鈴木強
会議録に記録された「鈴木強」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 16,539 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲共同
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1974/03/26
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙65 件
- 社会保障・年金34 件
- 労働・賃金29 件
- 防衛10 件
- 住宅・不動産1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 逓信委員会72 件・72%
- 予算委員会第一分科会17 件・17%
- 予算委員会第六分科会11 件・11%
※ 全 16,539 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第72回 参議院 逓信委員会 第6号
○鈴木強君 過去のいきさつについて弁明がましいことを言わぬほうがいいと思うのですよ。非常にカラーへの転換の激しかった時代にはそれなりに収入もかなりふえておったと思いますよ。ですから、そういう時代にはたとえば定率法でできるだけ償却をしていく、いまになって何だかんだ言ってみても赤字実質予算になったから定額法にいったんじゃないかと思うのです。もし定率か定額かで長期展望に立っておやりになるなら、十年前に定額にしておけば、これはわれわれもそのとお…
第72回 参議院 逓信委員会 第6号
○鈴木強君 時間がありませんから、私もこまかいことは申し上げたくないんですけれども、ＮＨＫが今日まで歩んできた歴史の中で、国民がＮＨＫに対して批判をしている点もたくさんあるですよ、率直に言って。 その一番の具体的な意思表示というのが、それは数は少ないですけれども、払わなければならぬ受信料を払わない人たちが出てきているじゃないですか。しかも、これは積極的に受信料を払わない運動というのを進めているじゃないですか。これに対してＮＨＫが、おまえ…
第72回 参議院 逓信委員会 第6号
○鈴木強君 もう時間の予定もきていますから、そろそろ締めくくりたいですけれども、いま会長のおっしゃるような姿勢でぜひ進んでいただくならば、また国民の気持ちもだいぶ変わってくると思います。ですから、いつか広報室長さんがだれかに対して御発言があってたいへん問題になったことがございますけれども、やはりそういうふうなＮＨＫの官僚化だとか、少し高飛車に何かものを考えているんじゃないかというような、そういう一般の層の中にある考え方というものは軽視し…
第72回 参議院 逓信委員会 第6号
○鈴木強君 静岡県の富士宮のほうを向いているような共聴施設があるということを聞きましてね、そうじゃないですか、そのところをちょっと。
第72回 参議院 逓信委員会 第6号
○鈴木強君 これはＮＨＫがやっていただいたんだと思いますけれども、そうじゃないんですか、どうして富士宮のほうを向いたような共聴をつくったんですかね。
第72回 参議院 逓信委員会 第6号
○鈴木強君 ぜひ、なるべく早くしてもらいたいんですけれど、いつごろまでにやってくれるんですか。
第72回 参議院 逓信委員会 第6号
○鈴木強君 はい、ありがとうございました。
第72回 参議院 予算委員会 第14号
○鈴木強君 最初に運輸大臣と——国鉄総裁、いらしておりますね——にお尋ねいたします。 先般この委員会におきまして、田中首相が国鉄民営論をぶたれました。私は非常に奇異な感を受けたのでございますが、これに対して、運輸大臣と総裁の御所見をまず最初に承りたいと思います。なおまた、十九日の閣議で、同様な趣旨を首相から述べられて、何か再検討的な指示がなされたと聞いておりますが、その事実がありましたかどうかも一緒にお答えいただきたいと思います。
第72回 参議院 予算委員会 第14号
