高橋浩二

第75回衆議院地方行政委員会第16号

○高橋説明員たまたま私の方が起業地の用地買収を進めるに当たりまして、被買収者からぜひ代替地を準備してほしいという要請が非常に強く出ておりまして、ただいまいろいろ折衝しております中の約半数の方は代替地を要望しております。宅地でございますので、一人の代替地の大体の大きさは、七、八十坪から百坪前後の大きさを希望しておるようでございますけれども、たまたま私の方でまとめて購入の契約をいたしましたものは、四千平米、約千三百坪でございます。したがい…

第75回衆議院地方行政委員会第16号

○高橋説明員売り渡すのは、個々に起業地の被買収者と契約が結ばれた時点でお売りするということになります。したがって、現在のところは、私の方で登記をして国鉄の土地に一たんなりますので、したがって、そういう土地については、固定資産税をその間は国鉄が支払うということになろうかと存じます。

第75回衆議院地方行政委員会第16号

○高橋説明員岡谷から塩尻の間約十一キロの延長の複線化をいま計画しておりますけれども、全体で百三十億円かかる予定でございます。そこで、いま先生の御質問は、どこの業者が請け負うかということでございますけれども、すでに決まった部分と決まらない部分とございまして、岡谷の駅の付近については、先般二月に入札を行いましたので、約数百メーターの区間でございますけれども、株式会社大成建設が請け負うことに決定をいたしております。

第75回衆議院地方行政委員会第16号

○高橋説明員岡谷−塩尻間の複線化につきましては、先生も御存じのように、昭和四十一年に運輸大臣の承認をいただきました。その後だんだん輸送量が非常にふえてまいりまして、ただいまのところ、あそこの単線区間に百四本ほどの列車が入っておりまして、通勤時間帯ばかりでなく、土曜、日曜等には、あるいは夏休み、冬休み、春休み等、臨時列車も増発ができないほど列車本数はぎりぎりいま単線の中に入っております。私の方は、国鉄としてはもちろん将来伸びていく予想の…

第75回衆議院地方行政委員会第16号

○高橋説明員ただいま仕事を始めましたのは、岡谷市内の中でも用地買収も完全に終わりました、ことしの一月に岡谷市から私の方に、設計協議を申し上げて回答をいただいた区間だけの工事を実は進めております。それの残りの区間につきまして、先生のおっしゃるように最大の努力をいたしまして、円満な解決を図って地元の方々の納得のいくように、これは前回にも私はそういうふうに申し上げております。いまもそれには変わらない気持ちで、よく地元の方々の御了解を得て工事…

第75回衆議院地方行政委員会第16号

○高橋説明員いままでの御質問は岡谷−塩尻間の御質問でしたので、その区間のことを申し上げましたけれども、いま地域の方々から、なぜ岡谷とその手前の下諏訪間の複線化の工事を進めないかというお声がかかっておるやに聞いております。私の方は中央東線全体の複線化を進めるテンポというものを考えて、この区間につきましても、すなわち岡谷と下諏訪問につきましても、市と協議をいたしまして、協議が成立いたしますれば工事にかかってまいりたいというふうに考えており…

第75回衆議院地方行政委員会第16号

○高橋説明員私の方は、仕事の進むテンポに応じて市御当局に設計の協議その他の御相談を申し上げております。通常の場合には、市の理事者がそれに対して御返事をいただくというのが全国の通常のケースでございます。たまたま岡谷市においては、全員協議会等に諮った上で市長が返事を出すという、これは岡谷市の内部事情かと思いますので、どの協議会にかけるか等については私の方はよくわかりませんけれども、私の方は、市の理事者に対しまして設計の協議をいたし、理事者…

第75回衆議院地方行政委員会第16号

○高橋説明員そのように考えております。

第75回参議院予算委員会第三分科会第2号

○説明員（高橋浩二君）まず最初に、この大磯——二宮間には、いま先生もおっしゃるように十六カ所の踏切がございます。非常に数が多いじゃないかというお話でございますが、この区間は延長六キロございますので、平均しますと四百メートルに一カ所ということでございます。全国の平均が大体いま五百メートルに一カ所の踏切でございますので、それから見ますと少し踏切の数が多過ぎるということは言えますが、そんな極端に多いということじゃございません。しかし、踏切の…

第75回参議院予算委員会第三分科会第2号

○説明員（高橋浩二君）最後の御質問の側道の問題でございますけれども、いま具体的にこの区間で町と協議いたしまして、踏切をやめていただくということで話がつき、そのやめるかわりに別のところに立体交差をつくるというものが二カ所ございます。ここのやめる場所については、線路のわきに側道を国鉄の負担でつくるということにいたしております。それ以外は踏切を廃止いたしませんので従来どおりでございますから、私の方も側道を計画してないということでございます。…

