後藤茂
会議録に記録された「後藤茂」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 5,937 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党・無所属の会
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1977/04/21
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 医療104 件
- 労働・賃金80 件
- 社会保障・年金46 件
- デジタル行政29 件
- スタートアップ21 件
- 半導体12 件
- 経済安保8 件
- 地方創生7 件
- 防災5 件
- こども・子育て5 件
- GX・脱炭素4 件
- 通商・貿易4 件
- 教育2 件
- 宇宙1 件
- 防衛1 件
- エネルギー1 件
- 観光・インバウンド1 件
- 住宅・不動産1 件
- AI0 件
- 農業0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 災害対策特別委員会60 件・60%
- 財政金融委員会13 件・13%
- 東日本大震災復興・防災・災害対策に関する特別委員会11 件・11%
- 財務金融委員会8 件・8%
- 予算委員会8 件・8%
※ 全 5,937 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第80回 参議院 運輸委員会 第5号
○政府委員（後藤茂也君） この法律に基づきます措置をとりますに先立ちまして、御指摘のように第五条で考えております協議と申しますのは、まず第一は外務大臣と、外務省との協議であります。その協議におきましては、仮にある国との外交交渉の結果十分な成果が上がらず、したがいまして、日本船舶に対する不利益なる取り扱いというものが改まらなかった場合、この国に対して、この法律で定めておりますような措置をとろうというふうに運輸省として考えました場合に、その…
第80回 参議院 運輸委員会 第5号
○政府委員（後藤茂也君） 御指摘のように、最近、近海部門におきます不況というのはきわめて深刻でございます。このようになりました背景、原因というものについて若干の御説明を申し上げますならば、近海部門の大宗貨物は御承知のとおり南洋材でございます。二、三年来の日本経済の急激なる不況、投資の激減、家を建てる数の減少ということから、材木の輸入量というものが激減をいたしました。この南洋材を大宗貨物といたします近海船マーケットというものについては著し…
第80回 参議院 運輸委員会 第5号
○政府委員（後藤茂也君） お答えいたします。 日本の船舶の外国に対する貸し渡しというものの規制をさらに厳にするという趣旨で二年を六カ月に変更したものでございます。
第80回 参議院 運輸委員会 第5号
○政府委員（後藤茂也君） 先ほども申し上げましたように、基本的には日本の海運というものは日本でつくられ、日本人が持ち、そして日本の人がそれを動かしている。そのような日本海運というものが最も望ましい形の日本海運であるというのがわれわれの基本的な考え方でございます。したがいまして、船が外国に譲り渡される、あるいは貸し渡されるということで、いま私が申し上げました日本的な、日本国との紐帯というものが一つ二つ切れていくということは一般的に言って望…
第80回 参議院 運輸委員会 第5号
○政府委員（後藤茂也君） お答えいたします。 許可なり、報告なりの実績を調べてみますと、六カ月以上の期間で許可を受けたケース、それから六カ月未満の形で報告をしてきておるケースとがございます。あるいは、ただいま御指摘のような六カ月未満の用船というものをさらに延長する場合が私はあり得るんではないかと思います。事実上、それがたとえば許可を受けるべき行為を、それを免れる趣旨によって初めから六カ月以上の期間の貸し渡しをするつもりであるけれども、六…
第80回 参議院 運輸委員会 第5号
○政府委員（後藤茂也君） ただいま先生がお読み上げになりましたその条文に基づきまして許可をしなければならないと思っております。大体このマルシップをめぐる問題、非常に背景が私は複雑であり、むずかしい問題だと思っております。で、やはり先ほど申し上げましたように、これは日本の海運の国際競争力というものをいかに維持していくかという問題に突き当たるのでありまして、その点につきましては今後とも、海運造船合理化審議会にいま諮問しておりますけれども、基…
第80回 参議院 運輸委員会 第5号
○政府委員（後藤茂也君） 先生がいまお述べになりました数字は、大体そのとおりであろうと思いますけれども、そこでお触れにならなかった問題があると思います。すでにこの二、三年の間に二百隻から三百隻の船が海外に売却されておるんであります。つまり売却をする、あるいはマルシップが生まれる、これは先ほどから私が申し上げておりますように日本の海運、日本人を乗せて、そしていまの船員制度のもとで運航されているということを前提にして考えますならば、現実にそ…
第80回 参議院 運輸委員会 第5号
○政府委員（後藤茂也君） お答えいたします。 御指摘のように、外国の立法例を検討いたしますと、いろんな対抗措置が具体的に決められておりますこと、御指摘のとおりでございます。私どもといたしましても、そのような立法例を参考にいたしまして、日本国で最も実効の上がりそうな、期待できるような措置というものをいろいろ検討いたしまして、そして御指摘のように、第四条に具体的に列挙した二つの措置というものを選んだわけでございますが、私どもの考え方では、こ…
第80回 参議院 運輸委員会 第5号
○政府委員（後藤茂也君） そのとおりでございます。
