきまして種々研究いたしておりますが、現在の予算事情では早急な実施は困難な実情にございます。 次に向山駅の問題でございますが、これは若干の勾配もございます。距離といたしましては、下田から五キロ三分、古間木から四キロ七分で、非常に駅間の距離…
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 ただいまの尻内駅構内の跨線橋の問題につきましては、山崎委員からさらにお話がございまして、私どもも参ります前に、この点について国有鉄道と一応打合せをいたしたのでございますが、さらに地元の負担等のお話もございますし、研究いたしまして、適当な機会にお答えを申し上げたいと思います。
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 信号所で切符を発売しないで、車内で車掌が扱うということを全然やつておらないわけではございません。やつておるところもございます。これはその区間の交通量、列車の長さというようないろいろな点を勘案いたしまして、実施いたしておる面もございます。特にガソリン動車のごときは、駅員無配置の駅を設置するというふうにいたしておるわけであります。その点もあわせて考慮したいと思います。それからただいま特にお話のホームの改造につきましては、工事…
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 初めの名古屋、瑞浪間に内燃自動車運転の件でございますが、本件に関しましては、昭和二十六年度及び二十七年度の新製気動車の運転区間を選定いたします際に、候補線の一つといたしまして検討いたしたのでございますが、新製気動車の両数が、何分にも二十六年度五十両、二十七年度は三十五両といつたような非常に僅少な両数で、十分要望にこたえることができなかつたような関係で、実現を見ておりません。今後気動車の増備と相まちまして、なるべく早く入れ…
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 ただいまお話のございました日立駅の問題につきましては、私も現地をよく承知いたしておるような次第でありまして、ただいまお話のありましたごとく、だれでもが納得する解決方法というものは見出せるものと確信いたしております。この点につきましては、具体的な問題でありますので、さつそく国有鉄道を呼びまして、十分私の方で検討いたしたいと思います。なお全般の問題といたしまして、先ほど申し上げましたが、運輸量が増加いたしておりますにもかかわ…
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 まず第一の雲仙号を長崎本線経由から平坦線経由にしてもらいたいという請願でございますが、これにつきましては御趣旨にもございます通り、時間的にも約一時間の短縮に相なるわけであります。また勾配等の関係から見ましてもこれは有利でございまして、本線であるわけであります。ただこれまで山方面通つておりましたのは、佐世保との関係だけでございまして、佐世保の方はここを通した方が早くなるということで、こうなつておつたのでございます。この点に…
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 ただいま鹿兒島線に運転いたしております霧島から、寝台車をはずしまして雲仙号につけろということは至難ではなかろうかと考えます。利用が悪いというお話でありますが、私どもの調査いたしましたところでは、かなりの利用率がございまして、これをはずしますことは実際問題としてまず不可能に近いのではなかろうかと考えております。なお博多までの打切りにするかどうかという点につきましては、十分研究いたしたいと思います。
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 請願の一六九八号、和田地区に駅設置でありますが、これは来宮から約一六キロ、伊豆多賀から三・二キロの地域でございますが、隧道の切れ目でございまして、隧道から隧道の間がわずかに二百十九メートルしかないという、非常に狭い隧道を出てすぐまた隧道に入るという地域でございます。なおこの区間は曲線も半径八百メートルという相当なカーブ、勾配も千分の四という勾配でございまして、御請願の趣旨はよくわかるのでございますけれども、技術的に見まし…
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 ディーゼル自動車につきましては、先ほども申し上げましたが、新造両数が非常にわずかでございますので、今後資金面の裏づけをいたしまして、大いに増車いたしたいと考えておりますので、その際にできるだけ請願の御趣旨に沿うように研究いたしたいと思います。なお全国から相当たくさんの希望がございますので、順位その他につきましては、慎重に検討をいたしたいと考えておる次第でございます。 それから明石、姫路間の電化につきましては、先ほども岡田…
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 建設線につきましては、すでに二十七年度実施をいたすことに相なりました十一線につきましては、国有鉄道総裁から認可の申請がありまして、これを認可いたしました。さらに建設審議会の答申で、十六線を補正予算もつて実施するようにという御答申がございまして、これにつきましては、今後予算の補正をまつてできるだけすみやかに工事にかかりたいと存じております。この請願のうち第七、第一四、第一五、これがその十六線のうちへ入つております。なお第一…
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 駅設置につきましては、先ほど来いろいろ申し上げておりますが、要員事情あるいは建設の場所が技術的に駅設置可能であるかどうかという点を十分検討いたしまして、今後研究いたしたいと存じております。 —————————————
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 五四、五五につきましては、列車回数が非常に少くて御不便をおかけしておるわけでございまして、これにつきましては、列車増発の機会に十分御趣旨を尊重いたしまして考えたいと存じます。 五六につきまして、品鶴線と申しまして、品川から新鶴見へ行つております貨物線に、電車を運転してくれという請願でございますが、これは貨物の線路容量の関係から実現が至難であろうかと考えております。 五七につきましては、乗降人員の関係からこれを準急を停車を…
第13回 衆議院 運輸委員会 第35号
○細田政府委員 ただいまの坪内先生の御意見は、私に関します限りを除きまして、非常にごもつともな御意見でございまして、いろいろこれまでのやり方等につきましても反省させられる面が非常に多いのであります。今後十分御趣旨に沿うようにいたしまして、手取り早くできることはできる、できないことはできないというようにはつきりした結論を出しまして、できますならば、重大な問題につきましては紹介の議員の方まで御連絡申し上げるとか、あるいはそのほかの適切な措置…