江崎一治
会議録に記録された「江崎一治」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 816 件
- 直近の所属会派
- 日本共産党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1950/12/08
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金1 件
- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会83 件・83%
- 本会議9 件・9%
- 通商産業委員会運輸委員会連合審査会8 件・8%
※ 全 816 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第9回 衆議院 労働委員会 第3号
○江崎（一）委員 それでは質問を留保いたします。 —————————————
第9回 衆議院 労働委員会 第3号
○江崎（一）委員 関連して……。午前中に御質問いたしたのですが、四十九億五千万円余の裁定の配分は、第二次国鉄裁定の指示に従いましてこれは労働組合と国鉄公社側で団体交渉の上、この分配の方法をきめるということになつております。私きのう運輸委員会から、国鉄公社側の配分に関する具体案の資料をいただいたのですが、現在この団体交渉がなごやかに行われているということですが、この労働組合側の主張はどうなつておりますか。それについてお聞かせ願いたいと思い…
第9回 衆議院 労働委員会 第3号
○江崎（一）委員 公社側の案によりますと、今度は扶養家族手当が三人を限度として切られるということであり、また勤務地手当が三段階になりまして最高二割というように非常に悪くなつておる。こういうようないわゆる生活給の傾向から、能力給の方へ非常に強く移行しておるということについて、一体国鉄の労働者がこれで食つて行けるかどうかという、そういう点についてどう考えられますか。この国鉄公社の案について監督庁はどういうように考えておられるか、そういう点を…
第9回 衆議院 労働委員会 第3号
○江崎（一）委員 公務員の給与ベースの改訂と同じ政治的な意図によりまして、国鉄部内におきましても、上に厚く下に薄いという配分の仕方をする危険が十分にあると思う。これが過度な状態に達した場合に、監督官庁としてはこれに対して注意するか、どうかその点をお伺いします。
第9回 衆議院 労働委員会 第3号
○江崎（一）委員 これは国鉄部内の実情でありますけれども、超過勤務手当が大体五〇％しか払われておらぬという事実がありますが、これに対して運輸省はどう考えておられますか。
第9回 衆議院 労働委員会 第3号
○江崎（一）委員 御存じないということは、はなはだもつてこれは意外だと思うのです。品川検車区では大体五三％ぐらいしか払われておりません。しからば各職場において超過勤務を命ぜられたときに、当然これは超過勤務が支払われなければやりませんと言つていいと思う。ところが、こう言うと首が切られる。首切りの対象になるということで、非常にこれは大問題になつている。こういう点を監督官庁であるところの運輸省は、そういつたような現場の状態に対して、十分監督の…
第9回 衆議院 労働委員会 第3号
○江崎（一）委員 全国的に見て失業者の問題は、非常に大きな問題でありますが、一々論じておりますと、これはちよつと時間が間に合わないので、きようは東京都内だけに限定して考えたいと考えるのですが、大体東京都内だけで、この自由労働者の月の就労率並びに一箇月の平均収入はどれくらいになつておりますか。
第9回 衆議院 労働委員会 第3号
○江崎（一）委員 ただいまの御報告ですと、非常に収入が多いように言われますけれども、実際はもつと少いのです。実際人として生きるための最低の限界をはるかに下まわつた収入にしかならないのであります。そこで憲法にもこう書いてある。憲法第二十五条の生存権、国の社会的使命という項の一番に、「すべて国民は、健康で文化的な最低限度の生活を営む権利を有する。」第二項は、「国は、すべての生活部面について、社会福祉、社会保障及び公衆衛生の向上及び増進に努め…
第9回 衆議院 労働委員会 第3号
