谷口博昭
会議録に記録された「谷口博昭」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 323 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 国土交通省道路局長
- 直近の発言日
- 2006/02/28
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 国土交通委員会54 件・54%
- 予算委員会第八分科会26 件・26%
- 決算行政監視委員会第四分科会15 件・15%
- 予算委員会3 件・3%
- 行政改革に関する特別委員会1 件・1%
- 経済産業委員会国土交通委員会連合審査会1 件・1%
※ 全 323 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第164回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○谷口政府参考人 お答えいたします。二つ御質問いただきました。 国道一号静清バイパスでございますが、国道一号の交通渋滞の解消のみならず、政令市になりました静岡市の環状道路の一部として大きな役割を期待されているということでございます。 全体延長二十四・二キロメートルの大きなバイパス事業でございますが、これまで順次整備を進めてきておりまして、平成九年三月までに全線暫定二車線で供用を図ってきたところでございます。その後、渋滞の激しい地区につい…
第164回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○谷口政府参考人 お答えいたします。 委員御指摘のとおり、スマートインターチェンジの効果は、いろいろな効果があるわけでございますが、非常に期待の大きい施策でございます。ＥＴＣ技術の進化、普及によりまして、ＥＴＣ専用のスマートインターチェンジの導入を検討させていただいているところでございまして、平成十六年度から社会実験をやらせていただいておりまして、現在、全国三十二カ所のサービスエリア、パーキングエリアにて実施をさせていただいております。…
第164回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○谷口政府参考人 お答えいたします。 地元でしっかりと協議が進むよう、私どももしっかりと支援させていただきたいと思います。その上で、関係機関と鋭意調整させていただきたいと思っております。
第164回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○谷口政府参考人 お答えいたします。 委員御指摘の地下横断歩道につきましては、平成十六年四月時点のデータでございますが、全国で約三千三百カ所で設置されておるということでございます。 地下横断歩道の整備に当たっては、歩行者等が安全に安心して利用できるよう照明施設を設置するとともに、現地の状況に応じて、死角をなくすミラーや非常警報装置等の防犯施設について、公安委員会とも連携を図りながら設置をさせていただいているところでございます。 今後とも…
第164回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○谷口政府参考人 お答えいたします。 二つ御質問いただきました。まず一点目でございますが、近畿自動車道敦賀線の現在の整備状況、今後の見通しについてお答えさせていただきたいと思います。 近畿自動車道敦賀線は、全体延長は、兵庫県の三木市を起点として敦賀市に至る百六十二キロメートルの延長がございます。そのうち中国道と接続する吉川ジャンクションから小浜西間、百十二キロメートルにつきましては既に供用済みということになっております。現在事業中の小浜…
第164回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○谷口政府参考人 お答えいたします。 ことしの冬は例年より早く雪が降り始めたということでございまして、その量も大変多いということで、記録的な降雪状況になっているということでございます。道路の雪崩災害が既に現在までに四十五件発生しているということでございまして、こうした雪崩対策をしっかり進めていくことが重要だと思っております。 このため、雪害等に関する道路管理の徹底についてということで各道路管理者に対して通知し、専門家を活用した点検チーム…
第164回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○谷口政府参考人 お答えいたします。 国県道につきましては、いわゆる雪寒法に基づきましてしっかりとした補助制度がございます。 市町村につきましては、交付税が基本だということでございますが、昨年もことしも既に緊急配分をさせていただいておりますが、その時々の降雪状況を踏まえまして、例えばことしの場合でいきますと、積雪量の累計が平年の一・五倍以上となる市町村のうち、除雪費の不足が著しい市町村や豪雪による被害が著しい市町村を対象として、去る二月…
第164回 衆議院 災害対策特別委員会 第4号
○谷口政府参考人 お答えいたします。 委員御指摘のとおり、ことしの冬は例年よりも早く、十二月中旬から記録的な豪雪に見舞われております。このため、道路の雪崩災害は既に四十四件発生しているという状況になっております。道路災害による交通の寸断は、集落の孤立の発生等、地域の生活に重要な影響を与えているところでございます。 こうしたライフスタイルの変化、またことしの冬のような豪雪による道路災害の経験を踏まえまして、今後必要な予算の確保に努め、雪崩…
第164回 衆議院 災害対策特別委員会 第4号
○谷口政府参考人 お答えいたします。 冒頭、防災大臣の方からも御答弁の中にございましたが、ことしの冬は、例年よりも早く、十二月中旬から日本海側を中心に大雪に見舞われております。現在の全国平均の累加降雪深が平年の約二倍となっている状況でございます。また、平年の三月末までの累加降雪深をも上回るなど、記録的な降雪となっているということでございます。 このような状況を踏まえまして、寒波、雪害対策をしっかりと実施していくことが必要でありますが、委…
