洞駿
会議録に記録された「洞駿」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 591 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 国土交通省航空局長
- 直近の発言日
- 2002/03/20
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 国土交通委員会100 件・100%
※ 全 591 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第154回 参議院 国土交通委員会 第3号
○政府参考人（洞駿君） トレーラーの車輪脱落事故件数について、また今回の横浜の事件を契機にどういう対策を取っているかという最初の御質問でございますが、トレーラーのみの車輪脱落事故件数というのは私どもは把握しておりませんけれども、トレーラーを含むトラック全体の車輪脱落事故につきましては、平成十一年の一月以降平成十三年末までに限りますと、国土交通省にトラック事業者から、自動車事故報告規則というのがございまして、それに基づいてトラック事業者か…
第154回 参議院 国土交通委員会 第2号
○政府参考人（洞駿君） お答え申し上げます。 一月十日に発生いたしましたタイヤの脱落事故についての原因については、端的に申し上げまして、今、神奈川県警において調査中でございます。 しかしながら、国土交通省といたしましては、今回の事件の発生を見まして、これは極めて重大な問題があるんではないかという問題意識から、安全確保の観点から、一月の十六日に三菱自動車に対しまして原因の究明それから早急な再発防止策を講じるよう指示をいたしました。 同自動…
第154回 参議院 国土交通委員会 第2号
○政府参考人（洞駿君） お答え申し上げます。 ハブというのは、先ほど申しましたように、車軸と車輪を結ぶ部分でございますけれども、そこは奥に隠れておりまして、そこを、車輪を外して、ナットを外してよく見ないと分からない状況になっております。 それで、これがちゃんと、きちっとナットがぴちっと締められていれば、要するに通常の点検がきちっと行われていればこの異常摩耗というのは発生しないわけでございまして、そこのところは言わばユーザーの、あるいは整…
第154回 参議院 国土交通委員会 第2号
○政府参考人（洞駿君） リコールと申しますのは、もう先生よく御存じのとおり、設計又は製作の過程が原因であって、要するに不良品が出てくるというものについてリコールの対象となるわけでございまして、今回の事案のように適切な点検整備が行われていればそういう問題は起きない、要するに、設計ないし製作の過程に問題がないというようなものはリコールの対象とはなっておりません。 それから、今のところハブがこういう非常に摩耗して車輪が脱落したという報告という…
第154回 参議院 国土交通委員会 第2号
○政府参考人（洞駿君） 運賃の認可の方法等につきましてのお尋ねでございますが、需要の喚起を図ることを目的といたしました割引運賃、営業割引等がそうでございますが、については利用者のニーズに沿って事業者が自らの創意工夫に基づき設定するものでございますけれども、需要の予測につきましては、当該地域における潜在的需要の動向、過去どんな需要があったかとか、あるいは同種の割引の実績、他社の実績等々を勘案して、申請者が示した需要予測が適切であるかどうか…
第154回 参議院 国土交通委員会 第2号
○政府参考人（洞駿君） 先生おっしゃるとおり、今、特に近畿地区においてはいろんな運賃の申請が出てきておりまして、初乗り運賃額を五百円とするような申請のほか、五千円を超える部分については五割引きにする遠距離割引運賃など、低額な運賃にする様々な運賃申請が出ているということは事実でございます。こういう申請をこれから処理するわけでございますけれども、改正道路運送法の附帯決議を十分に踏まえながら、策定した認可基準でも明らかにしておりますが、人件費…
第154回 衆議院 国土交通委員会 第2号
○洞政府参考人 申しわけございません。 第一点目、運賃の申請状況について把握しているか、これはちゃんと把握してございます。個々の事案について、私ども、ちゃんと承知しております。 それについての評価でございますけれども、いろいろございますけれども、需給状況が厳しい中での増車というふうな指摘がある一方で、やはり創意工夫というものを発揮した経営者の意欲というものも感じられるような、そういう申請も出てきたと思っています。 二点目の、割引運賃の需…
第153回 衆議院 国土交通委員会 第3号
○洞政府参考人 お答え申し上げます。 いわゆるトラックの積載効率を高めるということは、先生おっしゃるとおり、物流の効率化とか環境負荷の低減に資するものでございまして、国土交通省としても、これは取り組むべき課題としてこれまで推進してきているところでございます。 その場合に、当然のことながら、安全の確保というものと調和していかなければなりません。自動車の安全の基準、あるいは環境の基準というものは、道路運送車両法という、保安基準というもので決…
第153回 衆議院 法務委員会 第10号
○洞政府参考人 お答え申し上げます。 トラック輸送の安全確保を図るということは極めて重要な行政課題であると私ども認識しております。 このため、いわゆるトラック法というのがございますけれども、そこに基づきまして、会社を挙げて安全対策に取り組むような体制というものを構築するということで運行管理者制度というのがあるのですけれども、そういったものの充実強化をこれまで図ってきましたし、また、私どもとしても随時監査等を行って厳正な処分というのをこれ…