○江崎（一）委員 基本的な人権と相関連して、これは考えてもらいたい。言葉の上だけで生活はできませんからね。どう考えますか。生きるか死ぬかの問題だ。あなたは給料をもらつてのうのうと生きておるかもしらぬけれども、失業者はどうする。そのつもりになつて回答してもらいたいのです。そういう回答ははなはだ不満足です。
第9回 衆議院 労働委員会 第3号
○江崎（一）委員 統計上ではそういつたいい数字が出ておるかもしらぬけれども、この実態を御存じないようです。この案例をひとつ御紹介しましよう。各職業安定所には、こういう不正の問題がたくさんある。そのうちの一つの問題について、わが日本共産党に何とかしてくれと頼み込んで来ている陳情の一部を読んでみましよう。これは東京都の池袋の職安の問題です。読んでみますと、当池袋職安におきましては他の職安においても見られるところですが、特に暴力団及び不正班長…
第9回 衆議院 運輸委員会 第4号
○江崎（一）委員 ただいままで運輸大臣の抱負をるる聞いたのでありますが、日本の鉄道の新線計画は御存じの通り、鉄道敷設法の別表にきめられている。地方ではこれは一つの特権として考えておりまして、しかもずいぶん長い間戰争中、この新線計画は全然とまつておつたので、地方へ参りますと、新線計画の熱望か非常に旺盛なものであります。われわれ運輸委員会がこの地方をまわりますと、まつたく天皇の地方旅行のような大歓迎をやり、われわれにどうしてもこれはつけてく…
第9回 衆議院 運輸委員会 第4号
○江崎（一）委員 漠然と言われましたけれども、だれそれをその審議会の委員にするということは、あるいはおきまりになつておらぬかもしれませんが、どういう形でこれをつくるかという腹案がおありにならなければならぬと思うのですが、その点について抱負を聞かしていただきたい。
第9回 衆議院 運輸委員会 第4号
○江崎（一）委員 先ほどから岡田海運局長からるる六次船に関する経過の説明があつたのでありますが、この六次船が今日までかくも遅れた理由について、御説明があまりなかつたようですが、その点をひとつ詳しくお話し願いたい。
第9回 衆議院 運輸委員会 第4号
○江崎（一）委員 われわれの聞きますところによりますと、当初日本の船主、それから運輸省はスクラップ・アンド・ビルドという方針で出ておつて、前国会におきましても、低性能の船舶の買上法をつくつて、これを優先的にスクラツプにした。船主が新船を建造できるというような方針であつたらしい。それからまた見返り資金の融資についても、その利息が七分五厘のものを五分に引下げて、そうして融資の割合も九〇％は見返り資金でまかないたいという意向が運輸省にはあつた…
第9回 衆議院 運輸委員会 第4号
○江崎（一）委員 この十一月二十日に締切られた第六次船について船種、それから性能、あるいは速力その他についての参考的なデーターがありましたら、お示しを願いたい。
第9回 衆議院 運輸委員会 第4号
○江崎（一）委員 審議機関がずいぶんたくさんあるようですが、どういう順序でやつておるのですか。
第9回 衆議院 運輸委員会 第4号
○江崎（一）委員 十一月二十日で締切つた応募船舶に対して、どの程度まで審査が進んでおりますか。現情をお聞かせ願いたい。
第9回 衆議院 運輸委員会 第4号
○江崎（一）委員 今年中に見返り資金が交付されるというような程度にまで進んでいるものがあるかどうか。またありますればどれくらいあるか、それをお伺いします。
第9回 衆議院 運輸委員会 第4号
○江崎（一）委員 各造船所ではどこでも財政的にひどくなつておるようでありまして、特に労働者の年末手当その他の支給に対しても、見返り資金から年内に交付されるかどうかについて、非常に大きな問題になつておるようであります。この点十分努力をしてもらいたいと考える次第です。 また第六次船の船種でありますが、大体どれくらいのトン数のものが応募されておりますか、その点をお伺いしたいと思います。
第9回 衆議院 運輸委員会 第4号
○江崎（一）委員 大体今度の申込みは外航に適する船であつて、小さな船舶がないということを聞いておりますが、それでは中小造船所では、とてもそういう船種ですと手がつかぬということになるのです。そういうものでは見返り資金は受けられぬとしますと、中小の造船所は立つて行く方法がないという状態になるのですが、監督の任にあるあなたたちはどういうふうに考えておられますか。