瀬崎博義
会議録に記録された「瀬崎博義」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 5,913 件
- 直近の所属会派
- 日本共産党・革新共同
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1973/04/26
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 住宅・不動産20 件
- 労働・賃金8 件
- 宇宙3 件
- 防衛3 件
- 半導体2 件
- 社会保障・年金1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 建設委員会59 件・59%
- 予算委員会第一分科会22 件・22%
- 大蔵委員会文教委員会運輸委員会建設委員会連合審査会17 件・17%
- 本会議1 件・1%
- 予算委員会1 件・1%
※ 全 5,913 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第71回 衆議院 科学技術振興対策特別委員会 第10号
○瀬崎委員 これももう少しお尋ねしたいけれども、残念ながら割愛して、最後に中野先生に、先ほどもちょっと出ました中央防災会議のことなんですが、この中ではちゃんと大都市震災対策推進要綱もつくられている。これは幾つか項目をあげてお尋ねしたかったのですが、もう時間がないので要約すれば、震災対策の基本的な目的の中には「国土の土地利用計画にたった人口、産業の適正配置等都市における過密を解消し、建物の不燃化、オープンスペースの確保等耐災環境を整備した…
第71回 衆議院 科学技術振興対策特別委員会 第10号
○瀬崎委員 以上で終わります。
第71回 衆議院 建設委員会 第13号
○瀬崎委員 私は、日本共産党・革新共同を代表して、政府提出の道路整備緊急措置法等の一部を改正する法律案に対し、反対の討論を行ないます。 第七次道路整備五カ年計画案の核心は、結局国土開発幹線自動車道の全区間七千六百キロメートルを昭和五十八年度までに供用することを目途に、おおむねその全線に着手し、計画期間内に約三千百キロメートルの供用をはかる。また国土開発幹線自動車道七千六百キロメートルを延伸、補完する路線について調査を実施し、特に緊急を要…
第71回 衆議院 建設委員会 第12号
○瀬崎委員 第七次道路整備五カ年計画がほんとうに国民の求めている道路整備計画なのかどうかという点を中心にして質問を行ないたいと思います。私が道路問題の最後の質問者のようでありますから、まとめも兼めて、あらためて第七次道路整備五カ年計画の根本的な性格をお尋ねしたいわけなんです。 日本列島改造論にいわく、「四十一年の国土開発幹線自動車道建設法で決定した三十二路線、七千六百キロメートルの高速自動車道の建設は目標年度の六十年度をまつまでもなく、…
第71回 衆議院 建設委員会 第12号
○瀬崎委員 中身はもう何べんも説明を聞いているからわかるのです。だから結局答えてほしいのは、一国の総理田中さんが書いたことになっている日本列島改造論と、それからいま建設省が提案しているこの五カ年計画とは、全く別々に書かれ、つくられて、結果が偶然一致したことなのか、それとも何らかの因果関係を持っていることなのか、そこのところだけお答えいただければけっこうなんです。
第71回 衆議院 建設委員会 第12号
○瀬崎委員 それでは、しばしば田中総理がこの列島改造論を持ち出して、過密過疎の解消を進めるんだと言っていることと、建設省が考えていることとはこれは別々のものなんだ。田中さんはあれはかってに言っているのだ、こういうふうに理解していいわけですか。
第71回 衆議院 建設委員会 第12号
○瀬崎委員 だからやはりこの本の基礎には、建設省のいままでやってきた道路行政その他が含まれて書かれているということ、だからしたがっていま出てきた第七次とは当然因果関係を持ってくる。大臣の説明でいけばこういうことになるのですね。 その中で特にはっきりと目標年度も繰り上げ、しかも自動車道の延長そのものを延ばしているのが国土開発幹線自動車道なんですが、こういう高速自動車道を特に急ぐ、あるいは整備計画の中心に置く理由は何ですか。これも何回も説明…
第71回 衆議院 建設委員会 第12号
○瀬崎委員 すでにこういう道路行政が行なわれて久しいわけなんですが、じゃ今日までの道路建設の成果が、いまの目的に照らしてここにあらわれているんだというような点がありますか。ありましたら一、二御紹介をいただきたいと思います。
第71回 衆議院 建設委員会 第12号
