深草克巳
会議録に記録された「深草克巳」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 335 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸省観光局長
- 直近の発言日
- 1966/03/22
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙3 件
- 社会保障・年金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会72 件・72%
- 大蔵委員会17 件・17%
- 運輸委員会日本国有鉄道に関する小委員会4 件・4%
- 内閣委員会2 件・2%
- 物価等対策特別委員会2 件・2%
- 建設委員会2 件・2%
※ 全 335 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第51回 衆議院 内閣委員会 第18号
○深草政府委員 そうではございませんで、御承知のように、凍結定員を解除して四十一年度百七名航空保安の関係でふえております。したがってその分の人員は予算でちゃんと計上してある、したがって実質的な増員であるという意味でございます。
第51回 衆議院 物価問題等に関する特別委員会 第8号
○深草政府委員 お手元に、国鉄、私鉄及び乗合バスの運賃改定申請と認可の件数というのがございます。先般、こういった資料の御要求がございました。これにつきまして御説明申し上げます 表のつくり方でございますが、三十六年から四十年までの経過を書いてございまして、各輸送機関別に申請と認可の件数を書いてございます。それからカッコの中の数字でございますが、備考で書いてございますように、四十一年二月末現在の当該業種の全事業者の数をカッコで書いてございま…
第51回 衆議院 物価問題等に関する特別委員会 第8号
○深草政府委員 遠距離逓減制は、旅客と貨物、二つに分けて考えなければならないと思います。貨物の場合には、途中の運賃コスト、輸送コストよりも、両端の、たとえば積み込み、積みおろし、そういった経費が非常にたくさんかかりますので、途中の距離というものが必ずしも比例的に増していかないということで、旅客の場合は、逆に両端のコストというものは、切符をつくる金とか、あるいは改札をするとか、あるいは旅客の係の人件費とか、貨物に比べて非常に手間をとらない…
第51回 衆議院 物価問題等に関する特別委員会 第8号
○深草政府委員 貨物については、今度は遠距離逓減制の修正はいたしておりません。現行どおりでございます。 それから生鮮食料品その他の問題でございますが、いわゆる貨物運賃のコスト主義ということにだいぶ今度飛躍いたしましたので、それによって、いままで以上の値上がりが生鮮食料品にあるわけでございます。それでは困るということで、運賃を個々に配分する過程におきまして、そういったものにつきましては特別の考慮を払いまして、その制度改正による値上げを極力…
第51回 衆議院 物価問題等に関する特別委員会 第8号
○深草政府委員 トラックとの関係でございますが、運賃はなるほどご指摘のように遠距離逓減を貨物についてはとっておりますので、遠距離についてはトラックは競争できないのですが、近距離につきましては、相当競争できる条件が運賃の面では整ってきております。そのほか特に、若干今回の改正で暖和しましたが、高級貨物につきましては、トラックは貨物別に特に大きな差はございませんが、鉄道につきましては従来高級貨物、つまり買う金が高い貨物でございますが、それと安…
第51回 衆議院 物価問題等に関する特別委員会 第8号
○深草政府委員 ただいまの先生の御質問でございますが、今国会の運賃法の改正でも非常に議論になった点でございます。国鉄が、公共負担の累積が幾らだというような数字を出しましたが、あれ自体につきましても、私どももまだ検討の要があると思います。たとえば、御指摘のありました通勤、通学輸送の問題でございますが、国鉄の計算の根拠になっておりますのは、普通運賃で日曜も入れまして毎日一往復するというあれを出しまして、それから割引率を出しておるわけでござい…
第51回 衆議院 物価問題等に関する特別委員会 第8号
○深草政府委員 お尋ねの点そのとおりでございまして、ただ私どもも運賃だけで比較をいたしておるわけではございませんので、両端の荷役とかあるいは生産地から消費地までの輸送時間、輸送時間と申しますと、結局生鮮度にも関連をいたしますが、輸送時間の問題、こういったあらゆることを要素に入れた試算をいたしたことがございます。いま手元にございませんが、そういった点は、出荷をされる人が私ども以上に非常に詳しいのでございます。したがって、ただ表面上の運賃と…
第51回 衆議院 物価問題等に関する特別委員会 第8号
○深草政府委員 自動車局長が見えておりますから……。
第51回 衆議院 物価問題等に関する特別委員会 第8号
○深草政府委員 私どもの関係の御質問に対してお答えをいたします。 最初は、国鉄の運賃値上げが、資金繰りのためか、赤字解消のためか明確でなかったということでございますが、御指摘のとおりでございます。ただ、資金繰りということと収支の均衡ということは両方とも相いれぬ問題でございまして、資金繰りには必ず金利というものが伴いますので、それの金利の負担増というのが、今後の七カ年計画の中で非常に大きな負担になる。一方、償却その他のやり方については問題…
