金井道夫
会議録に記録された「金井道夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 417 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 国土交通省道路局長
- 直近の発言日
- 2009/04/14
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 国土交通委員会54 件・54%
- 予算委員会25 件・25%
- 予算委員会第八分科会13 件・13%
- 決算委員会4 件・4%
- 決算行政監視委員会第四分科会3 件・3%
- 農林水産委員会国土交通委員会連合審査会1 件・1%
※ 全 417 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第171回 参議院 国土交通委員会 第9号
○政府参考人（金井道夫君） 自動車重量税について、先ほども御議論いただいたとおりでございますが、昭和四十六年五月十四日の当時の福田国務大臣の説明にありますとおり、道路を損壊し、また道路がよくなりますればその利益を被る自動車の使用者にその負担を求める、これはまず国民から御納得のいくようなことではあるまいか、さように考えまして自動車重量税を創設いたしましたと、このような説明がなされているところでございます。 それから、当時の中川政府委員、中…
第171回 参議院 国土交通委員会 第9号
○政府参考人（金井道夫君） 御質問が税制に関することなので、本来、税務当局がお答えすべきであろうと考えておりますが、御承知のとおり、昨年五月の閣議決定、それから昨年十二月の政府・与党合意に基づきまして、自動車重量税を含めまして道路特定財源諸税は平成二十一年度からすべて一般財源化ということで、その歳入を道路整備に直接使うという義務付けはなくなったということでございます。 それと、先ほど御質問のありました昭和四十六年当時の大蔵大臣、政務次官…
第171回 参議院 国土交通委員会 第9号
○政府参考人（金井道夫君） 先ほども御説明申し上げましたとおり、自動車重量税自体二十一年度から一般財源化ということでございますので、これはどこにどういう目的で幾ら充てるということが自動的に決まるものではございませんので、政策の目標の重要性に基づいてその使途は決められるというふうに考えております。 御指摘のとおり、特に、今まで重量税が特定財源であった時期も含めまして、公共交通とその道路関係との連携というのは非常に重要なテーマでございまして…
第171回 参議院 国土交通委員会 第9号
○政府参考人（金井道夫君） 経緯を申し上げますと、去年の国会で、いろいろ道路関係、御指摘をいただきました。御指摘を踏まえまして、昨年の十一月に新しい交通需要推計であるとか新しい評価手法を見直しをさせていただきました。それを基に、今回の予算委員会その他での議論でございますけれども、私どもの方からは、やはり非常に重要な問題でございますので、新しい需要推計であるとか評価手法に基づきましてＢバイＣ、いわゆる費用対効果の再点検を年度末までにやらせ…
第171回 参議院 国土交通委員会 第9号
○政府参考人（金井道夫君） 今御指摘いただきましたとおり、今回、取りあえず新しいデータ、新しい分析手法によりまして点検をやらせていただいた。点検と申し上げますのは、取りあえず新しい手法で、今までやっております三便益によるＢ、それから全体事業費というもののコスト、それを基にＢバイＣを出しまして、一を下回った十八事業について予算執行を取りあえず見合わせていただいたということでございます。 これはこれから、さっきも申し上げましたとおり、点検の…
第171回 参議院 国土交通委員会 第9号
○政府参考人（金井道夫君） 代表的な事例だけ申し上げます。例えばドイツとかニュージーランドのＢバイＣでございますけれども、先ほども申し上げました雇用の創出効果であるとか、例えば農業の生産性向上、こんな間接効果も含めて貨幣換算が可能な効果を便益として計上しまして、ただ、最後はＢバイＣがやはり一を上回ることを前提として評価をするというやり方をされております。 また、ヨーロッパ、特にイギリスとかフランスでございますけれども、貨幣換算できるもの…
第171回 参議院 国土交通委員会 第9号
○政府参考人（金井道夫君） 先生御指摘のとおり、いろいろ事業評価についてはやり方があり、総合的なやり方をして、地域の実情を反映した正しいやり方を採用するように常日ごろ努力をしていかなければいけないものというふうに考えております。 今回も地域の方々から相当多くの意見をいただきました。これはまだ、いわゆるこういったものを貨幣換算してＢバイＣの中に取り組めという御指摘でございますけれども、例えば災害時の通行止めの影響、これはいわゆる迂回するこ…
第171回 参議院 国土交通委員会 第9号
○政府参考人（金井道夫君） 御指摘のとおり、ＢバイＣの評価といいますか、いわゆる的確な事業評価を行いまして地域の実情をきちっと踏まえた道路整備をしていくということは今後とも求められると思いますし、非常に必要なことであるというふうに考えておりますので、いわゆる、いろんなやり方はあると思いますけれども、的確な事業評価を行うということは必要であるというふうに考えております。 一方、先ほどから度々御指摘いただきましたとおり、その事業評価が、例え…
第171回 参議院 国土交通委員会 第9号
○政府参考人（金井道夫君） 今回策定をいたしました中期計画につきましては、従来、特定財源であったということで、いわゆる税収と事業量との比較を、いわゆる税収に見合う事業が行われているということを検証するという目的でかなり詳細な積み上げをやらせていただきました。今回、一般財源化ということで、例えば河川であるとか下水であるとか、そういった他の社会資本との並びで、最終的には社会資本整備重点計画に取り入れるような形で、例えば積み上げではなくてアウ…
第171回 参議院 国土交通委員会 第9号
