春日正一
会議録に記録された「春日正一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,431 件
- 直近の所属会派
- 日本共産党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1973/09/13
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛10 件
- 社会保障・年金8 件
- 住宅・不動産3 件
- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 建設委員会84 件・84%
- 災害対策特別委員会12 件・12%
- 懲罰委員会3 件・3%
- 本会議1 件・1%
※ 全 3,431 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第71回 参議院 建設委員会 第25号
○春日正一君 私は日本共産党を代表して、政府提出の公有水面埋立法の一部を改正する法律案に反対の討論を行ないます。 現行法は大正十年に制定されたまま、ほとんど改正が行なわれずに今日に至っております。戦前における埋め立ては、主として公有水面を埋め立て民有地にしようとする者が願い出て、知事がこれを免許するものでありました。ところが戦後におきましては、国や地方公共団体が、国や公の資金をもって臨海を埋め立て、これを大企業に安く分譲するものが大部分…
第71回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会、農林水産委員会、建設委員会、公害対策及び環境保全特別委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○春日正一君 時間が非常に短いものですから、あまりこまかいことではなくて、大きい筋で、特にまあ大臣と総裁にお聞きしたいんですけれども、今度の法案の提案の理由は、国鉄の財政を健全化するために運賃の値上げもし、あるいは建設計画も立てるということのようですけれども、ここで出されておる十カ年の試算というものを見ますと、初年度で約二三％ですか値上げして、あと五十一年、五十四年、五十七年と四回値上げをすると、それでこの財政を健全化するということにな…
第71回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会、農林水産委員会、建設委員会、公害対策及び環境保全特別委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○春日正一君 これは私の聞いたところでは、卸と小売りといいますか、それ半々で買っているものだから、だから卸がほとんどいままで横ばいになってきたから、だから三・五％という見込みが出たと思うんですけれども、しかし最近の物価の値上がりの状況を見ますと、むしろ卸のほうがリードをしているわけですね。特に国鉄で必要としておるセメントとか鉄鋼とか、そこ他そういう関係のものが非常に値上がりして、七月で対前年比一五・七％、小売りのほうは七月で対前年一一・…
第71回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会、農林水産委員会、建設委員会、公害対策及び環境保全特別委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○春日正一君 まあ非常に、だから主観的願望というような不安定な要素が加わっている。しかも経済の様相から見れば、ここ数年来の国際通貨体制の動揺とか、そういうような形の中で、いままでわりあい安定しておったＥＣ諸国なんかでも物価の値上がりというものは激しくなっておるし、国際インフレというような状況の中で、日本だけの要因でなくても上がる、そういうものがふえているわけですね。 そこへ持ってきて、政府が大規模な公共事業をやる。たとえば国鉄でもいまま…
第71回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会、農林水産委員会、建設委員会、公害対策及び環境保全特別委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○春日正一君 私は、やはり十年、二十年、もっと先まで考えて、しっかりした計画でやることに反対しているわけじゃなくて、もう一度繰り返していえば、いま出されておるこの提案自体の中に、この計画をこわしてしまう矛盾が含まれておる。そのことを指摘しておるわけです。 そこで運賃の問題についても、衆議院でわが党の議員が質問でも明らかにしてきたように、やはり赤字の問題というのは、大企業製品の貨物輸送による大きな赤字、それから約二千億に上る利子の支払い、…
第71回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会、農林水産委員会、建設委員会、公害対策及び環境保全特別委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○春日正一君 そこで、去年の提案では、新幹線のほうは五十六年度で三千五百キロというふうに言われておったものが、ことしは五十四年度で三千五百キロ、六十年度で七千キロ、大幅に繰り上がっているようですけれども、これはどういう理由でそうなったんですか。
第71回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会、農林水産委員会、建設委員会、公害対策及び環境保全特別委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○春日正一君 新幹線は国土の総合開発を早めるというために早めたということになると、結局、国鉄のそういう投資計画といいますか、建設計画というものが、田中総理の言っておる列島改造論とか、あるいはその前に策定されておる新全総とかいうような産業優先の立場からこれは行なわれておるのだ、こういう判断に受け取っていいですか。
第71回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会、農林水産委員会、建設委員会、公害対策及び環境保全特別委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○春日正一君 それでは少し材料をお読みしますけれども、交通新聞の二月四日付の中で、磯崎総裁は、「いまやっている四十四年度からの計画は、十年間で投資が三兆七千億です。それが、今後は十兆五千億ですから、三倍投資するわけです。ですから、その意味では、いままでは過去の再建計画は失敗したといわれていますけれども、四十四年度から見ましても、なるほど財政再建のほうはうまくいっていませんが、設備投資のほうはほとんど計画どおりいっているんです。」、つまり…
