矢田部理
会議録に記録された「矢田部理」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 8,703 件
- 直近の所属会派
- 新社会党・平和連合
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1975/03/24
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛65 件
- 労働・賃金3 件
- 宇宙2 件
- 半導体1 件
- 経済安保1 件
- 住宅・不動産1 件
- 社会保障・年金1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 法務委員会53 件・53%
- 予算委員会37 件・37%
- 外務委員会10 件・10%
※ 全 8,703 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第75回 参議院 予算委員会 第14号
○矢田部理君 農林省といって、あなた方は検査していないのですか。
第75回 参議院 予算委員会 第14号
○矢田部理君 緊急にこれは検査をしなければ大変な問題がありますよ。 最後に、いずれにしても、公有水面埋立法上の問題もある。補償もきわめてでたらめだ。しかも、埋め立ての結果、霞ケ浦の水は非常に少なくなってしまう、汚濁も進む。こういうところに毎年毎年予算をつけているのは問題だと思う。その予算も毎年余って繰り越されているのです。去年のごときは四千数百万が、高浜へではなくて別の干拓工事に流用されている。ことしも恐らく九千万からの繰り越しになるで…
第75回 参議院 予算委員会 第14号
○矢田部理君 多額の繰り越しと流用についてどう考えますか、その点だけちょっと答えてください。
第75回 参議院 予算委員会 第14号
○矢田部理君 毎年繰り越しているんじゃないか。余っている。ほかにも流用しているんだよ、わざわざこの予算を。
第75回 参議院 決算委員会 第7号
○矢田部理君 私は、先ほど小谷先生からも指摘がありました、防衛庁と軍需産業の関係について若干問題点を提起しておきたいと思うわけでありますけれども、先ほどからお話がありましたように、他の省庁の場合には一応人事院が関与するたてまえになっています。密接関連企業に出向いていく場合には人事院の承認を得なきゃならぬ、しかもその内容については年に一度政府ないしは国会に人事院は報告をせなきゃならぬ、こういうチェックする機構になっているわけでありますけれ…
第75回 参議院 決算委員会 第7号
○矢田部理君 最後に、そこで提言を申し上げたいんでありますけれども、防衛庁は特定軍需産業に大部分の仕事を、航空機の製造その他を含めて与えているわけですね。それだけに、他の省庁よりもより厳しく規制をすべきではないか。むしろ幹部自衛官については防衛産業に転出することを許さないぐらいの厳しい規制をしてかかるべきだと、それがいまでは他の省庁よりもはるかに緩い規制、ほとんどがしり抜けで野放しで行っているという状況を問題提起として出しておきたいと思…
第75回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 第5号
○矢田部理君 午前中から田尻参考人とそれからいまの近藤参考人のお話を伺って、いまの日本のコンビナート防災が根本的にやり直されなければならないということを強く感じ、その実態や内容を事実に即してお伺いをいたしまして愕然としたわけでありますけれども、私も地元が鹿島地区でありますので、再三にわたって鹿島のコンビナート地区を視察いたしましたが、いまおっしゃられているような問題点が実はほとんど出ていない。企業や関係官庁に行きますと、こういう手だてが…
第75回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 第5号
○矢田部理君 そこで運輸省に質問したいと思うのでありますが、運輸省が鹿島の港をつくられるときに、昭和四十二年六月でありますが、日本海難防止協会に答申を求めました。その海難防止協会の鹿島港における安全基準というのが出されたわけでありますけれども、その内容を見てみますと、風速は七メートル以下でなきゃならぬ。さらには、波の高さは、いまお話がありましたように〇・五メートル以下でなきゃならぬというような基準が出されてきておるわけでありますが、その…
第75回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 第5号
○矢田部理君 非常に鹿島港の安全性にとって重要な問題についてわざわざ海難防止協会に答申まで出さしておきながら、それでは企業が受け入れられないということから、もっと緩い基準を企業別でつくって、それで安全だ安全だと説明をしているのが鹿島港の実態じゃありませんか。 同じようなことは水深についても言えるわけであります。鹿島は世界最大の人工港だと言われるほかに、二十万トンクラスのタンカーが出入りできる港だということでこれまた宣伝をされております。…
第75回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 第5号
○矢田部理君 私が申し上げているのは、桟橋のところだけが二十一メートルではなくて、その一帯がずっと二十一メートルである。その先ですらも、外洋に面した方ですらも二十三メートルであるという点を申し上げている。これでは五メートルという海難防止協会の必要最低限の基準すらも満たしていないじゃありませんか。 もう一つ伺います。この間小平委員の質問に答えて、南防波堤を利用した鹿島石油のバース、それ以上船をここに入れたのではますます、水深が浅いために入…
