横川正市
会議録に記録された「横川正市」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 4,851 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1959/03/17
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛15 件
- 社会保障・年金10 件
- 労働・賃金4 件
- 宇宙3 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 逓信委員会85 件・85%
- 予算委員会第二分科会11 件・11%
- 予算委員会4 件・4%
※ 全 4,851 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第31回 参議院 内閣委員会 第13号
○横川正市君 まあ、いろいろ質問する事項がたくさんあるわけですが、後刻の機会もありますから、定員関係その他の問題については、あとに譲りたいと思いますが、先ほどもちょっとお聞きいたしましたように、副資料に出されております計画書だけで、実は私どもはしろうとですから、実際の内容を知る由もありませんし、どれだけ進捗しているかということ、あるいはどれだけ内容が充実されたかということについても、ちょっとはかり知れないわけでありますが、ただ国民一般は…
第31回 参議院 内閣委員会 第13号
○横川正市君 法務研究題目一覧表の中に、各項目が年度ごとに載っておるわけでありますが、これは口述ノートになるのですか。それとも資料の提出で合同研究になるのですか。どういう格好でございましょう。
第31回 参議院 内閣委員会 第13号
○横川正市君 この一部を参考資料として提出を求められた場合は、提出することができますか。
第31回 参議院 内閣委員会 第13号
○横川正市君 それじゃ資料として提出願いたいのですが、昭和二十七年度第四一集の七ですか、労働関係法改正の方向とその問題点。それから、三十一年度第四五集の四、国勢調査権と検察権の限界議院における検察官の証言並びに記録の提出等について――。三十二年度第四六集の二、わが国における労働検察の回顧と展望。以上三つをできるだけ早い機会に提出をお願いしたいと思います。
第31回 参議院 内閣委員会 第13号
○横川正市君 この提案の理由を見ますと、原因の究明については科学技術庁がその所掌に当って実際には調査をされておるようでありますが、同時にこの審議会の構成を見ますと、関係省の次官、学界、財界、こういうような人によって審議会の構成が行われておるわけであります。これは政府としてはこの地盤沈下の対策審議会というのは、相当出てくる原因等についてはある程度究明がされておりまして、ことに新潟、東京、大阪、尼崎、四日市というような地点は、それぞれ事情を…
第31回 参議院 内閣委員会 第13号
○横川正市君 実はここに審議会の設置の法律案を出されて、そうしてその新潟等は新聞でもちょっと地盤沈下の状況なんかについてこれは知ることができますが、その他の地区は、これはほとんど報道もそう回数の多いところではないわけですから、私たち自体もあまりこの地盤沈下についてどういう現象が起って、その結果被害がどの程度で、しかもそれに対してどう対策を立てられているのか、その対策が地元民その他からどう要望されているのか、こういった点を把握することは、…
第31回 参議院 内閣委員会 第13号
○横川正市君 どうもこれは少しばく然としていて、なるほど問題があまり大き過ぎてとらまえどころがないから、審議会を一つ作って筋道を立ててやろう、こういう概括的なことしか、実は今の答弁からはつかめないわけなんですよ。この法律案提案に伴っての予算と定員等を見ますと、定員関係は全然ふえておりません。それから本法の関係費を見ますと七億円、五億は国で見、一億は地方団体で負担をしておる。来年度の予算の中には十三億円、十億円は国、三億円は地方団体の負担…
第31回 参議院 内閣委員会 第13号
○横川正市君 どうもちょっと私どもが考えて申し上げているのと、それからあなたの方のやっていることが少し遠回りをしているようですね。遠回りをすることが得かどうか、これはやってみなければわからんということになるわけですが、もっと現地の、これは新潟は特殊事情だと言う。それから東京、大阪、尼ヶ崎、四日市では、それぞれ工業地帯では、あるいは地下水の汲み上げによるんだと、この状態があって、そしてそこへ行かなければ具体的にその状態というのは見られない…
第31回 参議院 内閣委員会 第12号
