木村公平
会議録に記録された「木村公平」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,404 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1962/03/15
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金3 件
- 労働・賃金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 決算委員会100 件・100%
※ 全 1,404 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第40回 衆議院 決算委員会 第16号
○木村（公）委員 この問題もまだいろいろお伺いしたいことがございますが、何か今時間の催促もございますので、最終的にこれは本郷さんの御関係でしょうが、伺っておきたいと思いますのは、これは見苦しいことなんですからお許しをいただきたいのですが、助成会社——あなたの方から、国策的にお考えになって、助成をした方がよろしい、助成をして育成すべきであるという会社、いわゆる助成会社の役員表を見てみますと、東北会社の現役員、並びに旧役員及旧部長級の人たち…
第40回 衆議院 決算委員会 第16号
○木村（公）委員 私の伺っておりますのは、そういうことじゃないのです。現在の理事さんなり監事さんなりが、親会社として子会社を監督あるいは連絡を密にするために無給で一人くらいは入って、常務なりあるいは取締役なりやられるということまでいけないということではない。そのことを言っておるのではない。早く言えば助成会社というものは、うば捨て山になっておおりはしないかということです。功罪を問わず——功があった人が助成会社に入るということなら、まだ助成…
第40回 衆議院 決算委員会 第16号
○木村（公）委員 私の発言はこの程度で終わります。
第40回 衆議院 建設委員会 第11号
○木村（公）委員 私は、いわゆる国土開発縦貫自動車道中央自動車道建設に対しまして、若干の質疑を試みたいと存ずるのでございます。 大臣が問もなくお見えでございましょうけれども、大臣御出席前におきましては、所管局長でありまする道路局長より明確なる御答弁をいただきたいのであります。 すでに御承知かと思いますが、本建設委員会は、昨年の十月二十七日に、国土開発縦貫自動車道中央自動車道建設促進に関する決議を満場一致でいたした次第でございます。それは…
第40回 衆議院 建設委員会 第11号
○木村（公）委員 大臣が来られましたので、念のためにもう一度大臣に伺っておきたいのでございますが、昨年の十月二十七日に、本委員会におきまして、国土開発縦貫自動車道中央自動車道建設促進に関する決議を満場一致で採択いたした次第でございます。この決議は、今の政務次官の木村守江君が、自由民主党、日本社会党及び民主社会党を代表して提案したものでございます。 この決議の趣旨は、先ほど申しましたように、第一点は、東京−富士吉田間の基本計画は、昭和三十…
第40回 衆議院 建設委員会 第11号
○木村（公）委員 次に、東京−富士吉田間の基本計画につきましては、ただいま明快な御答弁を得たのでございますが、中央自動車道の調査費といたしましては御承知の通り——ことに新しい道路局長はこの辺の勉強が足りないと思いますので、十分聞いておいていただきたい。なぜ勉強が足りないかというと、この間予算分科会におけるあなたの答弁はなっておらぬ。少しも勉強の跡が見られない。そこで、これをあなたに知っていただくために申し上げてみたい。中央自動車道の調査…
第40回 衆議院 建設委員会 第11号
○木村（公）委員 調査費が今年、特に建設省要望の調査費というものが従前に比して非常に低い。先ほど読み上げましなように従前は四千万、五千万、七千万、三千万というような数字が毎年計上されてくるのでございますが、ことしに限って特に五百万円要望された。それを一千万円に増額されたのでございますけれども、当初の要求は五百万円だ。ことしに限って五百万要求されたという考え方、それは五百万あれば、ことしはすっかり調査が完了するというおつもりであったのです…
第40回 衆議院 建設委員会 第11号
○木村（公）委員 あなたは今変なことをおっしゃった。これから償還の問題もあるから、それに見合わせて路線を発見すると言っていらっしゃるが、国土開発縦貫自動車道建設法を御存じなんですか。この法律にもうすでに経過地は書いてある。法律できまっておるのですよ。起点が東京、終点が吹田、おもなる経過地は神奈川県津久井郡相模湖町付近、富士吉田市付近、静岡県安倍郡井川村付近、飯田市付近、中津川市付近、小牧市付近、大垣市付近、大津市付近、京都市付近、すでに…
第40回 衆議院 建設委員会 第11号
○木村（公）委員 さらに先ほど大臣からも御答弁がありましたが、昭和三十七年度の中央自動車道東京−富士吉田の事業費は、短期融資金の二億三千万円を含めると二十億であります。この金額は、この決議では、百二億四千万円を下らないことということになっておる。ところが実際に三十七年度計上されたのは、わずか二十億であります。この二十億ということは、おそらく基本計画ができ、いよいよほんとうに用地買収にかかるのは九月ごろであろうと思いますが、九月から来年三…
第40回 衆議院 建設委員会 第11号
○木村（公）委員 実例、そんなことを私は聞いておるのじゃない。大体私どもの見込みでは、いろいろ手続を踏んで九月ごろには用地買収が始められるようになるのじゃあるまいか、そうすると九月から起算をすれば大体半年、六カ月の間に、金額にしてどの程度の用地買収がほぼ想像できるかということなんです。私どもは五十億くらいできるというので、前の決議もあったことでありますので、この委員会においてもしばしば大臣にもこれを懇請をし、その結果あなた方の方とは別に…
