春日斉
会議録に記録された「春日斉」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,198 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 環境庁大気保全局長
- 直近の発言日
- 1974/10/18
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 公害対策並びに環境保全特別委員会35 件・35%
- 公害対策及び環境保全特別委員会28 件・28%
- 交通安全対策特別委員会13 件・13%
- 予算委員会11 件・11%
- 内閣委員会5 件・5%
- 決算委員会5 件・5%
※ 全 1,198 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 閉会後第3号
○説明員（春日斉君） それを、すべて私は知ってるわけではございません。
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 閉会後第3号
○説明員（春日斉君） 五十一年度規制を行なうことによりまして、多数の車種というものが必然的に整理総合される方向に動いていく、そういう見通しはございます。四十八年度規制ですら一部ありました。五十年度規制は当然でしょう。さらに五十一年度は、そういう方向に好むと好まざるとにかかわらずいくでありましょう。それから輸入車について言うならば、輸入できるメーカーというものが整理統合されていくでしょう。それは四十八年度規制車でもそうでありました。五十年…
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 閉会後第3号
○説明員（春日斉君） 過般大臣が現地視察されましたときに随行いたしました者として、当時のことを若干振り返ってみたいと思うわけでございますが、この鼻出血問題の調査は先生の御指摘のようにいろいろな経緯がございます。本年の二月の二十七日だと思いますが、大阪の国際空港裁判の判決がございました翌日でございます。三木前長官に訴訟団の方々からこの鼻出血問題について陳情を受けたのでございます。そうして三木前長官は調査の実施についてお約束をなすったのであ…
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 閉会後第3号
○説明員（春日斉君） この問題につきましては、十分運輸省のほうとも相談いたしまして検討いたすつもりでございます。
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員打合会 閉会後第1号
○説明員（春日斉君） 環境庁が行なっております調整と申しますか、見積り方針の調整でございますが、これは工技院なりあるいは運輸省なりの国立研究機関の研究費等の調整をいたしておるわけでございまして、文部省がおやりになりますのはこれは別になっております。これは研究者の自主的な研究というところが大学の基本でございますので、それに対しまして私どもが調整をするというようなことはないわけでございます。したがいまして、私ども環境庁が自動車問題を取り扱い…
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員打合会 閉会後第1号
○説明員（春日斉君） ただいまのお話はもうまことにごもっともでございまして、私ども環境庁といたしましては、自動車の長期的な展望に立った排気ガス規制はいかにあるべきかということを中央公害対策審議会に諮問いたしておりまして、それに応じて私どもは審議会の中でただいまの各種研究機関の研究の成果というものを出していく、それからさらに民間の研究機関の成果というものも含めて検討をしていただいておると、こういうことでございまして、私どもは、それなりに研…
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 閉会後第2号
○説明員（春日斉君） わが国におきます四十七年十月三日のいわゆる中公審の「自動車排出ガス許容限度長期設定方策について」の中間答申によりますと、こういうふうに書いてございます。すなわち「現在の世界における最もきびしい規制基準、すなわち米国の一九七〇年大気清浄法改正法等が予定している規制と少なくとも同程度の規制を目標として許容限度を設定し、自動車排出ガスの排出総量を低減することが必要であるとの結論に達した。」ということでございますから、先生…
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 閉会後第2号
○説明員（春日斉君） ただいま御指摘のとおり、この中公審の中間答申にございます「許容限度の設定にあたっては、」云々という話でございますが、これは確かに御指摘のようにきわめて、五十年度規制、五十一年度規制の実用化を含めて、その開発は必ずしも不可能ではないといっておきながら、片一方ではこういうふうに、もし設定にあたって防止技術の開発状況をよく勘案してそれでも無理だというならば一番きびしい——技術的にいってきびしいところにしなさいというところ…
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 閉会後第2号
○説明員（春日斉君） マスキー上院議員が一九七〇年、大気清浄法の改正法を提案するにあたりまして、確かに先生がおっしゃったように、現状の技術の水準というものを無視し、あるいはコストというものを無視して、ひたすら健康の点から基準値を設けるのだと、こういうことを言っていることは事実でございます。その政治的理念の高さにはわれわれも敬服するわけでございます。しかしながら、マスキーは同時にこういうことも言っておるわけでございます。技術的な限界という…
