細田吉藏
会議録に記録された「細田吉藏」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 4,768 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1953/07/29
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛31 件
- 宇宙4 件
- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 日本国有鉄道改革に関する特別委員会87 件・87%
- 運輸委員会12 件・12%
- 本会議1 件・1%
※ 全 4,768 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第16回 衆議院 運輸委員会 第28号
○細田政府委員 お答え申し上げます。伊予北条駅が非常に古い建物で狭隘であるという点につきましては、私どもも同感でございまして、何とか整備拡充をして参らなければならぬというふうに考えております。ただ全国各地の駅舎でこういつた同じ程度の状況といいますか、もつとひどい状況のところもございます。ずいぶんと整備し改築しなければならぬ駅舎は数多いのでありまして、そういつた点、また一方予算の事情というような関係から、なかなかこれが早急には進捗しておら…
第16回 衆議院 運輸委員会 第28号
○細田政府委員 この国鉄自動車の前に、先ほどの北条駅の問題について、一言申し上げます。私先ほど申しましたのは、国有鉄道本庁にすぐ照会をいたしまして国有鉄道本庁の意向に基さましてお答えを申し上げたわけでありますが、現地において四国鉄道管理局といろいろ話合いが進んでおるというただいまのお話でございまして、調査があるいは不十分であつたのじやないかと思います。その点につきましては、さらに現地に当りまして調査をいにしまして、その結果につきまして御…
第16回 衆議院 運輸委員会 第28号
○細田政府委員 国鉄自動車の団体貸切の問題につきましてお答えを申し上げたいと思います。国鉄自動車の団体貸切は、国有鉄道からは昨年の初めころ、春だと思いますが、出願が一括出ておるところでございます。ただ団体貸切につきましては、民間からの反対もかなり強い陳情になつて現われておるような状況でございます。そこで私どもといたしましては、自動車局の方とも十分相談をいたしまして、ある制限のもとに団体貸切をやらせるという方針を決定いたしまして、各自動車…
第16回 衆議院 運輸委員会 第28号
○細田政府委員 金沢駅の改築に伴う駅前広場の利用につきましては、市電、バス、ハイヤー等の発着あるいは駅乗降客の流れ、そういつたような点を総合的に勘案いたしまして、目下検討いたしておるのでございます。国鉄自動車の発着所について、計画上何ら考慮されておらないということが書いてございますが、さようなことはないのでございまして、当然考えるべきことでございますし、検討いたしておる次第でございます。まだ決定いたしておらないのでございますが、早急に決…
第16回 衆議院 運輸委員会 第28号
○細田政府委員 先ほども山崎先生の請願に関連いたしまして申し上げたのでございますが、国有鉄道の電化につきましては、輸送力の増強、サービスの改善といつた面から、最も重点を置いて行かなければならない事柄であると思うのでございます。また国有鉄道の経営上の見地から考えましても、電化は非常に有利な状況でございますので、われわれとしましてはできるだけの予算を電化に向けていただきますように、いろいろ御配慮を願つておるような次第でございます。御承知のよ…
第16回 衆議院 運輸委員会 第28号
○細田政府委員 先般当委員会でも御審議をいただきました日本国有鉄道法の改正によりますと、本院で御修正がございまして、運輸大臣が予算の調整権を大蔵大臣にかわつて持つことになつた。これは三十九条の命令を出しますというよりは、国有鉄道としていろいろ熱望しておるわけでございまして、問題は予算に盛るということでありまして、運輸省の問題であり、国会の問題になろかと考えるのでございます。従いましてそういつた予算の問題につきましてはできるだけ努力をする…
第16回 衆議院 運輸委員会 第28号
○細田政府委員 やらせます。
第16回 衆議院 運輸委員会 第28号
○細田政府委員 ただいま議題になりました請願の第三九号以下新線建設に関する事柄が多いようで、ほとんど新線建設の関係の事柄でありますので、一括してお答えを申し上げたいと思います。 新線建設につきましては、この中にいろいろな問題が含まれておりまして、まず敷設法の別表に入れなければ、新線建設にかかれない問題がございます。これは先ほど来関係の問題について申し上げましたように、敷設法の別表に入れるかどうかという点につきましては、今国会で十三線が入…
第16回 衆議院 決算委員会 第16号
○細田説明員 私運輸省の国有鉄道部長です。
第16回 衆議院 決算委員会 第16号
○細田説明員 そうではございませんが、国有鉄道法の……。
第16回 参議院 運輸委員会 第13号
