瀬谷英行
会議録に記録された「瀬谷英行」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,103 件
- 直近の所属会派
- 社会民主党・護憲連合
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1966/02/24
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛16 件
- 労働・賃金9 件
- 社会保障・年金3 件
- 住宅・不動産1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 交通・情報通信委員会26 件・26%
- 内閣委員会26 件・26%
- 総務委員会18 件・18%
- 運輸委員会10 件・10%
- 行財政改革・税制等に関する特別委員会9 件・9%
- 国会等の移転に関する特別委員会7 件・7%
※ 全 6,103 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第51回 参議院 運輸委員会 第6号
○瀬谷英行君 それじゃ大蔵大臣に一点質問をして、あと国鉄総裁なり運輸大臣にお聞きしたいと思いますが、これで大蔵大臣に対する質問を打ち切って釈放するという意味ではない。あとにこれは問題は残しておくという意味ですから、その点でお聞き取り願いたいと思うのでありますが、参議院の予算委員会でもって機第３号がきまりました。で、その際に、二月十五日から実施になっておるこの予算に対して、すでに二月十五日はもう過ぎてしまっているわけなんです。当然予算の穴…
第51回 参議院 運輸委員会 第6号
○瀬谷英行君 大蔵大臣のは、またこれあとに残しておきます。後日に残しておきます、この問題は。やはり予算措置としてちゃんとしておかなければならない問題であるし、運賃法が成立をするというような場合には、当然これは考えておかなければならないことじゃないかと私は思うのですよ。だから、この問題はあとに残しておくことにいたしまして、今度は総裁に聞いてみたいと思うのですよ。 苦しまぎれの答弁かどうかわかりませんけれども、不用財産はいろいろ売却をして何…
第51回 参議院 予算委員会 第7号
○瀬谷英行君 関連。いま大蔵大臣から、不用財産を売り払うとか何とかしてやりくりをする、こういうふうに言われましたが、売り払うことのできるような不用財産というのが国有鉄道にたくさんあるのかどうか。そういう余裕があるんならば、具体的にどれだけどういうものがあるか、以上のことを国鉄総裁から説明をしていただきたいと思います。
第51回 参議院 予算委員会 第7号
○瀬谷英行君 私は具体的に売却できる不用財産があるんならば、それはどういうものがどれだけあるかということを説明してもらわないことには、これは話にならぬと思うのですよ。この予算の審議は、この穴埋めができないことには、この予算の審議自体がこれは根本的に考え直さなきゃならぬことになるんじゃないですか。いまの総裁の答弁、あるいは大蔵大臣の答弁によれば、少しくらい穴があいても、五十億や六十億の穴があいても何とかやります、そのうち何とかなるだろうと…
第51回 参議院 予算委員会 第7号
○瀬谷英行君 いままでの国鉄の総裁並びに遠藤常務の話を聞くと不用財産と言うけれども、不用財産というのは結論としてないということでしょう。特にいま議題になっているこの補正予算の穴があくことがはっきりしておる何十億かに該当する不用財産というものは、具体的に指摘できないということがはっきりしたわけですよ。いま苦しまぎれに答弁をしているけれども、それはまあ言うなれば冬物を質屋に持っていくような話なんです。さしあたりの答弁になりませんよ、これは。…
第51回 参議院 予算委員会 第7号
○瀬谷英行君 関連。北村委員の質問の中で、貨物の問題に触れましたけれども、先ほどの政府委員の答弁によると、さしあたって一年か三年か、それはわからぬが、検討したいということを、言われた。きのうの運輸大臣の答弁では、五カ年間ぐらいは運賃値上げはやらないと、こういうふうに言われました。しかし、先ほどの政府答弁では、部分的ではあるけれども、これは事実上は若干の値上げにたるというふうに解釈をされるわけでございますけれども、五カ年の間値上げをしない…
第51回 参議院 予算委員会 第7号
○瀬谷英行君 もう一つ……。
第51回 参議院 予算委員会 第7号
○瀬谷英行君 先ほどの、私、運輸大臣のつもりだったら、総理大臣でしたか、大蔵大臣と総理大臣、どっちだったか忘れましたけれども、どっちにしたって大臣仲間で言ったことは、私が言わなかったからって知らぬ顔されちゃ困る。言った人のほうから、五カ年間はたしか値上げはしないという意味の答弁があったような気がいたしますから、それは部分的な値上げというものは含まないんだと、こういう意味なのか、あるいはまあ値上げをしないように努力したいという程度のものな…
第51回 参議院 予算委員会 第7号
○瀬谷英行君 関連。
第51回 参議院 予算委員会 第7号
