横路孝弘
会議録に記録された「横路孝弘」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 9,896 件
- 直近の所属会派
- 民進党・無所属クラブ
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1973/07/11
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛31 件
- 宇宙13 件
- 社会保障・年金11 件
- こども・子育て4 件
- 経済安保2 件
- 通商・貿易2 件
- 地方創生1 件
- 防災1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 安全保障委員会88 件・88%
- 予算委員会第五分科会12 件・12%
※ 全 9,896 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第71回 衆議院 内閣委員会 第40号
○横路委員 その辺のところを明確にして早くやらぬから、たとえばこれは参議院で議論があったようでありますけれども、沖縄の管制の訓練だって非常におくれてしまって、米軍はほとんど相手にしないで、あれは一体どうするつもりなのかわかりませんけれども、いまのままでは、沖縄の航空路管制、進入管制が返ってくるというのは、よほど先のことになっちゃうでしょう。ほんとうにあれはちゃんと航空路管制だってやれるものかどうか。だから、その辺のところの話というのは、…
第71回 衆議院 内閣委員会 第40号
○横路委員 そうしたらあとで要旨を出してもらってそのときに――できればきょうじゅうにその辺のところの議論を終えてしまいたいと思いますので、できるだけひとつ急いでお願いをしたいと思います。 次に、最近の航空行政と事故の関係について若干お尋ねをしていきたいと思います。 日本航空が二つ事故を起こして、私、どういう責任をとるのかなと思っておったわけです。たとえば去年の六月にも、私、日本航空の問題についてこの内閣委員会で、とりわけこのＤＣ８の離発…
第71回 衆議院 内閣委員会 第40号
○横路委員 二つの事故を起こして、なおかつ責任体制というのはほとんど社内的に変わってないのです。航空業界というのはいまいろいろ批判を受けている面があるのは、大臣も十分御承知だろうと思うのです。日本航空にしても、いまのＤＣ８がそろそろリタイアの時期になって、次はボーイングのＳＲにするか、あるいはＤＣ１０にするか、そんなことをめぐって、いろいろな商社等の名前も登場してきて、私いずれ議論をしたいと思いますけれども、そういう点で私はどうもすっき…
第71回 衆議院 内閣委員会 第40号
○横路委員 だってこれは、新聞記者の人に聞いた話だと、一度全部報告書を配って、そしてあわてて発表中止を皆さんのほうで指示をして、そしてインド政府に対して何かここをどうせいと抗議したのでしょう、いまのお話しだと。書き直せと指示したというのは、この報告書のどこなんですか。
第71回 衆議院 内閣委員会 第40号
○横路委員 この報告書のどこに問題があったのですか、皆さんのほうで不満に思ったのは。こまかい点別にして、推定原因と勧告のところで何か問題点があったのでしょう。
第71回 衆議院 内閣委員会 第40号
○横路委員 これはこれでやめますけれども、ただ、ともかくよその国から、協力の体制が十分でなかったということ、こっちは一生懸命やっても向こうは少なくともそう受けとめていないということは、やはり皆さん方のほうとしても、これからもあることでしょうから、十分ひとつ考えて、とりわけインドあたりに行って、まあ大国意識ちらつかせておやりになったわけじゃないと思いますけれども、しかし、何かそういうことがあるから、この勧告の中でわざわざ、これは言い方はち…
第71回 衆議院 内閣委員会 第40号
○横路委員 皆さんのほうの指示も、これはほんとうにいまの問題点をつかまえてないのですよ。これはあとで指摘しますけれどもね。問題は、日本航空の体制全体が、運航の体制から、整備の体制から、いま私が指摘をしたような、コストとのバランスの中に安全を求めようという考え方が基本になっているのですよ。 たとえば具体的にちょっとひとつ指摘をしてみましょうか。たとえばこの中にこういうのがあります。飛行機に搭載する燃料ですね。この燃料について昭和四十三年の…
第71回 衆議院 内閣委員会 第40号
○横路委員 問題にならぬと言ったって、四月の十八日に、「運航の課題」こそわが社の将来の方向を明確にしているものだ、こう言っているわけですから、これは皆さんのほうで、問題にならぬ、問題にならぬと言ったって、現実にそうなんですから。 それから燃料の問題だって、燃料の搭載というのは航空法でちゃんときまっているのですよ。だから、節約するも何もないのですよ、ちゃんときまっているんですから。それを年間何％やれば全部あれだとか何とか言っている。搭載量…
第71回 衆議院 内閣委員会 第40号
○横路委員 いまちょっと数字が出てきたからお話ししますが、航空会社というのは、事故があったら報告しなければならぬことになっているでしょう。問題は、最近だんだん報告しなくなっているのです。 たとえば日本航空のケースですね。四十七年の一月からことしまでとってみますと、一年間で八十九件ですか。これは、途中でエンジンをカットしたり、あるいは引き返したり離陸を中止したというのは、全部で八十九件ですね。そのうち海外線が五十七件。六五％が海外線です。…
第71回 衆議院 内閣委員会 第40号