○政府委員（細田吉藏君） 成るほど自動車で用の足りるというところは当然自動車で計画するであろうと思います。これは北海道を例にとりましてなんでございますが、北海道なんかは現在この拓殖鉄道補助に関する法律というものがございまして、このいわゆる同じ趣旨の法律が現在あるわけでございます。それは北海道に限られておりますが、今日の産業開発、資源開発という見地から、内地にも特別のいわゆるはつきりしたものについてはそういう趣旨を及ぼしたい、こういう趣旨…
第16回 参議院 運輸委員会 第13号
○政府委員（細田吉藏君） いわゆる新線建設、例えば北海道につきましては開拓、拓殖補助というような大きな眼目から補助をやつておるわけでございます。まあそれと同じような意味におきまして例えば資源の開発、いわゆろ一番はつきりしておりますのは国土総合開発等の見地から是非とも必要であると国家的に認定されたもの、そういうものに対しましては北海道の拓殖と同じようないわゆる国家的な補助対象としていいじやないか、かような考え方であります。
第16回 衆議院 海外同胞引揚及び遺家族援護に関する調査特別委員会 第8号
○細田政府委員 運輸省の国有鉄道部長でございます。先般上京された引揚者の方のことでありますが、舞鶴の実情を聞いてみますと、西舞鶴駅で乗車されたようでございますが、列車の発車間ぎわに見えまして、そうしてどやどやと改札を通られてしまつた。もちろん、発車間ぎわに見えますと、一般の乗客でも無札で乗つていただくことがありますが、乗つてから途中で切符を買うから、こういうことだつたのであります。それで、無札のままで、——これは計画的であつたかとうか存…
第16回 衆議院 海外同胞引揚及び遺家族援護に関する調査特別委員会 第8号
○細田政府委員 ただいまのお話でございますが、西舞鶴、京都間のことにつきましては、実情をさらに詳しく調査しなければ、何とも申し上げられぬと思うのであります。ただ、先ほど申し上げましたように、無札で乗車されます場合には、本人から車内の車掌にお話くださるということで普通乗つていただくのであります。これは日常どこにでもある例でございます。車掌といたしましても、——実は、これはわれわれ、平素の仕事にしましても非常に問題になつておるのでございまし…
第16回 衆議院 海外同胞引揚及び遺家族援護に関する調査特別委員会 第8号
○細田政府委員 ただいま私が申し上げましたことで、あるいは非常に誤解を生じたところがあるじやないかと思います。私が、平素どうこうであるからこれが当然であるというように申し上げた、そういうようにおとりを願つたとしますれば、私どもは訂正しなければならぬと思います。当時の西舞鶴、京都間の実情につきましては、車掌の申出がどうであつたか、あるいは駅と車掌との連絡がどうであつたかということについては、さらに調査をいたさなければ申しかねるということを…
第16回 参議院 運輸委員会 第10号
○政府委員（細田吉藏君） 関門隧道の復旧について、お手許に配付いたしました資料に基きまして簡単に御報告を申上げたいと存じます。 御承知の通り六月二十八日の水害によりまして関門隧道に浸水いたしまして、それ以来不通となつておつたのでございます。その後十五日を開通目標にいたしまして鋭意努力をいたして参つたのでございますが、予定よりも少しく早まりまして、本日十九時から試運転を実施いたす運びに相成りました。下り線が単線開通をいたしております。で、…
第16回 衆議院 運輸委員会 第13号
○細田政府委員 戦没者遺族の靖国神社参拝旅行に対する取扱いにつきまして、御報告を申し上げたいと存じます。前国会におきまして、三月十三日でございますが、当運輸委員会におきまして、戦没者遺族の国鉄運賃割引に関する件の決議がなされまして、運輸大臣あてに委員長から書面をいただいたのでございます。その後運輸省、国有鉄道が中心になりまして、関係の厚生省あるいは靖国神社等と種々方法につきまして打合せをいたしておりました。大分おそくなりまして恐縮でござ…
第16回 衆議院 運輸委員会 第13号
○細田政府委員 子供の割引につきましては、御説の通り半額のまた半額ということでございます。 それから団体につきましては、これと団体割引が併用されるということではございません。団体の割引よりもこちらの方が当然率が高くなつておるわけでございます。個人割引の五割ということになつておりまして、その上にさらに団体の一割引とか、二割引ということはございません。 —————————————
第16回 衆議院 運輸委員会 第12号
○細田政府委員 お答え申し上げます。ただいま岡田委員からお話がございました中に約百線というお話がございましたが、第一国会以来国会に請願がございまして採択せられましたものだけでも、百五線に上つております。今回十三線が選び出されるまでの経過についてでございますが、この百五線を一応の対象といたしまして、この中から資料調査と申しますか、いろいろな事情をできる限りの資料をもつて調査いたしまして、建設審議会におきましては路線選定の基準を、四つでござ…
第16回 衆議院 運輸委員会 第12号
○細田政府委員 保留になりました五線につきましては、これは各線によつていろいろ事情が違つておるのでございまして、これがただちに、ただいま申されました落第をいたしたというものではございません。さらに具体的に調査をしなければならぬ、あるいは調査の問題ではなくて、たとえば既設の私設鉄道との関係をどう調整するかといつた点について、さらに考えてみる必要があるのじやないかといつたような関係、それから十八路線のうちには、二つのルートのいずれかというこ…