高橋国一郎
会議録に記録された「高橋国一郎」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 970 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 日本道路公団総裁
- 直近の発言日
- 1971/03/19
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 予算委員会48 件・48%
- 建設委員会46 件・46%
- 交通安全対策特別委員会3 件・3%
- 決算委員会2 件・2%
- 行財政改革に関する特別委員会、内閣委員会、地方行政委員会、大蔵委員会連合審査会1 件・1%
※ 全 970 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第65回 参議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○政府委員（高橋国一郎君） 交通安全施設等整備事業に関する緊急措置法の一部を改正する法律案につきまして逐条的に御説明申し上げます。 まず、第二条第三項の改正は、都道府県公安委員会が行なう交通安全施設等整備事業として、新たに交通管制センターの設置に関する事業を加えることとしたものであります。 第三条の改正は、市町村道に関する交通安全施設等整備事業に関する計画の案の提出先を都道府県としたものであります。 第四条及び第五条の改正は、現行の都道…
第65回 参議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○政府委員（高橋国一郎君） 三カ年計画を二年目で中止いたしまして、新しく五ヵ年計画に乗りかえたわけでございますが、これは先ほども須藤室長のほうからお話あったとおり、事故は年々いまだに激増しております。したがいまして、本腰を入れてやる必要があるということで切りかえたわけでございますが、われわれ道路側といたしましては、道路の改造等において事故防止ができるものは、できるだけこれは取り上げていきたいというふうな方針に立ちまして、御審議いただいて…
第65回 参議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○政府委員（高橋国一郎君） 道路管理者の側の説明をいたしますと、従来の交通安全施設三カ年計画は道路管理者の分が七百五十億ということでスタートしたわけでございます。これを三カ年に平均いたしますと二百五十億でございますが、実は四十四年度、四十五年度に、つまり三カ年の前半に総力をあげてやった関係で、最終年度の四十六年度には二百五十億を切るような金額しか残らなかったわけでございます。したがって、このままでまいりますと、交通事故はますますふえてお…
第65回 参議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○政府委員（高橋国一郎君） 御指摘のとおり、当初われわれ道路のほうは、交通安全対策に全力を注ぐという決意から、三つの柱を立てたわけでございます。それは先ほど御説明いたしました、ただいま御審議いただいております特定交通安全施設という従来の交通安全施設の仕事、それにもう一つの柱が改築事業による交通安全対策事業、これは先ほども申し上げました道路の事業、まさに道路の事業でございますが、拡幅できないところはバイパス等によって車を流すというふうな方…
第65回 参議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○政府委員（高橋国一郎君） 現下におきます道路事業の最大の眠目を交通安全施設の整備に置いておりまして、道路政策の最大の重点施策にしておりますから、この達成だけは間違いなく期したいというふうに考えております。
第65回 参議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○政府委員（高橋国一郎君） 十兆三千五百億の中に占めます交通安全施設五ヵ年計画の額は千九百億になっております。そのほかに、先ほどの特定交通安全施設として六千五百億がございますが、これはちょっといま手元に数字がございませんが、おそらくそれに先ほど申し上げました踏切を含めまして、約一兆円弱になろうかと思います。これにつきましては、先ほど申し上げましたように、道路整備の最大の重点事項にしておりますので、われわれといたしましては、たとえ国道の改…
第65回 参議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○政府委員（高橋国一郎君） ただいま申し上げましたように、国のほうの方針といたしましては、そういうようなことを決定しているわけでございますが、この特定交通安全施設等整備五ヵ年計画は、御承知のように各県の積み上げ作業を行ないまして、七月末ごろに正式に個所がきまるわけでございますが、それによって個所を確定するわけでございますけれども、再三のヒヤリング等を通じまして、また府県の土木部長会議、道路課長会議を通じまして、道路整備の何ものにも優先す…
第65回 参議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○政府委員（高橋国一郎君） 御承知のように、道路構造令は四月一日から施行されることになるわけでございますけれども、この新しい道路構造令は、道路交通上の弱い立場にあります歩行者、それから自転車の利用者等を守る立場ということを強く打ち出しまして、従来は歩道につきましては市街地においてつくることが義務づけられておりましたが、市街地をはずれました地方部につきましては、必ずしもそういう規定はございませんでしたが、今回はたとえ地方部であっても自動車…
