河村勝
会議録に記録された「河村勝」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 4,734 件
- 直近の所属会派
- 民社党・民主連合
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1976/10/06
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会46 件・46%
- 法務委員会30 件・30%
- 税制問題等に関する調査特別委員会15 件・15%
- 運輸委員会内閣委員会交通安全対策特別委員会安全保障特別委員会連合審査会6 件・6%
- 公職選挙法改正に関する調査特別委員会3 件・3%
※ 全 4,734 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第78回 衆議院 運輸委員会 第3号
○河村委員 それでは、次に、地方交通線対策について伺います。 今度新しく地方交通線対策費という名目で百七十二億を計上してあります。これももとの考え方としては一つの前進だと私は思います。しかし、百七十二億が軽微だというような言い方をすると一般的にはちょっとしかられるかもしれませんが、全体のスケールから言えば、百七十二億というのは二階から目薬ぐらいのところで、焼け石に水といった感じでありますが、一体、この百七十二億というものを計上した根拠は…
第78回 衆議院 運輸委員会 第3号
○河村委員 大体九千二百キロで割って九百万円が出て、それをまた九千二百キロ掛けてというのは一体どういうことですか。それをまた半分に割る。これは本当にナンセンスでありますが、人件費の五〇％を見るというのは一体どういう意味ですか。
第78回 衆議院 運輸委員会 第3号
○河村委員 そうすると、百七十二億は運営費の一部補助で余り理論的根拠がない、とりあえずの措置であるということでまあいいとして、こういうものを出そうとした発想というのはどういうことですか。
第78回 衆議院 運輸委員会 第3号
○河村委員 向こうで声を上げたりしたのでちょっと聞き損なった分があるけれども、そうしますと、九千二百キロが確定的な数字であるかどうかは別にして、それはなお検討の余地があるとしても、とにかくこの線区というものはいかに一生懸命経営努力をやっても、現在の鉄道の宿命として赤字が出ざるを得ない。だから、そこに一定の合理化目標を置くか置かぬかという問題はもちろん残るでしょうけれども、原則的にはこういうものは国で補てんしてやらなければ成り立っていかな…
第78回 衆議院 運輸委員会 第3号
○河村委員 主要な二点について伺いましたが、もう一つ大きな問題として貨物輸送の改善がありますが、きのう説明を聞いていますと、五十五年度までに固定経費で収支均衡を図るという基本方針の説明として、固定経費を二〇％節減するんだという説明があったように思いますが、それでよろしいか。それでよろしければ、一体そういうことが可能だと考えているかということを聞きたい。
第78回 衆議院 運輸委員会 第3号
○河村委員 二〇％節減できればとにかく収支は均衡できる、そういう計算になりますか。
第78回 衆議院 運輸委員会 第3号
○河村委員 そうすると、その二〇％節減の人件費と物件費の割合は何％と何％ですか。
第78回 衆議院 運輸委員会 第3号
○河村委員 では、収入面の方で伺いますが、昭和四十五年以降貨物輸送はトン数、トンキロともに逐年減少しているわけですね。特に、これは不況の影響があるからでしょうが、四十九年に対して五十年度は一〇％減っておる。特に最近目立っているのはコンテナや二次産品の輸送まで減少している。そういう傾向が見えるのですね。だから、いままでいろいろなコンテナ化、フレートライナーその他でもって輸送需要をふやす努力をされてきたと思うが、それでもなおかつこういうもの…
第78回 衆議院 運輸委員会 第3号
○河村委員 かなり長い間他の運輸機関との協同一貫輸送ということを旗印に揚げてやってきておられるけれども、フレートライナーその他ある程度の効果は上げていられるであろうが、私は、それほど今日まで目立った成果が上がっているようには思われないのです。 鉄道輸送のドア・ツー・ドアの性能がないという欠陥を補うために協同一貫輸送というものは必要だ、絶対欠くべからざるものだという発想そのものは正しいのだけれども、現実問題としては、通運業との間でも本当に…
第78回 衆議院 運輸委員会 第3号
○河村委員 運輸省としては、それは国鉄と業者同士の相談に任せているのですか。運輸省としてこの問題を取り上げて、何かの形でまとめていくという考え方は持っていないんですか。
第78回 衆議院 運輸委員会 第3号
