細田吉藏
会議録に記録された「細田吉藏」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 4,768 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1952/06/11
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛31 件
- 宇宙4 件
- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 日本国有鉄道改革に関する特別委員会87 件・87%
- 運輸委員会12 件・12%
- 本会議1 件・1%
※ 全 4,768 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第13回 衆議院 運輸委員会 第43号
○細田政府委員 すでに御承知のように直江津、六日町間は、鉄道敷設法の別表にございます予定路線には入つておりません。ただこの線につきましては、ただいま紹介の塚田先生からもお話がございましたが、地元の御要望も長年にわたつて非常に切なるものがあるのでありまして、私どもといたしましてはなるべく早い機会に、鉄道敷設法別表につきまして検討を加えたいというふうに考えております。従いまして事務的には、この線につきましてもいろいろ調査いたしておる段階でざ…
第13回 衆議院 運輸委員会 第43号
○細田政府委員 その点に関しましては、実は明後十三日に鉄道建設審議会、これは運輸大臣の諮問機関になつておりまして、鉄道敷設法で定められた、鉄道の新線建設に関する諮問機関でございますが、この会合を実は明後日、十三日に開くことになつておりまして、その席上で敷設法別表を改正すべきかどうか。またする必要があるとすればいかなる方法でするかということを、一応御審議を願うという段取りになつております。そういう段階でございます。
第13回 衆議院 運輸委員会 第43号
○細田政府委員 お答え申し上げます。測量調査にはいろいろなのがあるのでありまして、たとえば、御承知のように本年度二十億の予算をもつて、すでに十一線の工事に着手いたしたのでございますが、これらにつきましてもあらかじめいろいろな調査はもちろんできておるわけでございますけれども、さらに詳細な測量等をなす場合もございます。それから建設予定線、あるいは予定線中の一部建設未成線といつておりますが、かつて帝国議会当時予算が一応通つて計上されましたもの…
第13回 衆議院 運輸委員会 第43号
○細田政府委員 ただいま紹介の坪内先生からお話がございましたように、本路線に、一部鉄道敷設法予定線に該当いたしております喜々津から長崎に至りますルートを、現在の別表のものをさらに海岸まわりにかえたい、こういう請願でありまして、この両線の比較あるいは現在の長崎本線との比較につきましては、現在いろいろ調査をいたしておる次第でございます。先ほど申し上げましたように別表の改正につきましては、今いろいろ調査をしておるところでございまして、御趣旨は…
第13回 衆議院 運輸委員会 第43号
○細田政府委員 まず初めの鶴岡、山形間鉄道敷設の件について申し上げたいと思いますが、本区間はただいまお話がございましたように、鉄道敷設法予定線にはなつておりません。経過地は赤川、梵字川、寒河江川等の流域を通過いたしておりまして、幾多の除道、橋梁ができますほか、工事といたしましては相当雑工事が予想されます。ことに六十里越の難丁には、約十キロにわたる隧道ができるのではなかろうかというふうに考えられます。私どもの方ではまだ非常に大ざつぱな調査…
第13回 衆議院 運輸委員会 第43号
○細田政府委員 鶴岡、落合間というお話でございます。前にもお話ございましたように、鶴岡、大鳥間は現在敷設法別表の予定線になつておりまして、この区間につきましては相当調査をいたしております。また電源開発の点に関しましては、通産省方面からも鶴岡、大鳥間のこの線は至急工事に着手してくれというふうに、通産省からは強く押して参つております。私どもといたしましても落合あるいは大鳥までの線につきましては、前に申し上げました点とは少しこれは違つて参るわ…
第13回 衆議院 運輸委員会 第43号
○細田政府委員 まず初めの播磨新宮、若桜間でございますが、この路線につきましては、岡田先生はすでに御承知でございますが、国有鉄道といたしましては、宍粟郡の貨物が非常に多いということから、あまり国有鉄道に例のない山崎というところに荷扱い所というものを、国鉄が直営でつくつておるようなわけでございます。先年も国鉄の自動車を、ちようど今請願にございます路線にとりあえず走らせようということで、当時の大阪鉄道局から、時の道路運送審議会にて出したこと…
第13回 衆議院 運輸委員会 第43号
○細田政府委員 この区間は東北本線福島から飯坂を経まして、摺上川の流域を上りまして、福島、山形の県界豪土峠を越えて奥羽本線赤湯に連絡する路線でございますが、鉄道敷設法の別表の予定線には入つておらないのであります。沿線はただいまお話もございましたように、林産資源、農産資源あるいは地下資源が相当豊富でございます。ただ経過地が非常に狭隘な川の流域を通過いたしますので、幾多の橋梁、隧道等ができ、相当土工量も大きい。ことに奥羽山脈の連峰、豪土峠付…
第13回 衆議院 運輸委員会 第43号
○細田政府委員 長崎本線の道尾から西彼杵半島の雪浦村を通りまして、大村線の早岐と結ぶ路線でございますが、鉄道敷設法の予定線には該当いたしておりません。これは約七十五キロの延長となつておりまして、沿線は水産資源その他地下資源といたしまして、島嶼において有名な崎戸、大島、松島の海底炭田があるわけであります。昭和二十三年に、一応の調査をいたしたのでございますが、地形は山が多くございまして、また海岸は断崖もございます。かなり隧道、橋梁がたくさん…
