住田正二
会議録に記録された「住田正二」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,678 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸省鉄道監督局長
- 直近の発言日
- 1978/06/07
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金5 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会48 件・48%
- 予算委員会13 件・13%
- 交通安全対策特別委員会12 件・12%
- 建設委員会11 件・11%
- 予算委員会第三分科会9 件・9%
- 決算委員会7 件・7%
※ 全 1,678 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第84回 衆議院 運輸委員会 第10号
○住田政府委員 中央新幹線の採算性の問題でございますが、先ほど来国鉄から御答弁申し上げておりますように、中央新幹線ができました段階における需要がどうであるかとか、あるいは運賃水準がどれくらいになっているかというようなことについての見通しを的確に立てることが非常にむずかしいわけでございます。したがって、中央新幹線の採算がどうであるかということをいま明確に申し上げることは非常にむずかしいわけでございますけれども、いずれにいたしましても、中央…
第84回 衆議院 運輸委員会 第10号
○住田政府委員 先ほど中央新幹線の採算の問題について御答弁申し上げたわけでございますが、一言補足させていただきたいと思います。 いま大臣からお話がございましたように、今後つくる新幹線については、下部構造部分については国費で賄う必要があるのではないかということを現在考えているわけでございますが、先ほど申し上げました採算の問題も、中央新幹線についてもそういうような取り扱いがなされているという前提でのお話でございますので、そういうことで御理解…
第84回 衆議院 運輸委員会 第10号
○住田政府委員 都市通勤の問題の解消の決め手といいますか、やはり一番大きな役割りを果たすのは鉄道ではないかと考えております。鉄道の場合、地下鉄と郊外の鉄道と両方あるわけでございます。いま御指摘のように、確かに計画どおり進捗していないわけでございますけれども、これには幾つかの理由があるわけでございます。 まず第一に、やはり現在のような社会情勢から言いまして、こういう計画を行うに当たって地元と十分話し合いをする必要があったのではないか、計画…
第84回 衆議院 運輸委員会 第10号
○住田政府委員 いま官房審議官からお話ございましたように、運輸省の組織といたしましては、運輸政策審議会の中の都市交通部会でこの問題を扱うというたてまえになっているわけでございます。私の個人的な意見でございますが、確かに大都市通勤圏、のみならず各地方都市においてもいろいろ交通問題が起きているわけでございます。これまでの交通問題の対処の仕方は、運輸省が指導権を握って計画をつくってやっていくというようなやり方をとってきたわけでございます。 も…
第84回 衆議院 運輸委員会 第10号
○住田政府委員 公営交通の財政問題でございますけれども、私どもが所管いたしております地下鉄を経営しておるものとして大阪、名古屋、横浜、札幌、東京等があるわけでございますが、一般的に言いますと、全部が悪いというわけではないわけでございます。もちろん大きな黒字を出しておるという状態でございませんが、適時適切な運賃値上げがあれば健全な経営が維持できるというように見ておるわけであります。 ただ東京都の場合は、これは別格でございまして、運賃を幾ら…
第84回 衆議院 運輸委員会 第10号
○住田政府委員 御質問が二つございまして、一つは、従来の交付期間六年を十年に延ばしたというのは適当でないのではないかという点と、国と地方公共団体の持ち分を、従来の二分の一ずつから国三分の二、地元三分の一に変えたらどうかという二つの御質問だと思います。 まず、第一点の問題でございますけれども、現在の地下鉄建設に対する助成の仕組みでございますが、建設費の方は地方債で全額賄っております。同時に、従来ですと六年に分けまして国が金を出しております…
第84回 衆議院 運輸委員会 第10号
○住田政府委員 地下鉄の助成に当たりまして、建設のみならず改良工事についても対象にすべきではないかということで昨年来いろいろ検討を加えてきたわけでございます。確かに御指摘のように、東京の場合ですと、霞ケ関の駅であるとかあるいは赤坂見附の駅であるとか、また大阪の方でも大きな改良工事を計画あるいは実施いたしているわけでございます。 ただ、私どもいろいろ検討いたしました際に、改良をやっております路線ごとの収支を調べてみたわけでございますが、大…
第84回 衆議院 運輸委員会 第10号
○住田政府委員 成田新幹線につきましては、現在、成田線と空港の間の用地買収あるいは構内の工事をやっております。その他の地域につきましては、御承知のように、地元の反対が強いために現在中断している状況でございます。 申し上げるまでもなく、こういう大きなプロジェクトにつきましては、先ほども申し上げましたように、やはり地元との間に十分話し合いがないと進まないということではないかと思います。 この問題に関連いたしまして、地元の千葉県知事から、通勤…
第84回 衆議院 運輸委員会 第10号
○住田政府委員 いま先生から御指摘がございましたように、東京と千葉の間の交通問題についていろいろな案が出ているわけでございます。 先ほども申し上げたわけでございますけれども、千葉県自体として一体どう考えているのかということを、昨年来千葉県側に申し上げているわけでございます。いま先生からお話がありました以外にいわゆる京葉線の旅客化の問題もございます。また現在、総武線の複々線化もやっております。いろいろな問題があるわけでございまして、すべて…
第84回 衆議院 運輸委員会 第10号
