和田正明
会議録に記録された「和田正明」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,460 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 農林省農地局長
- 直近の発言日
- 1963/03/26
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金28 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 農林水産委員会23 件・23%
- 内閣委員会18 件・18%
- 建設、農林水産委員会連合審査会18 件・18%
- 建設委員会農林水産委員会連合審査会18 件・18%
- 予算委員会第四分科会11 件・11%
- 災害対策特別委員会9 件・9%
※ 全 1,460 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第43回 参議院 農林水産委員会 第23号
○説明員（和田正明君） 三十七年度はただいまお話しのように宮城県以下五地区で構造改善事業を開始したわけでございますが、金融の面は補助事業と別に計画を提出させることにしております。つい数日前に県の計画を承認したばかりでございまして、まだ従前の金融措置は動いておりません。これから……。
第43回 衆議院 運輸委員会 第12号
○和田説明員 漁船の満載喫水線につきましては、前回もお答えを申し上げました通り、いろいろ複雑な事情がございますが、最近の漁船の海難事故の実情でございますとか、あるいは国際的な各種の条約の最近の動向等もございますので、明年度から二年間にわたりまして、調査予算を計上いたしまして、これは御存じのように、漁船の場合には一般の商船や客船と違いまして、一定の区画に幾らのものを入れればよろしいかということばかりでなしに、漁具を甲板上に積まなければいけ…
第43回 衆議院 運輸委員会 第12号
○和田説明員 三十九トン型のマグロ船について、特に例をお上げになりましたが、これにつきましては、御指摘のような問題がございますので、去る二月一日に省令を改正いたしまして、一般的に漁船の漁獲物を陸揚げいたします場合には、陸揚げの根拠地について許可手続をとらせるようにいたしておりますので、小型漁船については、海外基地での陸揚げは禁止をいたすように措置をいたしましたので、その面から、相当長期間海外に出かけるというようなことは、事実上、二月一日…
第43回 衆議院 運輸委員会 第10号
○和田説明員 前回の委員会で御要求がございました資料をお手元にお配りをしてございますので、簡単に御説明をいたします。三種類提出してございまして、一つは昨年の八月三十一日付水産庁長官、運輸省船舶局長、運輸省船員局長の共同通牒と、それから同じ日付で水産庁長官の出しました通牒と、それからこの通牒に基づきます居住区改善の増トンの実績表と三つでございます。水産庁長官及び運輸省の二局長の共同通牒は、全体として船員の労働環境改善のための基準を示しまし…
第43回 衆議院 運輸委員会 第10号
○和田説明員 前回も申し上げました通り、現在の漁業法の建前では、四十トン以上が大臣許可で四十トン未満のカツオ・マグロは自由漁業になっておるわけでございます。その制度を利用したと申しますか、そのために三十九・九九トンという四十トンとの境ぎりぎりのところの船舶が最近非常に増加をいたしまして、それが非常に海難事故等を起こしておりますことは御指摘の通りでございます。従いまして、このまま放置をいたしますことは、いろいろな状況から適当でないと考えて…
第43回 衆議院 運輸委員会 第10号
○和田説明員 満載喫水線が現在漁船に適用されておりませんこと、また一般の船舶と違いまして、遠洋に行きまするもの、あるいは近海で操業をいたしますものとの間に、トン数の間で区分をいたしておらないわけでございますが、御存じのように、移動性を持ちます魚を追いかけて操業をいたします関係で、そうなかなかこの線までというふうにきちんときめられませんとか、先生御自身も御指摘になりましたように、まだ資本の蓄積が十分ございませんとか、いろいろな事情がありま…
第43回 衆議院 運輸委員会 第10号
○和田説明員 先ほどもお答えをいたしましたように、いろいろ船舶の安全性とか乗組員の安全とかいう点を十分考慮いたしまして、技術的ないろいろな問題点もありますしまた経済的ないろいろな問題もありますし、いろいろ複雑な事情もございますので、運輸省ともよく検討いたしてみたいと思います。
第43回 衆議院 運輸委員会 第10号
○和田説明員 二月の一日から新しい漁業法ができまして、それに基づきます政令、省令等では、半搭載式というのはないんでございます。それで自然発生的に遠洋カツオ・マグロの漁業におきまして、いろいろ資源状態が悪くなったとか、釣獲率が下がりますとか、いろいろな事情から、従前から事務的に搭載式というので、昔の航空母艦のように、五百トンぐらいから三千トンくらいまでございますが、漁船の上に二十トン程度の漁艇を一隻ないし四豊積みまして漁場へ出かけます。漁…
第43回 衆議院 運輸委員会 第10号