第75回参議院予算委員会第三分科会第2号

○説明員（高橋浩二君）実は、十五カ所の踏切がございまして、町道ですね、そのうち四カ所は費用の分担でいま協議をいたしております。残った十一のうち二つは廃止ということで協議が成り立ちましたので、残り九カ所の踏切を国鉄負担でというか、道路のつけかえその他ということで、九つの踏切については国鉄が実は支出をするということで協議がまとまったわけでございますが、この九つの費用が幾らになるかについては、一つの橋梁だけですとわかるんですけれども、一線で…

第75回参議院予算委員会第三分科会第2号

○説明員（高橋浩二君）具体的に個々の問題よくわかりませんけれども、いま先生の御指摘のように、私の方はできるだけ工事をする場合には、地元の代表の方々と、どういうふうな仕事の進め方をする、いつどこでどういうふうにやるかということ、あるいはいろいろ問題が派生した場合の処置のとり方等について地元の代表の方々とお打ち合わせをした上で工事を進めるように指導いたしておりますけれども、どうもいまお話を伺ってみますと、その辺が不十分なようでございますの…

日本国有鉄道建設局長1975/03/27

第75回衆議院災害対策特別委員会第4号

○高橋説明員先生御指摘のように高知の高架化につきましては、いろいろの意見が地元であるやに聞いております。この高架化事業の目的は、踏切等を極力なくしまして鉄道の安全を図りたい、もう一つは、鉄道線路が町を分断いたしておりますのを、分断を極力少なくして町の発展に資するというような目的で、これは御承知のように都市計画事業として行われることになるかと思います。私の方は県、市等からの御委託を受けて、いまどういう構造にすれば目的を達するかということ…

日本国有鉄道建設局長1975/03/25

第75回参議院建設委員会第7号

○説明員（高橋浩二君）いま先生から国鉄が請負業の関連業者等に鉄道債券を引き受けさせているんじゃないかということかと思います。いま先生利用債とおっしゃいましたけれども、鉄道債券だと思います。御承知のように国鉄は設備投資の資金を確保するために多額の鉄道債券を毎年実は発行しておりました。四十九年度は予算上約三千七百億円ぐらいの鉄道債券を予定いたしております。この大部分は金融機関等にお願いをしておりますけれども、この三千七百億円の約五％程度を…

第71回参議院運輸委員会第9号

○説明員（高橋浩二君）岡山の地下街につきましては、いま手元にこまかい資料を持っておりませんが、いま先生のおっしゃられましたように、岡山の地下街は新幹線が開業する以前から地元地域からの地下街建設の気運がございまして、それと私どもは、新幹線が完成するので駅前広場をもう少し整備したほうがよかろうということで整備をすることにいたしまして、いま先生がおっしゃいましたように、四十九年の七月までに地下施設を完成させるよう、ただいま工事を進めていると…

第71回参議院運輸委員会第9号

○説明員（高橋浩二君）ただいまの小倉につきましては、新幹線が入ってまいりますのは、先生も御承知のように、現在の小倉駅の北口のほうへ新幹線が入ってまいります。実はただいまのところは、口は両方ございますが、おもに自動車あるいは旅客の流れは、南側の駅前広場を中心にお客さまが集まってまいります。北口のほうと南側の連絡通路がただいまのところございません。で、新幹線は北口のほうへ入ってまいりますので、しかも高架で入ってまいりますので、駅の施設とい…

第71回参議院運輸委員会第9号

○説明員（高橋浩二君）いまの御質問は駅ビルが中心になってというふうに承ったんですけれども、駅施設につきましては、国鉄が中心となって実は設計をいたしております。先生のおっしゃいますのは、それに付帯いたします駅施設でなくて、駅施設に付帯いたしますホテルだとか、あるいはみやげもの店といったことかと思いますが、それについてはいまの小倉のステーションビルがいろいろ計画を進めておるやに聞いております。

第71回参議院運輸委員会第9号

○説明員（高橋浩二君）先生のおっしゃるとおり実は考えておりまして、私が申し上げましたのは、ただいまのところでは、駅施設については、私のほうがイニシアチブをもって設計をいたしておりますと申し上げましたけれども、小倉の駅自体は非常に狭いということもよく了知いたしております。できれば国鉄も資本的な参加をして、駅の国鉄関係の施設以外の施設についても、あわせて整備をはかっていきたいというふうに、ただいまのところ考えております。ただ駅施設全体とい…

第71回参議院運輸委員会第9号

○説明員（高橋浩二君）国鉄がいま資本参加と申し上げましたけれども、この点につきましては運輸大臣からの認可事項でございますので、私直接実はいま明確な御答弁を申し上げるわけにはまいりませんけれども、いま山陽新幹線が開通する時点には、ただいまの小倉駅の一階につきましては、ここはお客さんの直接流れてくるところでございますが、この一階につきましては開業時期までにコンコースその他、出改札等、全面的に改装いたしまして、とりあえずお客さんの支障のない…