飯島連次郎
会議録に記録された「飯島連次郎」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,264 件
- 直近の所属会派
- 緑風会
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1953/12/07
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 文教委員会96 件・96%
- 本会議4 件・4%
※ 全 1,264 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第18回 参議院 決算委員会 第3号
○飯島連次郎君 先ほどの小林委員の御質問に対するお答えのことに関連して、もう少し具体的なお尋ねをしたいと思います。それは鉄道会館初め各地の民衆駅を私ども手分けして拝見して参りまして、実情に合わない点が数々出ておる。それはもう具体的に申す必要もありませんが、結局構内営業規則に抵触をしておつて、それから国有軌道の固定資産管理規程にこれは悖つておつて、現在の法規から言つて我々の目に一番多く触れた点はこの二つだつた。ですから現在問題になつておる…
第18回 参議院 決算委員会 第3号
○飯島連次郎君 先ほどのお答えと只今の局長のお答えとでは、大分考え方に私は逕庭があるように思う。現実に即して実害がないというお考えのようなふうに聞き取つたのでありますが、例えば構内営業規則の第十四条は転貸を禁止している。転貸をしていることによる弊害がどのくらいあるかということは、営業局長はよく御承知だと思いますが、これがはつきりないと言い切れますか。私どもはこういう弊害をつぶさに数々見て来たから、ここであえてこういうことを申上げるのであ…
第18回 参議院 決算委員会 第3号
○飯島連次郎君 今の規程とか規則の改正の手続は誰の許可というか、承認を得るのですか。
第18回 参議院 決算委員会 第3号
○飯島連次郎君 そういうことだとすれば、私は急を要する問題は、必ずしも民衆駅委員会の広汎な結論を待つことなしに、総裁の決断において御配慮になることも必要だと考えます。 それからなお先ほどのこの規則等を変えるまでは、鉄道会館等の問題については例外的な扱いをしておきたいというお答えを支配人から伺いましたが、それは具体的に言うとどういうことですか。つまりそういうことが今後の民衆駅の運営の上に暗影というか、悪例を残す危険がありはしないかという意…
第18回 参議院 決算委員会 第3号
○飯島連次郎君 今の事例は鉄道会館に限つてのお話ですか。一般の民衆駅にはこれは適用しないわけですか。
第18回 参議院 決算委員会 第3号
○飯島連次郎君 ちよつと弘済会の理事長がおいでになつていますから……。 今回視察をして来た問題の中で一つお尋ねしたいことは、これは民衆駅の直接の問題ではありませんが、やはり国鉄の資産に関係する問題の一つとして、例の三宮の高架下の問題であります。これは国鉄から弘済会が借り受けたのを更に弘済会が国鉄の使用料の数倍に当る料金を取つて転貸をしている実例があるようでありますが、まあこういうことは鉄道のほうではどういうふうにお考えになるのか、こうい…
第18回 参議院 決算委員会 第3号
○飯島連次郎君 最後に、先ほどお尋ねした高架下の問題について資料を要求したいと思います。というのは決算で、民衆駅とは違いますが、かなりこれらについて問題が各地にあるようでございますから、只今の三宮の高架下だけでなしに、大阪、東京、或いはその他にもあれば、高架下の貸付状況等についての貸付料金或いは件数ですか、坪数といいますか、そういつた関係資料をお願いしたいと思います。なお、三宮の問題については、弘済会に貸しているすぐ隣接した高架下が、た…
第18回 参議院 決算委員会 第2号
○飯島連次郎君 只今会計検査院で大体概数を伺つたのですが、今年十月一日から値下げになつた年額千九百万円についてもう少し詳しく内訳を聞きたいと思います。
第18回 参議院 決算委員会 第2号
○飯島連次郎君 内規の改正ができたということはわかりましたが、その改正した四項目別に、つまり六千九百万円というものの内訳がわかりませんか。