○和田説明員 現在企業認可を受けておりまして、船舶の建造の正式手続が出てきておらないわけでございますが、技術的に見ましていろいろ危険性もございますので、強力に指導いたしまして、逐次現実にございますものを減らしていく方向で指導したいというふうに考えておるわけでございます。
第43回 衆議院 運輸委員会 第10号
○和田説明員 搭載式の場合には、搭載漁艇は漁場に着きますまでは甲板の上に載せておきまして、漁場に着きましておろして初めて漁撈を始めるわけでございます。私も数隻そういうものを見ておりますが、居住区はすべてその漁艇の乗組員を含めた居住設備になっております。
第43回 衆議院 運輸委員会 第10号
○和田説明員 航海日数の長くなります度合いに応じて、いろいろとお手元にお配りしております基準で差をつけておりますが、当然一番長い日数のものとして処理をいたしております。
第43回 衆議院 運輸委員会 第10号
○和田説明員 現在船舶安全法に基づきます漁船は、特殊規定がございますが、それ以外に現在まだ省令にまでは法的には制度化はいたしておりませんけれども、共同通牒としての基準は持って指導をいたしております。
第43回 衆議院 運輸委員会 第9号
○和田説明員 先ほど運輸省の方から御答弁がございましたように、漁船も船舶安全法の体系の中で処理をされておりまして、御指摘の救命いかだのことも、運輸省と農林省との船舶安全法に基づく共同省令で処置をいたしておるわけであります。検査等は、これは全部運輸省の専管でお願いをいたしておるわけでございますが、検査時に積載してございました救命いかだをおろして出航するというような、御指摘のような不心得な船が間々ありますので、運輸省とも御相談をいたしまして…
第43回 衆議院 運輸委員会 第9号
○和田説明員 漁船の安全設備あるいは居住区につきましては、御指摘のように従前漁撈を中心にいたしますために、いろいろな面で無理がかかっておりまして、御指摘のような問題点があったのでございますが、昨年の秋に、居住区につきましては、御承知のように現在漁船はその総トン数で漁獲努力を表示するようにというふうに考えておりますので、漁業法上の各種の許可は総トン数でいろいろ処置をいたしております関係上、大きくいたしますとすぐに漁獲努力に影響いたしますの…
第43回 衆議院 運輸委員会 第9号
○和田説明員 ボーナス・トン数は百トン型以上ということではございませんで、大臣許可漁業全体について考えておりますから、十五トン以上程度の船についても適用をいたしております。ただ先生御指摘の三十九トン型というのは、カツオ、マグロ漁業でございまして、これは現在制度上、四十トン以上は大臣許可ということになっておりまして、三十九トン型というのは自由漁業でございますので、それをボーナス・トン数で大臣許可漁業の中へ直ちに入れますことは、カツオ、マグ…
第43回 衆議院 大蔵委員会 第10号
○和田説明員 ただいま御指摘がございましたように、今回は昨年の暮れでございました、印紙税法の改正の機会に、今度の改正案に盛られておりますように、すでに免税になっております農協とのバランスということがあって、三千円以下の預金証書の利子税を免税にするということが一つ、そのほかに水産業の共済基金で発しております共済証書、そういうようなものについて折衝をいたしたわけでございます。大蔵省としては、今回は全体としての税金のアンバランスを是正するとい…
第43回 衆議院 農林水産委員会 第8号
○和田説明員 水産庁長官が日米加の中間会議に出席をして不在でございますので、私がかわりまして御説明を申し上げます。 お手元に資料として沿岸漁業構造改善の促進対策要綱というのをお配りしてございますが、これは三十六年の十二月に農林事務次官の通牒として各府県に指示をいたしましたもので、これに基づきまして、現在この事業を実施いたしておるわけでございます。大筋を簡単にこの要綱に沿って申し上げますと、二ページのところにございますように、まず最初に知…
第43回 衆議院 農林水産委員会 第8号
○和田説明員 地区を五段階に分けておりますことは、別に最初からそういう区分けをして考えておるということではございませんで、ただいま申しましたような段取りで構造改善の調査なり計画なりを立てて参りましたものを、農林省の方で審査をいたします場合に、一応のものさしとして考えておるわけでございますので、あらかじめ各地区がそうなっておるというわけでもございませんし、またそれに応じて五段階のランクに補助金なり金融の金額を固定的に考えておるものでもござ…
第43回 衆議院 農林水産委員会 第8号
○和田説明員 経営近代化と漁場改良造成事業とを合わせて申し上げますと、一地域の総額の補助金がＡランクで六億三千万円、Ｂランクが四億四千万円、Ｃランクが二億八千五百万円、Ｄランクが一億九千万円、Ｅランクが一億一千万円というふうに考えております。
第43回 衆議院 農林水産委員会 第8号
○和田説明員 近代化促進事業の方が、Ａランクが二億三千万、Ｂランクが一億九千万、Ｃランクが一億四千万、このＣランクというのが平均的な一地区の金額に当たります。Ｄランクが一億、Ｅランクが七千万。それから漁場改良造成事業が、Ａランクが四億、Ｂランクが二億五千万、Ｃランクが一億四千五百万、Ｄランクが九千万、Ｅランクが四千万というふうに考えております。