斎藤昇
会議録に記録された「斎藤昇」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 8,754 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 厚生大臣
- 直近の発言日
- 1962/03/29
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金40 件
- 労働・賃金6 件
- 防衛2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 社会労働委員会100 件・100%
※ 全 8,754 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第40回 参議院 逓信委員会 第17号
○国務大臣（斎藤昇君） 運輸省から出せるものは、運輸省から出します。
第40回 衆議院 運輸委員会 第18号
○斎藤国務大臣 モーター・ボート競走は、自転車競走等と同じように、なるほど今まで相当の弊害もあったことは認めるわけでございますが、同時に、これらは、今日といたしましては、相当普及された娯楽の一つでもあるわけであります。従いまして、できるだけこれを健全娯楽のような方向に持って参りまして、弊害をためながらやって参りたい、かように考えているわけでございます。こういった弊害が伴いやすいものを全部なくしてしまうということも一つの方法でありますが、…
第40回 衆議院 運輸委員会 第18号
○斎藤国務大臣 やはり国民心理の中には、ある程度の射幸心というものがあるわけであります。従って、そういった射幸心を、弊害を少なくしながら、ある程度満足させるというものもありませんと、すっかりやみにもぐった射幸行為が横行するということにもなるわけでございますので、そこらの点をかね合わせて考えていくということが、やはり政策として必要なことではなかろうか、かように考えるわけでございます。
第40回 衆議院 運輸委員会 第18号
○斎藤国務大臣 国鉄と労組の問のいろいろな話し合い等の問題につきましては、私は原則として、国鉄当局のやられるのを見ておると言ってはあれでございますが、それに干渉を加えるという気持は持っておりません。国鉄の運営上重大な支障を来たすということであれば、これは監督者といたしまして、ある程度の干渉も必要であろうと思うのでありますが、そうでない限り、労使の話し合いは労使にまかしておくのが適当だ、私はかように考えておるわけであります。このたびの年度…
第40回 衆議院 運輸委員会 第18号
○斎藤国務大臣 私は、一理事が越権行為であったか、なかったかということもまだ聞いておりませんし、これは国鉄総裁なり副総裁から、理事がこれらの意に反して越権行為をやったのか、その点も聞いておりません。今お話になりました点は、伺っておきまして、また同時に、他の労組とは妥結をしない、国鉄労組と妥結するまでは他の労組とは妥結をしないと約束したかしないか、その点もまだ聞いておりませんし、今後国鉄当局から詳細報告を受けると思いまするが、受けました後…
第40回 参議院 運輸委員会 第17号
○国務大臣（斎藤昇君） 運輸省といたしましては、労働争議でございますから、労使にただいままかしているわけでありまして、今直ちに介入をする考えは持っておりません。
第40回 参議院 運輸委員会 第17号
○国務大臣（斎藤昇君） 合法的な労働争議、これは合法的に行なわれるわけでございますから、もちろん世間に及ぼす影響というものに関心は持っておりますが、あまり不当に干渉するということも差し控えるべきであると、かように考えております。少し成り行きを見た上で、また考慮すべき点があれば考慮いたしたいと思っておりますが、ただいまそういう段階でございます。
第40回 参議院 運輸委員会 第17号
○国務大臣（斎藤昇君） 前にも申し上げておりますように、港湾労務者の労働条件は、必ずしも近代的で満足すべきものであるとは考えておりません。ただ同時に、港運業者のあり方も今後改善していかなければならない点があるということも前に申し上げたとおりであります。それらも相関連いたしまして、今後逐次改善を行なっていく必要がある、かように考えております。
第40回 参議院 運輸委員会 第17号
○国務大臣（斎藤昇君） 私もふだんからそういう考えを持っておりまして、先般も申し上げましたように、今まで労働省にありました港湾労働問題調査会ですか、というものも、今度は内閣に、法律をもってもっと強力なものにしてもらい、そして運輸省も運輸省の所管の見地から、この審議会においていい結論の出て参りますように努力をいたしたいと、かように考えているのであります。
第40回 参議院 運輸委員会 第17号
○国務大臣（斎藤昇君） 港湾労働者の問題は、もちろん労働省の問題でありますと同時に、港湾機能の発揮という面から運輸省の問題でもあるわけであります。ただいまおっしゃいました荷主あるいは船主等がそういう会合に何ぼ呼びかけても出てこないというお話がありましたが、私は、それを今伺うのが初めてでありまして、そういうことで労働省がやりたいと思ってもなかなかできないで困るということも実は今まで聞かなかったわけでございます。おそらく労働省とせられては、…
第40回 参議院 運輸委員会 第17号
