洞駿
会議録に記録された「洞駿」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 591 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 国土交通省航空局長
- 直近の発言日
- 2001/05/31
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 国土交通委員会100 件・100%
※ 全 591 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） 倉庫管理主任者の要件につきましては具体的には省令で決めることとしておりますけれども、今の時点では一定の実務経験というものを、例えば管理職にありますれば二年ぐらい、実務経験としてはもしくは三年ぐらいというような、そういう実務経験を有すればそれで足りるということを考えております。 既存の倉庫業者については、このような方をもう既に相当配置して、倉庫管理指導員という形で配置している倉庫業者も多いわけでございまして、実質的…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） 現行の倉庫業法におきましては、料金については事前届け出制となっておりまして、その事前届け出制に基づいて届けられた料金が不当な料金、高過ぎたりあるいは不当に安過ぎたり差別的な料金であったりといった場合には、料金の変更命令、変更を命ずることができるというそういう制度になっております。 従来の届け出料金につきましては、そういう観点に照らして、結果的にはこういう変更命令を出した実績というのはございません。その前に、もしそ…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） 御指摘のとおり、今回の優良トランクルームサービスといったものを認定したときは、これを広く国民の皆様方に周知して消費者の利便に供するという観点からこれを公示することとしております。 具体的には、認定されたトランクルームについては地方運輸局の掲示板に掲示したり、あるいはインターネットのホームページで公開したり、また認定トランクルームの営業所などには消費者にわかりやすい認定マークを掲示することなどを検討しております。さ…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） 営業倉庫につきましては、平成十一年度におきましていわゆる一般の普通倉庫の所管面積というのは三千七百万平方メートルでございます。これに対しまして、今御指摘になりました農業倉庫業法に基づく農業倉庫は約三百万平方メートルということでございます。三千七百万平方メートルに対しまして約三百万平方メートルでございます。このほか、冷蔵倉庫は、今度は逆に容積ではかっておりまして、これが二千八百四十四万立方メートルと、こういう数字、…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） お答え申し上げます。 昭和三十一年の現行の倉庫業法の制定当時におきましては、火災とか盗難などの事故が非常に多発する等、設備の構造が非常に不良なものが多く、また倉庫業者の経営基盤も極めて脆弱であったために、当時の物流といいましょうか、に非常に障害になっていて、そういう倉庫の保管能力とか、そういう点も徹底的に不足しておりましたし、あるものは非常に劣悪でございました。 そういう中にあって、旧倉庫業法における、先生御指摘…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） おっしゃるとおり、倉庫業者の中には、倉庫業の今回の登録制への移行というのが他の物流業と比べて均衡を失しているんじゃないかという意見があるということはそのとおりでございます。 物流に係る他の事業法につきましても、御承知のとおり、近年、順次規制緩和を行ってきたところでございまして、それぞれの事業についてはそれぞれの事業の特性から、例えば安全な運行の確保であるとかあるいは港湾の安定性の確保といった独自な観点を含めて総合…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） 確かに現行の倉庫業法の運用に当たっては、非常にいろんな規制といいますか、届け出であるとか、あるいは参入に当たっての基準の審査であるとか、いろいろ行っているわけでございますけれども、倉庫業がこの中でいろんな競争あるいは事業展開を図っていく上において、今の規制というのが、例えば料金についても事前の届け出制でございますけれども、実は料金の内容も非常に千差万別、あるいは状況に応じて、あるいは荷物あるいは荷主等によっていろ…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） 倉庫業の設備構造基準につきましては、今後とも寄託を受けた物品の安全確実な保管を行うために必要最小限度の規制として維持することとしておりますけれども、現在の省令に定められた内容というのは、言ってみれば非常に古くなっている、あるいは陳腐化している部分もかなりございます。そういう意味で、具体的、客観的な基準が定められていないものであるとか、他の法令と重複しているものであるとか、いろいろ見直すべき点は非常にございます。あ…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） 先生御指摘のとおり、かつては画一の料金で、同一地域においてはほとんど同じ料金が届け出られる、こういう実態がございました。 