第65回 参議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○政府委員（高橋国一郎君） 国立市におきます横断歩道橋設置の取り消し請求の事件でございますが、これは四十五年九月に訴訟があったわけでございますが、これは四十五年の九月に東京都が国立市内の通称大学通りと呼ばれる都道に横断歩道橋をつくろうとした場合に、これに対しまして、排気ガスによって街路樹が枯死したり、さらには風致美観、それから快適な環境が侵害されるということで、市民から設置の取り消し及び工事の執行停止を求めて裁判になったわけでございます…
第65回 参議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○政府委員（高橋国一郎君） 御指摘のとおり横断歩道橋は確かに年寄り子供の方々にはたいへん不便なものでございます。御承知のように交通安全施設の第一次三カ年計画のときに、中心の事業が実は横断歩道橋でございました。これは道路を横断するときの死亡事故が非常に多発しておったために、全国的に道路管理者としては最も手軽に最も事故防止につながるということで、どんどんつくったような傾向がございます。現在その反省期に入っておるかと思われます。先生のおっしゃ…
第65回 参議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○政府委員（高橋国一郎君） 私どもは、駐車場があまりないために、路上に駐車する向きもございまして、これが本来の交通に障害を与えておりますので、警察庁にお願いして取り締まりはしばしばやっていただいておるわけでございますが、道路管理者といたしましても、駐車場のようなスペースが得られれば、できるだけそれを駐車場に利用するような指導はしておるわけでございまして、たとえば首都高速道路の高架の下あたりは駐車できる場所が多うございますが、この場合は、…
第65回 参議院 予算委員会 第16号
○政府委員（高橋国一郎君） 高速道路につきましては、先般の政府調査団の中に首都高速道路公団のエキスパートを加えていただきまして、今回のロサンゼルスの地震の高速道路の被害についてのみ時間をかけまして調査してまいっております。その調査の報告はまだ詳細に私は聞いておりませんが、簡単に申し上げますというと、設計の点におきまして、ロサンゼルスの場合はわが国の設計よりもきわめて地震に対して弱いということが言えるようでございます。先ほど河角先生が申し…
第65回 参議院 予算委員会 第16号
○政府委員（高橋国一郎君） 二、三の例しかなかったようでございます。ちょっと個所は忘れておりますが、砂の地盤でございまして、しかもパイルで打った工法の例でございますから非常に数が少のうございます。昔の古い橋は全部ウエルでございますから、だいじょうぶでございます。以上でございます。
第65回 衆議院 内閣委員会 第7号
○高橋（国）政府委員 大臣からただいま御報告がありましたように、ロサンゼルスの地震の調査団が先般帰りまして、まだ完全なレポートは提出されておりませんが、一応短い時間に内容を聞かしていただいた範囲でお答え申し上げたいと思います。 道路の関係につきましては、一番問題になりましたのは高速道路でございます。特に都市内の高速道路でございまして、日本も都市高速道路がございまして、そういうことから、わざわざ首都高速道路公団の技術屋を一人団員に加えてい…
第65回 参議院 建設委員会 第7号
○政府委員（高橋国一郎君） ただいまの橿原バイパス、大和高田バイパスのこの二つお話しがございましたので、お答え申し上げたいと思います。 最初の橿原バイパスについてでありますが、一般国道百六十五号線の橿原バイパスは、昭和三十七年に都市計画決定をいたしまして、それに従いまして調査を始めることにしたわけでございますけれども、御案内のように、橿原の町のところには文化財保護法に基づき藤原宮跡が付近にございまして、その近くを通過することになっており…
第65回 衆議院 建設委員会 第8号
○高橋（国）政府委員 四十四年の四月一日に、荒川の新四ツ木橋の下部の施工中に、御承知のようにリングビーム工法を採用しましたところが、それが破壊いたしまして、そのために貴重な人命を失った事件でございますが、事件直後建設省は新四ッ木橋事故調査技術委員会を組織いたしまして、ここで一年有余にわたります調査の結果、昨年の六月に建設大臣あての答申が出ております。それによりますと、詳細な調査を行なった結果、結論を申し上げますと、異常な土圧が働きました…
第65回 衆議院 建設委員会 第8号
○高橋（国）政府委員 今回の逮捕はわれわれにとりまして非常に意外だったわけでございます。と申しますのは、証拠の隠滅なり改ざんということはわれわれはいたしておりません。先ほど調査委員会のことにちょっと触れておりますが、委員長は当時の土木研究所の福岡正巳さんでございまして、先般の地震の政府の代表として行っている方でございまして、これは世界的な学者でございます。なお、その委員のメンバーを申し上げますと、東大教授がお二人おります。それから国鉄の…
第65回 衆議院 建設委員会 第8号
○高橋（国）政府委員 ただいまデータの改ざんないしは云々というふうな御意見がございましたが、私も当時担当の課長といたしましてその委員会には列席しておりまして、現場も数回見ております。これは確信をもって言えることでございますが、実際の破壊した状態なり、そのデータを改ざんした例はございません。したがいまして、私は、検察庁はどういうお考えから調べたか存じませんけれども、少なくも破壊したデータないしはその工事中のデータ等を改ざんしているとは信じ…
第65回 衆議院 建設委員会 第8号
○高橋（国）政府委員 新潟地震におきまして橋梁が落ちた事件がございまして、これにつきましてはその後すぐ調査を開始いたしましたわけでございますが、どんな調査でどういうふうな結論が出たか、ただいま手持ちがございませんので、後ほど調べまして御報告いたしたいと思います。
第65回 衆議院 建設委員会 第8号
○高橋（国）政府委員 新潟地震の教訓はその後の橋梁の設計施工に生かされておりまして、新潟地震のような地震が起きても橋梁が落ちることのないような設計施工にその後変更されておるはずだと思いますが、その詳しいデータはいま電話で照会中でございますので、もうしばらくお待ちいただきたいと思います。