住田正二
会議録に記録された「住田正二」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,678 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸省鉄道監督局長
- 直近の発言日
- 1978/04/21
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金5 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会48 件・48%
- 予算委員会13 件・13%
- 交通安全対策特別委員会12 件・12%
- 建設委員会11 件・11%
- 予算委員会第三分科会9 件・9%
- 決算委員会7 件・7%
※ 全 1,678 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第84回 参議院 交通安全対策特別委員会 第4号
○政府委員（住田正二君） 五十二年度の決算はまだできておりませんが、補正予算の段階での国鉄の赤字は七千八百五十九億円を見込んでおります。実際にはもう少し上回るのではないかと考えております。
第84回 衆議院 決算委員会 第6号
○住田政府委員 国鉄のやっております大都市交通線に対する助成は二つございまして、一つは、大都市交通施設整備費補助、これは国鉄が行います事業費の三割を助成するという制度でございます。それからもう一つは、鉄建公団でつくりましたＤ線、具体的に言いますと関東では武蔵野線が該当いたしますが、それの公団借料の三〇％を助成するという二つの助成をやっております。ともに五十二年度から発足した制度でございまして、五十二年度予算では二百五億、五十三年度では二…
第84回 衆議院 決算委員会 第6号
○住田政府委員 どこら辺までラッシュ時の混雑度を下げていくかというのは非常にむずかしい問題でございますけれども、理想的には、一五〇ぐらいまで下げられれば通勤の方々は非常に楽に電車を利用できるのではないかというように考えております。現在国鉄の方も先ほど御指摘のように下がっておりますが、私鉄でようやく一九〇ぐらいに下がってきておりますので、一五〇というのはかなり商い数字になるわけでございますけれども、できるだけそういう方向に持っていくように…
第84回 衆議院 決算委員会 第6号
○住田政府委員 私鉄に対する助成でございますが、大手の場合には、複々線工事をやるとかあるいは新線工事をやる場合には鉄建公団に工事をやらせまして、でき上がった施設を大手の私鉄会社が長期の年賦によりまして買い取るという制度が一つございます。それから、中小につきましては、鉄建公団ではなくて開銀からの融資でやっております。金利が六・五％、二十年という長い期間でございます。また、中小につきましては、開銀融資のほかに施設の近代化に対する助成あるいは…
第84回 衆議院 決算委員会 第6号
○住田政府委員 鹿島線につきましては、いまお話がございましたように、十七キロはすでに完成して開業いたしております。あと残っております水戸−北鹿島間が五十三キロございます。このうち用地につきましては八五％の買収が終わっております。また路盤工事につきましては六九％が竣工いたしまして、現在残りについて鋭意工事をやっております。 予算の状況でございますが、総工事費が四百七十一億円でございまして、五十一年度までに二百二十四億円を使っております。ま…
第84回 衆議院 決算委員会 第6号
○住田政府委員 ＡＢ線の場合には、部分的にかなり工事が進捗している場合もあるわけでございますけれども、やはり鉄道でございますので、一つのある駅からある駅まで完成しませんと鉄道は通らないということになるわけでございます。それで、いま御指摘の水戸と大洗の問題でございますけれども、水戸に入るところに問題がございまして、そこの工事がおくれておりますのは恐らく都市計画の関係ではないかと思いますが、そういう点が解決いたしませんと水戸に取りつけること…
第84回 衆議院 決算委員会 第6号
○住田政府委員 先ほども申し上げましたように、予算が全体といたしまして四百七十億円ぐらいかかるわけでございます。五十二年度までで二百五、六十億使っておりますので、なお二百億近い資金が必要であるという状況でございます。重点的に配分しておりますが、大体重点線区として出しておりますのは三十億程度でございまして、そういう点から申し上げますと、なお四、五年はかかるということでございます。御指摘のように、五十五、六年までに完成はいたしたいと思います…
第84回 衆議院 決算委員会 第6号
○住田政府委員 鳴門大橋と明石大橋の併用橋でございますが、これは閣議了解とか閣議決定ということではなくて、運輸大臣が鉄道建設審議会に諮問いたしまして、その答申を得て、本四公団に併用橋でやるように基本計画で指示をいたしたものでございます。
第84回 参議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○政府委員（住田正二君） 京成電鉄の立体化の問題でございますが、いま建設省からお話がございましたように、この事業はやはり県、市が主体となって行われる事業でございますので、いまお話がございました国鉄の立体化が終わらないと県、市の方でもなかなか手がつけにくいんじゃないかという感じでございますけれども、まあ協議会等で話し合いが進みましたならば、その段階で京成の方について十分話し合いに応ずるように指導いたしたいと思っております。
