鈴木強
会議録に記録された「鈴木強」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 16,539 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲共同
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1970/07/21
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙65 件
- 社会保障・年金34 件
- 労働・賃金29 件
- 防衛10 件
- 住宅・不動産1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 逓信委員会72 件・72%
- 予算委員会第一分科会17 件・17%
- 予算委員会第六分科会11 件・11%
※ 全 16,539 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第63回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 人が三千人減る、それは一番わかりやすいですけれども、人だけじゃないでしょう。駅も廃止すれば駅の管理が要らなくなりますね、間接費というのが多少。そういうものも含めて何ぼの金額がこの国鉄財政再建のために役立つか。
第63回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 きょうは時間がないから財政再建の全体について伺えませんから残念ですけれども、しかし、それはちょっと無責任ですよ。一体こういう合理化をして国鉄財政の赤字、やがて六千億になろうという累積赤字をこれによって幾らカバーできるのだという、そういう目安がないということは、これはおかしな話であって、あるんだけれどもここで言えないのですかその点はよくわかりませんけれども、そういう少し無責任過ぎるような答弁はちょっと困るんですね。国民も、国鉄…
第63回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 民衆駅はどうですか、小海駅の改修はしてくれないのですか。
第63回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 だから、皆さんは都合のいいことだけはちゃんと言うのだね。こっちがしてほしいことになると、声を小さくしたり、どうもあまりはっきりしたことを言わない。それじゃこの計画は成功しませんよ。だから私は、たとえば国鉄の駅はお粗末ですから、これはひとつ何としてでも新しい駅にして、もっと環境も整備して、できたら民衆駅ぐらいにして、地元の意見に沿いますとか、金手駅については、特にこれはそういうところがあれば、決定したけれどもこだわらずにもっと…
第63回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 どうもたいへんすみません。まあともかく地元とよく話し合いをして、円満にいくようにしてください。これで終わります。
第63回 参議院 建設委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 私は、大体一時間くらいで終わりたいと思います。いま松永委員の質疑を伺っておりまして、どうも防災に対する基本的な姿勢というものが非常に足りないように率直に思います。まあ例年のことですけれども、また台風シーズンになって、さっき大臣のおっしゃったように、すでに二号が、まあ回転はいたしましたけれども被害をもたらしておりますし、すでに例の千葉の集中豪雨ではかなり被害が出ております。 そこで、私はそのことはきょうは伺いませんけれども、災…
第63回 参議院 建設委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 まあいろいろ御苦労されていることもわかりました。それでもう一つ、こういった点はどうだったんでしょうか、新聞を見ますと、ひそかに取引をしているような詳しい状況を書いておられますけれども、そういう事実を確認した場合に、公団として適切な措置をとっておったのかどうなのか。公団がとり得ない場合に、あの東名高速道路の中、この警備というのは警察のほうにもお願いをしておるわけでしょう。ですから、もし公団の手でこのことができないとすれば、警察…
第63回 参議院 建設委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 では大臣から。
第63回 参議院 建設委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 その次に、国有地の払い下げ問題と富士山の大沢くずれとの関連でお尋ねをいたします。 静岡県の富士宮市の上井出というところがございますが、その地区の国有地が、昭和二十二年の十月二日から昭和三十年三月三十一日までの間に四回にわたって大蔵省から農林省に所管がえがされた。そしてその所管がえのされたこの国有地を地元の開拓農協とかあるいは農民の方々に払い下げをした問題がございます。この土地が、その後採草地あるいは薪炭供給地ということで、そ…
第63回 参議院 建設委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 金額は幾らですか、払い下げたときの。
第63回 参議院 建設委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 これは旧自作農創設特別措置法によるものでしょうか、どうなりますか。
第63回 参議院 建設委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 そうすると用途、それから何年間という期限、その間において、たとえば認可をするときの用途に使用されなかった場合とかいうようなときには、これはまた国が買い戻すという条件がつきますね。それは何年だったですか。
第63回 参議院 建設委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 八年で間違いないですか。
第63回 参議院 建設委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 それで、昭和二十七年の七月一日付で採草地として売り渡されたこの土地に対する農地法第七十一条の規定による検査が行なわれたのですか。その検査の行なわれたときはいつだったですか。
第63回 参議院 建設委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 昭和三十五年七月一日に実施をして、当初の目的どおりこの土地は使われておるということを確認したわけですね。それと同時にもう一つ、地元の開拓農協から増反組合に払い下げましたね。その時期はいつで、面積はどうなって、目的はどうなっていますか。
第63回 参議院 建設委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 じゃね、農地局長にはまたあとから伺いますが、ちょっとここで建設省のほうに伺いたいのですけれども、まず大沢くずれの防災対策、砂防対策というものはいつごろから考えられておったものでしょうか。私が昭和四十二年に取り上げる前から、すでにいろいろと、一億何ぼかの予算で計画的に砂防工事をしていただいておったのですけれども、大沢くずれに対する防災対策というのはいつごろから取りかかられたのですか。
第63回 参議院 建設委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 それはことしの補助事業でやる、あるいはいま直轄でやっていただく、そういうことは別にして、大沢くずれというものに対して、富士山は霊峰富士といわれておるし、富士のあの姿をいつまでもそのままにしておきたいという国民感情ですね。そういうものと、当時は規模は小さくても大沢くずれというのは学問的に長いこと、もう明治時代から調査されておる土地です。そういうことはあなたも知っていると思ったのだが、そういう学者先生からいろいろと知識を得て調査…
第63回 参議院 建設委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 あの大沢くずれというものはいつごろから始まっていたかって言うんですよ。富士山の大沢くずれというのは、その地質、さらに防災ということは遠い昔から論じられておったんですね。だから、そういうことを建設省としていつごろから知ってましたかということを聞いてるんですよ。
第63回 参議院 建設委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 それは、あなたは河川局長だな、まあいつから建設省に入られたかよくわかりませんがね、歴史は教えてあげます、またあとでわからなかったら。——もうちょっと大沢くずれの起源というものを勉強しておいてほしいんですよ。それはあなた、最近、四十何年になったとか三十何年、そんなことじゃないんです。明治時代から問題になってるわけですからね、大問題です。だからして、もう少し歴史を勉強しておいてほしい。そして、あなたのほうで勉強をされたその歴史を…
第63回 参議院 建設委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 それはたいへん恐縮ですけどね、あとでひとつ資料で、文書で概要を出していただきたいと思います。 それで七月三日の読売新聞を拝見しまして、たいへんなことがあると感じたんですけれども、そこに大沢くずれ直下の危険分譲地の地図というのがありまして、いま農林省のほうから説明のありました上井出地区、ここが十カ年計画の大沢くずれ砂防計画の中に入っているわけですね、この事実は認めますか。