町田直 の国会発言

第61回衆議院運輸委員会第8号

○町田政府委員ただいま調査しております青函隧道の調査は、大体今後二、三年で終わることになると存じます。その結果、特別の問題がございません限り、本トンネルは、これは予測でございますけれども、六、七年で完成するのではないかというように考えております。

○町田政府委員赤字線廃止の問題につきましては、国鉄財政再建推進会議の答申にもございましたように、国鉄財政の再建をいたします期間においてそういう措置をいたしなさい、こういうことでございますが、具体的には、このいま御審議をいただいております法律が通りまして、国鉄の再建計画というものを立てる時期がございます。その時期において、ある程度の予測を立てる必要があるのではないか、ただし、個々の具体的問題につきましては、それぞれ国鉄で地元の事情を調べ…

第61回衆議院運輸委員会第8号

○町田政府委員先生のおっしゃいますいわゆる宙づりということは、国鉄諮問委員会の答申にあげられたものと了解いたします。国鉄諮問委員会の答申にあげられましたのは、諮問委員会としての一つの考え方を述べたものでありまして、具体的には、まだどの線をどうするかということは、実は一つもきまっていないわけでございます。したがいまして、先ほど申しましたように、大体の考え方は、おそらく国鉄財政再建の基本計画が定まりますときに、それはおそらくこの法律が通り…

第61回衆議院運輸委員会第8号

○町田政府委員個々の問題でございますので、必ずしも一年間とかいうことは言えないかと思いますけれども、しかし、先生御指摘のように、非常に地元にも影響のあることでございますので、できるだけ早く結論を出したい、こういうふうに考えております。

運輸省鉄道監督局長1969/02/28

第61回参議院産業公害及び交通対策特別委員会第4号

○政府委員（町田直君）鉄道監督局長でございます。ただいま先生の御質問の、まず運輸大臣が所信表明で申しました、安全対策のために交通容量を増していく、こういうことと赤字路線撤去の関係についての考えを述べさせていただきます。少し話が長くなって恐縮でございますけれども、御承知のように、国鉄がここ数年非常に赤字が続いておりまして、国鉄財政を再建することがわが国の国民経済にとっても必要であるという観点から、昨年、閣議了解を得まして、国鉄財政再…

運輸省鉄道監督局長1969/02/27

第61回参議院運輸委員会第7号

○政府委員（町田直君）前回、先生から御指摘いただきました淡路交通の業務の不適切な面の中で、株主優待証の発行の問題がございました。この点につきましての調査並びにその後の結果について御報告申し上げます。まず、現状は、先生御指摘のように、現在のやり方は、一定の株数以上を持っている株主に対しまして、全線あるいは区間の株主優待乗車証を発行いたしました。そうして、この優待乗車証を一般の利用者で会社あるいはその他の機関を通じて利用を申し込んできた…

第61回衆議院運輸委員会第6号

○町田政府委員ただいま御質問のございました日本鉄道建設公団の用地買収にからむ不正事件について、現在まで運輸省が調査しております実情を御説明申し上げます。まず、捜査の概要でございますが、二月二十四日十時ごろ、日本鉄道建設公団の大阪支社の用地部の第一課長河西二郎、同課の第二係長津田覚及び同課の第一係尾方計祐の三名が、大阪地方検察庁へ任意出頭を命ぜられ、虚偽有印公文書作成、同行使詐欺容疑で取り調べを受けまして、二十四日の夕方、逮捕状を執行…