第84回 衆議院 運輸委員会 第6号
○住田政府委員 昨日の新聞に出ております問題につきましては、まだ国鉄出局から話をよく聞いておりませんので、動労の意図がどうであるかということを把握いたしているわけではございません。ただ、いずれにいたしましても、現存助役クラスで輸送をやっているということは異常な状態であるわけでございまして、一日も早く正常な形で輸送されることが望ましいということで前々からそれを期待いたしておったわけでございます。したがいまして、動労が自分の仕事として燃料輸…
第84回 参議院 予算委員会 第23号
○政府委員（住田正二君） 五十一年度の実績でございますが、東北新幹線で七％、上越新幹線で七％、それぞれ七％でございます。
第84回 参議院 予算委員会第三分科会 第1号
○政府委員（住田正二君） 昔の経緯でございますので、若干違っているかもしれませんが、私どもが承知いたしておりますところでは、新空港の旅客の送迎には新幹線を使う、新空港に勤める方々の足として京成を使うということで業務を分担してああいうことにしたというふうに承知いたしております。
第84回 参議院 予算委員会第三分科会 第1号
○政府委員（住田正二君） 成田新幹線につきましては、御承知のように、地元の反対があって、はかばかしい進捗をいたしているわけではございません。これにつきましていろいろ検討いたしているわけでございますが、昨年、成田の送迎と、その途中にあります成田ニュータウンあるいは北総ニュータウンの通勤のための鉄道、二つの目的を持った高速鉄道をつくったらどうかということで、現在、営団であるとか京成であるとか、国鉄等で検討をいたしております。その検討が済みま…
第84回 参議院 予算委員会第三分科会 第1号
○政府委員（住田正二君） 新交通システムにつきましてはいろんな種類がございまして、各社によってそれぞれ特色があるようでございます。新交通システムは、現在日本では、先ほどお話ありましたように、大阪と神戸で建設を始めております。ただ、世界的に見まして、新交通システムを企業としてやっている例はまだないわけでございます。アメリカで三つほどすでにできております。モルガンタウンの大学の施設であるとか、あるいはシアトルのタコマ飛行場の中であるとか、あ…
第84回 参議院 予算委員会第三分科会 第1号
○政府委員（住田正二君） 先ほど申し上げました大阪、神戸、桃花台、筑波研究学園都市の新交通システムは、既存の交通機関がないということでこういう新しい交通機関を採用したわけでございまして、既存の交通機関で賄えるような現状のもとにこういうものを新たにつくるという必要はないんじゃないかというように考えております。
第84回 参議院 予算委員会第三分科会 第1号
○政府委員（住田正二君） 丸森線につきましては、御承知のように、当初ＣＤ線として建設をいたしたわけでございます。しかし、その後の情勢の変化、たとえば東北線を複線化したとか、あるいは東北新幹線を建設しているというような情勢の変化によりまして、丸森線の性格がかなり変わってきているわけでございます。ＣＤ線というよりむしろＡＢ線に近いような性格になってきているわけでございます。したがって、工事はかなり進捗いたしておるわけでございますけれども、い…
第84回 参議院 予算委員会第三分科会 第1号
○政府委員（住田正二君） 仙台の地下鉄の問題でございますが、話は前々からよく聞いております。私どもが聞いておりますところでは、近く市議会にかけて免許申請をしたいという意向であるというように聞いております。仙台市は、この地下鉄の建設につきまして、事業所税をためておくとか、あるいは法人税の賦課ですか、を地下鉄に充当するというようなことで、相当の努力をやっていただいているわけでございまして、私どもといたしましても、免許申請がございましたら速や…
第84回 参議院 予算委員会第三分科会 第1号
○政府委員（住田正二君） 五新幹線の整備につきましてはいろいろ問題があるわけでございますが、いま運輸省といたしまして地方公共団体に具体的な負担をしてくれというふうな話し合いをいたしたことはございません。 ただ、一般論として申し上げるわけでございますけれども、全国新幹線鉄道整備法十三条で、「財政上の措置等」として、地方公共団体の建設資金についての援助というような規定もございます。また、この五新幹線の建設につきましては、地元から非常に強い要…
第84回 参議院 予算委員会第三分科会 第1号
○政府委員（住田正二君） これまでの新幹線あるいは現在建設中の新幹線につきましては、地方公共団体に財政的な援助を求めたケースはございません。
第84回 参議院 予算委員会第三分科会 第1号
○政府委員（住田正二君） 地方公共団体に対しまして国鉄が財政的な負担を求めるには法律の改正が要るわけでございます。この法律だけでは国鉄あるいは鉄建公団が地方公共団体に建設資金の一部を持ってもらうということはできないわけでございまして、地方公共団体の財政再建特例法ですか、その規定の例外規定を設ける必要があるわけでございまして、法律改正をしないとそういう措置がとれないわけでございます。