梅田勝 の国会発言

第75回衆議院運輸委員会第23号

○梅田委員四十八年は十七億の単年度赤字なんですけれども、四十九年の決算見込みというのは先ほども申し上げましたように非常に大きくなってきている。見込み額でございますが、単年度で路面電車は二十六億円なんです。計画は二十四億の赤字予想だったのですね。ところがすでに二億円もオーバーしているという事態なんです。市バスの方は単年度は十二・六億円でございます。依然として赤字はふえていくという傾向、あなた方自治省が指導して新再建計画というものをつくら…

第75回衆議院運輸委員会第23号

○梅田委員インフレを政府が起こしているのですから、インフレ手当のようなものを本来は出すべきだというように思うのでありますが、あなたにそれを聞いても答えられないと思いますので、先へ進みますけれども、地下鉄を京都はやっておるのは御承知のとおりだと思いますが、五十三年四月開通予定で仕事を始めておる。ところが交通局はいろいろな事情で一年間これは完成が延期される、やむを得ないということを最近言うております。その幾つかの理由の一つに、四十九年度に…

第75回衆議院運輸委員会第23号

○梅田委員いろいろ聞きたいことはあるのですが時間がありませんので交通関係はそれで終わりにして、あと後日伺いたいと思います。気象庁の長官がせっかく来ていますので一問だけ。きょうはよけい聞きたいことがあったのですが残念ながら聞くことができません。で、銚子の気象台が千葉に移転するということで非常に大きな波紋が起こっております。一つ聞きますが、太平洋岸における主要な銚子気象台の格下げは重大な問題だということで関係漁民から非常に大きな抗議…

第75回衆議院運輸委員会第23号

○梅田委員とにかく銚子市、市議会、それから千葉県もまだ同意をしてないし、関係漁民が非常に反対しておるのですから、きちっと協議を得てやらないと私は大変なことになると思いますので、慎重にやっていただくことを要望して、質問を終わります。

第75回衆議院運輸委員会日本国有鉄道に関する小委員会第7号

○梅田小委員第七十一特別国会で国鉄財政再建計画の審議が行われましたときに、時の新谷運輸大臣は、この計画は確信をもって出しましたと、そのように明言をいたしております。われわれは、この計画というものは必ず破綻するということを申し上げて、そして政府の考え方というものを根本的に改めることを要求したわけでありますが、事実そのとおりになったわけであります。国民にとりまして、この予測がみごとに当たったということは余り幸せではないのでありますが、これ…

第75回衆議院運輸委員会日本国有鉄道に関する小委員会第7号

○梅田小委員国鉄の意見広告ですね、これを拝見いたしますと、前のときにも言うたのですけれども、前は三方一両損の議論がかなり展開されたのですね。国も助成をいたします、それから国鉄も企業努力をいたします、したがって、国民も応分の運賃値上げの負担をお願いしたい、かような議論が特徴であったと思いますが、今回ずっと国鉄当局が出された宣伝物を見てみますと、三方一両損というのはもうずっと影をひそめたというか、全くなくなって、そして企業努力も手いっぱい…

第75回衆議院運輸委員会日本国有鉄道に関する小委員会第7号

○梅田小委員二億三千万円というぐあいに言われておりますけれども、それは事実ですか。

第75回衆議院運輸委員会日本国有鉄道に関する小委員会第7号

○梅田小委員その金額は現在の国鉄の財政の苦しさ、火の車の台所、そこから考えてみて妥当なものかどうか、どのようにお考えですか。

第75回衆議院運輸委員会日本国有鉄道に関する小委員会第7号

○梅田小委員あなた、いま一番理解をしてもらわなければならないのは、自由民主党が組織をしている政府からの国鉄に対する援助、あるいは国鉄の財政再建計画に対する正しい指導というものを期待しなければいかぬ。間違ったことばかり言うてくるということについてきちっとした計画を示してもらいたい。計画の訂正をやってもらいたい。国はもっと助成しなければならぬということを求めるのが最大の努力ですよ。あなた、何ですか、国民の御理解を求める、国民に正しく御理解…

第75回衆議院運輸委員会日本国有鉄道に関する小委員会第6号

○梅田小委員そのフリー討議をされる場合には速記をつけて、そして小委員会としてのきちんとした正規の会議としてやられるんだと思いますが、その点いかがですか。

第75回衆議院運輸委員会日本国有鉄道に関する小委員会第6号

○梅田小委員小委員会はやはり運輸委員会できちっと正規の機関として決められて、われわれも重要な国鉄財政再建の問題についての議論をやっているわけでありますから、懇談ということではなくて、小委員会の正規の会議として速記もつけておやりになった方が、広く国民の皆さんも会議録を通してお知りになるわけですから、必要じゃないかと思いますがね。進め方とか、そういう運営の問題について協議するのなら懇談でもいいと思いますが、そうじゃないのでしょう。

第75回衆議院運輸委員会日本国有鉄道に関する小委員会第6号

○梅田小委員そうしたら、懇談の内容というのは、これからどういう進め方をするかということだけですか。