○横川正市君 今度の設置法の改正によりますと、航空保安事務所、それから航空標識所が現在までに附属機関であったものを、地方分部局に変更したいという趣旨のものでありますが、まず一つは、現在使われています機構上の問題で、米軍と、それから自衛隊と民間航空で、三者がそれぞれ同一飛行場を使用している場合、その飛行場内に起つた、まあ事故といいますと大げさでありますが、それぞれその責任及び警備の任に当っておられる立場から、最終的な決定者は、だれが責任を…
第31回 参議院 内閣委員会 第12号
○横川正市君 今言われたような三者三様それぞれ何かはっきりした一線があるようで、事実上は使用上一線がないように思われるのでありますが、簡単な話が、たとえば伊丹なら伊丹の飛行場へ入っていきますと、伊丹ではカメラの使用を禁止するところは、一体どこが禁止しているのか、それから通路にＡＰとそれから米軍所属の警備員、これとそれから日本のおまわりさんも立っているというような、交通の取締りについても三者が立っているわけです。私は非常に日本の民間航空が…
第31回 参議院 内閣委員会 第12号
○横川正市君 今のお話は、現実の問題として何らかの手が打たれているならば、これは進捗をはかっていただくということになるわけですが、実際には板付、それから伊丹、千歳という飛行場の状態というのは、千歳なんかの場合には、あれは千歳の町から大体千メーターくらい離れたところに交通監視所があって、従ってその監視所には、今言ったように三者混合の警備員が立っているわけで、事実上私どもは通ってみて感ずるのでありますが、たとえば自家用車の場合はどうする、そ…
第31回 参議院 内閣委員会 第12号
○横川正市君 こうすると、羽田の場合は、あれはちようど交通整理のおまわりさんという格好になるわけですね。
第31回 参議院 内閣委員会 第12号
○横川正市君 そうすると、大体千歳の場合なんですが、千歳の場合は、あそこで自家出車の場合、それからタクシーの場合には何かパスポートみたいなものを窓日から渡すわけです。それで入るときに渡されて出るときにそれを渡して出てくるわけなんです。あれはどういう意味でやつているのですか。
第31回 参議院 内閣委員会 第12号
○横川正市君 千歳で使っておりますジェット機の大半は、自衛隊が現在使用いたしているわけですね。管理その他は確かに米軍であるかもわかりませんが、実際は航空自衛隊が使用いたしている、航空自衛隊の人たちはあの関門には立っておらないので、飛行場を使っておりながら自衛隊の監視員や自衛隊から警備に来るのは関門には立っておらない。米軍のＡＰがやはり監視所の一番奥にでんとすわっておって、実際上飛行機を使っているような気配はないようですが、米軍の監視下に…
第31回 参議院 内閣委員会 第12号
○横川正市君 あなたは千歳へお行きになつたことはありますか。
第31回 参議院 内閣委員会 第12号
○横川正市君 あそこを通ってどういうふうにお考えになりますか。
第31回 参議院 内閣委員会 第12号
○横川正市君 まあ返還されたされないということは、これは力関係の問題だというふうに私は思わないのでありますが、まあ言う理由としては、使用状況が実際上どちらが主になって使っておるかということから、管理の問題等もおのずと理由が成り立っていくんじゃないかと思うのです。そういう点から言えば、現在は自衛隊と民間航空がほとんど使っていると言ってもこれは過言でない状況なわけです。しかもあそこの米軍は、たしか人数にすると、百名に満たない、二十何名とかと…
第31回 参議院 内閣委員会 第12号
○横川正市君 この丘球の場合は、まだ計画としても、実際上はあれですか、載っておらないのですか、それとも幾らか進捗しておるのですか。
第31回 参議院 内閣委員会 第12号
○横川正市君 これは実際には一年に何回しかそういう事故が起きないのだということは、あそこの気象状況が、他に見られないいいところだからということになると思います。しかし、北海近の場合は冬の六ヶ月は相当悪条件であそこは飛行しておることだけは、皆さん御案内のことだと思うのです。それでしかも気象状況が、あそこの千歳の恵庭の山をはさんでまるっきり違った気象条件であって、丘球が使用できるよになれば、おそらく三沢や羽田に引き返すことは皆無になるような…
第31回 参議院 内閣委員会 第12号
○横川正市君 この質問はこれで終りますが、すると大体国内路線の開発の年次計画といいますか、将来あなたの方じどうしたいという計画にのっとった開発の資料ですね、その資料を一つお出し願いたいと思うのです。これは北海道なんかの場合には函館がずいぶんおくれておりますし、釧路も遅れております。旭川の場合もまだ着手されておらない。路線とすれば、そういう所が附発されることを非常に現地としては希望しておるのになかなかできてそこもあまり回数がひんぱんでない…