橋本道夫
会議録に記録された「橋本道夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,255 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 環境庁大気保全局長
- 直近の発言日
- 1978/02/16
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 公害対策及び環境保全特別委員会81 件・81%
- 外交・総合安全保障に関する調査会19 件・19%
※ 全 2,255 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第84回 衆議院 予算委員会 第14号
○橋本（道）政府委員 いまの御質問の問題は、環境基準の本質論に触れるわけでございます。 公害対策基本法九条の環境基準は、「維持されることが望ましい」ということでございまして、そのような条件になっておりまして、拘束的になっておりません。そういうことで、もうできるだけ望ましい条件をやろうということで、長期の目標として置いておるわけでございまして、その間にどのように運用をしてこの達成を図っていくか、あるいは不可能な場合にどうするかということに…
第84回 衆議院 予算委員会 第14号
○橋本（道）政府委員 近日中に専門委員会として意見がまとまるであろうことを強く期待しております。
第84回 衆議院 予算委員会 第14号
○橋本（道）政府委員 日程につきましては、私は無責任なことを申し上げられませんが、私は中旬以内に何とかお願いするということを強く申し上げておりますが、最後の非常に厳しい議論をしておられる最中でございますから、それを曲げるようなことはあってはならないということでございまして、一番のキーポイントは、五月の環境基準の達成努力目標のときに環境庁として方針をはっきり打ち出せるということのデッドラインにあらゆるものを問に合わせるということでございま…
第84回 衆議院 内閣委員会 第4号
○橋本（道）政府委員 いま先生の御質問にございました航空機騒音の環境基準のＷＥＣＰＮＬでございますが、これはあらゆる点で理想的であるかと言われますと、確かにいろいろ批判があることかと思われますが、現在の段階では、これは国際民間航空機構及び国際的なスタンダードな組織の中においても実情をいまの段階では最も多角的に把握して評価ができる表示であるということでございまして、私どもは現在の段階では、やはりこれを採用するということが中央公害対策審議会…
第84回 衆議院 内閣委員会 第4号
○橋本（道）政府委員 いま大臣からもお話がございましたが、航空法の中に異常な飛び方をしてやかましい音を出してはいけないとかいう条項がございます。それから騒音の限度の問題がございまして、これはピーク値として押さえるわけでございます。そういうことで、騒音塔がございまして、その騒音塔を通るときの音の限度を押さえるというのが、この法律に基づいた告示で本当は確保されるべきなのでございましょうが、これは、実は今度は航空保安の上から非常に問題が起こる…
第84回 衆議院 内閣委員会 第4号
○橋本（道）政府委員 いま先生の御質問は航空機騒音に係る環境基準ということでありまして、飛んでいるときの条件ということで、現在は決めておるわけでございまして、地上にあってエンジンテストをしているときの場合は、これは実は環境基準というよりもむしろ防音、消音装置をつけてテストの時間帯を押さえるということで、通常協定等で対処をされておりまして、これを法律条項とせよということの議論としてはあり得ることかと思いますが、現実的には協定として押さえら…
第84回 衆議院 内閣委員会 第4号
○橋本（道）政府委員 いま先生の御指摘のございました点、昨年伊丹空港にエアバスを導入いたしますときに、最初に汚染予測をいたしました。汚染予測の方は、これは現在の段階ではまだ短時間ピークの予測の技術というものはなかなかございません。非常にむずかしくてございませんで、実際に実測をするということで伊丹の空港にすぐ隣接したところでいろいろはかりました。それから今度は、本当にエアバスを入れてみまして、そこで隣接したところではかりました。そしてやっ…
第84回 衆議院 内閣委員会 第4号
○橋本（道）政府委員 いま先生の御指摘の問題につきましては、運輸当局の方に対して私どもも折を見て、いつでも勧告をなるべく早く遵守をするようにということは申しております。全体としまして確かにまだ一カ月に数十便、十一時以降飛ぶものが中にあるということがございまして、ただその傾向はだんだん減ってきていることは間違いございません。あのときの運輸大臣からの返答の中に、国際民間航空機構の中での会議に行ったときに十時半以降ということにしようというのが…