第71回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会、農林水産委員会、建設委員会、公害対策及び環境保全特別委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○春日正一君 ここでそういうふうに言われた趣旨、速記録でもいわれておりますけれども、説明があったから、それはそれとしておいて、つまりそうだとしても、これは物理的にできなくなったということを言っておいでになるんで、結局そういうことは、東京にそれほどの、国鉄がどんなに努力しても運び切れないほどの人間が急速に集中してきておるということだと思うんですよ。そうして、先ほど大臣は新幹線をつくる、そういうことで、いわゆる過密、過疎もなくして、旅客の輸…
第71回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会、農林水産委員会、建設委員会、公害対策及び環境保全特別委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○春日正一君 もう一つ具体的な問題でお聞きしますが、ローカル鉄道の問題ですけれども、たとえば四国の循環鉄道、これは四国の四百万住民の切望しているものですけれども、昭和三十四年の十一月の鉄道建設審議会で、その建設計画が建議されておるのだけれども、現在まで実現に至っていないわけですけれども、これはいつまでにおやりになる予定ですか。
第71回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会、農林水産委員会、建設委員会、公害対策及び環境保全特別委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○春日正一君 そういうことで、ローカル線なんというものはきわめて進行がおそい。そういう状態にされておる。しかも国鉄の合理化ということで地域産業に直接影響を与える貨物の取り扱い駅を廃止して、現在では取り扱い駅が四国では五分の一以下に減っておるというふうに聞いておるし、そういう形で地方の鉄道というものは非常に不便なものになっておる。そういうふうにしながら新幹線だけは大急ぎでどんどん建設していくというようなことになっておって、しかもそれは、こ…
第71回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会、農林水産委員会、建設委員会、公害対策及び環境保全特別委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○春日正一君 私は了解できないんですよ。というのは、貨物についていろいろ改善すると言われますけれども、国民が一番手近にすぐそこの駅へ持っていって小荷物を送り出そうとか、荷物を持っていこうとかいっても、小さいところでは受け付けないと、次の駅までトラックかオートバイで持っていかなければならぬというような不便な状態がつくり出されて、そのかわりに大きなところへまとめて扱い所をつくって、まあ合理化をしていくというような形だから、国民にとっては非常…
第71回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会、農林水産委員会、建設委員会、公害対策及び環境保全特別委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○春日正一君 下請の話。
第71回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会、農林水産委員会、建設委員会、公害対策及び環境保全特別委員会、交通安全対策特別委員会連合審査会 第1号
○春日正一君 簡単に結論を申します。 私はそういう意味で、下請にして仕事を省いていくというような安易な考えで国鉄はやってもらいたくないし、特に線路の保守の問題とか車両の検査の問題とかいうような、国鉄そのものの生命にかかるようなものは、国鉄自身の責任でやっていく、当然やるべきだと私は思う。 そこで最後の結論で、これは意見がまっこうから分かれたわけですけれども、先ほど来の議論でも明らかなように、道路行政と、それから鉄道行政、これが両方からや…
第71回 参議院 沖縄及び北方問題に関する特別委員会 第9号
○春日正一君 私、共産党の春日ですけれども、念のために、私の立場をはっきりさしておきますけれども、私どもも、国後、択捉はもちろん、占守島までの千島全部が本来日本のものなんだし、あれをソ連が取ったということは不当だし、返してもらわなければならぬ、こういう立場をとっておる。ただ、どういう手続でという点でいろいろ政府なんかとも違っている面があります。 その点をはっきりさしておいて前原さんにひとつお聞きしたいんですけれども、法理論の上からいって…
第71回 参議院 沖縄及び北方問題に関する特別委員会 第9号
○春日正一君 初めに、先ほど岩動委員のほうから、共産党、社会党は樺太まで要求しているんじゃないかというような発言がありましたけれども、共産党は樺太は要求しておりませんから、この際訂正しておきます。 そこで、千島の問題ですけれども、先ほど来の質疑で総理が行けば当然平和条約の話が出るだろうし、平和条約ということになれば領土問題も出るだろうという話だったのですけれども、大体いままでの政府の姿勢は、四つの島を固有領土であるという立場から、これを…
第71回 参議院 沖縄及び北方問題に関する特別委員会 第9号
○春日正一君 生きているとしたら、やはりこれを使うことを考えたらどうかと、私はそう思うんですよ。というのは、問題は、私どもずっと以前にも直接ソ連に行って、ソ連共産党の指導部と接触してこの問題の話をしたことありますけれども、やはり問題は、日米軍事同盟と、先ほどのサンフランシスコ条約、これが引っかかっておるわけですから、だからあくまで四島固有領土論で、それが解決の前提だ、平和条約の前提だということになれば、平和条約の締結というものは相当おく…
第71回 参議院 沖縄及び北方問題に関する特別委員会 第9号
○春日正一君 この問題、私、時間がないし、そういうことでそれを了承するという意味ではありませんけれども、この議論はこれで打ち切っておきますけれども、そうするとここから出てくるもう一つの問題は、この問題が解決つかないために、千島から引き揚げられた人たち、漁業に従事している人が多いようですけれども、それから北海道の沿岸の漁民の人たちが非常に大きな損害をこうむっておるわけですね。だからそういう者に対して、じゃその期間をどうするか、これは当然政…
第71回 参議院 沖縄及び北方問題に関する特別委員会 第9号
○春日正一君 じゃ、いいです。
第71回 参議院 建設委員会 第20号
○春日正一君 最近の大企業による土地の買い占め、地価の高騰、それから公共用地や住宅地の取得難というようなことで、その解決策は今度の国会ではずいぶん議論され、今度の国会の一つの特徴にもなっていると思うのですが、そういう中で、大企業の買い占めた土地を開放させて公共用地に使ったらどうかという意見は、私なんかも出しましたし、ほかの党からも出ております。そういうことですが、きのうの新聞を見ますと、「大手の土地」「建設省が放出要請」「首都圏の住宅用…