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日本社会党・護憲共同衆議院
総発言数
16,539
直近の所属会派
日本社会党・護憲共同
直近の役職
直近の発言日
1971/03/11

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本
  • 逓信委員会72 件・72%
  • 予算委員会第一分科会17 件・17%
  • 予算委員会第六分科会11 件・11%

※ 全 16,539 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

16,539 20 を表示
日本社会党1971/03/11

65参議院 運輸委員会 第5号

○鈴木強君 新聞を見ますと、この協定に基づく当分の間というのについていろいろ解釈も出ているようですし、また多少、協定に基づくトラブルもあるようですけれども、要は、大臣のおっしゃったようなねらいがあるとすれば、とにかくその農民の方々が納得できるような、代替地の問題とかその他諸般の将来の農民の生計の問題等についても、なるほどというように皆さんがうなずけるようなものがないとこれはいけないと思うんですね。ですからして、そういうふうな立場で、まず…

日本社会党1971/03/11

65参議院 運輸委員会 第5号

○鈴木強君 関連。 さっきの私の質問に、四十六年度中ということを大臣は言っておられましたが、総裁ね、四十七年の要するに三月三十一日ですね、来年の。それに供用開始するとすれば逆算して一体何カ月あの工事はかかるんですか。それが一つ。 それから大臣には、そうおっしゃるけれども、一つは、この際いろんな空気も出てきているでしょう。ですから、あなたが直接——これは政務次官を使うこともいいですよ。しかし、あなたが直接出かけて話し合いをするくらいのやは…

日本社会党1971/03/05

65参議院 決算委員会 第7号

○鈴木強君 私は、きょうは労働省関係の審査だと思いますが、労働問題に関連をいたします関係で、昨日山梨県の富士吉田で発生いたしました富士急行の電車事故問題について、最初にお尋ねをしたいと思います。 きのうの午前八時二十分過ぎ、山梨県の富士吉田市下吉田、緑ケ丘第二踏切で、河口湖発大月行き急行電車が、十九歳の少年が運転をするトラックと激突をし、電車はブレーキがきかなくなって三・五キロ暴走し、そのあと横転をした。そして死者が十四人、負傷者が七十…

日本社会党1971/03/05

65参議院 決算委員会 第7号

○鈴木強君 運輸省としては、きょうは予算委員会があるので大臣も局長も予算委員会のほうに行っておられると思いますが、この事件に対して、まことに申しわけないという、民鉄を監督する立場にある運輸省としそういう気持ちはあるのですか。

日本社会党1971/03/05

65参議院 決算委員会 第7号

○鈴木強君 私は運輸省の姿勢の問題について疑問を持ちますよ。あなたは民鉄部長だからね、局長や大臣ではないかもしれないけれども、少なくもこういう質問があったときに、まず、監督の任にある運輸省として、こういう事故を起こしたことはまことに申しわけないということを、あなたは国民にわびるべきですよ。酒を飲んで酔っぱらって東北線であんな重大事故を起こすような綱紀の弛緩が、これは国鉄の中にも出ているじゃないですか。あなた方はそれを監督し、人命尊重の立…

日本社会党1971/03/05

65参議院 決算委員会 第7号

○鈴木強君 前段の姿勢の問題についてはわかりました。これは私は、率直に皆さんが反省をしていただけば、それで国民の気持ちとしては一応わかります。ですから、その気持ちを忘れずに今後やってほしいと思います。 それで、いまお尋ねしたのは、十四人の方はなくなられたわけですからね、この人たちに対しては、遺族に対してどういう措置をいま直ちにやりましたかということですね。それから七十二名という報告がありましたから、これはおそらくきょうも何時何分現在にお…

日本社会党1971/03/05

65参議院 決算委員会 第7号

○鈴木強君 死者に対するあれは。

日本社会党1971/03/05

65参議院 決算委員会 第7号

○鈴木強君 だからね、あなたまあ反省をしておるようだけれどもね、やり方が少しスローモーじゃないですか。国会もあってお忙しいときですから、わかりますけれども、私たち新聞を見たときに、何か富士急の社長が被害者のほうを回られて、とりあえず二十万円かの見舞い金を出したという記事を見ているわけですよ。新聞を見ていないのですか、朝起きて。こういう事故が起きても、その後一体どうなったのか、民鉄部長はそういうことも見てないの。われわれは新聞を見て、そう…

