梅田春実
会議録に記録された「梅田春実」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 434 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 国土交通省鉄道局長
- 直近の発言日
- 1997/02/26
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 国土交通委員会78 件・78%
- 決算行政監視委員会第四分科会14 件・14%
- 行政監視委員会8 件・8%
※ 全 434 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第140回 参議院 環境特別委員会 第3号
○説明員（梅田春実君） お答え申し上げます。 基本的には民間の契約に基づく保険でございますので、私ども知り得る立場にないのでございますが、外交ルートを通じましてロシア政府に確認を去る一月求めましたところ、五億ドルの保険に加入しているというふうに聞いております。しかし、その内容については詳しくは承知しておりません。
第140回 衆議院 災害対策特別委員会 第3号
○梅田説明員 運輸省の地域計画課長でございます。先生の御質問に対するお答えを申し上げます。 今回の災害で、地方自治体等からたくさんの要望をいただいております。その中の主なものにつきまして二、三申し上げますと、一つは、船首部を早期に撤去してほしいという要望がございます。それから船尾部、本体部分でございますけれども、この部分につきましては、そこからの流出油がございます。こういうものについての処理をできるだけやっていただきたいというものがござ…
第140回 衆議院 災害対策特別委員会 第3号
○梅田説明員 中身につきましては、私ども詳しく承っておりませんけれども、地元の府県の知事さんからの要望書の中に、災害対策基本法につきまして、これに基づく個別の支援の法律の制定をお願いするというようなものでございます。ちょっと原文を今持っておりませんので……。
第140回 衆議院 災害対策特別委員会 第3号
○梅田説明員 先生の御指摘は、補償交渉を政府で一本化してやって、それでとれない分につきましては政府で何とか手当てをすべきではないかというような御趣旨かと思います。 まず、交渉につきましては、個別の交渉になりますから、その具体的な損害額の査定というのをお互いにやっていきます。したがいまして、一本化いたしましても、結局、全額とれるかどうかというのは、示談で実際やっていきますので、私どもとしては余り効果がないのではないかというふうに考えており…
第140回 衆議院 災害対策特別委員会 第3号
○梅田説明員 被害額が二百二十五億円を超えた場合の補償をどうするかという問題でございますが、私どもは、今回の油濁損害につきましては、民事上の手続によりまして基金等からの補償がなされることになっているというふうに認識しておりますが、この被害を受けた方々の基金からの補償等が円滑に行われるように、まずは船主側に働きかけを行っているところでございます。 一方、中小企業者あるいは漁業者の方々につきましては、その経営に配慮いたしまして、さまざまな措…
第140回 参議院 地方行政委員会 第5号
○説明員（梅田春実君） お答え申し上げます。 補償交渉に関しましての御質問でございますが、油濁損害に対する補償につきましては、基本的には私どもは船主と被害者側との間の民事上の問題であるというふうに認識しております。 賠償交渉の一本化につきましては、一つは、現状におきまして国といたしましても一被害者でございますし、当然賠償請求を行う立場に立っております。そういう意味で、他の請求の方々とは場合によりましては同じ利害にならないというようなこと…
第131回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○梅田説明員 お答えいたします。 先生今御指摘のとおり、運輸省といたしましては、ことし六月に御紹介ありました通達を発したところでございます。 実態をどの程度つかんでいるかという御質問でございますが、ＪＲ等につきましては、社内通達あるいは関連の部内の会議で周知徹底を図っているところでございます。ＪＲは御承知のとおり支社単位、支社制をとっておりますから、そういうような格好でやってきているのが実情でございます。同じく支社制をとっております近鉄…
第131回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○梅田説明員 私どもの通達につきましては、先生先ほどお示しされましたとおりでございますが、鉄道事業者は、連絡窓口となる部局を本社及び支社単位で明確化し、明示することというふうに書いております。これは、今すぐやるということも私ども大切だと認識しておりますが、とりわけ協議会あるいはその後の総合計画の立案というときには必須のことであるというふうに理解しているところでございます。 先ほど言いましたように、どういうところに連絡をすればいいのかとい…
第131回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○梅田説明員 先生御指摘のとおり、末端まで十分に趣旨が徹底しているかということでございますが、法律が施行されまして間もなく四カ月ちょっとになります。それで準備をしておりますが、近々各鉄道事業者の方にフォーマットをつくりまして、法の施行状況につきましてまず調査をし、かっフォローアップをしていきたいというふうに考えております。その中で御指摘のような点があれば、そういう駅につきましては具体的に是正をしていきたいというふうに考えております。 繰…
第131回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○梅田説明員 先ほど申しましたように、まだ部内でどういう中身にするかというようなことを議論をしている最中でございますので、いつごろどういう中身のものをやるかということはお約束できませんが、私どもといたしましては、通達を出しっ放しにするというような姿勢は持っておりませんので、しかるべきときを見ながら具体的に各事業者ごとに調査をやっていきたいというふうに思っております。その中身につきましては、通達の中身が末端まできちんと到達しているかどうか…
第131回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○梅田説明員 鉄道事業者は現在の法律でも用地提供の協力義務がかかっております。したがいまして、私ども、用地の提供についてはできるだけ積極的にということで現在も指導しているところでございますが、今先生の御指摘のような、いわば一種のインセンティブでございますけれども、そういうものにつきましては、事業者の方からもそういうインセンティブみたいなものがあればいいなというような話は私ども聞いておりませんし、私どもの中でもそういう議論は現在のところご…
第131回 衆議院 建設委員会 第2号
○梅田説明員 御説明申し上げます。 現在、ＪＲ及び大手民鉄等の駐輪場の用地の提供状況につきましては、平成五年度末で七十八万二千平米というふうになっております。これは、全駐輪場面積の約二二％に到達しております。 運輸省といたしましては、さきの自転車法の改正の趣旨を体しまして、改正法の施行に先立ちまして鉄道事業者等に詳細な指導、通達を行っております。その趣旨は、先生御指摘のとおり、単なる協力者として受動的な立場で対応するのではなくて、地方自…
第129回 衆議院 交通安全対策特別委員会自転車等の駐車対策に関する小委員会 第1号
○梅田説明員 鉄道事業者が行っております用地の提供状況等について御説明いたします。 資料の八ページ、表の９をごらんいただきたいと思います。一番下の欄に、平成五年三月末現在の数字が出ております。ＪＲ、大手民鉄、営団の合計で二千十五カ所、六十三万二千平米につきまして、地方公共団体等に対し用地の貸し付けの協力を行っておるところであります。また、鉄道事業者がみずから自転車駐車場を設置し、運営を行っているところが二百三十二カ所、十万六千平米となっ…
第123回 衆議院 地方行政委員会 第8号
○梅田説明員 お答えいたします。 先生御指摘の法案は、若干長うございますが、地域伝統芸能等を活用した行事の実施による観光及び特定地域商工業の振興に関する法律という名前の法案でございます。 この法案のねらいでございますが、各地には、踊りとかあるいは話とか、あるいは祭りといった、その地域の民衆の中に受け継がれた伝統的な芸能あるいは風俗慣習というのがございまして、これを活用して行事を実施する、そのことによって、地域固有の観光魅力を生かした観光…