第61回衆議院運輸委員会第6号

○町田政府委員別にそうきめたことはございませんが、私のほうで略歴に関連いたしまして書いた次第でございます。

第61回衆議院運輸委員会第6号

○町田政府委員そうそうの間でございましたので、略歴の書き方について若干適切でない点があったかと思いますので、今後十分注意いたしたいと思います。

第61回衆議院運輸委員会第6号

○町田政府委員監事は二名でございまして、川合さん、平松さんでございます。任期につきましては、調べまして御答弁申し上げます。

第61回衆議院運輸委員会第6号

○町田政府委員常任でございます。お二人とも来年の三月三十一日までということでございます。

第61回衆議院予算委員会第五分科会第2号

○町田政府委員先生御承知のように、三江線は口羽−浜原間は二十六キロメートルの区間でございまして、総工費が四十四億円、昭和四十一年一月六日に工事に着手いたしました。用地は浜原−都賀行間の買収を終わりまして、都賀行−伊賀和志間を現在買収中でございます。路盤工事は、石原付近とそれから潮付近が竣工いたしまして、浜原付近、都賀行付近及び高梨付近について現在実施中でございます。現在までの投資額は二十一億一千万円でございまして、全体の進捗率から申し…

第61回衆議院予算委員会第五分科会第2号

○町田政府委員新線建設の問題につきましては、御承知のように現在来年度の予算を国会において御審議をいただいている最中でございます。これが決定いたしますと、事業計画を鉄道建設公団でつくりまして、運輸大臣が認可する、こういう段階でございます。したがいまして、現段階でこれをどうするかということは正式には申し上げられないわけでございますけれども、こういうような状況のものを来年度直ちにやめるとかなんとかいうことは、実際問題としてはそういうことはな…

第61回衆議院予算委員会第五分科会第2号

○町田政府委員御指摘のように大体の順序といたしましては来年度の七、八月ころに開業できるのではないかと思っております。ただこれも、先ほど申しましたとおり、来年度の予算で、これから事業計画を決定いたしますので、その段階において正確なことは申し上げたいと思います。

第61回衆議院予算委員会第五分科会第2号

○町田政府委員先ほど申しましたとおり、現在のところは路盤工事はほとんど完成いたしておりますけれども、まだ開業設備の工事等の準備を行なっているところでございますので、やはり来年度予算としても若干の予算が必要であると思います。それから、開業いたしますに際しましては、これを国有鉄道が運行いたします関係上、国有鉄道との協議ということもございますので、そういう手続等を済ませまして開業するという段取りになるかと思います。したがいまして、現在の段階…

第61回衆議院予算委員会第五分科会第2号

○町田政府委員現在の赤字線の廃止の問題につきましては、先ほど大臣から御答弁申し上げたとおりでございます。個々の線につきまして、具体的に現地の実情その他を検討の上決定いたしていきたい、こういうことでございますが、その際に、当然道路輸送が適当であるというふうに考えられました場合には、道路の状況等十分調査しなければなりませんし、その場合に、その道路の状況がなお不十分であるというものにつきましては、建設省にお願いして、道路の整備についても十分…

第61回衆議院予算委員会第五分科会第2号

○町田政府委員その点は私どもは当然のことであると考えております。ただバス輸送に切りかえる条件の問題でございまして、その道路の状況その他をどこまで見るかという問題はあろうかと思いますけれども、いずれにいたしましても先生御指摘のように国鉄なり、まあ私鉄もそうでございますが、廃止のような場合に輸送機関の間に空白が生じるということはいたしませんということは当然のことでございますし、私どももそのように考えております。

第61回衆議院予算委員会第五分科会第2号

○町田政府委員先生御指摘のような場合が空白を生じるということになるのだろうと思いますが、個々のケースによって違いますけれども、大体私鉄のような例で申しますと、現在非常に私鉄としては赤字で困っているという場合でも大体並行しているような道路をバスが運行されておるというケースが非常に多いわけでございます。これは御承知のように、バスと私鉄の何と申しますか原価上の問題から、私鉄ではペイしないけれどもバスでは何とかやっていける、こういうある一定の…

第61回衆議院予算委員会第五分科会第2号

○町田政府委員地下鉄の七号線につきましては、運輸大臣の諮問機関でございます都市交通審議会で審議をされまして、緊急に整備を要する区間として答申がございました。現在東京都と営団地下鉄と両方から申請が出ておりますので、これにつきまして今後両者の建設計画あるいは工事能力、その他路線網の有機的な形成等を勘案いたしまして、事業主体を決定いたしたいというふうに考えております。