日本社会党1971/03/05

65参議院 決算委員会 第7号

○鈴木強君 それではすぐ調べてください。いま言った死者に対する措置ですよ。それから重軽傷者の数とその人たちのいまの状態、それからそれに対する会社側の見舞いの状態、そういうものですね。 それからこれは警察のほうにその次に聞きますが、踏切というのはこれは第一種の踏切ですね。私はきのう現地へ行ってきました。現状を見てきましたけれども、まことに悲惨きわまるものだ。それでこの第一種踏切になって開閉装置がついているはずですね。そこヘトラックが突っ込…

日本社会党1971/03/05

65参議院 決算委員会 第7号

○鈴木強君 そうなると、あなたがさっき言われたように明らかに運転者の過失である。したがって、逮捕状は用意しているが、これは負傷の状態がわかりませんが、要するに令状はまだ執行しておらないが、明確に過失であるということは確認しているのですか。それで運転者の負傷の状況ですね。

日本社会党1971/03/05

65参議院 決算委員会 第7号

○鈴木強君 それでは、そこは明らかになりました。 その次に運輸省に伺いたいのですが、事故の原因といえば、これは会社側ではどちらかというと、ある場合には被害的な立場になるかもしれません。いまのお話で過失によってトラックが線路の中に入っちゃったわけです。そこに突っ込んできた、一時ブレーキをかけて、その辺カーブなんかもありますから、見通し得るところまできて、ブレーキをかけて、間に合うか間に合わなかったか。あそこは勾配が千分の四十という急な勾配…

日本社会党1971/03/05

65参議院 決算委員会 第7号

○鈴木強君 ブレーキの故障の原因は。

日本社会党1971/03/05

65参議院 決算委員会 第7号

○鈴木強君 それは手動の場合……。

日本社会党1971/03/05

65参議院 決算委員会 第7号

○鈴木強君 これは私も前例がないと思うんですがね、こういうことは。 それから、この手動ブレーキの場合もまあパッキング程度のものだとおっしゃるのですね。しかし、われわれが電車に乗っている場合、この手動式でぐるぐる回すやつですね。ああいうのを見た場合に、まさか。パッキング程度のものとは思わないし、いざというときには、空気とか電気のブレーキがきかなくなったときには、この手動ブレーキによってその安全が確保できると、こういうふうに思っているわけで…

日本社会党1971/03/05

65参議院 決算委員会 第7号

○鈴木強君 そんないいかげんな答弁じゃなくて、ある程度のスピードというのは何ぼのスピードなのか。 それから、きょうの各紙を見ますと、これはまあ朝日新聞ですけれども、「エアブレーキ故障のナゾ」というので、ここに「衝突で切られた事故電車の前部運転席下にあるエアブレーキ用パイプ」、こういうものが載っておるのですが、しろうとが見ても、全く無防備なんですね。こういうところは何かがんじょうな、ちょっとぶつかってもこわれないようなやっぱり防護箱という…

日本社会党1971/03/05

65参議院 決算委員会 第7号

○鈴木強君 いま専門的に技術的に一生懸命事故調査をやっている段階ですから、きょうはあなたがそう言うのであるならば一応私もこれ以上聞くのは、技術的な問題であるし……。しかしもう現地の新聞等を見ても非常に、「心臓部のブレーキの露出構造の欠陥をさらす」というので、六段も七段もの見出しで書いているのですよ。こういうのを見たときに、国民は、一体何をしているかという憤りを感じますね。近代科学の粋を集めてつくった車でしょうし、スピードも要請される時期…

日本社会党1971/03/05

65参議院 決算委員会 第7号

○鈴木強君 こういう型の車は富士急行だけじゃなくて、ほかの民鉄にも使っておりますか。

日本社会党1971/03/05

65参議院 決算委員会 第7号

○鈴木強君 国鉄ではこういう車はないのですか。国鉄では使ってないのですか。

日本社会党1971/03/05

65参議院 決算委員会 第7号

○鈴木強君 それはきわめて重大ですよ。いま直ちに、どこの会社がつくったものが事故になった、この車両は何年につくったものかということですね。これはもうすぐ十分くらいのあとに聞いてください。

日本社会党1971/03/05

65参議院 決算委員会 第7号

○鈴木強君 そうすると、十三年も前のやつですな。ですからいろいろ技術的におくれている面があるかもしれません。 それでね、これはもう重大ですよ。部長ね、この型の車について、少なくもかつてないようなブレーキの故障ということが発生をしてきたわけですから、これと同じ型の車両については直ちにこれを再点検してもらいたい。そして点検が終わるまではお客さんを乗せてもらっては困るから、国鉄で、もしそういう型を使っているのがあったら、やってください。安全確…