木村英子

第217回参議院国土交通委員会第12号

○木村英子君れいわ新選組の木村英子です。本日は、船員法等の改正案について質問する前に、二〇二三年五月の国交委員会において取り上げさせていただいた旅客船などにおける緊急時の避難対応についてお聞きしたいと思います。交通機関のバリアは交通弱者にとって尽きることのない問題ですけれども、船のバリアについては、特に障害者や高齢者などにとっては、設備の不便さや事故や災害時などの緊急時の避難への不安から、利用を控えたり諦めてしまう方もいます。障…

第217回参議院国土交通委員会第12号

○木村英子君ガイドラインに盛り込んでいただきまして、ありがとうございます。それぞれの障害特性に応じた避難誘導が行われ、今後も障害者や高齢者が安心して船を利用できるようにまた周知をお願いしたいと思います。次に、同じく二〇二三年の国交委員会での質疑において、障害者や高齢者への配慮した避難誘導がなされるように旅客船の乗組員に義務付けられている定期的な教育訓練で使われる教本の見直しについても求めてきました。しかし、二年たった現在において…

第217回参議院国土交通委員会第12号

○木村英子君大臣、ありがとうございます。今後も、やっぱり障害者の方が船を安心して利用できますように、緊急時の備えは重要ですので、早急な見直しをお願いしたいと思います。次に、今回の船員法等の改正案に盛り込まれた船員不足解消に向けた施策についてお聞きしたいと思います。今回の改正案では、船員の人手不足が深刻化している中で、若い人や女性など幅広い層にとって働きやすく魅力のある職場環境づくりのため、船の所有者に対して、快適な海上労働環境を…

第217回参議院国土交通委員会第12号

○木村英子君ありがとうございます。障害者の方が快適に働ける環境を整備していただきたいと思いますので、引き続きよろしくお願いいたします。最後に、船員不足の解消に向けた国の財政的な支援について質問します。船員の人手不足の大きな原因として、ネット環境が当たり前になっている今日において、若い人たちなどにとってはネット環境がないことが船の仕事を選択しない理由の一つであるのではないかと考えます。今回の改正案では、快適な海上労働環境整備の具…

第217回参議院国土交通委員会第12号

○木村英子君安価で導入できるというお話ですけれども、やはり初期費用とか通信などで数十万掛かるということもありますので、中小企業の方が払うには困難なこともあると思います。ですので、改めて検討をしていただきたいなと思っております。以上で私の質問を終わります。

第217回参議院国土交通委員会第10号

○木村英子君れいわ新選組の木村英子です。本日は、障害者の方が飛行機を利用する際のトイレ問題について質問します。公共交通機関は地域で生活するために欠かすことのできないインフラですが、障害者にとってはバリアが多い現状にあります。障害者の方が交通機関を使って外へ出るときにちゅうちょしてしまう大きな理由の一つにトイレの問題があり、どこに行くにも悩みの種になっています。トイレのバリアの解消については、公共施設や公衆トイレなど、車椅子の方が…

第217回参議院国土交通委員会第10号

○木村英子君是非、意見交換会を進めていただきたいと思います。次に、介護者を伴ってのトイレの利用について質問いたします。障害者の方は、その障害によって付き添う介護者の人数が違います。しかし、現在のジャンボ飛行機のトイレは、介護者と障害者本人の二名しか入れない規定になっています。私のところに来た相談では、二人以上の介護が必要な障害者の方がジャンボ飛行機を利用した際、トイレを利用しようとしたところ、乗務員に介護者二人で入ることを断られ…

第217回参議院国土交通委員会第10号

○木村英子君ありがとうございます。機内のトイレの利用について柔軟に対応していただけるということではありますけれども、まだまだ乗りやすい飛行機というのは少ないですから、そういう点でもちょっと周知の方をお願いしたいと思います。次に、飛行機内のトイレの広さについてお尋ねします。資料三を御覧ください。機内の通路が二つ以上ある大きめの飛行機には、バリアフリー法で機内用車椅子が入れる広さのトイレを設置することが義務付けられています。しかし…

第217回参議院国土交通委員会第10号

○木村英子君大臣、ありがとうございます。やはり障害のある人たちが飛行機に乗ったときに安心してトイレができる環境というのは、誰にとっても安心して乗れる飛行機だと思いますので、是非進めていただきたいと思います。以上で質問を終わります。