第153回 参議院 国土交通委員会 第4号
○政府参考人（洞駿君） お答え申し上げます。 改正道路運送法の附帯決議の履行の状況についてお尋ねがございました。 全体十三項目、うちタクシー関係につきましては九項目の決議をいただいてございまして、私どもは、それぞれの項目の趣旨を十分に踏まえまして、改正法の来年二月施行のための運用基準といたしまして、現在まで、参入基準でありますとか、タクシー事業の適正化の推進のための話し合いの場の設置でありますとか、タクシーの緊急調整措置や運賃などの主要…
第153回 参議院 国土交通委員会 第4号
○政府参考人（洞駿君） 先生もう本当によく御存じのことで、改めて申し上げることではないと思いますけれども、緊急調整地域の指定というのは、著しいタクシーの供給過剰となって輸送の安全あるいは旅客の利便を確保することが非常に困難になるおそれがある場合の非常手段といたしまして、その際には新規参入や増車というものがストップされるというものでございまして、極めて権利制限性の非常に強い規定でございます。 ですから、このような事態にできるだけ陥らないよ…
第153回 参議院 国土交通委員会 第4号
○政府参考人（洞駿君） 見方によりましては、先生おっしゃるとおり、非常に厳しい要件というふうに映るかもしれませんけれども、片一方でこの措置自身も非常に国民の利便性あるいは事業の活動というものを制限する非常に厳しい措置でございますから、その発動に当たってはあくまで非常に客観的な要件等々、しっかり説明責任というのを果たさなきゃいけないという意味で、数値化してそれを表に出しているわけでございます。 今御指摘ございましたとおり、特別監視地域につ…
第153回 参議院 国土交通委員会 第4号
○政府参考人（洞駿君） はい、そのとおりでございます。
第153回 参議院 国土交通委員会 第4号
○政府参考人（洞駿君） 先ほど申しましたとおり、指定のための客観的な要件というのを明らかにして、そしてそのためのデータというのをきちっと今整理しているところでございますので、その基準に合致すればそれはもう自動的に速やかにその措置を講ずるということで、繰り返しになりますけれども、来年の二月には特別監視地域の指定というのを速やかに行いたいと考えております。
第153回 参議院 国土交通委員会 第4号
○政府参考人（洞駿君） タクシー運賃の認可基準の問題でございます。 タクシーの運賃につきましては、標準的かつ能率的に事業を行っている事業者の原価に基づいて設定した上限運賃と、その額を下回る一定の範囲を自動認可運賃として公示して、これに該当する運賃については速やかに認可するということとしております。 この自動認可運賃のそのさらに下限を下回る運賃の申請がなされた場合には、申請者ごとに原価計算を行いまして、まさしく不当な競争を引き起こすおそれ…
第153回 参議院 国土交通委員会 第4号
○政府参考人（洞駿君） 定額運賃あるいは遠距離割引というのを今回導入しようとしてございます。 定額運賃といいますのは、特定の空港とか鉄道駅あるいは大規模集客施設等と一定のゾーンとの間の運送等を行う場合に事前に定額の運賃を決めて適用するものでございまして、あらかじめ運賃額が確実にわかっておりますから、観光客等による需要喚起等が非常に期待されます。 また、遠距離割引は東京でも今既にございますけれども、原則、地域によってもこれも少しずつ差が出…
第153回 参議院 内閣委員会 第6号
○政府参考人（洞駿君） ドライブレコーダーは、先生おっしゃるとおり、装着した自動車の事故時の衝突の速度や、直前直後の車両速度の変化とかブレーキ操作の有無、あるいは車外の映像等を記録するものでございまして、これを用いて実際の交通事故の実態やその原因を詳細に分析することによりまして、自動車の事故予防や衝突安全性能の向上に効果があると考えております。 こういう考え方によりまして、私ども、その開発を行うことを目的といたしまして、平成十年に学識経…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） 今回の法改正によりまして、新規参入がどのぐらいと予想しているかという御質問でございます。 現行の許可制のもとでも、平成十一年度で約百三十事業者が参入するなど、近年においては毎年百二十から百五十の事業者が参入する状況にございます。現行の許可制において要件としています設備構造基準というのは、今回の登録制への移行に際しましても基本的に維持することとしておりまして、今回の改正によりましてこの新規参入の数が直ちに著しく増加…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） お答え申し上げます。 今回、料金の事前届け出制を廃止することによりまして、倉庫業者は荷主ごとに多様な料金設定を行うことが可能となるわけでございますが、非常に細かいわけでございますけれども、これをすべて掲示するというようなことは事実上なかなか難しいわけでございます。また、営業倉庫の大部分というのは、企業の商品などを保管する、いわばプロ対プロの取引というものを行うものであるということをあわせ考えてみますと、少なくとも…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） 物流コスト全体の中で倉庫の部分というのはどの程度かと、それからコスト低減のための施策についてのお尋ねでございます。 営業倉庫のみをとらえた物流コストの数字というのはなかなか把握するのが難しゅうございまして、私ども数字は持ち合わせておりませんけれども、マクロで見た場合に、社団法人日本ロジスティクス協会という、これは荷主と物流業者の団体でございますけれども、そこの調査がございまして、それによりますと、あくまでマクロ的…