渡辺武
会議録に記録された「渡辺武」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 7,437 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 農林水産省食品流通局長
- 直近の発言日
- 1973/03/13
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金17 件
- 社会保障・年金11 件
- 防衛4 件
- 住宅・不動産4 件
- 宇宙1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 農林水産委員会93 件・93%
- 政治改革に関する特別委員会5 件・5%
- 予算委員会1 件・1%
- 決算委員会1 件・1%
※ 全 7,437 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第71回 参議院 大蔵委員会 第7号
○渡辺武君 もう一つ伺いたいんですが、いま公示価格の評価方式、第二点として収益還元法ということを言っておられますけれども、大蔵省の場合は、この収益還元法というのはどういうことになっておりますか。
第71回 参議院 大蔵委員会 第7号
○渡辺武君 最近東京都内で従来の住宅地に次から次にマンションが建てられる、こういう事例が非常に多いですね。したがって、日照権の問題などが非常に大きな問題になっておりますけれども、同時に、日照権の問題だけではなくて、そのことによって周辺の地価が急速に暴騰するというような事態が起こってきているわけです。さてその場合に、いまおっしゃった売買実例という場合、そういうような事態が当然これは売買実例の中に織り込まれてくると思いますけれども、その点、…
第71回 参議院 大蔵委員会 第7号
○渡辺武君 私は、そこに一つ大きな問題があると思うんです。先ほど、評価は時価主義でいくというふうにおっしゃいましたけれども、大蔵省の資料を見てみますと、この時価主義について次のようにいっておりますね。不特定多数の当事者間で自由な取引が行なわれる場合に通常成立すると認められる価額と、こういっておりますね。つまり、取引されるということを前提条件として地価の評価をやっておる。ところが、取引されるというその事態の中に、いまおっしゃったように、マ…
第71回 参議院 大蔵委員会 第7号
○渡辺武君 まあ一応の答弁にはなっていますがね、しかし、たとえば、大蔵省の資料によりますと、財産種類別の課税状況というのがあります。つまり、相続財産の課税の中で何に対する課税が一番比重が大きいか。いわば土地ですよ。七〇％までは土地に対する課税です。ですからね、ほかの種類の財産との振り合い上と言うけれども、一番大きな比重を占めているこの七〇％を占める土地の評価。ここのとこから直していかなければ、ほんとうに生活の実態に合ったような課税にはな…
第71回 参議院 大蔵委員会 第7号
○渡辺武君 それは、評価の方式の手心じゃだめだと思う。評価方式そのものをやっぱり生活原則に立って——営利原則ではなくて生活原則に立って、もう少し適切なものにすべきじゃないか。これはやはり検討の余地のある問題だと思うけれども、その点どうです、重ねて、主税局長、どうですか。
第71回 参議院 大蔵委員会 第7号
○渡辺武君 まだ幾つか伺いたいことがあるが、時間がもう過ぎたそうですから、最後に一言だけ伺いたいと思います。 いま主税局長の御答弁を伺っておりまして、まあ、再検討の余地があるということでけっこうなことですけれども、この点について、衆議院の大蔵委員会でわが党の議員が、相続税はこれは申告税ですね、そのたてまえからしても、自分で評価ができない、税務署へ行って聞かないというと相続を受けた財産の額がどのくらいか、特に地価がどのくらいかということが…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○渡辺（武）委員 さきの委員会におきまして、交通安全対策に関する総理府総務長官の所信表明をお聞きをいたしたわけでございます。私は、総務長官の所信表明の中では、一番大切なことを実はお忘れになっておるんではなかろうかと思う。うまり「就任いたしまして以来、幼児の交通安全対策、行楽観光地における重大事故の防止、大型貨物自動車の交通事故防止対策等当面の対策を推進してまいりました。」こうおっしゃっておりますが、実は私は、総理府というところはこういう…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○渡辺（武）委員 私は前々から、実は総理府の一番大切な仕事として、とかくばらばら的に行なわれている行政を調整をし、ほんとうに有機的に交通安全施策が行なわれるような方向、こういうことに持っていくというのが一番大切な仕事なんじゃないか。これは前山中長官にも申し上げたことなんですが、いわば国というものは、国民の生命と身体と財産を保護していく使命を持っておる。そこで、一番たくさんの人員を配置し、金を使っておるのは自衛隊であろう、その次には、やは…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○渡辺（武）委員 総合調整をはかっていきたいとおっしゃっておりますけれども、現状のままでは、はかり得ないでしょう。現実に、三千何百億の予算を交通安全対策費として計上しております、とこう御報告していらっしゃいますが、実は総理府で自由にでき得る予算というのは何ぼあるのでしょうか。総合調整機能を果たすべき調整費というのは一銭も予算はないわけです。ただ、各省の人を集めて会議を開く会議費ぐらいしか計上されていないというのが実態なんですよ。そういう…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○渡辺（武）委員 個々に指導をやっていくとおっしゃいますが、その指導の実効は何もあがっていないわけですね。それはなぜでしょうか。指導をしておるだけじゃ済まされない問題なんですよ。冒頭にも申し上げましたように、国民の生命と財産が一番大きく侵されている問題なんだ。本来的に国がそういう使命を持っておるとすれば、ほんとうに一生懸命になって取り組まぬといかぬ問題なんですよ。