橋本道夫
会議録に記録された「橋本道夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,255 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 環境庁大気保全局長
- 直近の発言日
- 1976/05/11
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 公害対策及び環境保全特別委員会81 件・81%
- 外交・総合安全保障に関する調査会19 件・19%
※ 全 2,255 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 ですから、地表値に換算をいたして、その基準を決めておりますので、若干、影響があるかということは、これは全く否定できることではございません。 〔葉梨委員長代理退席、委員長着席〕
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 私のいまの説明、非常に不十分でございまして、前回、亘理委員長も申されたところですが、五デシベル家屋増幅を見ておるというのは実際は、かなり大きく見ておる節もあるというところもございますので、その点も考慮の中に入れておいていただきたいと思います。 それから社会的な地域の用途によって若干の相違があるというのは避けられないといいますか、やはり一法として、そういう物の考え方はあるのではないかというように、われわれは考えており…
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 そういう御批判もあろうかと思いますが、専門家の議論を経まして、この工業地域について基準を決めるということは、先生のおっしゃるようなところまで、こういうのはけしからぬ基準であるという考え方は私どもは持っておりません。
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 被害住民の立場を無視するというような気持ちで、これは決められておるものではございませんし、現在の段階で、この出された答申を変えて決めていくという考え方は、私どもはございません。
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 道路交通振動に関しましては、まず振動を防止するための措置を要請する限度として、やられたものでございまして、許容限度という形ではございません。また私どもも、この数字に満足しているわけではございませんが、それに対応する対策ということは、間違いなく、まず、このレベルはちゃんと解決をしていくということに重点を置いて、この基準を決めたものでございます。
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 これは、やはり被害の著しいところについて、そこの人が文句を言うところも言わないところもあるでしょうが、文句を言わなくとも、ひどいところはちゃんと直すということでこの七十という数字が採用されているということでございます。
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 いまの工場地帯の基準値といいますのは、地方自治体の上限値に比べますと、わりに厳しいところにあるのではないかというぐあいに私どもは感じております。
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 この道路に関する規定は従来、地方条例のどこにもございません。初めて、これは出てきました。これで道路管理者が、こういうことをするものとするということで拘束を受けるようになってくると、そういう面での一歩前進が、われわれはあるというふうに思っております。 この数値でございますが、建設省筋でいろいろ、いままでの経験や、あるいは研究等を通じて見ますと、大型車が頻繁に通行するような既設幹線道路で、この道路の補修等の対策、あそこ…
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 先ほど私の答弁の、どうしてもという言葉を省きます。これは取り消します。「必要により」ということであります。どのような必要があるかということは、よほど、いろいろな実態を調べた上で、また地方自治体のいろいろな意見も聞いた上でないと、なかなか余り限定的にするようなところまで現在われわれは詰められた段階には入っておりません。
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 私の先ほどの説明が不十分でございましたが、先生のおっしゃっておられる「必要により」という議論は、中公審の答申の中にある文言でございまして、法律問題として、それが入っているわけではございません。
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 中公審の答申を尊重して対処をしていきたいというふうに思っております。
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 いまの問題は、実際の運用面になりますと都道府県知事が非常に実は苦しまれるところではないか。どういう場合に一種のものを二種のやつに持ってくるかというところでございまして、知事さん自身も実は非常にお困りになるところだろうと思います。そういうことで私どもも、できるだけよい方向に進むようにケース・バイ・ケースに当たりながら、やってみたいということでございまして、それまでに先生のおっしゃるような、こういうものを限定してはどう…
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 振動が非常におくれたのはなぜかということでございますが、最も大きな問題は、どうやって測定をするかということが、なかなか固まらなかったということでございます。これは速度でやるか加速度でやるか補正加速度でやるかという議論もございまして、そこに非常にむずかしい問題があったことが一つと、あとは、この振動の影響に関する知見、しかも、これは社会的な反応がずいぶん入るものでございますから、そういうものについての整理というもの、こ…
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 現在の段階におきまして、もうＪＩＳがすぐ固まるところにまで来ております。この法律が動くことによって、その機械も出ます。また、その機械の原型の機械は、もうすでに経験をされ、改良されておるものもございますので、この法律を運用するには十分たえられるものがあるということでございます。
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 いま先生の御指摘のございました、そういう機器の状態はどうかということでございますが、この機器の生産も十分できますし、また年産として十分、対応できる。いま、ある程度、出回ってきて十分これを訓練やＪＩＳ化によって確かなものにやることができるという状態でございます。
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 振動の被害でございますが、公害振動ということで一般の地域住民の住んでいる環境でぶつかる振動ということに限定してみますと、かなり様子が変わってまいります。この中で一番、公害振動という立場でぶつかる振動のレベルでは、身体の障害を生ずるような振動は絶対、起こってまいりません。 それから、もう一つは、生理的な影響を起こす振動といいますものは、これは大体、八十五とか九十とか、そういう数字でございますが、そういうのは起こってま…
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 振動公害対策をする場合の従来と違う問題点でございますが、振動と騒音の問題につきましては、先日の参考人の意見のときに東北大学の二村先生が、いろいろお話しになりましたが、私たちの実務的な対策面からということでまいりますと、振動の場合には地盤を伝わってやってくる。これは理論的には二村先生が、いろいろ御説明になりましたが、その点が非常に様相が変わっております。地盤を伝わってやってまいります。そういう意味で、たとえば大気汚染…
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 全くいま先生の御指摘がございましたように、騒音の場合には、わりあいコンターがきれいにかけるわけでございますが、振動の場合には下の地質問題がございますので、普通は大体、二十メートルから五十メートルの幅のところに、たとえば七十デシベルというのが入ってくるということですが、場所によっては、ぐっと深く入ってくるというものもあるということでございます。
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 いまの具体的な大きな問題は、やはり新幹線や鉄道振動をちゃんとするということが非常に大きな問題ではないかということで、これは国鉄も年間数億の金を使うというのが非常にふえているそうでございます。私どもはまだ見ておりませんが、一度ぜひ、どういうぐあいに研究を進めておるか行って見ようと思っておりますが、そういうものを伸ばしていくということが非常に差し迫った第一の問題であります。 それから第二の問題は、やはり道路関係の問題と…
第77回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第9号
○橋本（道）政府委員 いま御指摘のように、その期間内は、もとの状態あるいは、もとの状態を少し変えた形で、その場所で、できる程度のものは行われるということでございます。たとえば晩の、この時間帯以降はやめなさいというようなことは実際上、行われておることでございますが、一時停止とかそういうことはできません。時間のやり方を変えたりするという程度の範囲内で、できますが、根本的な対策になりますと、これはやはり相当期間を要するというように、われわれ、…