○横路委員 去年の六月二日にこの委員会で議論したときに、キャリーオーバー・スタンダードというのはとりわけ海外機種で適用させている。だから海外の事故が多いんでしょうけれども、メーンではやっていませんということで、皆さん方のほうでは、できれば立ち入り調査して調べますなんという、丹羽運輸大臣でしたかのお話があったわけですが、三％から一・五％に減ったといっても現実にやっているわけでしょう。だから、そこが大臣、キャリーオーバー・スタンダードという…
第71回 衆議院 内閣委員会 第40号
○横路委員 その報告がちゃんとあがってない点も掌握してくださいよ。報告件数が減ったからといって減ることにならぬのですよ。たとえばニアミスだってそうでしょう。ニアミスはいまでも報告事項ですね。いまはもうやめたんですか。――あれはあのときだけ。ああそうですか。あの異常接近の報告要領についてなんというのを見ると、あまり一々やるなというような、そんな通達を出しているでしょう。首席安全監察官の四十六年十一月十五日ですね。だからニアミスの関係だって…
第71回 衆議院 内閣委員会 第40号
○横路委員 実は航空路の再編や何かの管制方式について、若干提案を含めて議論したいと思っておったのですが、その時間がないので、この「運航の課題」についてもうちょっと議論していきたいと思うのです。 一つは、この「運航の課題」の中で、要するにコストダウンするために、たとえばいろいろな資格、機長のための資格とか路線の資格ですね、そのために飛行機を使ってやるわけでしょう。その燃料代がたいへんだ、こう指摘をしているわけですね。これを何とか節約をしな…
第71回 衆議院 内閣委員会 第40号
○横路委員 いや大臣、最初からお話しすれば、私、ことしの四月十八日の交通安全委員会に出ておって、朝田さんが、「運航の課題」こそこれからのわが社の方向そのものでありますというお話をなさった。私も、これはもう当然方針を変えたろう、こう思っておったわけですよ。ところが、そういう発言をされて、しかも運輸省のほうもそれに対して、いやシミュレーターを入れたり何かするのは、世界の方向でもあるし非常にけっこうでございますと、わざわざそれに対してオーケー…
第71回 衆議院 内閣委員会 第40号
○横路委員 時間がございませんので、この辺で終わりにして、例の米軍機と民間機の事故の問題については、十三日、あるいは大出理事のほうにおまかせをしてさらに詰めをいたしたいというように思いますが、いずれにしても、事故があるたびにいつもあと追いですね。これは皆さん方のほうで残念ながら認めざるを得ないだろう。あと追いで行なわれておって、全般のいろいろな問題についても間もなく行管のほうからも勧告が出るはずであります。私いろいろと行管のほうにもお話…
第71回 衆議院 内閣委員会 第37号
○横路委員 前回に引き続いて若干登記協会の問題を初めにお尋ねをしたいと思うのです。 この前、質問の直前に、この財団法人登記協会と東京法務局との間の契約書を見せていただきましたので、十分検討する時間がなかったのですが、これは、あのあと、こちらのほうで十分検討してみたら、大臣、やはりこれは職業安定法に完全に違反していますね。大体契約書自身がこれはもう職安法違反の契約書なんです。普通は請負契約書というのは、職業安定法の例の四十四条を抜けるため…
第71回 衆議院 内閣委員会 第37号
○横路委員 この登記謄本というのは権利義務に関連する仕事ですわね。それを一般の民間人にやらせること自体が大体間違っているわけですよ。この労働省の解釈によると、指揮監督というのは何か。仕事の割りつけ、技術指導それから出勤状況についての点検、出来高査定など、「直接作業の遂行に関連した指揮監督をいう」、そして「注文主の指示が実質的に労働者の作業を指揮監督する程度に強くなると請負業者が労働者を指揮監督しているとはいえないことになる」。従来こうい…
第71回 衆議院 内閣委員会 第37号
○横路委員 東京の法務局ですね、ここに三名おるわけですよ。これは出勤簿がどこにあるかといったら、認証係長のつくえの上にあって、朝行くと認証係長が見ておるわけです。実態はそうなんですよ。そしてたとえば欠席が出ますね。電話でもっていきなり欠席ということもときどきはある。そうすると、そこに欠と記入するのはだれが記入するかといったら、認証係長がやっているわけですよ。だから、契約書ももちろんこれは法律違反ですし、そういう実態そのものもまさにこの契…
第71回 衆議院 内閣委員会 第37号
○横路委員 それは聞いておるだけで、それは違うのですよ。認証係長が出勤簿、退勤簿をつけて、これを総括係長に回して、総括係長から登記協会に行くようになっているのですよ。だからその来る職員の管理を登記協会がやっているのじゃないですよ。皆さん方、ほんとうは認証係長は、こんな仕事は公務の範囲外でしょう。その仕事をやらせて、認証係長がそれを全部掌握して総括係長に回して、総括係長から登記協会にこれをやっているわけですよ。完全に指揮監督を自分の手のう…
第71回 衆議院 内閣委員会 第37号
○横路委員 大体、職業安定法の四十四条と、それに基づいてきまっている要件があるでしょう。この四号の一つ一つに当てはめていっても、皆さんのほうで、権利義務に関する重要な仕事だから作業については指示しなければならぬと言うけれども、大体その指示すること自体がここの要件に該当して、いわゆる労働力の提供事業になって、それはだめなんだ。 〔委員長退席、加藤（陽）委員長代理着席〕 それは禁止されていることなんですよ。だから、実態そのもの、あるいは実態…
第71回 衆議院 内閣委員会 第37号
○横路委員 大臣もまだちょっとおわかりになっていないようですね。労働者供給事業というのは、いわゆる労働力の提供ですね。労働者の提供。いわば人夫請負ですよ。この登記協会がやっているのはいわば、ことばはちょっと古いことばですが、いわば人夫請負みたいなものなんですね。コピーする人間を出してやるというわけでしょう。そして実際は公務員がやらなければならぬ仕事をさせて、一枚コピーしたら幾らといってその手数料を払ってやるわけですよ。だから、これはいわ…