○河村委員 それから、貨物の場合、人件費でも二〇％節減するということだが、その後いろいろなヤードの自動化とかなんとかいうこともありましょうけれども、本当に二〇％節減できるという具体的なめどがありますか。
第78回 衆議院 運輸委員会 第3号
○河村委員 全体の社会に週休二日制というものができ、日曜は仕事をしないという体制ができつつある。 〔増岡委員長代理退席、佐藤（守）委員長代理着席〕 だから、貨物の場合は、人件費を節約しようと思ったら日曜、休日を休んだらどうか。思い切った発想の転換ですね。貨物駅も休むし、ヤードの作業も日曜は休み、急直行貨物列車はヤードをパスしていくものは走らせてももちろんよろしいけれども、あとはみんな休んで、途中で留置線なり何なりにほうり込んだらよろしい…
第78回 衆議院 運輸委員会 第3号
○河村委員 部分的にやっていくのも結構ですけれども、これはむしろ全体規模で思い切って貨物は日曜休みが原則だというルールをつくってしまえばいい。これは行楽貨物というのはないわけですからね。貨物というのは人が休めば動かなくなって一向差し支えないわけです。だから、思い切ってそうやったらいいと思うのだな。そうすると予備員の二〇％減ぐらいは単純に考えても出てくる。予備員は現在三〇％のものが二〇％ぐらい要らなくなる。そうすれば直ちに二〇％削減と同じ…
第78回 衆議院 運輸委員会 第3号
○河村委員 この点については非常に大きな問題でありますから、ここでもって直ちに答弁を求めようとは思いません。 そこで、最後に人間関係のことをお尋ねいたしますが、総裁はいなくなっちゃったかな。
第78回 衆議院 運輸委員会 第3号
○河村委員 せっかく最後に総裁に今後の方針をただそうと思ったら、あなたがいなくなって休憩をしたものだから、どうも少し気が抜けて迫力がなくなってしまいましたが、最後に人間関係のことだけはあなたに聞いておかなければならない。ほかのことは、留守中のことは幕僚に聞いてください。 この再建対策要綱の中には、国鉄再建のための労使関係の速やかな正常化と経営の刷新という中で、「責任ある業務遂行体制と厳正な職場規律の確立」ということが書いてあります。あな…
第78回 衆議院 運輸委員会 第3号
○河村委員 いまの答弁は、「責任ある業務遂行体制と厳正な職場規律の確立」と書いたことについての、それに相応する答弁ではありませんね。 私はこう思うのです。もちろん人間関係というものは非常に温かい心の通いがなければならないし、それが理想だけれども、現在の国鉄の現場は、私はいま外野席から見ておりますが、同時に、現場の第一線の助役とか運転掛とかいう管理的な立場にある人たちと話を交わすことが非常に多いのですが、彼らの苦悩というのは、通常の業務を…
第78回 衆議院 運輸委員会 第3号
○河村委員 国に大きな援助を期待しなければならないし、運賃という形で、値上げ幅のいかんは別として、国民に対しても負担をしてもらわなければならない。そういうことであれば、まずその前提として、どうしても国鉄の職場を立て直すということがなければそういうことを要求する資格もありませんし、また、いかに金をつぎ込んでも国鉄は立ち直りません。 ですから、そういう意味で、運賃値上げを含んだこういう問題を提起された際にもう一遍その決意を新たにして臨んでほ…
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第29号
○河村委員 法務大臣、きょうは有力な補助者がいませんから余りお聞きしないつもりですけれども、一つだけ、前もって御連絡しておいた件をお聞きします。 これからいよいよ灰色高官なるものの定義や公表の方法について与野党の折衝が委員会で始まるわけです。そこで、この前あなたはいままでの答弁を翻して、それについて意見は言わないとおっしゃったけれども、同時に安原刑事局長が、意見は言わないけれども、このロッキード事件の金の流れ、それからそれに伴う金銭の授…
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第29号
○河村委員 そういう心配があったから、きのうあらかじめ、こういうことをお聞きをしますから、大臣お一人じゃお困りであろうから、これしか聞きませんから答弁を用意してくださいと、そういうふうにおたくの方にはお願いしておいたのですよ。その、いないからだめだというのは、それはちとおかしいじゃありませんか。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第29号
○河村委員 しかし、丸紅ルートは終結、全日空ルートは九月に入って早々には終わりますと、こういう答弁だったのです。早々というのは、われわれの常識だと、まあ大体九月十日ぐらいまでが早々ですよね。それ以上先になると、もう早々とは言わないですね。月中とかなんとか言いますね。であれば、もうきょうは八日です。もう終わっていなければならぬわけじゃないですか。