米原昶
会議録に記録された「米原昶」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,163 件
- 直近の所属会派
- 日本共産党・革新共同
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1975/02/26
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 公害対策並びに環境保全特別委員会56 件・56%
- 商工委員会27 件・27%
- 外務委員会多国籍企業等国際経済に関する小委員会9 件・9%
- 商工委員会エネルギー・鉱物資源問題小委員会8 件・8%
※ 全 2,163 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第75回 衆議院 予算委員会第一分科会 第3号
○米原分科員 それではこの点は、これが効果があるとすれば、部分的な補修というようなものじゃなくて、全面的に恐らくやらなければならぬ、ある意味で新設に準ずるものですが、そういう立場でひとつこの問題を十分に検討してもらいたいと思うのです。 その点で、道路の改修ももちろん必要ですが、最初私が聞いたのは、交通規制の問題、夜間は大型車の乗り入れば禁止するぐらいな措置をとるべきじゃないか。いままでのところこの問題では、交通事情からしてそういうことは…
第75回 衆議院 予算委員会第一分科会 第3号
○米原分科員 五十一年排ガス規制についてああいう告示が出まして、非常に不満の声が高いのです。こういう中で、どうしても一方で交通規制をやらざるを得なくなっているのが実情だと思う。そういう中では、これはもちろん関係の部門とも相談されなければならぬでしょうが、現状から言えば、ある場合には多少の故障が起こる面もあると思うのです。それでもこの問題はどうしても環境庁が率先して、とにかく住民の健康を守るということを第一にした措置をとっていただきたいと…
第75回 衆議院 予算委員会第一分科会 第3号
○米原分科員 そうしますと、再調査を東京都に依頼されているわけですが、御存じのようにそのほかの七つの区、これも同時に調査されるわけですね。
第75回 衆議院 予算委員会第一分科会 第3号
○米原分科員 大体伺いまして、いまの調査の進展状況はわかりました。そこでやはり一番重要なのは、長官も言われるようにＮＯｘがいままでのにはこの法律で入っていない。ところがこれが実態と違うというところから、住民もどうも納得できないというのは、それがかなり関係していると思う。ですから、ＮＯｘのいまやっておられるような調査が一応ことしじゅうに完了するということならば、ぜひこの問題は一般の国民も納得できるような結論を出していただきたい。区が違って…
第75回 衆議院 予算委員会第一分科会 第3号
○米原分科員 健康被害とともにもう一つ問題なのは振動による家屋被害。東京都の調査では、環状七号線の道路に面した家屋の三分の一が振動の被害を受けておるという報告になっておりますが、大田区から公害をなくす会という団体の環七沿線住民に対するアンケートでは、実に五〇％もの人が、家が傾いた、こう言っているわけであります。発生源対策を基本としつつ、こうした被害に対しても当然補償が行われるようにすべきだと私は思うのであります。航空機の騒音とか新幹線の…
第75回 衆議院 予算委員会第一分科会 第3号
○米原分科員 時間がありませんから、もう質問でなくて一言だけ、こういう点があるということを言っておきます。 もう御存じと思いますが、東京都は湾岸にいわゆる百メートル道路と言われる道路を建設中です。この道路が全部いまの計画どおり開通しますと、この環状七号線の南側のところで接続するのです。そうしますと、大変な量の車が入ってくる。これはもう大田区の区長を初め区当局が、大変なことになるといっていまから大騒ぎしている問題なのです。大田区当局の試算…
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○米原分科員 私は羽田の空港の問題について質問したいと思うのです。 いままでも羽田の空港の騒音その他による地域住民に与えておる大変な被害の問題、これは大阪空港の問題が一番大きな問題になってきたわけですが、やはりそれに次いでは羽田の空港の問題なわけで、周辺の住民は以前から非常な不満を持っているわけです。そういうこともありまして、何回か東京都の大田区の区議会でも深刻な決議が行われて、昨年はとうとう空港を撤去してもらいたいと、自民党から共産党…
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○米原分科員 夜間の離発着の問題、確かに四十八年と比べると四十九年は若干減ったということは、いまの御説明でわかりましたが、それでも一日平均五機としますと、一年では千五百機という数字になるのですね。これは大変な問題だと思う。一応そういうふうに決めていても一年間で千五百機も夜間の発着陸があるというのでは、まだとうてい問題の解決とは言えないと思うのです。何かもっと厳重にやる方法はないのかということを一つ考えるのですが、さらにもう一つ、いまお話…
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○米原分科員 いまの説明を聞いていますと、行政指導というものではどうも実効が上がってないじゃないか。設備が足りないというなら、むしろ早くそういう設備をつくるべきですし、もっと厳重にやられるべきではないですか。ただ行政指導、行政指導と言っても、昨年聞いたときにも、当時徳永運輸大臣が、御叱責はごもっともでございますとまで言っておられるのです。なぜ実態的にはそのままほうっておられるのか。行政指導と言われるならば、それぞれの場合について関係の航…