第84回 衆議院 内閣委員会 第4号
○橋本（道）政府委員 いま御指摘のあった深夜の便のところだけに限って要約して申し上げますと、こういうことでございます。 「指針達成のための方策」としまして、「規制の強化」というところの中に「航空機の発着は午後十時から翌日午前七時までの間（ただし、東京国際空港における国際便については午後十時三十分から翌日六時までの間）、緊急その他やむを得ない場合を除き行なわないものとすること。この場合、東京国際空港における午後十時三十分から午後十一時まで…
第84回 衆議院 内閣委員会 第4号
○橋本（道）政府委員 先ほど私が申し上げましたのは少し誤りまして、これは環境庁長官から運輸大臣への勧告の中の場所でございます。いま先生のお読みなさいましたのは、運輸大臣から環境庁長官あてに返答としてあったものでございまして、運輸省としてはそれだけの約束をしているからには、当然すべきことであるというぐあいに私どもは考えております。
第84回 衆議院 内閣委員会 第4号
○橋本（道）政府委員 きょう運輸省の方がおられませんので、私は正確な答弁をいたすことができません。これは相手の空港の管制塔との関係とか、いろいろのことがあるのだろうと思いますが、そういう点につきましては、運輸省の方に伺いまして、また先生にお答えをいたしたいと思います。
第84回 衆議院 内閣委員会 第4号
○橋本（道）政府委員 この具体的な数字につきましては、これは運輸省から環境庁あてに通報いただいた数字でございまして、この数字の根拠につきましては、運輸省の方が責任があるわけでございますが、私どものところに参りましたものは五十一年の一月から五十二年の九月までのものがございまして、このうち五十二年九月の午後十一時以降の離着陸の状況、ジェット機といたしましては離陸が六十二機、着陸が十七機、計七十九機でございます。
第84回 衆議院 内閣委員会 第4号
○橋本（道）政府委員 いま先生の御質問に対してお答えをする材料を持ち合わせておりませんので、運輸省に照会をしてみます。
第84回 衆議院 内閣委員会 第4号
○橋本（道）政府委員 そこまで詳細には存じませんが、海上の北回りの方を一方通行にするとか、そのような条件を出しておるということを存じておりますが、非常に専門的な、また主管省庁でなければわからないことでございますので、運輸省の方にこれを照会してみないとお答えできません。
第84回 衆議院 内閣委員会 第4号
○橋本（道）政府委員 いま先生の御質問のございました在来鉄道の騒音に係る環境基準の設定問題でございますが、これは設定ということを前提といたしまして五十年度、五十一年度、五十二年度には、騒音の実態調査とアンケート調査を全国いろいろな種類の路線についていたしておりまして、五十三年度と五十四年度で防止技術の内容と、その費用効果等の問題を詳細に調べることにいたしております。その結果を待って、在来鉄道に係る環境基準を設定していきたいという方向でや…
第84回 衆議院 内閣委員会 第4号
○橋本（道）政府委員 いま先生の御指摘のございました品鶴線につきましては、五十一年度に調査をいたしております。これは非常にいろいろな実態が全国にございまして、そういうことで五十年度と五十一年度と五十二年度に実測とアンケートと、物的被害等をずっと調査をいたしておりまして、これを全部総合して解析しなければならないということと、もう一つは騒音振動問題といいますのはいろいろほかの、たとえばこの場合ですと、国鉄問題と道路交通騒音振動問題とが横並び…
第84回 衆議院 予算委員会 第13号
○橋本（道）政府委員 いま先生の御要望のございました件は、省内で検討いたしましてお答え申し上げたいと思い、ます。（「そんなのはだめだよ」と呼ぶ者あり）
第84回 衆議院 予算委員会 第13号
○橋本（道）政府委員 省内で検討いたしまして提出の問題を決定いたしたいと思います。
第84回 衆議院 予算委員会 第13号
○橋本（道）政府委員 いま御質問ございましたが、少し言葉が足りませんでしたので、御説明申し上げます。 専門委員会の意見は専門委員会の報告書にすべて出ておりまして、また、専門委員会で行われました議事録の要約は整理をいたしております。その内容につきまして、私たちは何ら、まずいことがあって出さない、そういう意味で申し上げているのではございません。 技術的にどういう問題点があるかということにつきまして若干の御説明を申し上げますと……（「出せるか…
第84回 衆議院 予算委員会 第13号
○橋本（道）政府委員 いま質問のあった件でございますが、専門的にどういうところがむずかしいかという点でございますけれども、これはディーゼルと、それから一般の自動車とのメカニズムが非常に違うわけでございます。端的に申しますと……