金井道夫
会議録に記録された「金井道夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 417 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 国土交通省道路局長
- 直近の発言日
- 2009/04/21
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 国土交通委員会54 件・54%
- 予算委員会25 件・25%
- 予算委員会第八分科会13 件・13%
- 決算委員会4 件・4%
- 決算行政監視委員会第四分科会3 件・3%
- 農林水産委員会国土交通委員会連合審査会1 件・1%
※ 全 417 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第171回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（金井道夫君） 御承知のとおり、地方道路整備臨時交付金、二十年度で六千八百二十五億ございましたが、非常に地方に使いやすいシステムという評価はいただいておりまして、パッケージとして地域の課題に対応した道路整備のメニューを挙げていただいて、パッケージとしてメニューに従って実施していただくというようなシステムでございました。 新しい地域活力基盤創造交付金、道路の部分については、基本的にそういう地方道路整備臨時交付金のやり方をできる…
第171回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（金井道夫君） 法律の根拠ということでは、十分御議論いただきましたとおり、地方道路整備臨時交付金、ガソリン税の四分の一直入という状況がございましたので、法律事項でございました。今回の新しい交付金につきましては、特段法律に規定する内容がございませんので、法律にその内容を記載をいたしておりません。 新しい交付金につきましても、ただ、委員御指摘のとおり、地域の非常に高い道路需要を反映して、今までの地方道路整備臨時交付金の内容につい…
第171回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（金井道夫君） 新しい地域活力基盤創造交付金でございますが、二十一年度につきましては、何回も御議論いただいておりますとおり、二十年度の地方道路整備臨時交付金の継続事業がかなりございます。これにつきましては、地方公共団体から提出された地方道路整備臨時交付金の整備方針及び要望、これを出していただくことによって早期に交付をしたいということでございまして、近日中に地域活力基盤創造交付金の一部、道路分について先行して配分をさせていただ…
第171回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（金井道夫君） 地域の首長さん始め、いろいろな方々のいわゆるニーズというかその辺をお聞かせいただくこと自体は大変重要なことと思っております。一方、新しい交付金につきましては、今、要領、要綱につきまして知事会の意見も踏まえて最終的に検討中でございますが、要領、要綱に基づいて実施するものでございますし、さっきもお答え申し上げましたとおり、計画を出していただいて、その緊急性であるとか進捗であるとか課題の解決の方策であるとか、そうい…
第171回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（金井道夫君） ＥＴＣでございますが、三月に約、通常ベースの三倍の売上げ、約百三十万台ほどニーズがあったようでございます。そのために在庫がなくなりまして、特に通常ＥＴＣが割と普及が低いような地域で非常に在庫がなくなって御迷惑をお掛けをいたしております。 現在、私どもの方からも再三メーカーには依頼をいたしまして、今約二倍ほどの増産体制を取っていただいているようでございますが、できるだけ早く解消できるように私どもとしても最大限の…
第171回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（金井道夫君） 御承知のとおり、一般財源化に伴いまして揮発油税等の歳入を道路整備に使うという義務付けをやめるということでございまして、地方道路整備臨時交付金、これは四分の一を、揮発油税の四分の一を直入しておりましたが、この制度を廃止をいたしまして、新たな地域活力基盤創造交付金を創設をしたということでございます。 なお、一般財源の関係でございますが、二十一年度から道路特定財源はすべて一般財源化されたということでございまして、平…
第171回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（金井道夫君） 道路整備に要します費用につきましてでございますが、国からの資金のほかに、これも先生御承知のとおり、例えば地方公共団体からの負担金であるとか、電線類地中化するときの負担金であるとか、各種の貸付金の償還金であるとか、いろいろな費目がございます。こういった費目を含めて歳入と歳出との対応関係を明確にするということで、社会資本整備特別会計における治水勘定と港湾勘定、それと同じでございますけれども、他の勘定と同じように道…
第171回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（金井道夫君） 新しく創設されました地域活力基盤創造交付金につきましては、道路のみならず、関連する他のインフラ整備、ソフト事業も対象としているということで、一つのまとまった交付金制度として一般会計で経理をするということと決められたところでございます。 この新しい地域活力基盤創造交付金につきましては、申請の段階で地方公共団体が事業内容を明らかにして、例えば道路であれば道路幾らというような計画を策定をいたします。それから、精算段…
第171回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（金井道夫君） 御指摘のとおり、二十一年度の道路予算につきましては、直轄事業につきましては約一二％の削減、金額にして約千五百億円の削減、それから、特に補助事業につきましては約三五％の削減、約二千億円の削減ということで、非常に大幅な削減になっております。 ただ、先ほど申し上げましたとおり、この外に一般会計の予算といたしまして新たに地域活力基盤創造交付金がございますので、この交付金を活用いたしましてできるだけ地域の要望にこたえら…