第80回 参議院 運輸委員会 第5号
○政府委員（後藤茂也君） お答えいたします。 ただいま御指摘のように、今回御審議をお願い申し上げております法案は、現在世界海運で大きく話題、問題になっておる二つのうちの一つである南北問題に対処する具体的な方策が述べられておりまして、他のもう一つの問題である東西問題に対するいわば回答というものをこの法案の中には入れていない、そのとおりでございます。私どもといたしましては、今回この法案を検討するに当たりまして、南北問題のみならず東西問題につ…
第80回 参議院 運輸委員会 第5号
○政府委員（後藤茂也君） マルシップという、よその人がつくった言葉でございまして、私どもがそれをどう理解しているかということになりますと、多少正確なる運輸省の統一見解というものでもございませんけれども、大体私どもの理解では、マルシップというのは日本籍である、日本に登録された船である。しかし、その船を動かしておる人たちはそれは日本人ではない。したがって、その場合には先ほどから問題になっておりますように、配乗をしている会社は日本の会社ではな…
第80回 参議院 運輸委員会 第5号
○政府委員（後藤茂也君） いま第三の要件に日本関係のトレードに従事しておるということを申し上げましたけれども、その場合には、実際上の問題といたしまして、それは日本の荷物を持っておる会社がそれを定期用船して、オペレートしているということにつながるというふうに私は理解しております。
第80回 参議院 運輸委員会 第5号
○政府委員（後藤茂也君） マルシップについてのぴしっとした実態の把握というものができておらぬではないかというおしかりの点は、私は全くその御指摘のとおりだと思いますし、私どもといたしましては、先ほど監督課長御説明申し上げましたように、むずかしい問題があることはありますけれども、さらに努力をいたしまして、マルシップの実態というものについて、より正確なるものを役所として把握するように努力をいたしたいと思っております。 また、先ほど来御説明申し…
第80回 参議院 運輸委員会 第5号
○政府委員（後藤茂也君） 御質問の前半において御指摘になりましたこの対抗立法というものと、新興海運国に対する海運国たる日本の立場というものについてまず御説明申し上げたいと思いますけれども、私どもといたしましても、ことに東南アジア諸国の自国海運を育成し、自国の貿易にそういう海運を参加させたいとするまじめな意欲、それからまた、そういうものの実現のためにやっております各国の努力というものに対して、できるだけそういうものに対して理解をし、同情を…
第80回 衆議院 商工委員会 第13号
○後藤委員 政府の提案をされました改正案につきまして、問題点を非常にしぼってこれから御質問を申し上げたいと思います。したがいまして、時間もございませんので、公正取引委員長、総務長官、通産大臣の御三人の御答弁をぜひお願いいたしたいと思います。 中身はそう技術的な問題ではございません。政治的判断を加えていただければ結構な内容について御質問を申し上げたいと思いますので、そういうお取り計らいをお願い申し上げたいと思います。 そこで、最初に、自民…
第80回 衆議院 商工委員会 第13号
○後藤委員 前回の五党修正案に近づけるために努力をされた点は評価をするわけですけれども、私どもも実は改正案を提案いたしております。これは野党案ではございますけれども、七十五国会におきまして自民党も含めて全会一致で衆議院で可決をされまして、不幸にして参議院で審議未了になったわけでございますが、この改正案は政府といたしましても軽視することができないだろうと私は思うのです。 この事実を踏まえて、これから日程が大変ハードスケジュールになっており…
第80回 衆議院 商工委員会 第13号
○後藤委員 政府案が一番正しい法案であるというように言われておりますけれども、しかし、委員会の論議というものはやはり十分に尊重をしていただきたいと思うのです。そして、政府案はこれが正しいと思って提案をしたけれども、中身の点の論議をいろいろ聞いておるとこれはどうもまずい点があるという場合には、委員会のその審議の方向をぜひ尊重していただきまして、いまのような修正の意思は全くありませんという答弁はぜひ差し控えていただきたいと思います。 そこで…
第80回 衆議院 商工委員会 第13号
○後藤委員 いまの点につきましてはまた後でちょっと触れていきたいと思いますので、その際にまた具体的に御答弁をお願いしたいと思いますが、公正取引委員長にお伺いをしたいと思います。 独禁法というのは、俗に経済憲法と言われております。経済憲法と言われている以上、たとえば通産省の設置法だとかあるいは定員法だとかいろいろな法律がたくさんございますが、その法律が全然重要性を持たないという意味ではございませんけれども、そのような法律と独禁法とはウエー…
第80回 衆議院 商工委員会 第13号
○後藤委員 総務長官にお尋ねをいたしたいと思うのですが、いま公取委員長が二十八条を例に出されました。そして、その独立権限といいますか、それを御答弁なされたわけですけれども、二十七条にも「公正取引委員会は、内閣総理大臣の所轄に属する。」という規定があるわけです。 この「所轄」というのは一体どのような意味を持っているのかをお答えいただきたいと思います。
第80回 衆議院 商工委員会 第13号
○後藤委員 では、これは基本的な問題でございますので、大臣並びに関係の各長官、委員長にお答えをぜひいただきたいと思うのですが、時間が大変短こうございますので、その点は委員長においてぜひ取り計らいをお願い申し上げたいと思います。 いま公正取引委員長も言われましたように、独禁法というのは経済の基本ルールとしての経済憲法的なものでありますし、時の政府の政策いかんにかかわらず規制自体が自己目的を貫いていくべきものだと私は考えるわけなんです。その…