内村信行
会議録に記録された「内村信行」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,243 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 前運輸事務次官
- 直近の発言日
- 1970/10/09
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- デジタル行政1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- ロッキード問題に関する調査特別委員会100 件・100%
※ 全 2,243 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第63回 衆議院 運輸委員会 第31号
○内村説明員 おっしゃるとおりに、空港の建設というのは非常にむずかしい問題でございまして、これは公共団体だけでももちろんだめでありますし、国だけでもなかなかむずかしい問題でございます。したがいまして、先生の御指摘になりますように、国と公共団体と申しますか、国と地元住民を含めて公共団体が、こん然一体となって取り組まなければならないというふうに考えております。そういった意味で、責任を地方公共団体に押しつけるという意図は毛頭持っておりません。…
第63回 衆議院 運輸委員会 第31号
○内村説明員 先ほど申し上げましたように、ここ一カ所というふうにしぼっては毛頭ございません。したがいまして、先生おっしゃいますように、客観的な条件をいろいろ調査いたしながら、それと同時に現地の地方公共団体の意図というものも十分伺いながら、進めてまいりたいというふうに考えております。
第63回 衆議院 運輸委員会 第31号
○内村説明員 ただいまお尋ねの山名団員の件でございますけれども、先般御報告を申し上げましたように、当時は極力慰留すべきであるということで努力したのでございます。しかし、その後どうしても山名先生の辞意がかたくて、やむを得ずその辞表を受理いたしまして、八月十四日に同団員の辞表を受理して、辞職されたというのが実情でございます。
第63回 衆議院 運輸委員会 第31号
○内村説明員 山名先生は、その原因について、いわゆる山名説といわれておりますけれども、航空機の機体にふぐあいがあった、その結果事故が起こった、大まかに申し上げるとこのような説でございました。 そこで、この点につきまして、各団員の先生方にそういった意見を御披露いたしまして、いろいろ御検討をいただいたわけでございますけれども、大多数の先生方は、どうもあらゆる証拠から見て、いろいろ分析してみると、そういうふうな機体の事故によるものだという証拠…
第63回 衆議院 運輸委員会 第31号
○内村説明員 その点につきまして、御指摘のように巷間いろいろな説がなされました。たとえば、安全ベルトをはずしていたのではないか、救命胴衣が浮かんでいたから、これはその準備をしてつけておったのではないか、あるいはロザリオの話とか、そういうことがございました。 そこで、そういった問題について、私ども調査団として逐一検討いたしたわけでございます。たとえば、安全ベルトにつきましては、座席に金具がついておりますけれども、ベルトをしていればそこに体…
第63回 衆議院 運輸委員会 第31号
○内村説明員 山名教授は、この点については全然お触れになっておりませんでした。
第63回 衆議院 運輸委員会 第31号
○内村説明員 資料として出しておりますので、御存じのはずであります。
第63回 衆議院 運輸委員会 第31号
○内村説明員 ただいまの、原状のままで持ってこいということは指示してあったようでございますが、残念ながら徹底を欠いた面もあると思います。私、申し上げましたのは、たまたま引っぱっていたというような事実が若干あったかもしれませんが、全部それによって、膨張したというふうには考えておりません。ただ、何と申しますか、膨張している事実が、必ずしも脱出準備であるということのためになされたかどうか、そういうふうなことがわからない、そういうふうな証拠には…
第63回 衆議院 運輸委員会 第31号
○内村説明員 第一次草案では、あるいは安全ベルトの点、そういったものから、機体欠陥説らしい感じの第一次草案が出されたようであります。しかし、それを諸先生の前に出しました際に、先ほど申し上げましたように、具体的な証拠が不十分である、こういう点、こういう点、こういう点をもっと再検討してみなさいという御指示を、多数の先生から受けたわけでございます。 したがいまして、その指示によりましていろいろ再調査いたしましたところが、先ほど申し上げましたよ…
第63回 衆議院 運輸委員会 第31号
○内村説明員 私どもといたしましては、調査団の構成というものは、やはり厳正中立な方々にお願いいたしまして、それぞれの自信とそれから能力によって公正にやっていただいたのではなかろうかというふうに思っております。 先ほど、木村先生が構成について疑義があるというふうなことをおっしゃったかに伺ったのでございますが、これは、おそらく構成メンバー全体について疑義があるという意味ではなくて、委員会のつくり方とか、部会のつくり方とか、そういう専門の分け…
第63回 衆議院 運輸委員会 第31号
○内村説明員 運営の問題でございますが、もちろんこれは各人各様、いろいろな知識、経験を持った方でございますから、意見の差異というものは確かにございました。しかしこれは、そのしこりが残って感情的な対立になるというふうなことはなかったのではないかと思っております。 確かに先生がおっしゃいますように、こういうふうなものは何も多数決をもってきめるということではございませんで、あらゆる角度からの研究、あるいは客観的な状態をそれぞれ明らかに掲げると…
第63回 衆議院 運輸委員会 第31号
○内村説明員 そのとおりであると思います。
第63回 衆議院 運輸委員会 第31号
○内村説明員 これは、国際機関であるＩＣＡＯのほうには報告しておりますが、ボーイング社のほうにはやっておりません。
第63回 衆議院 運輸委員会 第31号
○内村説明員 そのとおりでございます。
第63回 衆議院 運輸委員会 第31号
○内村説明員 それは両方の意味を持っております。まず第一に国民に対する報告でございます。ただし、ＩＣＡＯにおきまして、報告する事故調査要領とか、その要領はきめておりますので、それに従いまして報告書をつくっておるわけでございます。
第63回 衆議院 運輸委員会 第31号
○内村説明員 ＩＣＡＯでは、報告するより前に、事故の調査の要領を、どこをどういうふうにしなさいということをきめております。それに従って事故の調査の結果を報告するわけでございますけれども、その報告はサマリーでもいいし、その原文でもよろしいというようになっておるというように私は理解いたしております。
第63回 衆議院 運輸委員会 第31号
○内村説明員 技術部長から答弁いたします。
第63回 衆議院 運輸委員会 第30号
○内村説明員 ただいま先生の御質問の、ハイジャックに関しまして、武装警官をアメリカで乗せる、その経費は幾らかということでございます。私ども聞き及びますところによりますと、米国では保安官を乗せておるということに聞いております。そこで、この内容につきましては、非常に秘密にされておりまして、あまりつまびらかではございませんけれども、私の知る範囲において申し上げますと、大体八千万ドルくらいの経費を国で持っておるというふうなことでございます。これ…
第63回 衆議院 運輸委員会 第30号
○内村説明員 中近東地区のハイジャックと日本航空の問題でございます。日本航空といたしましては、本年たしかスイス航空の事件がございました二月二十四日以来、全日航の空港所長に対して、手荷物、貨物の取り扱い等に対して指示をいたしております。その後、五月あるいは今回の事件がございました九月と、数次にわたりまして同様の注意を喚起すると同時に、特に近東地区におきましては別の指示を出しまして、中近東の空港所長に対しまして、万一の場合はシリア及びヨルダ…
第63回 衆議院 運輸委員会 第30号
○内村説明員 ハイジャックによる損害保険でございますが、これは戦争保険の一環として扱われております。そこで、今回ハイジャックの問題ができまして、保険会社のほうから、今後ハイジャックというものは保険では扱えませんということを言ってまいりました。ところが、そういうことは困りますので、料率等につきまして種々話をいたしました結果、話がまとまりまして、新たな高い料率により付保するということによって、ハイジャックの場合もカバーされるということになっ…