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 閉会後第2号
○説明員（春日斉君） 先ほど、この点につきましては久保委員からのメーカー側に対する御質問がやはり同趣旨であったろうと思います。と申しますのは、ある社であるエンジンについてある水準が得られたから、ほかの社でもそれは当然その成績は得られるはずであるというお尋ねだったと思いますが、これはエンジンの大きさ、あるいは車の大きさによって窒素酸化物の排出量というものばかなり大きく差が出てまいりますので、一つの車種、一つの型式がオーケーになったといって…
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 閉会後第2号
○説明員（春日斉君） これはこの前の本委員会でも私申し上げたのでございますが、現在中公審の大気部会、その下にございます自動車公害専門委員会で検討中でございまして、五十一年に対していかなる対処をするかという御検討をいただいておるわけでございます。これは決して五十一年度規制を全面的にあきらめたとか、あるいは暫定値に決定したとかと、こういう結論がついておるわけではございませんので、いまの段階で私どもはいろいろな検討はいたしておりますけれども、…
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 閉会後第2号
○説明員（春日斉君） ただいたも申しておりますように、いま公表を申し上げる段階ではなかろうかと思います。
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 閉会後第2号
○説明員（春日斉君） 当然検討いたしております。
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 閉会後第2号
○説明員（春日斉君） 私どもは、グールド社のＧＥＭ６８ゲッター方式に関するレポートは二回にわたって報告を受けております。立ちましたついでに若干申し上げますと、確かにいままでの触媒の中ではすぐれたものの一つであろうと思います。ただ、先ほど参考人のどなたかおっしゃっておりましたように、グールド社のこのＧＥＭ６８ゲッター方式は、ＣＯに対しては規制値を満足するけれども、ハイドロカーボンは低減がきわめてむずかしい、規制値はすべてのテストで満足する…
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 閉会後第2号
○説明員（春日斉君） この問題につきましては、中公審の自動車公害専門委員会でただいま検討中でございますので、それらの御審議の結果によりたいと考えております。
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 閉会後第2号
○説明員（春日斉君） 先生の御指摘のとおりでございまして、米国におきましてもわが国の五十年度規制対策車と同じように七五年からカリフォルニア州を中心にいたしまして、酸化触媒を装置いたしましたいわゆる七五年車、これが売り出されてまいるわけでございます。で、触媒装置から排出されてまいります白金などの貴金属、あるいは硫酸塩、こういった二次物質によります汚染の問題につきまして、アメリカの環境保護庁は、触媒装置の使用を禁止するほどのものではない、か…
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 閉会後第2号
○説明員（春日斉君） この五十年度規制あるいは五十一年度規制の目標値を定めましたのは、四十七年の十月であることは再三申し上げたのでございますが、実は窒素酸化物、ＮＯ２の環境基準を定めたのは昨年の五月でございまして、窒素酸化物の環境基準を定めます以前に、この自動車排気ガスの目標値を定めたわけでございまして、いわばその自動車の排気ガス規制の目標値と昨年定めました窒素酸化物の環境基準が必ずしもドッキングしておったわけではないんです、少なくとも…
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 閉会後第2号
○説明員（春日斉君） 御承知のとおり、窒素酸化の環境基準と申しますものは昨年の五月設定いたしたわけでございますが、これは公害対策基本法の第九条によって定めたものでございまして、いわゆるわれわれの健康あるいは生活を保全する．ための望ましい行政上の目標値でございまして、いわゆる自動車の排気ガス規制の〇・二五とか、あるいは一・二グラム・パー・キロメートルというような規制値とはいささか概念が異なるわけでございます。したがいまして、先ほど小平先生…
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 閉会後第2号
○説明員（春日斉君） そういったことも含めまして私どもは検討をしなければならぬと思っております。
第73回 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 閉会後第2号
○説明員（春日斉君） 五十一年度規制値いかにあるべきかということにつきましては、先般から繰り返しておりますように、ただいま中公審の自動車公害専門委員会のほうで鋭意検討中でございますので、その結論によって判断いたしたいと考えております。