○瀬崎委員 国土開発幹線自動車道建設法の目的のところには「新都市及び新農村の建設等を促進することを目的とする。」と書いてありますね。そして、あれもこれもという話なんだけれども、そういうふうな抽象的な表現でなしに、日本列島改造論を読みますと明確に二つの町の名前をあげて、高速道路をつくったらかくのごとくりっぱな町ができたんだということを証明しているのですが、御存じですか。
第71回 衆議院 建設委員会 第12号
○瀬崎委員 大体、日本列島改造をになわなければならない建設省のお役人がこういう状況では、田中内閣も短命かもしれませんね。言いますと、一つは滋賀県の栗東町、一つは愛知県の小牧市なんです。高速道路の最先輩格、名神高速道路が開通してすでにもう十数年になるわけなんですが、これによればこう書いてあるのです。「滋賀県の栗東町はかつて工場ひとつない寒村だった。それが名神高速道路ができ、インターチェンジが設けられるとともに、二百数十社の工場が進出し、新…
第71回 衆議院 建設委員会 第12号
○瀬崎委員 私は実際の栗東町を知っておる人は少ないと思うのです。ただしこの本を通じて栗東町を知った人は、ベストセラーになっておるくらいだから、多いと思うのです。だから、そのイメージが正しく国民に伝わっておるかどうかは、これはゆゆしき問題だと思うのです。今後道路政策を進めていく上で、こういう栗東町や小牧市をどう評価するかということが基本になるので、あえて申し上げたい。小牧のほうは私は寡聞にして調べることはできなかった。しかし、偶然にもその…
第71回 衆議院 建設委員会 第12号
○瀬崎委員 この栗東町の最大のメリットというものは、こういう町にしてしまったものですから、この間の総選挙で共産党の得票がこの前の総選挙の三倍、言うならば県下最高の伸びを示しておるというようなところにあらわれておるわけですね。しかしこんなことで共産党が伸びるということは決してありがたいことではないわけです。だから、まじめな為政者なら、実情を十分調べもしないで、一片の本に高速道路の評価を載せるというのが間違いじゃないか。だから、いまからでも…
第71回 衆議院 建設委員会 第12号
○瀬崎委員 御説のとおりだとおっしゃっていただけるならば、とりあえずこの栗東と小牧については、一度そういう科学的な手法による全般的な調査をしていただけないでしょうか。
第71回 衆議院 建設委員会 第12号
○瀬崎委員 私は、何も私のいまの評価を押しつけようとは思わないのです。少なくとも一国の総理たる人が書いたことになっている本で、小牧やあるいは栗東が高速道路の開通、インターチェンジの開設によって非常に発展したと書いてあるのですね。ですから、そういうことが今日の行政の基礎になっている以上、いま一ぺん科学的に調査をして、今後の行政の基本のデータとして何が正しいのかということを検討する必要があるのじゃないか、そういう意味で必要な、何か最近はやり…
第71回 衆議院 建設委員会 第12号
○瀬崎委員 列島改造でいっているところに従いますと、「産業や人口の地方分散の障害となるのは、人びとの心理的な距離感であり、情報伝達の落差である。」だから高速自動車道路等の交通ネットワークをつくって地域間の時間距離を縮めればよいのだという主張のもとに、「時間距離の短縮という角度からみると、日本列島の主要地域を一日行動圏にすること」が過密過疎解消の第一の目標だというふうにいっていますね。これは同じようなお考えなのでしょうか。同時に、もしそう…
第71回 衆議院 建設委員会 第12号
○瀬崎委員 しかし、先ほどどなたかの質問に答えられた局長のことばの中には、中核地方都市などを結ぶ道路という説明がありましたね。さらにそれを広げると、むつ小川原とか秋田湾とか、あるいは周防灘などの大規模工業地帯とかあるいは内陸工業地帯、そして中核都市、これは日本列島改造論にいずれも出ている構想なのです。結局はこういうものを結びつけていくことになるのじゃないですか。
第71回 衆議院 建設委員会 第12号
○瀬崎委員 ただ、この中核都市との結合を考えた場合に、それが直ちに過密過疎の解消になるというように単純に考えられないということを証明しておくために、わざわざ先ほど栗東町の例を私は持ち出したわけです。過去の例は開通当時から問題があったけれども、今度はだいじょうぶだということになるか、ならないか、それこそ、先ほどの大臣の所信じゃありませんけれども、きちっと調査をしてからにしてほしいと思うのですね。おおむね工業の立地は分散されるだろうけれども…
第71回 衆議院 建設委員会 第12号
○瀬崎委員 それではその建設省の構想を答えてください。
第71回 衆議院 建設委員会 第12号
○瀬崎委員 昭和六十年には道路輸送が受け持つ貨物輸送量というのは、その手法でいって幾らになっているのですか。
第71回 衆議院 建設委員会 第12号
○瀬崎委員 よく使われるトンキロに直したらそれは幾らになるのですか。