○鈴木強君 公共企業体に国営から移行する際のいきさつについてはもうここでは私は触れませんが、公共企業体経営そのものがなお検討する余地は私はあると思うんです。特に国鉄の場合に、昭和二十八年に会計上の独立採算をとられましたね。その結果、非常に収入がダウンしてくる、交通体系が変革をしてくるという中で経営が苦しくなる、そういう場合に、独立採算のたてまえの現行からいきますとたいへんな苦労があるわけです。ですから、昭和二十八年に、黒字があったら一般…
第72回 参議院 予算委員会 第14号
○鈴木強君 少なくも国鉄総裁として、日本国有鉄道をあずかっている、あなたは最高責任者ですからね。現状経営について、こういう点はこうしてほしいとか、こういう点はこうあるべきだという、そういう意見を述べることは一向差しつかえないわけですよ。私はそこを聞いているわけです。いまの経営がベターですか、最高ですか。
第72回 参議院 予算委員会 第14号
○鈴木強君 これは運輸大臣、いかがですか。
第72回 参議院 予算委員会 第14号
○鈴木強君 去年二百八十日も会期を延長して論議をし尽くした問題ですから、私はいまの運輸大臣のお考えで大体わかりましたので、次に移ります。 いま運輸省のほうに、バス、トラック、それから旅客線、国内航空の各社から、それぞれ運賃料金の値上げの申請が出ているように聞いておりますけれども、その状況はどうなっておりますか、ちょっと伺いたいんですけれども。
第72回 参議院 予算委員会 第14号
○鈴木強君 トラック等。
第72回 参議院 予算委員会 第14号
○鈴木強君 航空はどうですか、国内航空。
第72回 参議院 予算委員会 第14号
○鈴木強君 タクシー料金については、総括質問で明確に上げないということを大臣おっしゃっていますから、それはいいのですけれども、私鉄の運賃を含めて公共料金抑制というこの政府の方針から見ると、いまお述べになりました中小企業の、あるいはバスとかトラックだというふうに理解をするわけですし、また旅客船や国内航空の問題についてもやはり上げるという前提に立って検討しているように思われてしかたがないのですけれども、やはり公共料金抑制の立場から言うと物価…
第72回 参議院 予算委員会 第14号
○鈴木強君 経済企画庁長官の立場というのは、非常に私は重要だと思うのです。従来ややもしますと、経済企画庁は非常に強い姿勢を当初出しておるのでございますけれども、そのうちにだんだんと各省との折衝をしている間に後退をしまして、結局各省の線に同調していくような傾向が強うございます。これはまあ信頼する内田長官ですから、そんなことはないと思いますけれども、もう少し私は経済企画庁というものが全体の物価の動向について、あるいは抑制について、強力なやは…
第72回 参議院 予算委員会 第14号
○鈴木強君 がんばってください。 それから次に、成田新国際空港の建設計画の進捗状況でございますが、地元との折り合いの点が一番大事だと思うのですが、その点を含めましてどうなっておりますか。そうして開港のめどを一体どこに置いているか、明確にしていただきたい。
第72回 参議院 予算委員会 第14号
○鈴木強君 それからその次に、現在問題のエアバスですが、これは例の事故が起きまして、トルコ機が。そのあと運輸省はそのまま認めておるようですけれども、まあ国民のほうから見ると安全性についてやはり疑義があると思いますから、その点はもう絶対だいじょうぶだということの保証はできるんですか。
第72回 参議院 予算委員会 第14号
○鈴木強君 まあ国民の不安にこたえて絶対だいじょうぶだという保証が明らかになればよろしいと思いますけれども、しかし、たまたまああいったパリのトルコ機事故があったときですから、もう少しこう安全性について、国民にこれこれこういうふうでだいじょうぶなんだという、そういう周知的なものも若干欠けているように思うわけですね。ですから、もう少しその辺の配慮というものを運輸省当局としてやるべきじゃなかったのでしょうか。またやってほしいと私思うんですけれ…
第72回 参議院 予算委員会 第14号
○鈴木強君 事故が起きてからではもうどうにも取り返しがつかぬのですから、日常不断に、さらにこの安全性についての確保を十分やっていただくように希望しておきます。 それから、これは国鉄総裁でしょうか、東京都内の交通緩和のために東京に第二環状線を建設するという計画があるように聞いておるのですけれども、それはどういうものかですね。