現在は、料金の届け出の状況は、原価計算の添付を省略できる場合として、地域等の違いも勘案して、国土交通省が品目ごとに従価、値段とか重量等に応じてあらかじめ公示している上限と下限の幅におさめる料金というのを大半の事業者が届け出ておりまして、それで、その幅の中でいろんな品目によってばらつきがあるので…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） 立入検査、監査の実態についてお尋ねがございました。 本省及び地方運輸局の職員が事業者の事業所内に立ち入って監査を行っている実績でございますけれども、平成十二年度の実績は三百八十四社でございます。 どういう点を見ているかということでございますが、倉庫の構造、設備がいわゆる設備構造基準に適合されるよう維持されているかどうかを監査する施設検査であるとか、あるいは発券業務の適正な運営を監査する発券監査、あるいは届け出料金…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） 倉庫事業者が五千社ぐらいでございますから、それで単純に頭割りすると、そういう二十年ということはないと思いますけれども、十数年という数字が出てくるわけでございますけれども、そういうことでそれぞれ各運輸局で工夫等をやっているわけでございますけれども、新規許可あるいは変更認可を行った事業者を優先的に行ったり、先ほど言いましたように、管内にある事業者のうち、自主監査報告とか倉庫業法に基づく報告書等の提出が適切でない事業者…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） 現在のところはやっておりません。
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） ございません。
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） 申しわけございません。 現行の倉庫業法につきましては、料金については事前届け出制となって、その届けられた料金が不当な料金である場合には料金の変更を命令することができるという、こういう制度になっているわけでございます。 それで、こういう料金の変更命令制度というのは今までやったことはございませんけれども、先ほど申しましたように、事前に届けるに当たって、窓口で、そういう問題があれば窓口で指導する等によって是正をさせてい…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） 料金の事前届け出制がなくなるわけでございますから、あらかじめ私どもは料金の制度がどうなり、あるいは実態がどうなっているかというのを把握するすべが全くなくなるわけでございます。 事後チェックということで、不測の事態に備えてちゃんと行政が介入できる制度というのを設けたわけでございますけれども、これを発動する前提として、事業者の皆さんからは事後的に報告徴収の事項の一つとして料金について報告をしてもらうと同時に、その状況…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） 事業改善命令の対象となる料金についてでございますけれども、基本的には経済社会情勢に照らしまして、荷主に対して不当に高過ぎる料金でありますとか、あるいは特定の荷主に対しまして不当に差別的な料金を課している場合、あるいは他の倉庫業者との間に不当な競争をもたらす、引き起こすおそれがある料金というものが想定されるほかに、例えばトランクルーム等につきましては、一般消費者に非常にわかりにくい、例えば基本料金を極めて低く設定し…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） 政府備蓄米の保管料金については、これは一般の貨物と同じように相対で交渉して決められているわけでございますけれども、先ほども申しましたように、事業者は一定の幅を持った料金の中で届け出ておりますけれども、その届け出の中でさらに割り増しとか割引というものがなされる。そういう仕組みになっているわけでございますけれども、私どもが政府備蓄米について監査等によって把握している限りにおきましては、その料金というのはおおむねその届…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） 後半の御指摘について申します。 今回、言ってみれば料金の事前届け出制もなくなっていわば自由化されるわけでございます。それから、あるいは参入につきましても、設備構造基準と客観的な要件に合致すれば、客観的な基準に合致すれば参入が容易になるというような面があるわけでございますけれども、そうすると、倉庫業の持っている例えば中小企業が非常に多いとかそういう特性を考えますと、例えば不当なダンピングであるとか、非常に公共の利益…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） お答え申し上げます。 倉庫業につきましては、法人税や固定資産税などにつきまして各種の税制特例措置が講じられております。 今回の法改正に当たりましては、関係の税務担当部局とも協議を行ったところでございますけれども、許可制を登録制に移行するからといって、倉庫業の公益性といいますか、重要性といいますか、役割というものがこれによって変更になるということでは全くいささかもないわけでございまして、今回の改正によっても税制の特…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（洞駿君） 先生御指摘のとおり、倉庫用建物の割り増し償却制度につきましては昭和四十一年に設けられたものでございますけれども、二年ごとの延長につきまして、その必要性につきまして税務当局といろいろ調整を図っているところでございます。 こうした中で、要するに当面の政策課題に対応して整備が急がれるものを対象とするよういろいろ要件の見直しを行っております。現在の制度は平成八年度に変わったものでございますけれども、現下の物流情勢に照らし…