○瀬谷英行君 簡単な問題じゃないです。いいですか。行政管理庁のほうから勧告されている内容は、四十年度の政府の出資はわずか十億で、残りの七十五億は国鉄の出資である。約九〇％が国鉄の負担になっておる。こういう状況では公団設立の意味がないから、主要財源を政府の出資に切りかえる要がある、こういうふうにはっきり書いてありますよ。行政管理庁長官、あんた自分で勧告しているのだから、確信を持っているわけでしょう。大蔵省の方針というのは、必ずしもそうじゃ…
第51回 参議院 予算委員会 第7号
○瀬谷英行君 関連。いまの御答弁だと、要するに、きのうときょうの大蔵大臣の答弁に基づいて、国鉄でもって大急ぎでこういうものをこしらえたような気がするんです。前々からそういうものがあったとするならば、これはやはり問題だと思うわけです。そこで、まず総理にお伺いしたいけれども、国会審議のあり方としていいかどうかという問題が一つあると思うのです。提案をされた予算にもう穴があくことはわかっているというよりも、すでに穴があいているんですよ。そうする…
第51回 参議院 運輸委員会 第5号
○瀬谷英行君 ちょっと地図について、もっといろいろ聞いてみたいことがあるのですが、まず、この地図は、日本の地図にもかかわらず、日本語はちっとも書いてない。日本語しかわからない者にとっては、これを見ると、わかるのは数字だけということになるのです。なぜ管制官なりあるいは操縦士が用いる地図を英語で書かなければならぬのか、これは行政協定か何かそういったようなしかるべき根拠があるのかどうか。それから、航空路で、しろうとで私にはわかりませんけれども…
第51回 参議院 運輸委員会 第5号
○瀬谷英行君 さっきの木村委員の質問に関連するんですけれども、アメリカの連邦航空局ですか、ここが今回の全日空の墜落の原因について何か発表して、日本の運輸省の航空局も、それに反論したという記事が出ておりましたけれども、アメリカ側が発表した墜落原因なるものは、これは推定なのか、あるいはまたどこかそのような情報の提供者があってのことなのか。その辺は一体どういう経緯でもってアメリカ側がボーイングの７２７の墜落原因について何か発表したことになって…
第51回 参議院 運輸委員会 第5号
○瀬谷英行君 アメリカ側が慎重であるかどうか、そのような報道が出るというところは、まだ慎重とは思われない気がするのです。だから、不用意に墜落の原因について、公式であろうと非公式であろうと発表するということは、これは許せないような気がするのです。本日現在の段階で、どの程度まで墜落原因がはっきりしたかということも、まださだかではないわけであります。まだ引き上げられない部分もあるわけでしょう、相当重要な部分で。そうすると、最終的に墜落の原因は…
第51回 参議院 運輸委員会 第5号
○瀬谷英行君 もう一点、じゃ、きょうの午後まあある程度の結論が出るとしても、やはりエンジンの中で不明の部分がまだあるわけですね。その不明のエンジンは、どこに落っこったかということもわからないのですか、わかっているけれどもまだ引き上げていないのですか、その点はどうなんですか。
第51回 参議院 運輸委員会 第5号
○瀬谷英行君 本日はだいぶ時間も過ぎましたから、次回の委員会でいろいろ質問したいと、こう思うのですが、金丸委員から先ほど御意見がありまして、この整備のようなことは、各会社が別々にやったりするよりも、一つの権威ある機関でもってやったらいいんじゃないか、こういう御意見がございました。私もいろんな会社別に競争をしたりあるいは別々に整備をしたりするというようなことはむだだと思うのです。だから、そういう意味からいうと、権威ある公的な機関でもって整…
第51回 参議院 運輸委員会 第3号
○瀬谷英行君 二点ほど質問をしますけれども、プロペラ機とジェット機の安全性と経済性の比較、これを直ちに答えられなかったならば、資料でもいいから出していただきたい。その際に、いま岩間委員からお話がありました事故のトータルというものがある、そうした過去における、全日窒だけでなくて、航空事故のトータルから見て、プロペラ機とジェット機を比較した場合に、どっちがよけい事故を起こしているかということも、私はおのずから出てくると思うのです。こういう点…
第51回 参議院 運輸委員会 第3号
○瀬谷英行君 何だかよくわからない。
第51回 参議院 運輸委員会 第3号
○瀬谷英行君 さきの安全性と経済性の問題について、どういうふうに比較をしたらということですし、いまのところ的確にお答えになれるような資料がないとすれば、いまでなくてもよろしいのですが、さっきいろいろと質問があったでしょう、吉田委員のほうから。たとえばジェット機でもって少しくらい時間を短縮したところであまり意味がないのじゃないかという意見があったわけです。私も、たとえば東京−大阪間をプロペラ機で飛んでいって一時間かかったのが、ジェット機で…
第51回 参議院 議院運営委員会 第8号
○瀬谷英行君 もう少しはっきり答えてもらいたいと思うのですが、答えられなければ答えられないでいいのですよ。いままでいろいろ質問されたことは、藤野が松葉会とどういう関係にあったのか、前々から会員であったのかどうか。それらのことは、逮捕されて調べられて、初めてわかったのか、あるいは前からわかっておったのかということなんです。わかっておったにもかかわらず、何らかの事情で、そのことは明らかにしなかったのか、あるいは、わかっておったけれども、今日…