第13回 衆議院 運輸委員会 第43号
○細田政府委員 東京港の豊洲阜頭は、一部完成を見ておりまして、これの臨港鉄道につきましては、総武本線の亀戸駅から分岐いたしております小名木川駅に至る貨物線を延長いたしまして、越中島を通りまして豊洲区阜頭に向うという、こういう鉄道を工事中でございます。ことに臨水駅につきましては、東京都におきまして専用側線といたしまして現在工事をいたしておるのでございまして、この請願の御趣旨はこれを促進せよということのようにも伺えますし、またこれを一般駅に…
第13回 衆議院 運輸委員会 第43号
○細田政府委員 一括と申しましても、いろいろ案件が違いますので、ごく簡單に一件ずつ申し上げたいと思います。 奈良線の列車につきましては、非常に時隔が長くなつておりまして、御不便をおかけいたしておるわけであります。これにつきましては、機関車、車両、要員等の事情がございますので、御要望にはにわかに沿いかねると思うのでありますが、こういつた各般の状況を見合せまして、できるだけサービスの改善に努めて参るようにいたしたいと考えておる次第でございま…
第13回 衆議院 運輸委員会 第43号
○細田政府委員 昭和二十七年度におきまして、国有鉄道ではデイーゼル電気機関車を三両試作いたすことになりまして、ただいま工事中でございます。大体秋ごろにはできて参るかと思うのでありますが、本年度の三両はほんとうの試作でございまして、これが成功いたしますれば、来年度から予算は御心配願つて、相当力を入れて増備したいと考えておる次第でございます。ただいま御説明もありましたが、電化がなかなか思うように進行いたしませんので、デイーゼル電気機関車をも…
第13回 衆議院 運輸委員会 第43号
○細田政府委員 本件に関しましては、実は本日資料を持つて参つておりませんので、いましばらく時間をかしていただきたいと思います。さつそく調査いたしましてお知らせいたします。 —————————————
第13回 衆議院 運輸委員会 第43号
○細田政府委員 気動車の運転に関しましては、一般的に申しまして非常に各地とも御希望が多いのであります。しかもこれに対しまして、実は昭和二十六年度に百両気動車をつくるはずでございましたが、値上りその他のために五十両しか完成いたしておりません。昭和二十七年度におきましては予算上は三十五両をつくる。言い方をかえますと二十六年度、七年度で八十五両ということでございまして、当初二十六年度考えておりました百両にも満たないというような状況でございまし…
第13回 衆議院 運輸委員会 第43号
○細田政府委員 新線建設に関する請願でございますが、個々の線によつて事情が違いますので、個別に申し上げたいと思います。 請願の第一並びに第三の鶴岡、大鳥間の鉄道でございますが、これは鉄道敷設法予定線に該当しておりまして、農産物、林産物、鉱産物等の資源が豊富でございます。これは地形も平坦でございますので、工事も容易の見込みでございます。われわれといたしましてはすでに調査もいろいろにいたしておるのでございますが、今後十分研究いたしたいと思い…
第13回 衆議院 運輸委員会 第43号
○細田政府委員 お答え申し上げます。先ほど来いろいろ調査をいたす、あるいは研究をいたすというようなことを申し上げておるわけでございますが、調査のうちにも、先ほど申し上げましたように、もう工事をやることにきまつて、調査をいたすというよりむしろ測量といつた方がよろしいかと用いますが、そういうものにつきましては、新線建設の費用にもうすでに入つておるわけでございます。これから選定するというようなところ、あるいは敷設法の別表の中へ入れるかどうかど…
第13回 衆議院 運輸委員会 第43号
○細田政府委員 現在の新線建設の関係の国有鉄道の組織が、予算が二十億ならやれる、五十億ならやれない、百億ならやれないというような点はどうかというお話でございますが、これにつきましては非常にむずかしい問題でございまして、かりに五十億といたしましても、線路の選び方、あるいは工事のやり方、その内容によりまして非常に違つて来るのじやなかろうかと思います。先般総裁は五十億くらいならば今のままでやれるが、百億となると何か考えなければならぬのじやない…
第13回 参議院 運輸委員会 第23号
○政府委員（細田吉藏君） 只今の前之園先生のお話でございますが、佐藤調査役からいろいろ御説明上げたのですが、私のほうの村上大臣も、この点につきましては非常にまあ重大な、むしろ最大の関心を持つておるところでございまして、機会あるごとにいろいろお話がいたしてあると思うのでございますが、先生のおつしやいますように、成るほど声がまだ余り大きくない、もつと大きくする必要があろうかと考えておる次第でございます。ただ運輸省並びに国有鉄道といたしまして…
第13回 参議院 運輸委員会 第23号
○政府委員（細田吉藏君） 只今は金の問題だけでございまして、資材は十分入手できるのであります。
第13回 参議院 運輸委員会 第23号
○政府委員（細田吉藏君） 高木先生の御注意全く御尤もでございまして、実は村上大臣からもこの問題に関しまして早急に五ヵ年計画がよろしいか或いは何年計画がよろしいかは別といたしまして、基本的な計画、車輌をどうする、或いは線路をどうする、或いは橋梁をどうするというような点についてやや長期的な計画をできるだけ速かに樹立せよ、これはその前提になる、まあ一つのＰ・Ｒなのでございますが、これに対しまする対策につきましては、そういつた具体的な計画、どこ…