第171回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（金井道夫君） 前半についてまずお答えを申し上げます。 生活対策における高速道路料金の引下げについては、平成二十二年度までの措置として計画をしております。概算によりましてその必要額を出させていただいておりますが、主なメニューにつきましては、休日の上限千円につきましては約二年間で二千億円、それから休日の首都高速、阪神高速五百円や、大都市近郊区間の三割引きについては約二年間で約五百億円、それから平日の割引、これは今まで割引のなか…
第171回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（金井道夫君） 先生御指摘のとおり、高速道路利便増進計画、利用する方々にとって適切なものとなるように常に努めていかなければいけないと思っておりまして、実施の前に、一月の十六日から二十五日までパブリックコメントということで御意見を賜りました。二千六百五十七人の方から御意見を賜っております。 今後につきましても、例えば、利用状況であるとか利用者の利便がどうなっているのかということも含めて、政策目的に照らしまして非常に効率的な割引…
第171回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（金井道夫君） 御指摘のとおり、民営化以降、高速会社の自主性ということは非常に重要な事項であると思っております。 今回の料金の割引につきましては、例えば地域の活性化とか物流とか、大枠のところをいわゆる国の政策課題として提示をさせていただいて、具体的な割引、例えばどういう割引の仕方をするのかというようなことについては、高速会社の料金に関する自主性を尊重して、会社の方で具体的な詳細な検討をした上で原案を作成をさせていただき、また…
第171回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（金井道夫君） 御指摘の地域高規格道路でございますけれども、位置付けとしましては、例えば平成十年の二十一世紀の国土のグランドデザインその他に位置付けられておりまして、先生御承知のとおり、非常に範囲としては広いものがございまして、いわゆる一万四千キロの高規格幹線道路でカバーし切れなかった高速交通体系を担うものから、いわゆる都市内の高速道路であるとか、地域のいわゆる交流、広域的な交通拠点への連結強化、いろいろな機能を持つ路線でご…
第171回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（金井道夫君） いわゆる地域高規格道路について、高規格幹線道路に準じるような、その広域的な機能を有する道路につきましては、透明性、公平性を確保するべきであるという御指摘を度々いただきまして、我が方の社会資本整備審議会道路分科会におきまして、手続の見直しの方向性について御議論をいただきました。 その結果、例えば調査区間であるとか整備区間に関する指定の段階で社会資本整備審議会の議を経るということと、調査区間及び整備区間に指定する…
第171回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（金井道夫君） 一万四千キロにつきましては、先生御承知のとおり、昭和六十二年の四全総で計画として定められたという内容でございますが、やはり全国のいわゆる交流を促進するということで、一時間圏構想と言っておりますけれども、やはり日本の国土、基本的にどこへ行っても一時間で高速道路に乗れるようなネットワークということを基本に、国土を隅々まで振興するという観点から一万四千キロのネットワークが決められたというふうに考えておるところでござ…
第171回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（金井道夫君） 先生御指摘のとおり、今回発表されました経済対策の中に、地域連携と競争力の強化と、そのための基盤整備といたしまして、国土のミッシングリンクの結合を図る観点から、三大都市圏の環状道路、それから主要都市間の規格の高い道路、それから拠点間、地域都市間のアクセス改善となる道路、それからスマートインターチェンジの整備、このようなことがうたわれているところでございます。 先生度々御指摘のとおり、高規格幹線道路一万四千キロに…
第171回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（金井道夫君） 五千億円の財源につきましては、基本的に、財政投融資の特別会計の金利変動準備金から出ているものというふうに考えております。
第171回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○金井政府参考人 現在、事業執行を見合わせている十八事業でございますが、これは、いわゆるコスト縮減の結果、諸元に変更があって手戻りがあるといけないので、一たん事業を見合わせていただいているということでございますが、コスト縮減であるとか、今大臣がありましたような多面的な効果の評価、これは地方からもいろいろ御提案をいただいております。 そんなようなものも含めて、至急見直し案をつくらせていただきまして、最終的には、整備局でいえば、事業評価監視…
第171回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○金井政府参考人 ＥＴＣの関連でございます。 ＥＴＣについては、先生御承知のとおり、例えばＥＴＣを現在調べてみますと約七八％の利用率でございますが、料金所の渋滞がほとんどなくなった、ＣＯ2の削減に非常に効果があった、それから何よりも、現在やっておりますような弾力的な料金設定が可能になったということで、ＥＴＣの推進を我が省としても進めているところでございます。 それで、現在やっているような時間帯を含めた弾力的な割引を今の現金の収受システム…
第171回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○金井政府参考人 先生御指摘の案件は、現在係争中ということでございますので、詳細は省略をさせていただきますが、御承知のとおり、道路のルート、構造を決定するに当たりましては、地元の自治体と十分調整をいたしまして、例えば市街地からのアクセスの距離であるとか、アクセス道路がどうなっているか、それから土地利用がどうなっているか、環境がどうなっているか、そのようなことを十分調整をしました上で、今回の例でもそうでありますが、都市計画決定ということで…