第217回参議院国土交通委員会第9号

○木村英子君れいわ新選組の木村英子です。本日は、港湾法改正案における港湾管理者の技術職員不足について質問します。今回の改正案では、震災などが起きた場合の事前の対策として、地方自治体などの要請があった場合には国が港の工事を代行する制度を創設することとなっています。しかし、工事を代行する制度をつくっても、技術職員不足の根本的な解決にはなりません。資料一を御覧ください。総務省の資料では、多くの地方公共団体において、技術職が確保できな…

第217回参議院国土交通委員会第9号

○木村英子君いつ起こるか分からない災害時などに対応するためにも、根本的な技術職員の人員不足解消に向けて、具体的な施策が喫緊な課題であると思います。今答弁にあった出前講座については二十年以上前から行われているにもかかわらず、現在技術職員が減っており、人手不足を解消するには出前講座や研修だけでは不十分であると考えます。ですから、国交省は、人手不足の原因を調査するとともに、公務員試験の時期や給料の改善など、技術職員を増やしていくための抜…

第217回参議院国土交通委員会第9号

○木村英子君洋上風力を建てた後で健康被害が起きてからでは取り返しが付きませんから、海外の事例を踏まえ、設置する場所、そして距離について、健康被害が起きないように基準を作ることを検討していただきたいと思います。次、騒音に関する基準がない中で、周辺住民の健康被害の懸念を払拭するためにも、洋上風力発電事業の決定までの過程において住民が参画することが不可欠だと思っています。現在、洋上風力発電事業を実施するに当たっては、再エネ海域利用法に基…

第217回参議院国土交通委員会第9号

○木村英子君市民団体の参画を自治体に任せてしまっている国交省の対応には納得しかねますので、今後もこの問題を注視していきたいと思います。以上で質問を終わります。

れいわ新選組2025/04/09

第217回参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会第4号

○木村英子君れいわ新選組の木村英子です。この三年間の国民生活調査会のテーマは、誰もが取り残されず希望が持てる社会の構築ですが、障害者が取り残されずに生きるには余りにもバリアの多い社会状況になっている。一年目の調査会では、長年にわたり日本の障害者運動を牽引されてきた障害当事者の尾上参考人が、自身の施設での体験から脱施設を訴え、養護学校と普通学校に通い、健常児と一緒に学ぶことの大切さを実感したことから、分離教育に反対し、子供の頃からの…

第217回参議院国土交通委員会第7号

○木村英子君れいわ新選組の木村英子です。本日は、道路法改正案に関連し、被災者の避難について質問します。今回の改正案では、災害時に道路損傷や倒壊物などの寸断された道路に救助や救援ルートを確保するための道路啓開計画を策定し、計画策定に当たっての協議会を設置する法案となっています。しかし、災害時に被災者の救助においては、山積する課題の中で、特に障害者や高齢者など自ら避難できない方への救助に関する取組が最も遅れており、災害関連死も含めて…

第217回参議院国土交通委員会第7号

○木村英子君災害時に備えるためにも、早急な調整をしていただきたいと思います。能登半島地震では、救助が遅れる中で、実際に寸断された道路を民間のＮＰＯ団体などが復旧に当たっています。資料三を御覧ください。例えば、石川県珠洲市において、ＨＥＲＯｓ災害支援チームの方々が小型重機を使って瓦れき撤去活動に取り組んでいました。この記事によれば、倒壊した家屋が道を塞いでしまっているので、まずは道を開通させる、そうすると電力会社の作業車が入ってき…

第217回参議院国土交通委員会第7号

○木村英子君また、先日の衆議院の国土交通委員会では、同じ会派のたがや議員が技術系ＮＰＯ団体などの参画を求めたのに対し、中野大臣が検討していくと答えられました。具体的にいつ頃までに検討していただけるのか、教えてください。

第217回参議院国土交通委員会第7号

○木村英子君技術系のＮＰＯ団体の参画が進むように、必ずガイドラインの方に盛り込んでいただきたいと思います。次に、今回の法案に盛り込まれた道路啓開計画は地震や津波などの自然災害が前提とされており、原子力災害については、内閣府防災の所管であり、道路法の枠組みとしては考えられていません。しかし、半島などの原子力発電所がある地域においては、自然災害とともに原発の事故の複合災害の危険性は常にあり、一たび災害が起これば何倍もの被害が想定され、地…