第18回 参議院 決算委員会 第2号
○飯島連次郎君 では成るべく早い機会に資料としてお出し下さい。
第18回 参議院 決算委員会 第2号
○飯島連次郎君 それからもう一つ基本賃率ですか、基本賃率の表を見ると、これは現在も実施している賃率ですか、今配付になつた資料は……。
第18回 参議院 決算委員会 第2号
○飯島連次郎君 これで拝見すると、大型のＡ、Ｂ、中型、小型、こうなつておりますが、そのうちの基本額というのが何だか積載の量に比べて適正を欠いているやに思われるんですが、これはどういう算出の根拠でこういう基本額というものはきめられたわけですか。
第18回 参議院 決算委員会 第2号
○飯島連次郎君 基本額はこの積載量という点から見ると、型が小さくなるに従つて逓増的に非常に割高になつておるわけですね。つまり中型の場合には一トン当りの基本額というものは千五百六十円になるが、大型のＡだつたら九百七十五円ということですね。従つてつまりこういう積載の量から考えると、型が小さくなるほど割合に基本額が割高になつているが、併し契約車両数の変化を見ると、大型の数というものがむしろ少くなる、中型になるほど数が多いわけですね。ということ…
第18回 参議院 決算委員会 第2号
○飯島連次郎君 そうすると、車両の数からみるとやはり中型が一番多いわけですか、現在……。
第18回 参議院 決算委員会 第2号
○飯島連次郎君 突き詰めてみると、そこのところがどうも我々素人には納得できない。つまり中型の契約をしているにもかかわらず大型を業者が提供しているという事実は、これは業者の犠牲においてやつているのか、それともそのくらいの仕事というものはつまり収益率が多いということなんですか。
第18回 参議院 決算委員会 第2号
○飯島連次郎君 今の点はわかりました。 次に、この日本郵便逓送株式会社というのは、この郵便物の逓送以外の仕事というものはできないことになつているのですか。
第18回 参議院 決算委員会 第1号
○飯島連次郎君 第三班の報告をかいつまんで申上げます。 第三班は、期日は十一月二十三日から二十八日までの六日間、調査の地域は島根、福岡、兵庫、大阪の一府三県に及んでおります。参りました議員は長谷山、飯島の両名、森専門員が同行されました。 先ず松江駅について申上げます。駅の建物が明治四十一年の建設にかかつており老朽をしておるという理由。もう一つは乗降客が非常に増加を来しておるという理由であります。更に島根県の玄関にふさわしい駅の本屋を建設…
第17回 参議院 決算委員会 閉会後第1号
○飯島連次郎君 私もこの問題については細かなことの論議は一切差控えまして、いわゆる民衆駅制度というものに対する基本的な考え方をこういう機会に一つ再検討して頂きたい。これが国民に対する疑惑を解くということにもなりましようし、又将来に向つては、これが又国鉄の経営に非常に苦慮しておる皆さんがたに対する国会を通じての国民の協力を得るという私は恐らく絶好のチヤンスだろうと思う。ですからこの問題については起つてしまつたんだからという糊塗的な考え、或…
第17回 参議院 建設委員会 第4号
○飯島連次郎君 今度の災害で道路の問題が若干ネグレクトされているように考えるのであります。大臣も地方をお歩きになつて実情は……。私は道路政策についての一つの危機だと思うのです。舗装道路も破壊されておりますし、特に府県におきましては砂利道の砂壌は全く眼を蔽うべき状態でありまして、そのための交通事故、それからそのために起つて来る経済的の支障というものは実に曾て見ない状態だと思うのです。これは財政貧困な府県等におきましては、全力を挙げて交通事…
第17回 参議院 建設委員会 第4号
○飯島連次郎君 これは直接建設行政ではないかも知れませんが、どうも交通の一つの制限を設けないと、私は今の日本の道路の現状を維持することすら困難だと思う。というのは重車両が勝手に砂利道る。そうするとこれを極端に壊してしまう。壊してしまうと、軽いつまりトラックや乗用車が走る場合に国道が通れなくなる。通れなくなると、今度は迂回してそれよりも下級の道路を使用するということになる。ですから国道が破壊されて県道を通る。今度は県道が壊されて来ると町村…