○住田政府委員 八号線につきましては、御承知のように現在、明石町までの工事をやっておりまして、さらに月島、豊洲の方に延伸いたしたいと考えております。その後、東の方へさらに伸ばす案と、それから北の方へ上がりまして亀有の方へ延ばすという二つの計画があるわけでございます。現在のところ、営団といたしましては、十一号線の工事であるとか、それから八号線の池袋以北の方の工事に重点を置いてやっておりまして、したがって、八号線につきまして月島、豊洲以降を…
第84回 衆議院 運輸委員会 第10号
○住田政府委員 国鉄が運賃値上げをするに当たりまして、国民の理解を求めるように努力をすることが必要であるということは御指摘のとおりでございます。 ただいま経済性と公共性という問題についてどう考えるかという御指摘があったわけでございます。この問題は昨年、一昨年の国会でも議論のあったところであると記憶いたしておりますが、昨年この委員会で運賃法の改正が成立をいたしましたときの附帯決議といいますか「国鉄再建の基本方向」という申し合わせによりまし…
第84回 衆議院 運輸委員会 第10号
○住田政府委員 新幹線の北区内の通過につきまして、北区が大局的な見地から賛成に回られたということにつきましては、非常に敬意を表しているわけでございます。 いま総裁から話がございましたように、今後、地元と国鉄の間でいろいろ条件が詰められると思います。決まりました条件につきましては、それが必ず達成できるように責任を持って国鉄を指導してまいりたいと考えております。 また、当初いろいろな条件が決まりましても、実際に新幹線が走った場合には、新しい…
第84回 衆議院 運輸委員会 第9号
○住田政府委員 大阪市営の二号線の再延長の問題でございますが、御指摘のとおり、確かに大日以降の交通問題というのは、一つの大きな問題ではなかろうかと考えております。四十六年の都市交通審議会でも延長という答申が出ているわけでございます。ただ、この問題につきましては、大阪市はむしろ受け身の立場にあるわけでございまして、大阪市が積極的に自分の管轄範囲を超えて路線を延長するということは、例外的なことになろうかと思います。もちろん現在、大阪市の区域…
第84回 衆議院 運輸委員会 第9号
○住田政府委員 中小民鉄につきましては、いま当面、会社が経営的に行き詰まっているとかバスが抱えているような問題はないわけでございます。現在、御承知のように欠損につきましては補助をいたしておりますけれども、これも年々中小民鉄の経営努力あるいは適切な運賃値上げということがありまして、赤字は年々減っておりますし、それに伴いまして補助金の対象会社も減っている、あるいは助成金も減っているという現状でございます。したがって現在、民営で十分やっていけ…
第84回 衆議院 運輸委員会 第9号
○住田政府委員 鉄道新線をつくる場合に、それと並行して走っているバスとの調整を図るということは、これはぜひとも必要なことではないかと思います。 いま御質問ございました気仙沼線でございますが、これは非常に古いときからの計画でございまして、いつ着工したかはっきり記憶いたしておりませんが、少なくとも十数年来工事を続けてまいってきた路線でございます。その当時は道路も余り発達していない、あるいはバスも発達していない、一方、気仙沼線の工事がおくれて…
第84回 衆議院 運輸委員会 第9号
○住田政府委員 現在、鉄道建設公団の民鉄線につきましては、いま御指摘ございましたように、金利については五分まで補給をいたしております。それと同時に、完成しましてから会社に譲渡する場合に二十五年の年賦ということになっております。建設期間が五年くらいかかりますから、実際には五年据え置き二十五年、約三十年くらいの長い期間にわたって金を貸すということになっているわけでございます。金利のみならず、そういう点で非常に有利な条件での助成を行っているわ…
第84回 衆議院 運輸委員会 第9号
○住田政府委員 昨年の暮れに法律が成立いたしまして、その関係の政令がおくれているわけでございますが、早ければ今週、遅くとも来週中にはこの政令を出したいということでいま準備をいたしております。 中身といたしましては、従来の国鉄の事業範囲に加えまして国鉄の収入の増加を図れるような事業、あるいは国鉄が現在持っております土地で、従来は自分でそれを運用することができなかったような事業等事業範囲の拡張を考えておるわけでございます。 具体的に申し上げ…
第84回 衆議院 運輸委員会 第9号
○住田政府委員 成田新幹線を今後どうするかについては、きょうの段階ではまだ決まっていないわけでございます。 御承知のように現在、成田線との交差部から空港までの間について用地買収をやり、一部空港内の駅の工事等をやっております。 今後の問題でございますが、地元の千葉県知事から、成田線との交差点のところに成田ニュータウンというのがございます。さらにこちらに参りまして千葉ニュータウンという大きなニュータウンがございますので、そういう通勤輸送と成…
第84回 参議院 運輸委員会 第12号
○政府委員（住田正二君） 今回の災害によりまして北陸方面の方に大変御迷惑をおかけいたしているわけでございます。現在、不通になったり運休になったりいたしておりますダイヤがあるわけでございまして、こういうものについて代替の手段があるかないか、特に今後夏季のシーズンを迎えますので、そういう点を考慮して国鉄の方で適切な処置をとるようにということで、国鉄の方といろいろ話し合いを現在いたしている段階でございます。
第84回 参議院 運輸委員会 第12号
○政府委員（住田正二君） いま御質問ございました公共負担の取り扱いの問題につきまして、昨年の国会で関係閣僚会議を開いてそこで検討したいということを前大臣が申し上げたと思います。いまお話がございましたように、公共負担の問題は厚生省にも関係があり、また、文部省にも関係がある、あるいは労働省その他各省に関係いたしているわけでございまして、これまでも事務的には各省といろいろお話を申し上げてきたわけでございます。しかし、各省それぞれの考え方がござ…