阿部憲一
会議録に記録された「阿部憲一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,339 件
- 直近の所属会派
- 公明党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1970/03/26
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金3 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 地方行政委員会41 件・41%
- 予算委員会第一分科会32 件・32%
- 公害及び交通安全対策特別委員会27 件・27%
※ 全 2,339 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 総裁に二、三お尋ねしたいと思いますが、まず、新東京国際空港の建設につきましては、明年、すなわち四十六年には一部使用開始、四十八年の末には完成という御計画になっておりますが、実際に明年度中に一部使用が可能なのか、あるいはまた現在の工事の進捗状況はどの程度まで進んでいるか、簡単にひとつ伺いたい。
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 いま総裁からお話がありましたけれども、ただ世間では、といいましょうか一般ではそれに非常に危惧の念を抱いておるようでございます。ですから、一期工事の完成が、予定されておる四十六年四月には、滑走路、航空管制塔それから整備場、税関、これらの飛行機を飛ばすに必要な最低限の施設は大体予定どおりでき上がる、こういうふうに思いますけれども、それにさらにエプロン、ターミナル・ビルディングあるいは駐車場などの乗客用のサービス施設は、おそらく…
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 この空港の開始が四十六年、それから完成が四十八年度としておりますけれども、周辺地域の整備が十カ年を目標とすることは非常に片手落ちだというふうに感じます。またこの使用開始までに教育施設だとか生活環境施設の整備が完了されていなければ、騒音公害というふうな大きな問題が起きることが予想されますが、この点については万全の対策ができますか。
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 局長が見えましたので、局長にちょっと。 新空港の関連事業の積算につきまして、四十三年の閣僚協議会で決定した額は、事業費総額は千九百六十九億円でありまして、そのうち地元負担を伴うものが五百九十六億円となっておりますが、この積算額についてその後変動はございませんか。またあるいは狂いといいましょうか、その積算に食い違いがありませんか。
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 この法律が昭和五十三年度まで十カ年とした根拠は。
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 大体その御方針でうまくいくようにお考えですか、御確信は……。
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 運輸省並びに空港公団の新空港建設に伴う事業費のうち、昭和四十五年度予算に要求した予算額は幾らぐらいになっておりますか、またそれは総事業費のうち何％になりますか。
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 この新国際空港の規模は当初の富里案からだいぶ縮小されたようでありますが、今後の航空機産業の著しい発達による大型化、高速化、大量輸送化など、当然人員並びに貨物輸送の処理能力について、これはいまのままだと十年以内に行き詰まって、施設の増設あるいは拡張等の必要に迫られるものと予想されますが、現在の計画規模での施設拡張、増設は可能かどうかお伺いしたいと思います。
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 この富里に初め御計画になったときは、何ですか、面積におきましても七百万坪、今度は約その半分といまおっしゃっておられますが、これはあれですが、富里のときにつくった飛行場の大きさというようなものがむしろ理想的なものであって、それが理想どおり行なわれない、半分にしたということは、まあ主として原因は土地の取得の問題であろうと思いますが、したがいまして、この土地も十年後には当然非常に窮屈になってしまって、他に移転する、他にまた新しく…
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 いまの新空港についてせっかくおきめになって、これをいま整備中というときに、ケチをつけるようなことを言って申しわけないのですけれども、現実にいま私が指摘しましたように、非常に狭いという感じ、要するに十年もつのもむずかしいというようなことと、もう一つ私は欠点の一つとして、いま諸外国と比べましても、東京からの距離が遠過ぎるのじゃないかと、こういうふうな感じがいたします。現実にニューヨークとかロンドンとかパリなんかにおきましても、…
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 この新空港の建設にあたっては、最も大きな影響と申しましょうか、これは新空港をつくることは、当然地元にとっても経済的にまた文化的に大きな発展をもたらす、プラスの面もございますけれども、逆に住民の生活をおびやかすようなこと、たとえば公害問題というようなものが当然悪い影響を及ぼすわけであります。この公害ということならば、騒音防止、騒音の問題ですけれども、これに対する対策につきましては、前の委員会でもいろいろと御答弁いただきました…
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 いま局長のお話の中で、結局、地元に何か騒音対策委員会ですか、これをつくって善処されるようなお話ですが、これは構想として、どんな権限を持って、また非常にまあ何といいましょうか、対策として有効に働くことができるような委員会なんでしょうか。それとも、まあそういう失礼なことを言っちゃいかぬかしれませんが、形式的な委員会かどうか、そこら辺のお考えを承りたい。
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 いまの騒音対策委員会についてはわかりましたが、これ、ひとつこのような機関、委員会を通じてほんとうの住民の声をこの委員会に反映させ、さらにこの委員会が強力に活動して住民の希望をかなえるような、そういうものにしていただきたい。羽田のお話もありましたし、伊丹のお話もありましたけれども、それ以上に活用できるような委員会にしていただきたい、これをお願いしておきます。 それから、先ほどちょっとお触れになりました騒音防止法でございますけ…
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 この防止法の、いま私お尋ねしました中にも、特に個人の家だとかあるいは市営の託児所あるいは幼稚園というようなものに対する非常に心配が多いと思います。地元からもそのようなことでいろいろと心配して、取り立てて尋ねられておるわけでございますけれども、この騒音に対する対策としては、やはり鉄筋コンクリートの建物でなければ完全にこれは防止できないということは常識になっております。したがって、木造の小さな農村の家屋などは騒音に耐えられない…
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 新空港のでき上がってからの航空機事故等に対する消防及び救急対策はどのようになっておるか。またそれの国際基準はどうなっておるか。
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 消防、救急組織及びその運営、管理、指揮、これは国が行なうのですが、それとも地方の公共団体が行なうことになっていますか、お伺いしたい。
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 新国際空港のいろいろな施設のうちで、国それからまたは地方公共団体の行なう事務、事業と、それからもう一つ、民間団体が行なう事務、事業との内容について具体的にお話し願いたいと思います。
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 その構内の施設によって、民間の方々がいろいろな仕事をしたいということの申し込みが殺到しているというような新聞記事を見ましたけれども、それについてきちんとした基準がおありでお進めになるおつもりだと思いますけれども、とかくいろいろの紛議を起こしやすい問題でございますので、総裁のこれに対するお考えを承りたいと思います。
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 先刻、建設資材の輸送等についても手を打って、きちんと計画どおり建設されるように承りましたけれども、この建設資材の量は非常にばく大になりますので、これは鉄道とかトラック等の輸送について非常な対策を十分にお立てにならねばならぬかと思いますが、これに関連いたしまして、特に新空港と都心との交通ですね。この連絡についていまいろいろと御計画があると思いますけれども、この御計画案を簡単に御説明願いたいことと、そしてそのいまの御計画案だけ…
第63回 参議院 地方行政委員会 第9号
○阿部憲一君 将来将来と言いますが、現在入っているのですけれども、ジャンボジェット機とか、さらにＳＳＴという非常に大型高速機がどんどんふえてくると思います。非常に空がふくそうするわけですけれども、現実にホノルルから東京までとにかく二時間、三時間というような短時間で来られるようになると思いますが、今度は国際空港から東京までまたそれと同じような時間がかかったんでは、おそらく効果を減殺してしまうことになります。特にいまお話の道路の完成は非常に…