阿部助哉
会議録に記録された「阿部助哉」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,417 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1971/05/14
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金11 件
- エネルギー6 件
- 宇宙1 件
- 防衛1 件
- 住宅・不動産1 件
- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 大蔵委員会76 件・76%
- 予算委員会24 件・24%
※ 全 3,417 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 税制調査会の問題は最後にお伺いするつもりで予定をしておりますので、それはあと回しにしますが、そうすると、道路をこわす原因者負担、皆さんのことばでいえば原因者負担、もう一つは道路を使って利益を受ける受益者負担、こういうお考えですね。
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 いまお聞きのように、大臣ははっきりおっしゃったと思うと、だんだん質問してくるたびに広がっていくのか、よそへそれていくのか、わからなくなってくる。交通資本の充実ということは、なぜ自動車から取らなければいかぬのです。もう一ぺんそこのところ。
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 どうもこんなやりとりをしておったのでは、一日やったってこれはかわかないわけですけれども、いまあなたがおっしゃったような趣旨でいくならば、なぜ自動車だけをねらい撃ちをして、しかもその重量に税金をかけるのかというのがわからなくなってくるわけです。どうです。
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 自動車だけから取るということが私はどうもはっきりしないわけです。たとえば受益者という点からいけば、先ほど来私申したように、一体だれが受益者なのかという点、明確じゃないでしょう。自動車だけ、自動車の持ち主だけ、使用者だけが、これが受益者だ、こうきめつけられますか。
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 それによって物資を運ぶ企業そのものは受益者になりませんか。
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 税金というものは、そういう物理的なことだけで税金をお取りになっておるわけですか。
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 もう一つは、先ほど言った道路を損壊するという場合、これは重量だけでこれがはかれるわけですか。
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 総合して判断してもいいのです。総合して判断して、判断したほうがかってに税率をきめるならそれは総合して判断もしますけれども、納得するような案を出してくれなければ、これはさまってしまえば、幾ら個人個人がいろいろな判断をしてみたところで取られるものは取られるのですからね。そこをもっと明確にしてもらいたいということなんですが、こんな質問ばかり同じところで堂々めぐりしておったのでは何時間かかっても、五時間かかっても六時間かかって…
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 どうも皆さんのほうで非常に恣意的な、かってに判断をし、かってな税金を取るというくせをここにつけられては国民としてはたまらないのでして、そういう点で、新税を創設をするというときにはその辺を十分に国民にわかっていただけるような形で提案をされるということが大切だと私は思うのです。 それでは次に移りますけれども、「ファイナンス」で見ますと、内海さんの論文でありますかな、これによりますと、どうも自動車税は酒税と同じようなものだ、…
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 そうしますと今度は、公害を出す企業があると公害税というのをつくられるのですか。
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 いや、各省からいろいろな要求が出てくるわけですね。たとえば下水をつくるから下水の利用者から税金を取ろうとかいう案もないわけではないようだ。そんなことをやって取れるところから取るとかいうこと、また利益を受けるからどうだとか、それを広げていけば税金の体系も何も私はめちゃくちゃになるということを心配しているわけです。だから先ほどもちょっとお伺いしたのだけれども、税の体系とかあるいは原則というもの、常にやはり原則に近づくという…
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 大臣、いま細見さんにお伺いしたところが、この税は道路財源に充ててもらいたい。大臣も道路財源だ、こう言っておるんだし、充ててもらいたい、こう言っておられるわけです。しかしこれは税を取り上げるほうなんです。使うほうは今度主計局でおやりになるわけです。それの頂点に立ってさいはいをふるうのが大臣でございます。そこで大臣は、これを道路財源にお使いになる、いま細見局長がおっしゃったとおりにするのだ、こういうことですか、どうですか。
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 その点での論議はだいぶやったけれども、私も納得しませんし、皆さんもなかなか承知しないので、次に移りたいのでありますが、そういうふうに、もうすぐに、出した当初からこれを検討しなければならないというような問題は、新税の場合もう少し明確にしてお出しを願いたいと思うのです。新税を出して、しかも出しておる過程ですぐにこれを検討しなければならないなんていうあいまいなものでは国民が納得するはずがないのであります。ただ大臣はこれは技術…
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 運輸省、どうです。
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 運輸省の方おいでになっていますね。ひとつ答弁してください。
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 これをやった場合に便乗値上げというのが当然起きると思うのですが、その点でこれを抑制する道はありますか。
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 いまあなたおっしゃたように、業績が悪くなっておる、だから値上げをしてくれという運動が出ておる、こういうお話ですね。そこへなおかつこれだけの税金をかぶせていけば、さらにこれは値上げをせざるを得ないところへはまることは間違いがないじゃないですか。これは当然のことじゃないですか。その点はどうなんです。
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 私はそう楽観をするわけにはいかぬのじゃないかと思うのです。いまですら業績が悪い、経営状態は苦しい、だから上げてくれ、こういっておる。ところがこれが出てくればなおさらそれに拍車をかけることは間違いがないのであります。かつて固定資産税をたしか二〇％上げたときに、すぐにそれは家賃そのものが二〇％上がったという経験をしておるわけです。そういうことを考えると、この新税をつくったということはさらに運賃値上げに、皆さんのそろばんのデ…
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 まあいろいろなことをやっておるのだ、こうおっしゃるし、やっておるのでしょう。だけれども全体の物価の値上がりする中でこれが値上がりをしてくる。その場合にこれはまたその大きな理由になることだけは間違いのないところだと私は思う。明確に物価面でこれを抑制していくという保証は一つもないだろう、こう私は思うのであります。しかしこれをいまあなたにはっきりせいと言ってもなかなか——いろいろな原因から要求をしてくるところだと思うのですが…
第65回 衆議院 大蔵委員会 第33号
○阿部（助）委員 私は、いろいろおっしゃるけれども、特別措置や何かに対する十分な検討というものが不十分だ、こう指摘をしたいのであります。 もう一つは、自動車に関しては税が八種類もあるという、この前も自民党の中島委員から大臣に質問がありましたけれども、これだってもう少し整理できるのじゃないか、こう思うのですが、この辺はいかがなんです。