○政府参考人（金井道夫君） ちょっと前段から御説明いたしますと、従来から、道路整備は社会資本整備でかなり時間も要するものでございますので、従来から例えば五か年計画であるとかそういった形で、五か年間の税収とそれに見合う形でのどこを整備してどういうやり方をしていくのかということを五か年ごとにお示しをしていたのは事実でございまして、中期計画も基本的にはその流れを引いているというふうに考えております。 したがいまして、特定財源、五十九兆円まとめ…
第171回 参議院 国土交通委員会 第9号
○政府参考人（金井道夫君） 先ほども申し上げましたとおりでございまして、私どもとしては、特定財源か一般財源かによってやり方はかなり変わるものとは考えておりますけれども、社会資本整備については一定のビジョンが必要でございますし、そういうことでいわゆるユーザーの御理解を得る、それから投資に関する理解を得るという観点で様々なやり方で五か年計画、前回は十か年で出させていただきましたけれども、そのようなことでいろいろ中長期計画というものをお示しを…
第171回 参議院 国土交通委員会 第9号
○政府参考人（金井道夫君） 御指摘いただいたとおりであると思っておりますけれども、一般財源であろうと特定財源であろうと道路の必要性に変わりがあるわけではないと思っておりますし、まして、先ほども申し上げましたとおり、これは社会資本整備でありますので、一定の年数を掛けて地域とのかかわりの中で仕事をしていくわけでありますので、一定のビジョンをお示しし、中期のビジョンをお示しして、地域の方としっかり相談をさせていただいて仕事を進めるというスタン…
第171回 参議院 国土交通委員会 第9号
○政府参考人（金井道夫君） 今までもいろいろなケースで地元の方々の御意見を伺うということはやらせていただきました。今回、特に重点的にやらせていただいたということは、やはり今後の道路整備の方向性について、さっきも申し上げましたとおり、地域の身近な道路を整備しろという声が非常に大きくなっている、そのような背景も踏まえまして、新しい道路整備の方向性、それからいわゆる説明をどうするのかというようなことも含めまして、新しい方向を見出すためにいろい…
第171回 参議院 国土交通委員会 第9号
○政府参考人（金井道夫君） 御指摘のとおり、中期計画自体の中身については全国版、非常に簡潔な形でまとめさせていただきました。 さっきも申し上げましたとおり、今後、地方版を作ります。その中では、具体的に例えば地域の課題に基づいてどこを整備すべきであるとか、具体的にどの路線を何キロやれとか、そういった具体的な内容も含めて是非地域で議論をしていただいて、地域の御納得を得るように努力をしたいというふうに考えております。
第171回 参議院 国土交通委員会 第9号
○政府参考人（金井道夫君） 取りまとめさせていただきました六十五兆円、それから五十九兆円の中身については、いろいろ御批判もいただきましたけれども、それぞれのカテゴリーごとにかなり新しい観点を入れまして、今後の整備手法であるとかそういったことも含めてかなり議論をさせてやらさせていただいたものであると思っておりますので、当然のことながら、使えるところは使うというような、そのようなスタンスで臨みたいと考えております。
第171回 参議院 国土交通委員会 第8号
○政府参考人（金井道夫君） 事業評価について大変広範囲な御指摘を賜りました。 ごく概要をちょっと御報告を申し上げたいと思いますが、まずＢの取り方について、日本の事業評価の手法が現在非常に限定的であるという御指摘、いろいろな方々からいただいております。今御指摘いただいた資料にもあるとおりでございまして、特にヨーロッパの諸国、かなり、地域であるとかそういった切り札、いわゆるいろいろな切り口をつくって総合的な評価をされているというのは事実でご…
第171回 参議院 国土交通委員会 第8号
○政府参考人（金井道夫君） 委員御指摘の銀座通りの景観整備事業、それに伴う業務委託の話でございます。 これは、今も委員御指摘のとおり、冬柴大臣御答弁申し上げているとおり、日本の目抜き通りでありますので、良好な景観を維持した道づくり、町づくりをすることは非常に重要でありますので、それに沿った取組は是非させていただきたいと思っております。 今発注の御指摘がございましたけれども、これは、私どもの発注の内容についていろいろ御指摘をいただいたわけ…
第171回 参議院 国土交通委員会 第8号
○政府参考人（金井道夫君） 行き違いがあったかもしれません。担当者が多分御説明申し上げているのは、今年、今までのような財団に対するいわゆる調査の取りまとめ物は発注しておりませんという意味で申し上げたんではないかと推測いたしますが、これ推測でございますので、また後ほど問題があれば確認をさせていただきます。 さっきも申し上げましたとおり、この銀座通りの景観整備事業というものは、私どもだけでやるものではなくて、自治体であるとか沿道のいわゆる商…
第171回 参議院 国土交通委員会 第8号
○政府参考人（金井道夫君） おっしゃるとおり、去年のこの財団にいたしました成果物自体は私どもの発注でございます。それはそういうふうに御説明を申し上げたと思います。 私が負担と申し上げておりますのは、さっきから何回も言っておりますとおり、銀座通りの景観全体をどうするかという点に関しまして、例えば中央区であるとか沿道であるとか民間であるとか、そういったものがそれぞれの負担をしていい町づくりに向かって協議をしながらやっていると、そういう意味で…
第171回 参議院 国土交通委員会 第8号
○政府参考人（金井道夫君） 済みません、ちょっと行き違いがあるかもしれませんが、銀座通りの景観整備事業、元々これを全体として進めるためにいろいろな事業主体が協力をして全体をやっているというふうに理解をいたしております。それは今御説明を申し上げたとおりでございます。趣旨は、ですから、道路と沿道の建築物、そういったものと一体となった良好な沿道環境を創出すると。ですから、銀座通り景観整備事業というのはそういう事業であるという説明を申し上げまし…