だから、国民の家屋が燃えるのには消防庁がおって、独立をしておる。あるいは国…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○渡辺（武）委員 それでは、総理府に対しては、今後ほんとうに、もっと真剣になって取っ組んでいただいて、その調整機能を果たすような名実ともの力を持っていただくために、強く要望をいたしておきたいと思います。 次の問題に移りたいと思いますが、いまも若干関連をいたしました運輸省——運輸省の方、おられますね。運輸省は、道路運送車両法の中の保安基準がございまして、シートベルトの取りつけ義務を課されています。ところが現実には、これはいま一般営業車、タ…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○渡辺（武）委員 それでは、警察庁の片岡局長にお尋ねをしたいと思いますが、いま運輸省のほうは、車両保安基準の中で、いわゆる交通安全をはかるためにシートベルトの着用を義務づけておられる。いま若干義務づけていない座席もございますが、それをいま早急に義務づけていきたいという方向だ、こういうことでございます。現実にタクシーなんかは義務づけられておるのですね。ところが実際には、東京の町の中を走っているタクシー、これはほとんどついておるでしょうか、…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○渡辺（武）委員 お聞きのように副長官、運輸省のほうは確かに安全性から必要だということでわざわざ義務づけられておられる。ところが実際にはどうかというと、それはじゃまになるから横っちょにしまってあるようだということなんですよ。じゃまになるようなものだったらやめればいいのですよ。義務づけする必要ないわけですよ。交通安全上必要だ、片方ではそう思って義務づけられた。ところが実際には使われていない。そこで、いわゆる調整というのが必要になってくるわ…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○渡辺（武）委員 いまスウェーデンの話が出ましたが、オーストラリアでも最近シートベルトの義務づけを法制化いたしました。アメリカは州によって違いますから、州によっては法制化をしているところがある。それらの実際のデータを見ますと、オーストラリアでは義務づけ以降死亡者の率が、減少率が二〇％だ、こういうふうにいわれております。アメリカでは大体二五％だ、こういうふうにいわれておりまして、確かに人間の生命がそれによって保たれておる。中には、それはシ…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○渡辺（武）委員 いわば建築時にはそういう青写真ができておるにもかかわらず、実際の使用面に至るとそういうことがあるということなんですよ、いまのお答えは。実際は、いつの間にか印刷工場になってしまったり、喫茶店になったりしてしまっているところがある。それはまた、住民の苦情によって改善命令を出しておる、こうおつしゃいますが、私はそういうことが一件でも許されていきますと、だれしも、付置義務が課せられておるからやむなく最初は駐車場をつくるけれども…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○渡辺（武）委員 そのほかに、いわば駐車場整備地区というのがございまして、これは地方自治団体にまかされておりますね。それじゃ東京の場合はどうだろうかといって見ていきますと、昭和三十七年以来実際には変わっていないのですね。昭和三十七年から、ことしは昭和四十八年ですから、車の数にして相当ふえておるにもかかわらず、実は何も手が打たれておりません。こういう問題についてはどうなんですか。本来自治省がもっと監督しなければいけないのかもしれませんけれ…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○渡辺（武）委員 練り直しをしていただくのはけっこうですが、検討をして練り直しているうちに、二年、三年、四年、五年もたっていくのがいままでの通例ですから、そういうことのないように、ほんとうに早急にやっていただきたい。総理府の方々も交通安全対策室でそういう問題点はもう十分吸い上げておられると思いますので、もっともっとプッシュをする必要があるんじゃないか。本来ならばひんぱんに開かれておるはずなんですね。各省の連絡会議あるいは中央の交通安全対…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○渡辺（武）委員 局長、いろいろな調査をしておられると思いますけれども、いわゆる交通環境ですね。事故が起こった場合の交通環境はどうであっただろうか、あるいはドライバーの心理状態がどうであっただろうかという、こういう面の御調査はおやりになっておられるでしょうか。
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○渡辺（武）委員 私もぜひやっていただきたいと思うのですが、とかく人間の心理として、警察が、事故が起こって、時間がたって、あとから病院等へ行って調べますと、ほんとうのことを言わないのですよ。人間というのは自分をよくしよう、こういうことがありますから、徹夜マージャンをして帰ってきても、ゆうべ十分睡眠をとりましたということになってしまうのですが、実際には、事故を起こしたその場面で、その直後質問をすると、案外すなおに正直にものを言うようでござ…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○渡辺（武）委員 この国会にも屋外広告物法が提案をされるようでございますが、そういうときには警察庁のほうは、そういう交通安全の立場からその法改正についての意見具申、こういうことがやはり当然になされていかなければいけないのではないか、私はこういうふうに考えますが、そういう角度からひとつ十分に、屋外広告物法そのものを警察庁も見ていただきたい、かように考えるわけでございます。 さらに建設省は、実際に担当官が来ておられませんのであれですが、普通…