○国務大臣（斎藤昇君） 全般的なことは非常にむずかしいと思いますが、まず港運業者の経営の近代化、先般も申し上げましたように、今までの届出制であったものを登録制に直して、そうしてできるだけ経営規模の大きい、そして健全な経営のできるような企業体に育成して参りたい、かように考えております。船主やあるいは荷主、これらとの関係というものも非常にむずかしい問題があると思いますので、これをどういうようにやっていくのが望ましいか、まだ具体的の案を私は持…
第40回 参議院 運輸委員会 第17号
○国務大臣（斎藤昇君） 先ほどから御質問にもお答えをいたしておりましたように、港湾労働問題は今後日本の港湾行政上からも非常に大事な問題だと私は考えております。私、大臣拝命以来この考えを持っておりまして、私は労働大臣にまかせるわけではございませんが、私個人としてもこの問題に掘り下げて取り組んでみたいと考えておったのであります。ただ、今日まで当面の用に追われておりまして、ほんとうに掘り下げて検討している時間を持たなかったのは非常に申しわけな…
第40回 参議院 運輸委員会 第17号
○国務大臣（斎藤昇君） 刑事事件で捜査をされた、あるいはそしてそれが起訴になったというような場合に、まずその起訴になる前において捜査をされる、強制逮捕されるということもあるわけでありますが、これが起訴にならないという場合もあるわけであります。不起訴になった場合も、犯罪の事実はありますけれども軽微だから起訴をしないというのと、事実全くなしというので起訴をしない場合もあるわけです。今東洋電機の問題はまだ起訴にまでなっておりません。しかしなが…
第40回 参議院 運輸委員会 第17号
○国務大臣（斎藤昇君） ちょっとその前に私、先ほど飲酒をして云々というお話もございましたが、これは国鉄総裁も言っておられますように、やはり機関士というような人命を預かる大事な職に従事しておる者が、配を飲んで運転をするということは厳重に禁止をされなければならぬと思います。そのために事故が起これば刑事事件になりますが、しかし事故が起こらなくても飲酒の状態で運転をするということは、厳に禁止せらるべき事柄だと国鉄総裁の言われるのは、私はそのとお…
第40回 参議院 運輸委員会 第17号
○国務大臣（斎藤昇君） 先ほどの飲酒禁止の規定に違反して酒を飲んだという事実があれば、私はやはりこれは厳重にやられなければ国鉄の安全な運行というものは期せられないのじゃないか、かように思います。当然であろうと私は思います。これは国鉄の名誉を汚したとかなんとかいうことでなしに、事、人命に関係する問題でありますから、それくらいの細心の注意と厳重な私は規則のもとにやってもらいたいと、かように考えます。 それから汚職事件によって捜査をされた、ま…
第40回 参議院 運輸委員会 第17号
○国務大臣（斎藤昇君） これは非常にむずかしい問題でして、まあ以前は監督者は無過失の責任を負うというくらいに考えていたわけです。最近は監督者といえども一体無過失責任を負わせることはどうであろうか、という議論さえも一部に出ておるわけであります。しかし、はたして無過失であるかどうかという点は、厳密に検討をされなければなりませんが、実際問題として無過失の場合にはどうかという問題が現にあるわけであります。そういった議論とやはり綱紀を保つという面…
第40回 参議院 予算委員会第三分科会 第1号
○国務大臣（斎藤昇君） 昭和三十七年度運輸省関係の予算について御説明申し上げます。 はじめに、予算の規模について申し上げます。 まず、一般会計について申し上げますと、歳入予算総額は十二億六千八十三万二千円、歳出予算総額は六百九十五億六千四百五十一万六千円であります。いま昭和三十七年度歳出予算総額を前年度予算額と比較いたしますと、百三十三億七千八百七十三万五千円の増額であり、約二四％の増加率を示しております。この増加額の内訳をみますと、行…
第40回 参議院 予算委員会第三分科会 第1号
○国務大臣（斎藤昇君） 私鉄大手十四社の問題につきましては、最近御承知のように都市交通が非常に混雑をいたしておりまするので、その緩和のために輸送力増強の必要があるわけであります。したがって、差しあたり輸送力増強をどの程度にしなければならないか。またそれによってどの程度の資本費に圧迫がかかってくるかということについて、ただいま検討を加えておるわけであります。経済企画庁とともに検討をいたしておるわけであります。まだ検討が済みませんので、それ…
第40回 参議院 予算委員会第三分科会 第1号
○国務大臣（斎藤昇君） この問題は昨年の秋以来の問題でございます。ただ、私鉄十四社それぞれ経営内容が異なっておりまするから、この検討に時日を要しておるわけでございます。見通しといたしまして、いつごろかというお尋ねでございますが、まだはっきりした数字的な結果も出て参りませんし、またこれを、政府の財政援助によって、どの程度カバーできるかということも検討しなければなりません。したがって、ただいま見通しはいつごろだということを申し上げるわけには…
第40回 参議院 予算委員会第三分科会 第1号
○国務大臣（斎藤昇君） これも大蔵当局と話をいたしておるのでありますが、たとえば本年度と来年度に交通緩和のために四百億ずつ、八百億の投資がさらに必要だとした場合に、どの程度低利の長期融資ができるかということにかかるわけでありますが、どの程度という見通しは、まだついておりません。