第75回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 第5号
○矢田部理君 地震の関係を……。
第75回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 第5号
○矢田部理君 どうも答えをさっきからいろいろと聞いておってもまともな答えになっていないと思うのですけれども、つい最近茨城県の防災会議災害対策部会というのが都立大学の先生などに委嘱をして地震対策の調査をいたしました。これはなかなか県も見せてくれなかったわけでありますが、私の手元につい最近入手をいたしました。この解説書によりますと、いま私が問題にしておりますところの南防波堤、これはブロック傾斜式コンクリートケーソンでできており、必ずしも耐震…
第75回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 第5号
○矢田部理君 どうも具体的な事実や指摘に基づいての答弁ではないので大変納得しかねるわけでありますけれども、そういう耐震性が弱い、そこへ鹿島の石油のバースをくっつけた。しかも外浪がその防波堤からはどんどん入ってきて、さっき田尻先生から指摘があったように、船をつなぐロープが次々に切れていくような事故も何回か起こっているわけです。欠陥港であるという指摘は改めて私から繰り返し申し上げるまでもないと思うのでありますが、そういう点を十分に考慮をして…
第75回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 第5号
○矢田部理君 海上保安庁もまだつかんでおらないようです。私もデータを見て幾つかの特徴点を分析をしてみました。この十三件の海難事故のうち、実は五件が——鹿島の港の北側に北防波堤というのがありますが、この北防波堤の付近で座礁をする、乗り上げてしまう。しかもその角度も非常に五件とも近似しておる。ここからどういう問題点が出てくるか。ただ個別的に、それは浸水であるとか乗り上げであるとかということだけでは説明し切れない特徴点が私はあるように思うんで…
第75回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 第5号
○矢田部理君 どうも内容を御存じないまま無理無理答弁されているように思われるわけでありますけれども、先ほど田尻参考人から指摘がありましたように、外洋に向かって南防波堤が三千五百メートルぐらい突き出ております。北側に、いまのしばしば海難事故を起こすところの北防波堤があります。その間に、御承知のように航路があるわけですね。この航路が実は一番風の多い北北東に向いているということに一つ大きな問題があるわけです。したがって、この航路に入ってきます…
第75回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 第5号
○矢田部理君 これは操船ミスとか運転がうまくなかったからだということで説明するのは私は間違いだと思うのです。同じような形態の、同じような特徴を持った事故が頻発をしていることから何を海上保安庁は学ぶのか、運輸省は港湾計画を立てるに当たってこの構造をどう考えるのか、このことを深刻に反省をしてもらわなければ先ほどから指摘のあるような事故がまたまた繰り返される危険性を持っている。とりわけ、二十万トンクラスのタンカーが続々入ってくるような状況があ…
第75回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 第5号
○矢田部理君 非常に深刻な御指摘があったわけでありますが、この動くタンクと言われるタンカーが続々と鹿島港に入ってくる。そのきわめて隣接した場所に鹿島石油その他の石油タンクが林立をしている。さらには高圧ガスのタンクも数多く実は並んでいるわけであります。先ほど近藤先生から御指摘がありましたけれども、保安距離といいますか、緩衝地帯といいますか、そういうものがほとんどとられていないのがコンビナートの実は実態なんですね。消防庁は最近中心になってコ…
第75回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 第5号
○矢田部理君 現状は一切そういうものに対する規制がないと言う。したがって、どうなに近接をしてタンカーとタンクがあってもかまわないという関係になっている。そこに大きな危険がひそんでいるじゃありませんか。陸上の爆発が海上のタンカーに誘発をする、誘爆をする、あるいはタンカーの事故が陸地に及ぶという二重の危険がここではひそんでいるというか、いつ顕在化するかわからないような状況になっている。この点も、たとえば防災基本法などを考えるに当たって、どう…
第75回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 第4号
○矢田部理君 露木参考人にお尋ねしたいと思いますが、いま政府自身が大学の先生などを呼んでまいりまして、本件事故の原因調査委員会をつくり事故原因の究明に当たっておるわけでありますけれども、三菱石油としては独自に調査をされておるのかどうか、もし調査をされておるとすれば、どういう陣容で、どの程度までその作業が進んでおるのか、その内容等についてまずお聞きかせいただきたいと思います。
第75回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 第4号
○矢田部理君 そうしますと、公の調査待ちで、企業としては独自の調査、原因究明等はしていないということでしょうか。