第51回 衆議院 運輸委員会 第16号
○深草政府委員 第五十一国会に運輸省で提出をいたしましたもの、または提出を予定いたしております法案の概要を御説明申し上げます。 お手元の第五十一回国会提出予定法案の資料を御参照願います。 最初に、今回提出予定法案の件数でございますが、全体で八件でございまして、うち予算関係法案は四件でございます。左側の欄に※じるしがつけてございます。 まず、運輸省設置法の一部を改正する法律案でございますが、この法律案は、すでに国会に提出いたしておりまして…
第51回 衆議院 予算委員会第五分科会 第6号
○深草政府委員 ただいま船舶局長、国際会議で外遊中でございますので、私が代理をいたしておりますので、お答えいたします。 ただいま中小造船所の仕事量として、二十万トンはぜひ必要でないかということでございます。先ほど海運局長から申しましたように、政府の関与いたしております、つまり財政投融資その他でめんどうを見ておるものは、約十万トン足らずでございまして、その他若干輸出船並びに民間の、つまり政府の投融資を通さない民間の契約もあろうかと思います…
第51回 衆議院 予算委員会第五分科会 第6号
○深草政府委員 ただいまのお説ごもっともでございまして、気象と飛行機の因果関係は非常に重要でございまして、飛行機のほうの研究も、たとえば風洞実験とかいろいろな方法でとられておりますし、また気象庁のほうも、先ほど長官が申しましたように、的確な通報というようなことをやっております。 その事故の調査並びに今後の対策でございますが、事故防止の調査団のメンバーの中に予報部長も入れまして、いま相互にそういった問題を検討する仕組みにしておる次第でござ…
第51回 衆議院 予算委員会第五分科会 第6号
○深草政府委員 あらゆる輸送機関が気象と非常に関係がございます。そういう関連もございまして、気象庁が運輸省の中にあるわけでございます。たとえば船員の教育にも海洋気象の教育を十分に行なっております。また航空大学その他の航空の乗務員の養成につきましても、航空気象につきましては十分教育をやっているとは思いますが、先生の御指摘のように、特に各機種ごとに気象との関係でどういう特性があるかというようなことにつきましても、さらに気象庁と連絡をとりまし…
第51回 参議院 運輸委員会 第9号
○政府委員（深草克巳君） ただいまの国鉄部長の発言、いささか誤解を招いたと思いますが、国鉄が策定をしたということでございますが、御承知のように、この前も御説明を申しましたように、過去の各輸送機関の分担率の推移、それから経済の成長の度合い、そういったものを勘案いたしまして、運輸省の官房で各輸送機関別の将来の分担の見通しを立てたわけでございます。同時に、たまたま所得倍増計画でそれぞれの各輸送機関の分担をきめられておりまして、国有鉄道といたし…
第51回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（深草克巳君） ただいまの万国博覧会の準備でございますが、運輸省が担当します部面は輸送の問題、あるいは宿泊の問題、こういったもろもろの問題がございますので、正式の準備の委員会の、名称は忘れましたけれども、運輸省も構成員になっております。
第51回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（深草克巳君） 国鉄は、運輸省が代表をして入っております。
第51回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（深草克巳君） 金額については詳細に承知しておりませんが、いまの七カ年計画に盛られております大阪付近の輸送並びに地下鉄の建設、そういったもので若干工事の期間を繰り上げてもらうという問題はあろうかと思いますが、いまの地下鉄計画並びに国鉄の計画で十分だと考えます。
第51回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（深草克巳君） けさのテレビは聞いておりませんが、ただいまのお話私が承知いたしておりますのは、それぞれ金が要りますので、金の捻出方法といたしまして、その広告から入ります収入の一部をその準備委員会のほうに寄付をする、そういったことで広告というチャンネルが使われるというふうに理解しております。
第51回 参議院 運輸委員会 第7号
○政府委員（深草克巳君） ただいまの点でございますが、これは今度住宅の五カ年計画の法律案が出る予定になっております。その過程におきまして、建設省にも強く申し入れまして、法律案の中には盛り込まないけれども、覚え書きを運輸省と建設省と交換をいたしまして、一定戸数以上の団地を形成する場合には、運輸当局と協議をするというような計画にもなっております。
第51回 衆議院 運輸委員会 第14号
○深草政府委員 ただいまの御質問でございますが、ちょうどこれを策定するときがたまたま政府の中期経済計画を策定する時期でございまして、それぞれわれわれなりに各輸送機関の過去の伸び方、そういったものを参考といたしまして、将来の需要の変化というものを私どもなりにはじきまして、国鉄は、御承知のように、最近需要といたしましては若干減退ぎみでございますけれども、そういった点も加味いたしましてそれぞれの輸送機関の需要見通しを立てまして、その結果国鉄と…