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○米原分科員 いまのような答弁ですと住民は全く満足しないのです。だから、もうああいう空港は撤去してもらいたいという、この意見は極端ですが、そういう声さえ上がってしまうのです。私はこれはもっとしっかりした指導をやってもらいたい。 それから次に、昨年の航空機騒音防止法の改正で、周辺の騒音を防ぐために空港の周辺地域、第一種、第二種、第三種の地域を指定して、それぞれ防音工事等が行われることになったわけですが、羽田ではまだ指定が行われておらないよ…
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○米原分科員 では、その問題をさらに聞きたいのですが、この第一種、第二種、第三種の地域の分け方ですが、第一種はＷＥＣＰＮＬ八十五以上、第二種は九十以上、第三種は九十五以上というように基準を設定したということですが、一体この根拠はどういうところにあるのか、この分け方を聞きたい。
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○米原分科員 ちょっとその点で、この基準の、いま中間目標と言われましたけれども、環境庁の出した環境基準を決める際の中公審の答申では、ＷＥＣＰＮＬ八十五以上というのは航空機騒音の著しい地域として住居の移転等を行うべきであるとしてあるわけです。八十五以上のところはもう住居を移転させるのだ、そういう地域なんです。これは中公審の答申です。そういうふうに書いてあります。ところがそれを第一種の防音工事を行う地域に指定したというのは矛盾しているのじゃ…
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○米原分科員 中公審の答申だと、むしろ住居の移転等を行うべきところは第二種地域に該当するわけです。これが第一種地域の基準になっている。この点を聞いているわけですよ。どういうことなのか。基準を検討しますと言っておる。
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○米原分科員 では、この基準の問題はまた別の機会にやりましょう。 ただ、この基準に照らしても、運輸省が出しておられる案ですね、東京都に見せられている案ですが、これは運輸省の線引き案はおかしいじゃないかということを感ずるのです。九月三日に東京都の公害研究所の発表した調査結果を見ましても、ＷＥＣＰＮＬ八十五という範囲は運輸省の案よりももっと広くなっております。簡単に言えば。このような線引きの根拠は何か、明確な根拠を示してもらいたい。東京都自…
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○米原分科員 それでは、さらにもうちょっと民家の防音工事の計画について聞きたいわけですが、運輸省の案では、この第一種地域内の世帯数は約六千、それに対して五十年度で羽田での民家の防音工事の計画は三百四十戸程度、こういうふうに聞いておりますが、この一年三百四十戸ですね、この程度でやると、運輸省案で世帯数約六千と言っておられる。そうしますと一年間三百四十戸程度では、これは十年から十五年かかる。いまの説明では、これは五年以内にやらなくてはならぬ…
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○米原分科員 それでは、初年度は少なくても、とにかく急速になるというふうに理解していいですね。
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○米原分科員 それでもう一つ、この防音工事の補助率です。五十年度から一戸当たりいままで一室だったのを二室にして補助率を九〇％にする。いままでと比べると大きく改善されたということは私も認めるのです。しかし、補助率九〇％にして、なぜ一〇〇％にしないのか、私はそういう感じがするのです。つまり空港の設置者は国であり、これは国と航空会社で全額負担するのが筋じゃないか。残り一〇％を地方自治体に負担させる根拠は一体どこにあるのか。この点を明確にしても…
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○米原分科員 時間がありませんからもうその問題はなにしまして、最後に一言言っておきます。 この防音工事の問題ですが、いままでも病院やその他やられているわけですが、実は、法律上防音工事が受けられることになっているということすら、地域の病院や幼稚園とか保育所というのは全然これを知らないのです。実は大田病院という病院が、受けられるということを去年になって聞いて、やっと今度実際に防音工事をやり、また、政府の金も一部受けられるということになった事…
第75回 衆議院 商工委員会 第5号
○米原委員 私は、日韓経済協力問題について本日質問する準備をしておりました。ところが、実はけさの新聞を見てちょっと驚いたのです。 それは御存じのように、新聞に出ておりますが、いま韓国の副総理兼経済企画院長官の南という方が日本に見えております。ところが、昨日、福田副総理がこの南副総理に対して、日韓定期閣僚会議について、わが国としては今国会終了後に再開したい、こういうふうに言われたということが新聞記事に出ているわけであります。これは早川、太…
第75回 衆議院 商工委員会 第5号
○米原委員 経済協力の問題をケース・バイ・ケースでやっておられるということは、もちろん承知しております。定期閣僚会議があるとなしとにかかわらず、どんどん進められている事実も私は知っている。しかし、閣僚会議をやるかどうかという問題、これについて内閣として統一した見解があるのかないのか、ないんだったら、これは統一してもらわぬと、われわれはどっちが本当かわからない、この点を聞いているわけであります。