第164回 衆議院 国土交通委員会 第2号
○谷口政府参考人 お答えいたします。 首都圏の環状道路、三つございますが、現時点の供用延長は計画の二四％にとどまっているという状況でございます。 この三つの環状道路が完成しますと、一番外側の圏央道の内側の高速道路及び一般道路の主要渋滞ポイントについてはおおむね解消し、走行時間の短縮等による効果だけでも年間約四兆円に上るという試算を得ておるところでございます。 また、自動車の走行速度が向上すればＣＯ2の排出が減少するということでございまし…
第164回 衆議院 国土交通委員会 第2号
○谷口政府参考人 お答えいたします。 これまで、厳しい予算の中ではございますが、毎年着実に予算を伸ばしながら対応させてきていただいております。 平成十三年度におきましては、事業費ベースでございますが、約三千億円、平成十七年度におきましては約三千七百億円を計上しておりまして、五カ年合計では約一兆七千億円を投資してきておるところでございます。
第164回 衆議院 国土交通委員会 第2号
○谷口政府参考人 踏切道改良促進法におきましては、改良すべき踏切道を指定し、立体交差化、構造改良または保安設備の整備を行うこととされております。 平成十三年度から平成十七年度までの五カ年間に、踏切道改良促進法に基づき新規に指定しました箇所は、立体交差化が約百九十カ所、構造改良約百九十カ所、保安設備の整備約二百十カ所となっております。 平成十二年度までに指定した継続箇所も含めてでございますが、法指定箇所で、平成十三年度以降五カ年間で対策が…
第164回 衆議院 国土交通委員会 第2号
○谷口政府参考人 お答えいたします。 委員御指摘のとおり、あかずの踏切対策等の対策は、非常に、安全面のみならず環境面、また大きな経済効果を発揮するということでございます。 ボトルネック踏切三カ所を含み、事業費が約五百億円という平均的な連続立体交差事業を例にしまして、その経済効果を試算させていただきました。踏切待ち渋滞の解消効果及び周辺道路網の交通円滑化効果、この二つの効果だけで見ましても、約一千四百億円程度の効果があると推計をさせていた…
第163回 衆議院 災害対策特別委員会 第4号
○谷口政府参考人 お答えいたします。 委員御指摘のとおり、また先ほど来防災大臣のお話にもございましたが、ことしの冬は例年よりも早く十二月の中旬ごろから日本海側を中心に大雪に見舞われ、全国平均で、データ的に申し上げますと、累加降雪深が一月十八日時点で二百九十二センチということで、過去十カ年の平均の百二十四センチに対して二・四倍というようなことになっております。記録的な降雪ということが言えるかと思います。 道府県の管理の道路につきましては、…
第163回 衆議院 災害対策特別委員会 第4号
○谷口政府参考人 お答えいたします。 二つ御質問いただきましたが、まず一点目の国道四百五号でございます。 委員の方から御紹介がございましたが、これは、長野県に入る場合には、冬期は新潟県が管理している区間から入るということでございます。この状況につきましては詳細にお話ございましたが、一月の八日から、雪崩発生のおそれのため、津南町見玉から津南町大赤沢間、延長約十キロメートルでございますが、この区間が通行どめになりました。 百九十三世帯、五百…
第163回 衆議院 災害対策特別委員会 第4号
○谷口政府参考人 お答えいたします。 市町村道の除雪費に対する特別補助についてでございますが、市町村道の除雪は通常交付税により措置されているところでございますが、降雪の著しい年で地方財政の措置だけでは間に合わないような場合には、昨年もそうでございましたが、国交省が市町村に補助的措置を講じてきておるところでございます。 ことしは非常に著しい降雪状況となっているということで、住民の安全、安心確保のため、地方自治体が不安なく的確に除雪できるよ…
第163回 参議院 災害対策特別委員会 第3号
○政府参考人（谷口博昭君） お答えいたします。 委員御指摘のとおりだと思います。 国土交通省のミッションは幾つかあるわけでございますが、安全、安心の観点で、特に中山間地における道路の果たす役割というのはますます高くなってきているということではないかと思っております。それがゆえに、今回のように被災を受けた場合には道路のいっときも早い復旧ということが大きな課題になるわけでございまして、まさしく命の道というようなことも言われるゆえんではないか…
第163回 参議院 国土交通委員会 第2号
○政府参考人（谷口博昭君） お答えいたします。 委員御指摘のとおりだと思います。電線類の地中化は、景観の向上、歩行空間のバリアフリー化のみならず、今御指摘いただきましたように、地震防災のいろんな観点からも重要だと考えております。 このため、国土交通省では、昭和六十一年から電線類地中化計画を策定し、電線類の地中化を推進してきておりまして、平成十六年度末までに約六千二百キロメートルの地中化を実施さしてきていただいておるところでございます。特…
第163回 衆議院 国土交通委員会 第5号
○谷口政府参考人 お答えいたします。 委員の方から、ただいま、現在被災を受けられた地域における道路とのかかわり、詳細に聞かせていただきまして、まことにありがとうございます。 それでは、御質問にお答えさせていただきたいと思います。 直轄国道につきましては、国道八号、十七号、百十六号で多数の箇所が被災を受けました。応急復旧ということでございますが、被災二日後までに、国道十七号の和南津トンネルを除き、一般車両の通行を確保させていただきました。…
第163回 衆議院 国土交通委員会 第5号
○谷口政府参考人 お答えいたします。 委員御指摘のとおり、必要に応じて必要な道路の防災点検を実施させていただいているところでございます。 しかしながら、日本は非常に脆弱な国土というようなことになっておりまして、特に昨年におきましては、いろいろな災害が多発したということでございます。豪雨や地震等によりまして、道路ののり面崩壊や路面決壊等の道路災害が、昨年、暦年でございますが、全国で約二万五千カ所、十五年、一昨年の約三・二倍発生したというよ…