第40回 衆議院 建設委員会 第11号
○木村（公）委員 そんなものは答弁のうちには入っておらぬ、答弁というものはそういうものじゃないのです。質疑者の疑いを解くように、納得のいくように答えるのが答弁なんで、こちらが二度、三度聞いてもいよいよわからない。だから、あなたがお答えにならなければ大臣からでもけっこうですが、この二十億の今度の事業費ですが、これは用地買収が大部分だろうと思うけれども、その他の事業のことも計画しておられるかもしれないが、事業計画はもうできておるはずなんです…
第40回 衆議院 建設委員会 第11号
○木村（公）委員 道路公団とおっしゃるが、道路公団はどうです。あなたの方から施行命令を出していらっしゃるのですか。道路公団がやるかやらないかということは今後の問題でしょう。まだあなたの方は道路公団と協議なさる段階に入っておらぬのじゃないか。ことに建設省は監督官庁であり土木建築の宗家なんです。土木行政の最高の地位におられる局長さんが、事前にまだ施行命令も出しておらぬ、道路公団のだれと相談なさっておるのです。権威のない話ですね、ばかげて問題…
第40回 衆議院 建設委員会 第11号
○木村（公）委員 そこで、予備調査を行なっておるというのは、あなたの方の御命令で道路公団で予備調査をするということになったのでしょうけれども、基本計画を立てるのは、おそらく道路公団だけでは基本的計画は立たないと思うのです。まだ施行命令も出ておらないし、公団だけで基本計画を立てるわけにもいくまいと思うが、そうするとあなた方は、予備調査をさしておいて道路公団に基本計画を立てさせるおつもりなんですか。
第40回 衆議院 建設委員会 第11号
○木村（公）委員 次にお尋ねをいたしたいのは、いわゆる調整費という金が二十億ありますが、この調整費について、この間予算委員会の分科会において、委員の質疑に答えて建設大臣は、その二十億の調整費というものは東海道の高速道、それから中央道は東京—富士吉田間、この両方の道路のために保留、調整する準備はあるけれども、同じ中央道でも、富士吉田から先の分については、そういうことは考えておらないという御答弁でございましたが、その根拠はどこにあるのですか…
第40回 衆議院 建設委員会 第11号
○木村（公）委員 同僚ばかりで、ことに中村建設大臣は、私の最も尊敬しておる人ですが、意地の悪いことを言うようですけれども、これは御承知の通り、中央道というのは東京−吹田間を言っておるのだが、それを特に建設省の方では俗称を作りまして、たとえば名古屋から西宮までを名神国道というような俗称をつけてごまかしておるわけです、中央道と言わないで。そうして、たとえば小牧から飯田の方で用地の買収でもしようというような要求をした場合には、それに対しては色…
第40回 衆議院 建設委員会 第11号
○木村（公）委員 大臣、それはこういうことなんですよ。二十億の調整費がある。それをかたくなに考えないで——東海道の方には三十七年度に、御承知のように三十八億か何かつけましたね。それから中央道の富士吉田までの分として二十億とにかくつけた。それをやってみて、不用額というようなものが出ることがあるのです。従来の、ことに道路公団の仕事は、私は決算委員会でしばしば指摘しているのですが、工事量が今までは毎年毎年なかなか多くとれなかった。今になってう…
第40回 衆議院 建設委員会 第11号
○木村（公）委員 私が伺いたいのは、これはあなたの方から調査を命ぜられて、これにどのくらいの金がかかっておるのか知らぬけれども、国土開発縦貫自動車中央自動車道調査報告書というものが出ておることは御承知でしょう。これはごらんになっておるはずですね。そうするとこれは信憑性がありますね。あなた方はこれを唯一の調査資料とはなさらないでしょうけれども、これはウエートは重いでしょうね。そうすると、これによると今も御答弁がありましたが、一番高いところ…
第40回 衆議院 建設委員会 第11号
○木村（公）委員 もう一点だけ。これはさっきお話を伺おうと思っておったが、冗談のようになってしまってまぜ返されてしまったのですが、くどいようですが、例の調整費です。調整費というものを富士吉田−東京間と東海道の高速道と、これだけ以外には使えないということは、閣議決定ではないと私は思うのです。あなたにまかされた調整費ですから、あなたのお考えによって、もしも東海道の方の高速道なんかが金が余って繰り越すというような状態、あるいは中央道といえども…
第40回 衆議院 建設委員会 第11号
○木村（公）委員 それは大臣少しお間違いです。五カ年間で四百億では、今の見込みでは不用額はとてもできそうには思われない。従って、今の二十億の調整費は、不用額でも生ずるような情勢の場合には考えてみるがというお話ですけれども、四百億で足りなくて五百億要った場合の百億というものは、当然調整費で調整すべきものではないのです。それは当然一般予算で消化すべきものであって、二十億の調整費の中から足らない百億の金の幾らかでも出せということは、これはもう…
第40回 衆議院 外務委員会 第10号
○木村（公）委員 私は自由民主党を代表いたしまして若干の質疑をいたしたいと存じます。 ただいま当委員会において最も問題になっておりまするガリオア援助処理協定の問題でありますが、これの結論は、債務性があるかないかということが結局問題の結論でございます。そこで、これについては昭和二十一年の七月に覚書が出ておるのでございますが、ちょうどその当時私は国会に議席を有しておりましたので、それを思い出しながら外務大臣にお尋ねをいたしていきたいと思いま…